RU2013118712A - Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им Download PDF

Info

Publication number
RU2013118712A
RU2013118712A RU2013118712/06A RU2013118712A RU2013118712A RU 2013118712 A RU2013118712 A RU 2013118712A RU 2013118712/06 A RU2013118712/06 A RU 2013118712/06A RU 2013118712 A RU2013118712 A RU 2013118712A RU 2013118712 A RU2013118712 A RU 2013118712A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
group
engine according
load
cylinders
Prior art date
Application number
RU2013118712/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2635006C2 (ru
Inventor
Моритц Клаус ШПРИНГЕР
Альберт БРОЙЕР
Томас ЛОРЕНЦ
Хельмут Ханс РУЛАНД
Ян ЛИНЗЕЛЬ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2013118712A publication Critical patent/RU2013118712A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2635006C2 publication Critical patent/RU2635006C2/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02Cutting-out
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B73/00Combinations of two or more engines, not otherwise provided for
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D15/00Varying compression ratio

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

1. Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением, содержащий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены так, чтобы формировать по меньшей мере две группы, в каждом случае, с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы сформирован как цилиндр (2, 3), который может переключаться зависимым от нагрузки образом, при этомпо меньшей мере две группы отличаются разными степенями εсжатия,по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε, сжатия, где ε>ε, ив случае частичного вывода из работы в диапазоне более низких частичных нагрузок, по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы является по меньшей мере одним цилиндром в работе.2. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован как вводимый в работу цилиндр, который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка T, и который вводится в работу, если превышена заданная нагрузка T.3. Двигатель по п.1, в котором как по меньшей один цилиндр (1, 4) первой группы, так и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформированы как переключаемые цилиндры.4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) формируют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).5. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень εсжатия, где ε>ε+1.6. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой гру

Claims (16)

1. Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением, содержащий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены так, чтобы формировать по меньшей мере две группы, в каждом случае, с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы сформирован как цилиндр (2, 3), который может переключаться зависимым от нагрузки образом, при этом
по меньшей мере две группы отличаются разными степенями εi сжатия,
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2, сжатия, где ε21, и
в случае частичного вывода из работы в диапазоне более низких частичных нагрузок, по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы является по меньшей мере одним цилиндром в работе.
2. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован как вводимый в работу цилиндр, который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка Tdown, и который вводится в работу, если превышена заданная нагрузка Tup.
3. Двигатель по п.1, в котором как по меньшей один цилиндр (1, 4) первой группы, так и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформированы как переключаемые цилиндры.
4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) формируют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).
5. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε21+1.
6. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε21+2.
7. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где 15<ε2<20.
8. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия, где 12<ε1<16.
9. Двигатель по п.1, в котором
по меньшей мере две группы отличаются разными объемами Vi цилиндров,
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем V1 цилиндра и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем V2 цилиндра, где V2>V1.
10. Двигатель по п.1, в котором каждый цилиндр (1, 2, 3, 4) снабжен средством прямого впрыска для ввода топлива.
11. Способ управления двигателем внутреннего сгорания с самовоспламенением по любому из пп.1-10, в котором по меньшей мере один переключаемый цилиндр (2, 3) из по меньшей мере одной группы переключается как функция нагрузки T двигателя внутреннего сгорания.
12. Способ по п.11, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован как вводимый в работу цилиндр, при этом упомянутый по меньшей мере один цилиндр
выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка Tdown, и
вводится в работу, если превышена предопределенная нагрузка Tup.
13. Способ по п.11, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы, а также по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформированы как переключаемые цилиндры, при этом исходя из работы по меньшей мере одного цилиндра (1, 4) первой группы на низких нагрузках
производится переключение по меньшей мере одного цилиндра (2, 3) второй группы, если превышена первая заданная нагрузка Tup,1.
14. Способ по п.13, в котором исходя из работы по меньшей мере одного цилиндра (2, 3) второй группы при постепенно возрастающей нагрузке по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы вводится в работу, если превышена вторая заданная нагрузка Tup,2.
15. Способ по п.11, в котором заданная нагрузка Tdown, Tup, Tup,1 и/или Tup,2 зависит от числа n оборотов двигателя внутреннего сгорания.
16. Способ по п.11, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы вводится в работу при запуске двигателя внутреннего сгорания.
RU2013118712A 2012-04-24 2013-04-23 Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им RU2635006C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12165340.6 2012-04-24
EP12165340.6A EP2657487B1 (de) 2012-04-24 2012-04-24 Selbstzündende Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum emissionsoptimierten Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013118712A true RU2013118712A (ru) 2014-10-27
RU2635006C2 RU2635006C2 (ru) 2017-11-08

Family

ID=46026706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013118712A RU2635006C2 (ru) 2012-04-24 2013-04-23 Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20130276749A1 (ru)
EP (1) EP2657487B1 (ru)
CN (1) CN103375284B (ru)
BR (1) BR102013009884A2 (ru)
RU (1) RU2635006C2 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9422873B2 (en) * 2013-12-12 2016-08-23 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for operating an engine
US9725082B2 (en) * 2014-06-19 2017-08-08 Tula Technology, Inc. Implementing skip fire with start/stop feature
US10202910B2 (en) * 2014-07-07 2019-02-12 Ford Global Technologies, Llc System and method for selective cylinder deactivation
JP6332255B2 (ja) * 2015-12-10 2018-05-30 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP6558405B2 (ja) * 2017-08-24 2019-08-14 マツダ株式会社 圧縮着火式エンジンの制御装置
DE102018200298B4 (de) * 2018-01-10 2019-09-19 Ford Global Technologies, Llc Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
GB2590952B (en) * 2020-01-09 2022-09-07 Perkins Engines Co Ltd Selective cylinder deactivation, particularly in turbocharged diesel engines with high power density
GB2601492A (en) * 2020-12-01 2022-06-08 Perkins Engines Co Ltd Cylinder Cut-Out Modes for Engines

