RU2013106904A - Способ управления потоком воздуха в цилиндр двигателя и способ для двигателя - Google Patents

Способ управления потоком воздуха в цилиндр двигателя и способ для двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2013106904A
RU2013106904A RU2013106904/06A RU2013106904A RU2013106904A RU 2013106904 A RU2013106904 A RU 2013106904A RU 2013106904/06 A RU2013106904/06 A RU 2013106904/06A RU 2013106904 A RU2013106904 A RU 2013106904A RU 2013106904 A RU2013106904 A RU 2013106904A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air flow
cylinder
throttle
intake manifold
egr
Prior art date
Application number
RU2013106904/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2626884C2 (ru
Inventor
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Фриман Картер ГЕЙТС
Брайен Ллойд ФУЛТОН
Роммел РАКЕЛИС
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2013106904A publication Critical patent/RU2013106904A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2626884C2 publication Critical patent/RU2626884C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F02D41/0072—Estimating, calculating or determining the EGR rate, amount or flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0276—Throttle and EGR-valve operated together
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/0017—Controlling intake air by simultaneous control of throttle and exhaust gas recirculation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1412—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a predictive controller
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1413—Controller structures or design
    • F02D2041/1431—Controller structures or design the system including an input-output delay
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
    • F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0402—Engine intake system parameters the parameter being determined by using a model of the engine intake or its components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/28—Control for reducing torsional vibrations, e.g. at acceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/36—Control for minimising NOx emissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0052—Feedback control of engine parameters, e.g. for control of air/fuel ratio or intake air amount
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

1. Способ управления потоком воздуха в цилиндр двигателя, включающий:если предыдущий поток воздуха цилиндра отличается от требуемого потока воздуха цилиндра, распределение потока во впускной коллектор между дросселем и клапаном EGR для выдачи требуемого потока воздуха цилиндра при поддержании требуемой величины EGR в цилиндре.2. Способ по п. 1, в котором предыдущий поток воздуха цилиндра определяется во время постоянного коэффициента наполнения впускного коллектора.3. Способ по п. 1, в котором предыдущий поток воздуха цилиндра определяется на основании модели наполнения впускного коллектора.4. Способ по п. 3, в котором модель наполнения впускного коллектора основана на объеме впускного коллектора, давлении дросселя на дросселе, давлении EGR на клапане EGR, массе всасываемого воздуха, массе EGR и температуре двигателя.5. Способ по п. 1, в котором распределение потока воздуха во впускной коллектор дополнительно включает распределение потока воздуха во впускном коллекторе на основании возмущений потока воздуха.6. Способ по п. 1, в котором возмущения потока воздуха содержат одно или более из изменения положения распределительного вала, изменения противодавления отработавших газов и изменения положения клапана управления движением заряда.7. Способ для двигателя, включающий:во время увеличения требуемого потока воздуха цилиндра, переходное открывание дросселя в большей степени, чем необходимо для обеспечения требуемого потока воздуха при регулировании клапана EGR для поддержания величины EGR цилиндра даже во время переходного открывания дросселя.8. Способ по п. 7, дополнительно включающий, во время условий установившегос�

Claims (20)

