RU2013114232A - Способ, способ для транспортного средства и система транспортного средства - Google Patents

Способ, способ для транспортного средства и система транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2013114232A
RU2013114232A RU2013114232/11A RU2013114232A RU2013114232A RU 2013114232 A RU2013114232 A RU 2013114232A RU 2013114232/11 A RU2013114232/11 A RU 2013114232/11A RU 2013114232 A RU2013114232 A RU 2013114232A RU 2013114232 A RU2013114232 A RU 2013114232A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
time
period
refrigerant
valves
Prior art date
Application number
RU2013114232/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2637274C2 (ru
Inventor
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Роберт Рой ДЖЕНТЦ
Росс Дикстра ПЕРСИФУЛЛ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2013114232A publication Critical patent/RU2013114232A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2637274C2 publication Critical patent/RU2637274C2/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/042—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12
    • G01M15/048—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12 by monitoring temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • F01P7/048—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio using electrical drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/10—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F01P2025/12—Cabin temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F01P2025/30—Engine incoming fluid temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/08—Cabin heater
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/12—Turbo charger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/14—Safety means against, or active at, failure of coolant-pumps drives, e.g. shutting engine down; Means for indicating functioning of coolant pumps
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ, включающий этапы, на которых во время холодного запуска двигателя:отдельно закрывают и открывают каждый из множества клапанов системы охлаждения для задерживания объема хладагента в секции системы охлаждения, при подвергании термостата системы охлаждения воздействию оставшегося объема хладагента; идиагностируют каждый из множества клапанов на основании изменения температуры хладагента, считываемой в термостате во время отдельного закрытия и открытия.2. Способ по п. 1, в котором порядок последовательного закрытия и открытия основан на обогреве салона транспортного средства, требуемом водителем.3. Способ по п. 1, в котором последовательное закрытие включает в себя этапы, на которых закрывают первый клапан в течение первого периода времени, при поддержании оставшихся из множества клапанов открытыми; ипосле диагностирования первого клапана, закрывают второй клапан в течение второго периода времени, при поддержании оставшихся из множества клапанов открытыми; ипосле диагностирования второго клапана, закрывают третий клапан в течение третьего периода времени, при поддержании оставшихся из множества клапанов открытыми.4. Способ по п. 3, в котором диагностирование первого клапана, основанное на изменении температуры хладагента включает в себя этап, на котором диагностируют первый клапан на основании изменения температуры хладагента в течение первого периода времени относительно изменения температуры хладагента после открытия первого клапана и указывают ухудшение работы первого клапана, если температура хладагента повышается больше первой пороговой величины в течение первого периода времени и

Claims (20)

