RU2013118713A - Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им Download PDF

Info

Publication number
RU2013118713A
RU2013118713A RU2013118713/06A RU2013118713A RU2013118713A RU 2013118713 A RU2013118713 A RU 2013118713A RU 2013118713/06 A RU2013118713/06 A RU 2013118713/06A RU 2013118713 A RU2013118713 A RU 2013118713A RU 2013118713 A RU2013118713 A RU 2013118713A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
group
cylinders
load
engine according
Prior art date
Application number
RU2013118713/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2635736C2 (ru
Inventor
Моритц Клаус ШПРИНГЕР
Хельмут Ханс РУЛАНД
Альберт БРОЙЕР
Томас ЛОРЕНЦ
Ян ЛИНЗЕЛЬ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2013118713A publication Critical patent/RU2013118713A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2635736C2 publication Critical patent/RU2635736C2/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D15/00Varying compression ratio
    • F02D15/04Varying compression ratio by alteration of volume of compression space without changing piston stroke
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B73/00Combinations of two or more engines, not otherwise provided for
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/06Cutting-out cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02Cutting-out
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0082Controlling each cylinder individually per groups or banks
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

1. Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, содержащий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), из которых по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены так, чтобы формировать по меньшей мере две группы в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы является сформированным как цилиндр (2, 3), который может вводиться в работу зависимым от нагрузки образом и который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка, причемпо меньшей мере две группы отличаются разными объемами Vцилиндров,по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем Vцилиндра и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем Vцилиндра, где V>V,по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован в качестве вводимого в работу цилиндра.2. Двигатель по п. 1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) формируют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).3. Двигатель по п. 1 или 2, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем Vцилиндра, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем Vцилиндра, где 1·V<V<2·V.4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем Vцилиндра, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем Vцилиндра, где 1,3·V<V<2·V.5. Двигатель по п.1, в которомпо меньшей мере две группы отличаются разными степеням εсжатия,по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε, сжатия, где ε<ε.6. Двигатель по п. 5, в котором по меньшей мере один цилин

Claims (16)

1. Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, содержащий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), из которых по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены так, чтобы формировать по меньшей мере две группы в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы является сформированным как цилиндр (2, 3), который может вводиться в работу зависимым от нагрузки образом и который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка, причем
по меньшей мере две группы отличаются разными объемами Vi цилиндров,
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем V1 цилиндра и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем V2 цилиндра, где V2>V1,
по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован в качестве вводимого в работу цилиндра.
2. Двигатель по п. 1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) формируют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).
3. Двигатель по п. 1 или 2, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем V1 цилиндра, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем V2 цилиндра, где 1·V1<V2<2·V1.
4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем V1 цилиндра, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем V2 цилиндра, где 1,3·V1<V2<2·V1.
5. Двигатель по п.1, в котором
по меньшей мере две группы отличаются разными степеням εi сжатия,
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2, сжатия, где ε21.
6. Двигатель по п. 5, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε2+1<ε1.
7. Двигатель по п. 5 или 6, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε2+1,5<ε1.
8. Двигатель по п. 5 или 6, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где 9<ε2 <11.
9. Двигатель по п. 5 или 6, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия, где 11,5<ε1 <14,5.
10. Способ работы двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием по любому из пп.1-9, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы
выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка Tdown, и
вводится в работу, если превышена заданная нагрузка Tup.
11. Способ по п. 10, причем заданная нагрузка Tdown и/или Tup зависит от числа n оборотов двигателя внутреннего сгорания.
12. Способ по п. 10 или 11, в котором цилиндры (1, 2, 3, 4) по меньшей мере двух групп цилиндров работают с разным коэффициентом λ избытка воздуха по меньшей мере в одном диапазоне нагрузок, при этом
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы работает с коэффициентом λ1 избытка воздуха, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы работает с коэффициентом λ21 избытка воздуха.
13. Способ по п. 10 или 11, причем коэффициент λ избытка воздуха по меньшей мере одной группы цилиндров снижается к высоким нагрузкам Thigh, при этом высокая нагрузка Thigh является нагрузкой, которая составляет 70% или более максимальной нагрузки Tmax,n при текущем числе n оборотов.
14. Способ по п. 13, в котором коэффициент λ избытка воздуха снижается посредством увеличения количества впрыскиваемого топлива.
15. Способ по п. 10 или 11, причем по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы работает стехиометрически.
16. Способ по п. 10 или 11, в котором подачу топлива выведенного из работы цилиндра (2, 3) и/или принудительное зажигание выведенного из работы цилиндра (2, 3) прекращают.
RU2013118713A 2012-04-24 2013-04-23 Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им RU2635736C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12165336.4 2012-04-24
EP12165336.4A EP2657485B1 (de) 2012-04-24 2012-04-24 Verfahren zum Betreiben einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013118713A true RU2013118713A (ru) 2014-10-27
RU2635736C2 RU2635736C2 (ru) 2017-11-15

Family

ID=46026704

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013118713A RU2635736C2 (ru) 2012-04-24 2013-04-23 Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9759138B2 (ru)
EP (1) EP2657485B1 (ru)
CN (1) CN103375285B (ru)
BR (1) BR102013009781A2 (ru)
RU (1) RU2635736C2 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2657486A1 (de) * 2012-04-24 2013-10-30 Ford Global Technologies, LLC Selbstzündende Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum verbrauchsoptimierten Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
DE102013221109B4 (de) 2013-10-17 2022-08-11 Ford Global Technologies, Llc Aufgeladene fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
US9422873B2 (en) * 2013-12-12 2016-08-23 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for operating an engine
US10247121B2 (en) * 2014-03-13 2019-04-02 Tula Technology, Inc. Method and apparatus for determining optimum skip fire firing profile
GB2528259B (en) * 2014-07-14 2020-06-03 Ford Global Tech Llc Selectively deactivatable engine cylinder
AT517716B1 (de) * 2015-10-28 2017-04-15 Avl List Gmbh Mehrzylinder-brennkraftmaschine
DE102018200298B4 (de) * 2018-01-10 2019-09-19 Ford Global Technologies, Llc Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
JP6958490B2 (ja) 2018-06-15 2021-11-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
DE102019003538A1 (de) * 2019-05-20 2020-11-26 Daimler Ag Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Verbrennungskraftmaschine

