RU2013118713A - Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013118713A RU2013118713A RU2013118713/06A RU2013118713A RU2013118713A RU 2013118713 A RU2013118713 A RU 2013118713A RU 2013118713/06 A RU2013118713/06 A RU 2013118713/06A RU 2013118713 A RU2013118713 A RU 2013118713A RU 2013118713 A RU2013118713 A RU 2013118713A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinder
- group
- cylinders
- load
- engine according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D15/00—Varying compression ratio
- F02D15/04—Varying compression ratio by alteration of volume of compression space without changing piston stroke
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B73/00—Combinations of two or more engines, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/06—Cutting-out cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
- F02D17/02—Cutting-out
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0082—Controlling each cylinder individually per groups or banks
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
1. Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, содержащий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), из которых по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены так, чтобы формировать по меньшей мере две группы в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы является сформированным как цилиндр (2, 3), который может вводиться в работу зависимым от нагрузки образом и который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка, причемпо меньшей мере две группы отличаются разными объемами Vцилиндров,по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем Vцилиндра и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем Vцилиндра, где V>V,по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован в качестве вводимого в работу цилиндра.2. Двигатель по п. 1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) формируют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).3. Двигатель по п. 1 или 2, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем Vцилиндра, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем Vцилиндра, где 1·V<V<2·V.4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем Vцилиндра, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем Vцилиндра, где 1,3·V<V<2·V.5. Двигатель по п.1, в которомпо меньшей мере две группы отличаются разными степеням εсжатия,по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε, сжатия, где ε<ε.6. Двигатель по п. 5, в котором по меньшей мере один цилин
Claims (16)
1. Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, содержащий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), из которых по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены так, чтобы формировать по меньшей мере две группы в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы является сформированным как цилиндр (2, 3), который может вводиться в работу зависимым от нагрузки образом и который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка, причем
по меньшей мере две группы отличаются разными объемами Vi цилиндров,
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем V1 цилиндра и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем V2 цилиндра, где V2>V1,
по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован в качестве вводимого в работу цилиндра.
2. Двигатель по п. 1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) формируют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).
3. Двигатель по п. 1 или 2, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем V1 цилиндра, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем V2 цилиндра, где 1·V1<V2<2·V1.
4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем V1 цилиндра, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем V2 цилиндра, где 1,3·V1<V2<2·V1.
5. Двигатель по п.1, в котором
по меньшей мере две группы отличаются разными степеням εi сжатия,
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2, сжатия, где ε2<ε1.
6. Двигатель по п. 5, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε2+1<ε1.
7. Двигатель по п. 5 или 6, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε2+1,5<ε1.
8. Двигатель по п. 5 или 6, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где 9<ε2 <11.
9. Двигатель по п. 5 или 6, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия, где 11,5<ε1 <14,5.
10. Способ работы двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием по любому из пп.1-9, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы
выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка Tdown, и
вводится в работу, если превышена заданная нагрузка Tup.
11. Способ по п. 10, причем заданная нагрузка Tdown и/или Tup зависит от числа n оборотов двигателя внутреннего сгорания.
12. Способ по п. 10 или 11, в котором цилиндры (1, 2, 3, 4) по меньшей мере двух групп цилиндров работают с разным коэффициентом λ избытка воздуха по меньшей мере в одном диапазоне нагрузок, при этом
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы работает с коэффициентом λ1 избытка воздуха, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы работает с коэффициентом λ2>λ1 избытка воздуха.
13. Способ по п. 10 или 11, причем коэффициент λ избытка воздуха по меньшей мере одной группы цилиндров снижается к высоким нагрузкам Thigh, при этом высокая нагрузка Thigh является нагрузкой, которая составляет 70% или более максимальной нагрузки Tmax,n при текущем числе n оборотов.
14. Способ по п. 13, в котором коэффициент λ избытка воздуха снижается посредством увеличения количества впрыскиваемого топлива.
15. Способ по п. 10 или 11, причем по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы работает стехиометрически.