1. Способ, включающий этапы, на которых во время холодного запуска двигателя:
отдельно закрывают и открывают каждый из множества клапанов системы охлаждения для задерживания объема хладагента в секции системы охлаждения, при подвергании термостата системы охлаждения воздействию оставшегося объема хладагента; и
диагностируют каждый из множества клапанов на основании изменения температуры хладагента, считываемой в термостате во время отдельного закрытия и открытия.
2. Способ по п. 1, в котором порядок последовательного закрытия и открытия основан на обогреве салона транспортного средства, требуемом водителем.
3. Способ по п. 1, в котором последовательное закрытие включает в себя этапы, на которых закрывают первый клапан в течение первого периода времени, при поддержании оставшихся из множества клапанов открытыми; и
после диагностирования первого клапана, закрывают второй клапан в течение второго периода времени, при поддержании оставшихся из множества клапанов открытыми; и
после диагностирования второго клапана, закрывают третий клапан в течение третьего периода времени, при поддержании оставшихся из множества клапанов открытыми.
4. Способ по п. 3, в котором диагностирование первого клапана, основанное на изменении температуры хладагента включает в себя этап, на котором диагностируют первый клапан на основании изменения температуры хладагента в течение первого периода времени относительно изменения температуры хладагента после открытия первого клапана и указывают ухудшение работы первого клапана, если температура хладагента повышается больше первой пороговой величины в течение первого периода времени и не падает до первой пороговой величины после открытия первого клапана.
5. Способ по п. 4, в котором первый клапан является запорным клапаном обогревателя системы охлаждения, присоединенным между сердцевиной обогревателя и термостатом.
6. Способ по п. 5, в котором диагностирование второго клапана, основанное на изменении температуры хладагента включает в себя этап, на котором диагностируют второй клапан на основании изменения температуры хладагента в течение второго периода времени относительно изменения температуры хладагента после открытия второго клапана и указывают ухудшение работы второго клапана, если температура хладагента не изменяется более чем на вторую пороговую величину в течение второго периода времени и не изменяется на вторую пороговую величину после открытия второго клапана.
7. Способ по п. 6, в котором второй клапан является перепускным запорным клапаном системы охлаждения, присоединенным между двигателем и термостатом в перепускном контуре.
8. Способ по п. 7, в котором диагностирование третьего клапана, основанное на изменении температуры хладагента, включает в себя этап, на котором диагностируют третий клапан на основании изменения температуры хладагента в течение третьего периода времени относительно изменения температуры трансмиссионного масла в течение третьего периода времени и указывают ухудшение работы третьего клапана, если изменение температуры хладагента в течение третьего периода времени меньше третьей пороговой величины, в то время как изменение температуры трансмиссионного масла в течение третьего периода времени больше третьей пороговой величины.
9. Способ по п. 8, в котором третий клапан является одним из клапана охлаждения трансмиссии и клапана обогрева трансмиссии системы охлаждения.
10. Способ по п. 1, в котором двигатель соединяется с транспортным средством, при этом способ дополнительно включает этап, на котором указывают ухудшение работы системы заслонок решетки радиатора, соединенной с системой охлаждения, на основании скорости вентилятора радиатора, большей пороговой скорости, причем пороговая скорость основана на скорости транспортного средства.
11. Способ для транспортного средства, включающий этапы, на которых во время холодного запуска двигателя:
последовательно диагностируют каждый из множества клапанов системы охлаждения двигателя посредством этапов, на которых:
избирательно закрывают один из множества клапанов за один раз для задерживания объема хладагента в двигателе в течение заданного периода времени;
осуществляют мониторинг изменения по меньшей мере температуры хладагента в течение указанного периода времени; и
указывают ухудшение работы одного из множества клапанов на основании осуществленного мониторинга изменения.
12. Способ по п. 11, в котором порядок последовательного диагностирования основан на обогреве салона транспортного средства, требуемом водителем.
13. Способ по п. 11, в котором избирательное закрытие одного из множества клапанов за один раз включает в себя этапы, на которых:
закрывают первый клапан в течение первого периода времени, при поддержании оставшихся из множества клапанов открытыми; и
после диагностирования первого клапана, закрывают второй клапан в течение второго периода времени, при поддержании оставшихся из множества клапанов открытыми; и
после диагностирования второго клапана, закрывают третий клапан в течение третьего периода времени, при поддержании оставшихся из множества клапанов открытыми.
14. Способ по п. 13, в котором первый клапан является запорным клапаном обогревателя, присоединенным между сердцевиной обогревателя и термостатом в нагревательном контуре, второй клапан является перепускным запорным клапаном, присоединенным между двигателем и термостатом в перепускном контуре, а третий клапан является клапаном охлаждения трансмиссии, присоединенным между радиатором и масляным охладителем трансмиссии в контуре трансмиссии.
15. Способ по п. 13, в котором первый период времени отличается от второго периода времени, а третий период времени отличается от каждого из первого и второго периодов времени.
16. Способ по п. 11, дополнительно включающий этап, на котором, в ответ на указание отсутствия ухудшения работы каждого из множества клапанов системы охлаждения, регулируют каждый из множества клапанов для задерживания более горячего хладагента в двигателе при подвергании термостата системы охлаждения воздействию более прохладного хладагента.
17. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель;
трансмиссию, соединенную с масляным охладителем трансмиссии;
систему заслонок решетки радиатора, соединенную с передней частью транспортного средства;
сердцевину обогревателя, выполненную с возможностью обеспечения тепла в пассажирский салон транспортного средства;
радиатор, включающий в себя вентилятор;
систему охлаждения двигателя, выполненную с возможностью циркуляции хладагента через множество контуров и клапанов хладагента вокруг каждого из двигателя, масляного охладителя трансмиссии, сердцевины обогревателя и радиатора на основании температуры хладагента, измеренной в термостате системы охлаждения; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для:
во время холодного запуска двигателя,
диагностирования каждого из множества клапанов и системы заслонок решетки радиатора посредством избирательного закрытия одного из множества клапанов и системы заслонок решетки радиатора за один раз в течение заданного периода времени и осуществления мониторинга изменения по меньшей мере температуры хладагента в течение указанного периода времени;
указания ухудшения работы одного из множества клапанов и системы заслонок решетки радиатора на основании осуществленного мониторинга изменения; и
в ответ на указание отсутствия ухудшения работы, регулирования каждого из множества клапанов для задерживания более горячего хладагента в двигателе при подвергании термостата воздействию более прохладного хладагента.
18. Система по п. 17, в которой множество клапанов включает в себя первый запорный клапан обогревателя, второй перепускной запорный клапан и третий клапан охлаждения трансмиссии, при этом диагностирование посредством избирательного закрытия включает в себя диагностирование первого клапана посредством избирательного закрытия первого клапана в течение первого периода времени, диагностирование второго клапана посредством избирательного закрытия второго клапана в течение второго периода времени, а затем диагностирование третьего клапана посредством избирательного закрытия третьего клапана в течение третьего периода времени.
19. Система по п. 18, в которой контроллер включает в себя дополнительные инструкции, в ответ на указание ухудшения работы первого запорного клапана обогревателя, для задания первого диагностического кода, в ответ на указание ухудшения работы второго перепускного запорного клапана, для задания второго диагностического кода, и в ответ на указание ухудшения работы третьего клапана охлаждения трансмиссии, для задания третьего диагностического кода.
20. Система по п. 19, в которой диагностирование системы заслонок решетки радиатора включает в себя указание ухудшения работы системы заслонок решетки радиатора на основании скорости вентилятора радиатора, большей пороговой скорости, причем пороговая скорость основана на скорости транспортного средства, при этом контроллер включает в себя дополнительные инструкции, в ответ на указание ухудшения работы системы заслонок решетки радиатора, для задания четвертого диагностического кода.
RU2013114232A 2012-03-30 2013-03-29 Способ, способ для транспортного средства и система транспортного средства RU2637274C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/436,632 2012-03-30
US13/436,632 US8689617B2 (en) 2012-03-30 2012-03-30 Engine cooling system control