1. Способ управления потоком воздуха в цилиндр двигателя, включающий:
если предыдущий поток воздуха цилиндра отличается от требуемого потока воздуха цилиндра, распределение потока во впускной коллектор между дросселем и клапаном EGR для выдачи требуемого потока воздуха цилиндра при поддержании требуемой величины EGR в цилиндре.
2. Способ по п. 1, в котором предыдущий поток воздуха цилиндра определяется во время постоянного коэффициента наполнения впускного коллектора.
3. Способ по п. 1, в котором предыдущий поток воздуха цилиндра определяется на основании модели наполнения впускного коллектора.
4. Способ по п. 3, в котором модель наполнения впускного коллектора основана на объеме впускного коллектора, давлении дросселя на дросселе, давлении EGR на клапане EGR, массе всасываемого воздуха, массе EGR и температуре двигателя.
5. Способ по п. 1, в котором распределение потока воздуха во впускной коллектор дополнительно включает распределение потока воздуха во впускном коллекторе на основании возмущений потока воздуха.
6. Способ по п. 1, в котором возмущения потока воздуха содержат одно или более из изменения положения распределительного вала, изменения противодавления отработавших газов и изменения положения клапана управления движением заряда.
7. Способ для двигателя, включающий:
во время увеличения требуемого потока воздуха цилиндра, переходное открывание дросселя в большей степени, чем необходимо для обеспечения требуемого потока воздуха при регулировании клапана EGR для поддержания величины EGR цилиндра даже во время переходного открывания дросселя.
8. Способ по п. 7, дополнительно включающий, во время условий установившегося режима, прогнозирование величины потока воздуха цилиндра на основании величин втекающего потока коллектора.
9. Способ по п. 8, в котором переходное открывание дросселя и регулирование клапана EGR дополнительно включает открывание дросселя и клапана EGR для того, чтобы допускать величину втекающего потока коллектора, который создает требуемый поток воздуха цилиндра.
10. Способ по п. 8, в котором прогнозирование величин воздуха цилиндра на основании величин втекающего потока коллектора дополнительно включает прогнозирование величин потока воздуха цилиндра на основании объема впускного коллектора, давления дросселя на дросселе, давления EGR на клапане EGR, массы всасываемого воздуха, массы EGR и температуры двигателя.
11. Способ по п. 7, в котором регулирование клапана EGR включает открывание клапана EGR в большей степени, чем необходимо во время переходного открывания дросселя.
12. Способ по п. 7, в котором регулирование клапана EGR включает открывание клапана EGR в соответствии с переходным открыванием дросселя.
13. Способ по п. 7, в котором переходное открывание дросселя включает открывание дросселя на величину, соответствующую регулированию клапана EGR.
14. Способ по п. 7, дополнительно включающий, во время уменьшения требуемого потока воздуха, переходное закрывание дросселя в большей степени, чем необходимо для обеспечения требуемого потока воздуха при регулировании клапана EGR для поддержания величины EGR цилиндра даже во время переходного закрывания дросселя.
15. Способ, включающий:
прогнозирование требуемого потока воздуха цилиндра на основании предыдущего потока воздуха цилиндра и запроса крутящего момента;
если требуемый поток воздуха цилиндра является большим, чем предыдущий поток воздуха цилиндра, выдачу дополнительного потока воздуха во впускной коллектор, присоединенный к цилиндру; и
распределение дополнительного потока воздуха во впускной коллектор между дросселем и клапаном EGR для поддержания требуемой доли EGR в потоке воздуха из впускного коллектора.
16. Способ по п. 15, в котором выдача дополнительного потока воздуха во впускной коллектор дополнительно включает определение величины компенсации воздуха на основании требуемого потока воздуха цилиндра и предыдущего потока воздуха цилиндра, и открывание дросселя и клапана EGR для того, чтобы допускать требуемый поток воздуха и величину компенсации воздуха.
17. Способ по п. 15, в котором распределение дополнительного потока воздуха между дросселем и клапаном EGR дополнительно включает переходное открывание дросселя и клапана EGR в большей степени, чем необходимо для обеспечения требуемого потока воздуха цилиндра.
18. Способ по п. 15, дополнительно включающий, если требуемый поток воздуха цилиндра является меньшим, чем предыдущий поток воздуха цилиндра, уменьшение потока воздуха во впускной коллектор.
19. Способ по п. 15, в котором уменьшение потока воздуха во впускной коллектор дополнительно включает переходное закрывание дросселя и клапана EGR в большей степени, чем необходимо для обеспечения требуемого потока воздуха цилиндра.
20. Способ по п. 15, в котором требуемый поток воздуха цилиндра дополнительно прогнозируется на основании объема впускного коллектора, давления дросселя на дросселе, давления EGR на клапане EGR, массы всасываемого воздуха, массы EGR и температуры двигателя.
RU2013106904A 2012-02-17 2013-02-15 Способ управления потоком воздуха в цилиндр двигателя (варианты) RU2626884C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/399,529 US9222426B2 (en) 2012-02-17 2012-02-17 Transient air flow control
US13/399,529 2012-02-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013106904A true RU2013106904A (ru) 2014-08-20
RU2626884C2 RU2626884C2 (ru) 2017-08-02

