RU2013118712A - Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013118712A RU2013118712A RU2013118712/06A RU2013118712A RU2013118712A RU 2013118712 A RU2013118712 A RU 2013118712A RU 2013118712/06 A RU2013118712/06 A RU 2013118712/06A RU 2013118712 A RU2013118712 A RU 2013118712A RU 2013118712 A RU2013118712 A RU 2013118712A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinder
- group
- engine according
- load
- cylinders
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
- F02D17/02—Cutting-out
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B73/00—Combinations of two or more engines, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D15/00—Varying compression ratio
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
1. Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением, содержащий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены так, чтобы формировать по меньшей мере две группы, в каждом случае, с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы сформирован как цилиндр (2, 3), который может переключаться зависимым от нагрузки образом, при этомпо меньшей мере две группы отличаются разными степенями εсжатия,по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε, сжатия, где ε>ε, ив случае частичного вывода из работы в диапазоне более низких частичных нагрузок, по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы является по меньшей мере одним цилиндром в работе.2. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован как вводимый в работу цилиндр, который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка T, и который вводится в работу, если превышена заданная нагрузка T.3. Двигатель по п.1, в котором как по меньшей один цилиндр (1, 4) первой группы, так и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформированы как переключаемые цилиндры.4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) формируют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).5. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень εсжатия, где ε>ε+1.6. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой гру
Claims (16)
1. Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением, содержащий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены так, чтобы формировать по меньшей мере две группы, в каждом случае, с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы сформирован как цилиндр (2, 3), который может переключаться зависимым от нагрузки образом, при этом
по меньшей мере две группы отличаются разными степенями εi сжатия,
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2, сжатия, где ε2>ε1, и
в случае частичного вывода из работы в диапазоне более низких частичных нагрузок, по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы является по меньшей мере одним цилиндром в работе.
2. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован как вводимый в работу цилиндр, который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка Tdown, и который вводится в работу, если превышена заданная нагрузка Tup.
3. Двигатель по п.1, в котором как по меньшей один цилиндр (1, 4) первой группы, так и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформированы как переключаемые цилиндры.
4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) формируют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).
5. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε2>ε1+1.
6. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε2>ε1+2.
7. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где 15<ε2<20.
8. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия, где 12<ε1<16.
9. Двигатель по п.1, в котором
по меньшей мере две группы отличаются разными объемами Vi цилиндров,
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем V1 цилиндра и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем V2 цилиндра, где V2>V1.
10. Двигатель по п.1, в котором каждый цилиндр (1, 2, 3, 4) снабжен средством прямого впрыска для ввода топлива.
11. Способ управления двигателем внутреннего сгорания с самовоспламенением по любому из пп.1-10, в котором по меньшей мере один переключаемый цилиндр (2, 3) из по меньшей мере одной группы переключается как функция нагрузки T двигателя внутреннего сгорания.
12. Способ по п.11, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформирован как вводимый в работу цилиндр, при этом упомянутый по меньшей мере один цилиндр
выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка Tdown, и
вводится в работу, если превышена предопределенная нагрузка Tup.
13. Способ по п.11, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы, а также по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы сформированы как переключаемые цилиндры, при этом исходя из работы по меньшей мере одного цилиндра (1, 4) первой группы на низких нагрузках
производится переключение по меньшей мере одного цилиндра (2, 3) второй группы, если превышена первая заданная нагрузка Tup,1.
14. Способ по п.13, в котором исходя из работы по меньшей мере одного цилиндра (2, 3) второй группы при постепенно возрастающей нагрузке по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы вводится в работу, если превышена вторая заданная нагрузка Tup,2.
15. Способ по п.11, в котором заданная нагрузка Tdown, Tup, Tup,1 и/или Tup,2 зависит от числа n оборотов двигателя внутреннего сгорания.
16. Способ по п.11, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы вводится в работу при запуске двигателя внутреннего сгорания.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP12165340.6 | 2012-04-24 | ||
EP12165340.6A EP2657487B1 (de) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | Selbstzündende Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum emissionsoptimierten Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013118712A true RU2013118712A (ru) | 2014-10-27 |
RU2635006C2 RU2635006C2 (ru) | 2017-11-08 |
Family
ID=46026706
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013118712A RU2635006C2 (ru) | 2012-04-24 | 2013-04-23 | Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20130276749A1 (ru) |
EP (1) | EP2657487B1 (ru) |
CN (1) | CN103375284B (ru) |
BR (1) | BR102013009884A2 (ru) |