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013114232A true RU2013114232A (ru) 2014-10-10
RU2637274C2 RU2637274C2 (ru) 2017-12-01

Family

ID=49154969

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013114232A RU2637274C2 (ru) 2012-03-30 2013-03-29 Способ, способ для транспортного средства и система транспортного средства

Country Status (4)

Country Link
US (2) US8689617B2 (ru)
CN (1) CN103362629B (ru)
DE (1) DE102013205229A1 (ru)
RU (1) RU2637274C2 (ru)

Families Citing this family (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1952602A (zh) * 2005-10-18 2007-04-25 国际商业机器公司 在空间中为用户定向的方法和装置
NL2005697C2 (nl) 2010-11-15 2012-05-16 Mci Mirror Controls Int Nl Bv Verstelinrichting voor luchtinlaat, werkwijze voor het verstellen van een luchtinlaat met een verstelinrichting, motorvoertuig voorzien van een luchtinlaat met een verstelinrichting.
KR101316463B1 (ko) * 2011-06-09 2013-10-08 현대자동차주식회사 차량의 통합 열관리 시스템 및 이를 이용한 열관리 제어방법
NL2007162C2 (nl) 2011-07-21 2013-01-22 Mci Mirror Controls Int Nl Bv Verstelinrichting met aandrijfeenheid; luchtinlaat met een dergelijke verstelinrichting; motorvoertuig met een dergelijke luchtinlaat.
US8683854B2 (en) 2012-03-30 2014-04-01 Ford Global Technologies, Llc Engine cooling system control
NL2008990C2 (nl) * 2012-06-12 2013-12-16 Mci Mirror Controls Int Nl Bv Verstelinrichting en werkwijze voor het verstellen van afsluitelementen.
NL2009105C2 (nl) 2012-07-02 2014-01-06 Mci Mirror Controls Int Nl Bv Verstelsysteem, primaire versteleenheid en secundaire versteleenheid.
US9625177B2 (en) * 2012-09-06 2017-04-18 Lennox Industries Inc. Furnace controller and a furnace that controls a gas input rate to maintain a discharge air temperature
KR101428203B1 (ko) * 2012-11-05 2014-08-07 현대자동차주식회사 차량용 액티브 에어플랩 장치 및 고장 진단 방법
US8948946B2 (en) * 2012-11-29 2015-02-03 GM Global Technology Operations LLC Hybrid thermal system with device-specific control logic
US9506430B2 (en) * 2012-12-05 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc Charge air cooler component diagnostics
WO2014138991A1 (en) * 2013-03-15 2014-09-18 Dana Canada Corporation Valve system configurations for warming and cooling transmission fluid
JP5895893B2 (ja) * 2013-04-02 2016-03-30 トヨタ自動車株式会社 車両
US9796244B2 (en) * 2014-01-17 2017-10-24 Honda Motor Co., Ltd. Thermal management system for a vehicle and method
US9291256B2 (en) 2014-03-24 2016-03-22 Ford Global Technologies, Llc Method for preheating a powertrain
JP6394441B2 (ja) * 2014-04-07 2018-09-26 株式会社デンソー 内燃機関の冷却装置
KR101519298B1 (ko) * 2014-05-16 2015-05-12 현대자동차주식회사 차량용 오일냉각회로의 바이패스밸브 진단방법 및 장치
US9759114B2 (en) 2014-06-17 2017-09-12 Ford Global Technologies, Llc Selective powertrain heating system
JP6036752B2 (ja) 2014-06-24 2016-11-30 トヨタ自動車株式会社 車両およびその制御方法
US20160033214A1 (en) * 2014-08-04 2016-02-04 Kia Motors Corporation Universal controlling method and system for flow rate of cooling water and active air flap
US20160061071A1 (en) * 2014-08-27 2016-03-03 Hyundai Motor Company Bypass apparatus of oil-cooler and controlling method thereof
US10272741B2 (en) * 2014-11-13 2019-04-30 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for heating a hybrid vehicle
US10513967B2 (en) * 2014-12-26 2019-12-24 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine cooling system control
US10202886B1 (en) * 2015-05-02 2019-02-12 Darius Teslovich Engine temperature control system
DE102015210683A1 (de) * 2015-06-11 2016-12-15 Röchling Automotive SE & Co. KG Funktionsüberprüfbare Luftklappenvorrichtung