16. Способ по п. 10 или 11, в котором подачу топлива выведенного из работы цилиндра (2, 3) и/или принудительное зажигание выведенного из работы цилиндра (2, 3) прекращают.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP12165336.4 | 2012-04-24 | ||
EP12165336.4A EP2657485B1 (de) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | Verfahren zum Betreiben einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013118713A true RU2013118713A (ru) | 2014-10-27 |
RU2635736C2 RU2635736C2 (ru) | 2017-11-15 |
Family
ID=46026704
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013118713A RU2635736C2 (ru) | 2012-04-24 | 2013-04-23 | Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9759138B2 (ru) |
EP (1) | EP2657485B1 (ru) |
CN (1) | CN103375285B (ru) |
BR (1) | BR102013009781A2 (ru) |
RU (1) | RU2635736C2 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2657486A1 (de) * | 2012-04-24 | 2013-10-30 | Ford Global Technologies, LLC | Selbstzündende Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum verbrauchsoptimierten Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
DE102013221109B4 (de) | 2013-10-17 | 2022-08-11 | Ford Global Technologies, Llc | Aufgeladene fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
US9422873B2 (en) * | 2013-12-12 | 2016-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for operating an engine |
US10247121B2 (en) * | 2014-03-13 | 2019-04-02 | Tula Technology, Inc. | Method and apparatus for determining optimum skip fire firing profile |
GB2528259B (en) * | 2014-07-14 | 2020-06-03 | Ford Global Tech Llc | Selectively deactivatable engine cylinder |
AT517716B1 (de) * | 2015-10-28 | 2017-04-15 | Avl List Gmbh | Mehrzylinder-brennkraftmaschine |
DE102018200298B4 (de) * | 2018-01-10 | 2019-09-19 | Ford Global Technologies, Llc | Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
JP6958490B2 (ja) | 2018-06-15 | 2021-11-02 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
DE102019003538A1 (de) * | 2019-05-20 | 2020-11-26 | Daimler Ag | Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Verbrennungskraftmaschine |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE665392C (de) * | 1934-08-17 | 1938-09-23 | Prosper L Orange | Mehrzylindrige Dieselmaschine mit Massnahmen zum Inbetriebsetzen |
JPS5042214A (ru) * | 1973-08-17 | 1975-04-17 | ||
JPS5134312A (ru) * | 1974-09-19 | 1976-03-24 | Nissan Motor | |
JPS5484135A (en) * | 1977-12-19 | 1979-07-04 | Toyota Motor Corp | Divided driving control type internal combustion engine |
DE3121302A1 (de) * | 1981-05-29 | 1982-12-30 | Helmut 7141 Beilstein Dröschel | Verbrennungsmotor |
IT1149783B (it) * | 1982-02-26 | 1986-12-10 | Alfa Romeo Auto Spa | Motore pluricilindrico a c.i.di tipo modulare,con sovralimentazione |
IT1149700B (it) * | 1982-02-26 | 1986-12-03 | Alfa Romeo Auto Spa | Motore pluricilindrico a c.i.di tipo modulare |
US4473044A (en) * | 1984-01-09 | 1984-09-25 | Kenneth Hudson | Mileage improvement system for internal combustion engines |
DE3631284C1 (de) * | 1986-09-13 | 1987-04-16 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Mehrzylindrige Dieselbrennkraftmaschine mit niedrigem Verdichtungsverhaeltnis in denZylindern |
SU1677358A1 (ru) * | 1989-01-11 | 1991-09-15 | Предприятие П/Я А-3783 | Способ регулировани дизел с турбонаддувом и дизель с турбонаддувом |
JPH03275949A (ja) * | 1990-03-23 | 1991-12-06 | Mazda Motor Corp | ディーゼルエンジン |
DE10204482A1 (de) * | 2002-02-05 | 2003-08-14 | Daimler Chrysler Ag | Brennkraftmaschine |
JP3711942B2 (ja) * | 2002-02-06 | 2005-11-02 | マツダ株式会社 | 過給機付エンジンの制御装置 |
US7260467B2 (en) * | 2003-12-12 | 2007-08-21 | Ford Global Technologies, Llc | Cylinder deactivation method to minimize drivetrain torsional disturbances |
TWI274104B (en) * | 2005-12-13 | 2007-02-21 | Ind Tech Res Inst | Multi-stage variable displacement engine |