RU (1) | RU2635006C2 (ru) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9422873B2 (en) * | 2013-12-12 | 2016-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for operating an engine |
US9725082B2 (en) * | 2014-06-19 | 2017-08-08 | Tula Technology, Inc. | Implementing skip fire with start/stop feature |
US10202910B2 (en) * | 2014-07-07 | 2019-02-12 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for selective cylinder deactivation |
JP6332255B2 (ja) * | 2015-12-10 | 2018-05-30 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP6558405B2 (ja) * | 2017-08-24 | 2019-08-14 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
DE102018200298B4 (de) * | 2018-01-10 | 2019-09-19 | Ford Global Technologies, Llc | Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
GB2590952B (en) * | 2020-01-09 | 2022-09-07 | Perkins Engines Co Ltd | Selective cylinder deactivation, particularly in turbocharged diesel engines with high power density |
GB2601492A (en) * | 2020-12-01 | 2022-06-08 | Perkins Engines Co Ltd | Cylinder Cut-Out Modes for Engines |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE665392C (de) * | 1934-08-17 | 1938-09-23 | Prosper L Orange | Mehrzylindrige Dieselmaschine mit Massnahmen zum Inbetriebsetzen |
SE401238B (sv) * | 1972-05-24 | 1978-04-24 | Saviem | Dieselmotor med cylindrar anordnade i en grupp startcylindrar och en grupp fullkraftcylindrar |
DE3121302A1 (de) * | 1981-05-29 | 1982-12-30 | Helmut 7141 Beilstein Dröschel | Verbrennungsmotor |
IT1149700B (it) * | 1982-02-26 | 1986-12-03 | Alfa Romeo Auto Spa | Motore pluricilindrico a c.i.di tipo modulare |
DE3631284C1 (de) * | 1986-09-13 | 1987-04-16 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Mehrzylindrige Dieselbrennkraftmaschine mit niedrigem Verdichtungsverhaeltnis in denZylindern |
SU1677358A1 (ru) * | 1989-01-11 | 1991-09-15 | Предприятие П/Я А-3783 | Способ регулировани дизел с турбонаддувом и дизель с турбонаддувом |
JPH03275949A (ja) * | 1990-03-23 | 1991-12-06 | Mazda Motor Corp | ディーゼルエンジン |
JPH05296061A (ja) * | 1992-04-15 | 1993-11-09 | Komatsu Ltd | ディーゼルエンジンの圧縮比可変システム |
US5934263A (en) * | 1997-07-09 | 1999-08-10 | Ford Global Technologies, Inc. | Internal combustion engine with camshaft phase shifting and internal EGR |
US6640543B1 (en) * | 2001-09-21 | 2003-11-04 | Western Washington University | Internal combustion engine having variable displacement |
DE10204482A1 (de) * | 2002-02-05 | 2003-08-14 | Daimler Chrysler Ag | Brennkraftmaschine |
US7260467B2 (en) * | 2003-12-12 | 2007-08-21 | Ford Global Technologies, Llc | Cylinder deactivation method to minimize drivetrain torsional disturbances |
TWI274104B (en) * | 2005-12-13 | 2007-02-21 | Ind Tech Res Inst | Multi-stage variable displacement engine |
WO2010003675A1 (de) * | 2008-07-09 | 2010-01-14 | Fachhochschule Ingolstadt | Verbrennungskraftmaschine und verfahren zu deren betrieb |
US20110155106A1 (en) * | 2009-12-29 | 2011-06-30 | Von Mayenburg Michael | Internal combustion engine with variable compression ratio |
GB2478718A (en) * | 2010-03-15 | 2011-09-21 | Gm Global Tech Operations Inc | An internal combustion engine with different cylinder displacements |
JP5585246B2 (ja) * | 2010-06-30 | 2014-09-10 | マツダ株式会社 | 自動車搭載用ディーゼルエンジン |
-
2012
- 2012-04-24 EP EP12165340.6A patent/EP2657487B1/de active Active
-
2013
- 2013-04-10 US US13/860,448 patent/US20130276749A1/en not_active Abandoned
- 2013-04-23 RU RU2013118712A patent/RU2635006C2/ru active
- 2013-04-23 BR BR102013009884A patent/BR102013009884A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2013-04-24 CN CN201310146095.3A patent/CN103375284B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20130276749A1 (en) | 2013-10-24 |
EP2657487A1 (de) | 2013-10-30 |
EP2657487B1 (de) | 2019-04-03 |
CN103375284B (zh) | 2017-12-08 |
RU2635006C2 (ru) | 2017-11-08 |
BR102013009884A2 (pt) | 2015-11-17 |
CN103375284A (zh) | 2013-10-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013118707A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ его работы | |
RU2013118712A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им | |
RU2013118713A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им | |
RU2013118711A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ его работы | |
WO2014008309A3 (en) | Variable compression ratio diesel engine | |
BR112013009242A2 (pt) | sistemas de relações de compressão variáveis para motores de combustão interna de pistões opostos e outros, e métodos de produção e uso relacionados | |
RU2013102278A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя | |
MX343530B (es) | Dispositivo de control y metodo de control para motores de combustion interna. | |
WO2010014202A3 (en) | Emissions reductions through multiple fuel injection events | |
EP2853713A3 (en) | A large low-speed tubocharged two-stroke internal combustion engine with a dual fuel supply system | |
WO2014145955A3 (en) | Low-compression oxyhydrogen combustion engine systems, methods, and components | |
MX2016013655A (es) | Un metodo para reducir la dilucion del aceite de un motor. | |
EP2868905A3 (en) | Method and apparatus for controlling combustion of engine having mixed combustion mode with diesel and gasoline | |
MX2016011442A (es) | Motor de combustion interna de dos ciclos con compresion refrigerada previa. | |
TR201205305T1 (tr) | Benzin gaz çift yakıtlı taşıtta eşzamanlı yakıt değiştirme kontrolü için metot. | |
CN114174654B (zh) | 用于选择性地激活发动机气缸以保持最小气缸压力的系统和方法 | |
CA2863421A1 (en) | Self ignition operation of alternative fuel internal combustion engines | |
DK201270034A (en) | An internal combustion engine with a combined fuel oil and fuel gas operation mode | |
WO2013166257A3 (en) | Improved structures, functions and methods regarding internal combustion engines | |
JP6730952B2 (ja) | エンジンの運転制御装置、及び、エンジンの運転制御方法 | |
MX2018001919A (es) | Sistema de motor de combustion interna. | |
MX2016002520A (es) | Mecanismo de piston-manivela de acoplamiento multiples para motor de combustion interna. | |
EA201691084A1 (ru) | Топливная система автомобиля | |
WO2015015508A3 (en) | Fixed piston, moving cylinder 2 stroke i c engine. with super charging annular chamber | |
PL409155A1 (pl) | Silnik o tłokach przeciwbieżnych |