US9828044B2 (en) * 2015-09-25 2017-11-28 GM Global Technology Operations LLC Feedback control of vehicle aerodynamics
US20170241308A1 (en) * 2016-02-24 2017-08-24 Ford Global Technologies, Llc Oil maintenance strategy for electrified vehicles
US10233823B2 (en) * 2016-03-25 2019-03-19 Mazda Motor Corporation Thermostat monitor
JP6397445B2 (ja) * 2016-04-28 2018-09-26 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 車両
US10060333B2 (en) * 2016-05-02 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for engine coolant system diagnostics
US10336180B2 (en) * 2016-06-17 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a vehicle cooling system
JP6702819B2 (ja) * 2016-07-14 2020-06-03 キャタピラー エス エー アール エル 建設機械の送風手段制御システム
US9945311B2 (en) * 2016-09-01 2018-04-17 General Electric Company Method and systems for adjusting flow resistance in a thermal management system during an engine start
US10119455B2 (en) 2016-09-13 2018-11-06 Caterpillar Inc. Method and system for detecting thermostat failure in an engine cooling system
US10494984B2 (en) * 2016-09-15 2019-12-03 Ford Global Technologies, Llc Method and system for monitoring cooling system
US10215080B2 (en) 2016-11-01 2019-02-26 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for rapid engine coolant warmup
US10081400B2 (en) 2016-12-14 2018-09-25 GM Global Technology Operations LLC Onboard diagnostics of an active air dam assembly
SE541771C2 (en) * 2017-05-10 2019-12-10 Scania Cv Ab A cooling arrangement for cooling of an electric machine and at least one further component of an electric power unit and a vehicle comprising such a cooling arrangement
US10520075B2 (en) * 2017-05-31 2019-12-31 Mahle International Gmbh Apparatus for controlling the temperature of an oil cooler in a motor vehicle
US10450981B2 (en) 2017-06-06 2019-10-22 Ford Global Technologies, Llc Thermal engine encapsulation diagnostic
DE112018004425T5 (de) 2017-10-06 2020-05-20 Dana Canada Corporation Aktives Aufheizsystem und Aufheizverfahren
JP7167499B2 (ja) * 2018-06-25 2022-11-09 三菱自動車工業株式会社 車両
RU194054U1 (ru) * 2019-06-07 2019-11-26 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации Имитационная система контроля состояния моторного масла транспортных средств
US11401882B2 (en) * 2019-08-08 2022-08-02 Ford Global Technologies, Llc Method for detecting heater core isolation valve status
CN112576361B (zh) * 2019-09-30 2022-10-04 广州汽车集团股份有限公司 基于温控模块的快速暖机方法及快速暖机装置
CN112761772B (zh) * 2019-10-21 2022-05-27 广州汽车集团股份有限公司 基于温控模块的节温器模拟控制方法
US20210206229A1 (en) * 2020-01-07 2021-07-08 GM Global Technology Operations LLC System and method for controlling fluid temperature in a thermal system
CN113818981B (zh) * 2020-06-18 2022-12-20 广州汽车集团股份有限公司 基于温控模块的暖机方法、车辆及存储介质
JP7488134B2 (ja) * 2020-07-01 2024-05-21 日本サーモスタット株式会社 冷却システム
US11274595B1 (en) * 2020-09-17 2022-03-15 Ford Global Technologies, Llc System and method for engine cooling system
US11654869B2 (en) 2020-10-26 2023-05-23 Ford Global Technologies, Llc Remote user interface commanded vehicle interior sanitization
RU2755757C1 (ru) * 2020-11-03 2021-09-21 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" Автоматизированная система контроля экологических параметров транспортных средств
CN113049241B (zh) * 2021-04-13 2022-10-11 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 一种8速自动变速器开关阀响应性试验装置及测试方法
US11551489B1 (en) 2021-11-16 2023-01-10 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for coolant system diagnostics