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE665392C (de) * 1934-08-17 1938-09-23 Prosper L Orange Mehrzylindrige Dieselmaschine mit Massnahmen zum Inbetriebsetzen
JPS5042214A (ru) * 1973-08-17 1975-04-17
JPS5134312A (ru) * 1974-09-19 1976-03-24 Nissan Motor
JPS5484135A (en) * 1977-12-19 1979-07-04 Toyota Motor Corp Divided driving control type internal combustion engine
DE3121302A1 (de) * 1981-05-29 1982-12-30 Helmut 7141 Beilstein Dröschel Verbrennungsmotor
IT1149783B (it) * 1982-02-26 1986-12-10 Alfa Romeo Auto Spa Motore pluricilindrico a c.i.di tipo modulare,con sovralimentazione
IT1149700B (it) * 1982-02-26 1986-12-03 Alfa Romeo Auto Spa Motore pluricilindrico a c.i.di tipo modulare
US4473044A (en) * 1984-01-09 1984-09-25 Kenneth Hudson Mileage improvement system for internal combustion engines
DE3631284C1 (de) * 1986-09-13 1987-04-16 Mtu Friedrichshafen Gmbh Mehrzylindrige Dieselbrennkraftmaschine mit niedrigem Verdichtungsverhaeltnis in denZylindern
SU1677358A1 (ru) * 1989-01-11 1991-09-15 Предприятие П/Я А-3783 Способ регулировани дизел с турбонаддувом и дизель с турбонаддувом
JPH03275949A (ja) * 1990-03-23 1991-12-06 Mazda Motor Corp ディーゼルエンジン
DE10204482A1 (de) * 2002-02-05 2003-08-14 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine
JP3711942B2 (ja) * 2002-02-06 2005-11-02 マツダ株式会社 過給機付エンジンの制御装置
US7260467B2 (en) * 2003-12-12 2007-08-21 Ford Global Technologies, Llc Cylinder deactivation method to minimize drivetrain torsional disturbances
TWI274104B (en) * 2005-12-13 2007-02-21 Ind Tech Res Inst Multi-stage variable displacement engine
JP4470893B2 (ja) * 2006-02-28 2010-06-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
DE102008032220A1 (de) * 2008-07-09 2010-01-14 Fachhochschule Ingolstadt Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zu deren Betrieb
WO2010003675A1 (de) * 2008-07-09 2010-01-14 Fachhochschule Ingolstadt Verbrennungskraftmaschine und verfahren zu deren betrieb
GB2478718A (en) * 2010-03-15 2011-09-21 Gm Global Tech Operations Inc An internal combustion engine with different cylinder displacements
GB201105830D0 (en) * 2011-04-06 2011-05-18 Lysanda Ltd Mass estimation model

Also Published As

Publication number Publication date
EP2657485A1 (de) 2013-10-30
RU2635736C2 (ru) 2017-11-15
BR102013009781A2 (pt) 2015-10-13
EP2657485B1 (de) 2015-08-05
CN103375285B (zh) 2017-10-13
US9759138B2 (en) 2017-09-12
CN103375285A (zh) 2013-10-30
US20130276747A1 (en) 2013-10-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013118713A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им
RU2013118711A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ его работы
RU2013118707A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ его работы
RU2013118712A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им
WO2014008309A3 (en) Variable compression ratio diesel engine
WO2014165236A3 (en) Active scavenge prechamber
BR112013009242A2 (pt) sistemas de relações de compressão variáveis para motores de combustão interna de pistões opostos e outros, e métodos de produção e uso relacionados
MX343530B (es) Dispositivo de control y metodo de control para motores de combustion interna.
MX2016011443A (es) Motor de combustion interna de cuatro ciclos con compresion refrigerada previa.
WO2010014202A3 (en) Emissions reductions through multiple fuel injection events
MY184069A (en) Control device and control method for internal combustion engine with supercharger
WO2014145955A3 (en) Low-compression oxyhydrogen combustion engine systems, methods, and components
WO2015011223A3 (de) Antrieb und verfahren zur bereitstellung hoher antriebsdynamik bei hohen antriebsleistungen bei der gas- und/oder ölgewinnung sowie verwendung eines solchen antriebs
MX2016011442A (es) Motor de combustion interna de dos ciclos con compresion refrigerada previa.
CA2863421A1 (en) Self ignition operation of alternative fuel internal combustion engines
DK201270034A (en) An internal combustion engine with a combined fuel oil and fuel gas operation mode
GB2521530A (en) Improved structures, functions and methods regarding internal combustion engines
Cowart et al. Alternative diesel fuel combustion acceptance criteria for new fuels in legacy diesel engines
MX367001B (es) Mecanismo de pistón-manivela de acoplamientos múltiples para motor de combustión interna.
RU2017107041A (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением и двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением
WO2015015508A3 (en) Fixed piston, moving cylinder 2 stroke i c engine. with super charging annular chamber
IN2014DN07312A (ru)
PL409155A1 (pl) Silnik o tłokach przeciwbieżnych
RU2013105967A (ru) Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания
RU2013118754A (ru) Способ повышения эффективного кпд дизеля электрического силового агрегата