Family

ID=48915391

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013106904A RU2626884C2 (ru) 2012-02-17 2013-02-15 Способ управления потоком воздуха в цилиндр двигателя (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9222426B2 (ru)
CN (1) CN103256132B (ru)
DE (1) DE102013202359A1 (ru)
RU (1) RU2626884C2 (ru)

Families Citing this family (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9534547B2 (en) 2012-09-13 2017-01-03 GM Global Technology Operations LLC Airflow control systems and methods
US9435274B2 (en) 2014-03-26 2016-09-06 GM Global Technology Operations LLC System and method for managing the period of a control loop for controlling an engine using model predictive control
US9399959B2 (en) 2014-03-26 2016-07-26 GM Global Technology Operations LLC System and method for adjusting a torque capacity of an engine using model predictive control
US9599053B2 (en) 2014-03-26 2017-03-21 GM Global Technology Operations LLC Model predictive control systems and methods for internal combustion engines
US9378594B2 (en) 2014-03-26 2016-06-28 GM Global Technology Operations LLC Fault diagnostic systems and methods for model predictive control
US9328671B2 (en) 2013-04-23 2016-05-03 GM Global Technology Operations LLC Airflow control systems and methods using model predictive control
US9863345B2 (en) 2012-11-27 2018-01-09 GM Global Technology Operations LLC System and method for adjusting weighting values assigned to errors in target actuator values of an engine when controlling the engine using model predictive control
US9732688B2 (en) 2014-03-26 2017-08-15 GM Global Technology Operations LLC System and method for increasing the temperature of a catalyst when an engine is started using model predictive control
US9714616B2 (en) 2014-03-26 2017-07-25 GM Global Technology Operations LLC Non-model predictive control to model predictive control transitions
US9429085B2 (en) * 2013-04-23 2016-08-30 GM Global Technology Operations LLC Airflow control systems and methods using model predictive control
US9797318B2 (en) 2013-08-02 2017-10-24 GM Global Technology Operations LLC Calibration systems and methods for model predictive controllers
US9243524B2 (en) 2014-03-26 2016-01-26 GM Global Technology Operations LLC Engine control systems and methods for transmission upshifts
US9541019B2 (en) 2014-03-26 2017-01-10 GM Global Technology Operations LLC Estimation systems and methods with model predictive control
US9376965B2 (en) 2013-04-23 2016-06-28 GM Global Technology Operations LLC Airflow control systems and methods using model predictive control
US9599049B2 (en) 2014-06-19 2017-03-21 GM Global Technology Operations LLC Engine speed control systems and methods
US9765703B2 (en) 2013-04-23 2017-09-19 GM Global Technology Operations LLC Airflow control systems and methods using model predictive control
US9528453B2 (en) 2014-11-07 2016-12-27 GM Global Technologies Operations LLC Throttle control systems and methods based on pressure ratio
US9587573B2 (en) 2014-03-26 2017-03-07 GM Global Technology Operations LLC Catalyst light off transitions in a gasoline engine using model predictive control
US9784198B2 (en) 2015-02-12 2017-10-10 GM Global Technology Operations LLC Model predictive control systems and methods for increasing computational efficiency
US9388754B2 (en) 2014-03-26 2016-07-12 GM Global Technology Operations LLC Artificial output reference for model predictive control
US9388758B2 (en) 2014-03-26 2016-07-12 GM Global Technology Operations LLC Model predictive control systems and methods for future torque changes