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19508104C2 (de) 1995-03-08 2000-05-25 Volkswagen Ag Verfahren zur Regelung eines Kühlkreislaufes eines Verbrennungskraftmotors
US5598705A (en) 1995-05-12 1997-02-04 General Motors Corporation Turbocharged engine cooling apparatus
US6279390B1 (en) 1996-12-17 2001-08-28 Denso Corporation Thermostat malfunction detecting system for engine cooling system
JP3538545B2 (ja) 1998-06-19 2004-06-14 本田技研工業株式会社 内燃機関のラジエータ故障検知装置
DE19906056B4 (de) 1999-02-12 2013-04-04 Behr Thermot-Tronik Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Thermostatventils
JP4304782B2 (ja) 1999-08-31 2009-07-29 マツダ株式会社 エンジン冷却系におけるサーモスタットの故障診断装置
US6463892B1 (en) 2000-03-15 2002-10-15 Ford Global Technologies, Inc. Method for detecting cooling system faults
FR2832187B1 (fr) 2001-11-13 2005-08-05 Valeo Thermique Moteur Sa Systeme de gestion de l'energie thermique developpee par un moteur thermique de vehicule automobile
EP1348846B1 (en) 2002-03-27 2008-12-24 Calsonic Kansei Corporation Water-cooled type engine cooling apparatus and transmission oil cooler module
JP3932035B2 (ja) 2002-08-21 2007-06-20 株式会社デンソー 内燃機関の冷却系の異常診断装置
JP3924254B2 (ja) 2003-03-06 2007-06-06 本田技研工業株式会社 内燃機関の冷却装置の故障検知装置
JP4103663B2 (ja) 2003-03-31 2008-06-18 トヨタ自動車株式会社 エンジンの冷却装置
KR100507185B1 (ko) 2003-04-16 2005-08-10 현대자동차주식회사 써모스텟 고장 진단 방법
JP4260551B2 (ja) 2003-05-30 2009-04-30 本田技研工業株式会社 内燃機関のサーモスタットの故障を検出する装置
JP4196802B2 (ja) 2003-10-07 2008-12-17 株式会社デンソー 冷却水回路
JP2006177412A (ja) 2004-12-21 2006-07-06 Toyota Motor Corp 自動変速機の油温センサ故障検出装置
JP4639829B2 (ja) 2005-02-02 2011-02-23 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
JP4497082B2 (ja) 2005-11-17 2010-07-07 トヨタ自動車株式会社 エンジンの冷却媒体循環装置
JP4923971B2 (ja) * 2006-11-17 2012-04-25 トヨタ自動車株式会社 エンジンの冷却装置
JP4482901B2 (ja) 2008-08-07 2010-06-16 株式会社デンソー 排気熱回収器の異常診断装置
US8370052B2 (en) 2008-10-22 2013-02-05 Caterpillar Inc. Engine cooling system onboard diagnostic strategy
JP2010112321A (ja) * 2008-11-10 2010-05-20 Denso Corp 車両用冷却システムの異常診断装置
GB2475079B (en) * 2009-11-05 2015-02-18 Ford Global Tech Llc Cooling systems
JP5251844B2 (ja) * 2009-11-24 2013-07-31 トヨタ自動車株式会社 冷却装置の異常判定装置および冷却装置の異常判定方法
US8311708B2 (en) 2010-02-16 2012-11-13 Ford Global Technologies, Llc Adjustable grill shutter system
US8402820B2 (en) * 2010-03-22 2013-03-26 GM Global Technology Operations LLC Diagnosis concept for valve controlled coolant bypass paths
US9341105B2 (en) 2012-03-30 2016-05-17 Ford Global Technologies, Llc Engine cooling system control
US8683854B2 (en) 2012-03-30 2014-04-01 Ford Global Technologies, Llc Engine cooling system control
US9022647B2 (en) 2012-03-30 2015-05-05 Ford Global Technologies, Llc Engine cooling system control