JP4470893B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2010-06-02 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
DE102008032220A1 (de) * | 2008-07-09 | 2010-01-14 | Fachhochschule Ingolstadt | Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zu deren Betrieb |
WO2010003675A1 (de) * | 2008-07-09 | 2010-01-14 | Fachhochschule Ingolstadt | Verbrennungskraftmaschine und verfahren zu deren betrieb |
GB2478718A (en) * | 2010-03-15 | 2011-09-21 | Gm Global Tech Operations Inc | An internal combustion engine with different cylinder displacements |
GB201105830D0 (en) * | 2011-04-06 | 2011-05-18 | Lysanda Ltd | Mass estimation model |
-
2012
- 2012-04-24 EP EP12165336.4A patent/EP2657485B1/de not_active Not-in-force
-
2013
- 2013-04-10 US US13/860,446 patent/US9759138B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-22 BR BR102013009781A patent/BR102013009781A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2013-04-23 RU RU2013118713A patent/RU2635736C2/ru active
- 2013-04-24 CN CN201310146497.3A patent/CN103375285B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2657485A1 (de) | 2013-10-30 |
RU2635736C2 (ru) | 2017-11-15 |
BR102013009781A2 (pt) | 2015-10-13 |
EP2657485B1 (de) | 2015-08-05 |
CN103375285B (zh) | 2017-10-13 |
US9759138B2 (en) | 2017-09-12 |
CN103375285A (zh) | 2013-10-30 |
US20130276747A1 (en) | 2013-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013118713A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им | |
RU2013118711A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ его работы | |
RU2013118707A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ его работы | |
RU2013118712A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им | |
WO2014008309A3 (en) | Variable compression ratio diesel engine | |
WO2014165236A3 (en) | Active scavenge prechamber | |
BR112013009242A2 (pt) | sistemas de relações de compressão variáveis para motores de combustão interna de pistões opostos e outros, e métodos de produção e uso relacionados | |
MX343530B (es) | Dispositivo de control y metodo de control para motores de combustion interna. | |
MX2016011443A (es) | Motor de combustion interna de cuatro ciclos con compresion refrigerada previa. | |
WO2010014202A3 (en) | Emissions reductions through multiple fuel injection events | |
MY184069A (en) | Control device and control method for internal combustion engine with supercharger | |
WO2014145955A3 (en) | Low-compression oxyhydrogen combustion engine systems, methods, and components | |
WO2015011223A3 (de) | Antrieb und verfahren zur bereitstellung hoher antriebsdynamik bei hohen antriebsleistungen bei der gas- und/oder ölgewinnung sowie verwendung eines solchen antriebs | |
MX2016011442A (es) | Motor de combustion interna de dos ciclos con compresion refrigerada previa. | |
CA2863421A1 (en) | Self ignition operation of alternative fuel internal combustion engines | |
DK201270034A (en) | An internal combustion engine with a combined fuel oil and fuel gas operation mode | |
GB2521530A (en) | Improved structures, functions and methods regarding internal combustion engines | |
Cowart et al. | Alternative diesel fuel combustion acceptance criteria for new fuels in legacy diesel engines | |
MX367001B (es) | Mecanismo de pistón-manivela de acoplamientos múltiples para motor de combustión interna. | |
RU2017107041A (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением и двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением | |
WO2015015508A3 (en) | Fixed piston, moving cylinder 2 stroke i c engine. with super charging annular chamber | |
IN2014DN07312A (ru) | ||
PL409155A1 (pl) | Silnik o tłokach przeciwbieżnych | |
RU2013105967A (ru) | Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания | |
RU2013118754A (ru) | Способ повышения эффективного кпд дизеля электрического силового агрегата |