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE665392C (de) * 1934-08-17 1938-09-23 Prosper L Orange Mehrzylindrige Dieselmaschine mit Massnahmen zum Inbetriebsetzen
SE401238B (sv) * 1972-05-24 1978-04-24 Saviem Dieselmotor med cylindrar anordnade i en grupp startcylindrar och en grupp fullkraftcylindrar
DE3121302A1 (de) * 1981-05-29 1982-12-30 Helmut 7141 Beilstein Dröschel Verbrennungsmotor
IT1149700B (it) * 1982-02-26 1986-12-03 Alfa Romeo Auto Spa Motore pluricilindrico a c.i.di tipo modulare
DE3631284C1 (de) * 1986-09-13 1987-04-16 Mtu Friedrichshafen Gmbh Mehrzylindrige Dieselbrennkraftmaschine mit niedrigem Verdichtungsverhaeltnis in denZylindern
SU1677358A1 (ru) * 1989-01-11 1991-09-15 Предприятие П/Я А-3783 Способ регулировани дизел с турбонаддувом и дизель с турбонаддувом
JPH03275949A (ja) * 1990-03-23 1991-12-06 Mazda Motor Corp ディーゼルエンジン
JPH05296061A (ja) * 1992-04-15 1993-11-09 Komatsu Ltd ディーゼルエンジンの圧縮比可変システム
US5934263A (en) * 1997-07-09 1999-08-10 Ford Global Technologies, Inc. Internal combustion engine with camshaft phase shifting and internal EGR
US6640543B1 (en) * 2001-09-21 2003-11-04 Western Washington University Internal combustion engine having variable displacement
DE10204482A1 (de) * 2002-02-05 2003-08-14 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine
US7260467B2 (en) * 2003-12-12 2007-08-21 Ford Global Technologies, Llc Cylinder deactivation method to minimize drivetrain torsional disturbances
TWI274104B (en) * 2005-12-13 2007-02-21 Ind Tech Res Inst Multi-stage variable displacement engine
WO2010003675A1 (de) * 2008-07-09 2010-01-14 Fachhochschule Ingolstadt Verbrennungskraftmaschine und verfahren zu deren betrieb
US20110155106A1 (en) * 2009-12-29 2011-06-30 Von Mayenburg Michael Internal combustion engine with variable compression ratio
GB2478718A (en) * 2010-03-15 2011-09-21 Gm Global Tech Operations Inc An internal combustion engine with different cylinder displacements
JP5585246B2 (ja) * 2010-06-30 2014-09-10 マツダ株式会社 自動車搭載用ディーゼルエンジン

Also Published As

Publication number Publication date
US20130276749A1 (en) 2013-10-24
EP2657487A1 (de) 2013-10-30
EP2657487B1 (de) 2019-04-03
CN103375284B (zh) 2017-12-08
RU2635006C2 (ru) 2017-11-08
BR102013009884A2 (pt) 2015-11-17
CN103375284A (zh) 2013-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013118707A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ его работы
RU2013118712A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им
RU2013118713A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им
RU2013118711A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ его работы
WO2014008309A3 (en) Variable compression ratio diesel engine
BR112013009242A2 (pt) sistemas de relações de compressão variáveis para motores de combustão interna de pistões opostos e outros, e métodos de produção e uso relacionados
RU2013102278A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
MX343530B (es) Dispositivo de control y metodo de control para motores de combustion interna.
WO2010014202A3 (en) Emissions reductions through multiple fuel injection events
EP2853713A3 (en) A large low-speed tubocharged two-stroke internal combustion engine with a dual fuel supply system
WO2014145955A3 (en) Low-compression oxyhydrogen combustion engine systems, methods, and components
MX2016013655A (es) Un metodo para reducir la dilucion del aceite de un motor.
EP2868905A3 (en) Method and apparatus for controlling combustion of engine having mixed combustion mode with diesel and gasoline
MX2016011442A (es) Motor de combustion interna de dos ciclos con compresion refrigerada previa.
TR201205305T1 (tr) Benzin gaz çift yakıtlı taşıtta eşzamanlı yakıt değiştirme kontrolü için metot.
CN114174654B (zh) 用于选择性地激活发动机气缸以保持最小气缸压力的系统和方法
CA2863421A1 (en) Self ignition operation of alternative fuel internal combustion engines
DK201270034A (en) An internal combustion engine with a combined fuel oil and fuel gas operation mode
WO2013166257A3 (en) Improved structures, functions and methods regarding internal combustion engines
JP6730952B2 (ja) エンジンの運転制御装置、及び、エンジンの運転制御方法
MX2018001919A (es) Sistema de motor de combustion interna.
MX2016002520A (es) Mecanismo de piston-manivela de acoplamiento multiples para motor de combustion interna.
EA201691084A1 (ru) Топливная система автомобиля
WO2015015508A3 (en) Fixed piston, moving cylinder 2 stroke i c engine. with super charging annular chamber
PL409155A1 (pl) Silnik o tłokach przeciwbieżnych