Also Published As

Publication number Publication date
CN103362629B (zh) 2017-03-29
US8689617B2 (en) 2014-04-08
US20130255604A1 (en) 2013-10-03
RU2637274C2 (ru) 2017-12-01
CN103362629A (zh) 2013-10-23
DE102013205229A1 (de) 2013-10-02
US20140144218A1 (en) 2014-05-29
US9217689B2 (en) 2015-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013114232A (ru) Способ, способ для транспортного средства и система транспортного средства
RU2013114229A (ru) Способ диагностики, способ для системы охлаждения транспортного средства и система транспортного средства
RU2620467C2 (ru) Способ диагностирования системы охлаждения двигателя (варианты) и система транспортного средства
RU2620928C2 (ru) Способ для системы охлаждения двигателя (варианты) и система транспортного средства
CN104047700B (zh) 使发动机油和变速器流体升温的冷却剂控制系统和方法
US8770834B2 (en) Thermostat diagnostic apparatus
CN108507763B (zh) 节温器故障的主动诊断方法及系统
KR101866523B1 (ko) 시간에 따른 기울기를 갖는 냉각수 온도 변화 실현이 가능한 부품 시험장치 및 그 방법
RU2014128325A (ru) Способ управления двигателем (варианты)
JP2016186266A (ja) エンジンの冷却装置
JP2015108296A (ja) 内燃機関の冷却装置
DE102010001618A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose eines Thermostats
US10767548B2 (en) Failure diagnosis method of coolant temperature sensor for vehicle
RU2701037C2 (ru) Система (варианты) и способ охлаждения двигателя внутреннего сгорания
CN112761773B (zh) 一种节温器故障诊断方法
JP2013167226A (ja) アイドル時間制御システム
CN106640328A (zh) 冷却剂温度校正系统和方法
CN107100713B (zh) 车辆及其发动机
JP5991149B2 (ja) エンジン温推定システム
CN220872082U (zh) 发动机冷热冲击试验设备
CN117168823A (zh) 发动机冷热冲击试验设备及方法
JPWO2018225305A1 (ja) エンジン冷却システム
JP2016098762A (ja) 内燃機関の冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210330