US9605615B2 (en) 2015-02-12 2017-03-28 GM Global Technology Operations LLC Model Predictive control systems and methods for increasing computational efficiency
US9920697B2 (en) 2014-03-26 2018-03-20 GM Global Technology Operations LLC Engine control systems and methods for future torque request increases
US9683497B2 (en) 2013-10-25 2017-06-20 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for adjusting engine airflow based on output from an oxygen sensor
US10100773B2 (en) 2014-06-04 2018-10-16 Ford Global Technologies, Llc Method and system for dual fuel engine system
US9988994B2 (en) * 2014-06-06 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for EGR control
CN105464820B (zh) * 2014-07-07 2019-11-22 博世汽车柴油系统有限公司 发动机进气计量单元和发动机系统
US9957901B2 (en) 2016-01-15 2018-05-01 Achates Power, Inc. Fuel limiter for a uniflow-scavenged, two-stroke cycle, opposed-piston engine
US10161345B2 (en) 2016-01-15 2018-12-25 Achates Power, Inc. Control of airflow in a uniflow-scavenged, two-stroke cycle, opposed-piston engine during transient operation
US9938908B2 (en) 2016-06-14 2018-04-10 GM Global Technology Operations LLC System and method for predicting a pedal position based on driver behavior and controlling one or more engine actuators based on the predicted pedal position
US9789876B1 (en) 2016-06-16 2017-10-17 GM Global Technology Operations LLC Axle torque control system for a motor vehicle
CN108138673B (zh) * 2016-09-09 2021-03-02 马自达汽车株式会社 车辆的控制装置
US9926867B1 (en) 2016-12-06 2018-03-27 Achates Power, Inc. Maintaining EGR flow in a uniflow-scavenged, two-stroke cycle, opposed-piston engine
US10125712B2 (en) 2017-02-17 2018-11-13 GM Global Technology Operations LLC Torque security of MPC-based powertrain control
JP6446081B2 (ja) * 2017-03-13 2018-12-26 本田技研工業株式会社 内燃機関の制御装置
US10119481B2 (en) 2017-03-22 2018-11-06 GM Global Technology Operations LLC Coordination of torque interventions in MPC-based powertrain control
US10399574B2 (en) 2017-09-07 2019-09-03 GM Global Technology Operations LLC Fuel economy optimization using air-per-cylinder (APC) in MPC-based powertrain control
US10358140B2 (en) 2017-09-29 2019-07-23 GM Global Technology Operations LLC Linearized model based powertrain MPC
US10619586B2 (en) 2018-03-27 2020-04-14 GM Global Technology Operations LLC Consolidation of constraints in model predictive control
US10661804B2 (en) 2018-04-10 2020-05-26 GM Global Technology Operations LLC Shift management in model predictive based propulsion system control
US10859159B2 (en) 2019-02-11 2020-12-08 GM Global Technology Operations LLC Model predictive control of torque converter clutch slip
US11312208B2 (en) 2019-08-26 2022-04-26 GM Global Technology Operations LLC Active thermal management system and method for flow control
US11008921B1 (en) 2019-11-06 2021-05-18 GM Global Technology Operations LLC Selective catalytic reduction device control

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5273019A (en) 1990-11-26 1993-12-28 General Motors Corporation Apparatus with dynamic prediction of EGR in the intake manifold
JPH04311643A (ja) * 1991-04-10 1992-11-04 Hitachi Ltd エンジンの気筒流入空気量算出方法
JP3805840B2 (ja) 1996-09-25 2006-08-09 富士重工業株式会社 エンジンの制御装置
JPH1136962A (ja) * 1997-07-18 1999-02-09 Toyota Motor Corp ディーゼルエンジンの燃料噴射量制御装置
JP2002227692A (ja) * 2001-02-01 2002-08-14 Nissan Motor Co Ltd エンジンの空燃比制御装置
GB2388922B (en) 2002-01-31 2005-06-08 Cambridge Consultants Control system
US6876919B2 (en) * 2002-06-20 2005-04-05 Ford Global Technologies, Llc Cylinder specific performance parameter computed for an internal combustion engine
US6820599B2 (en) * 2003-02-03 2004-11-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for reducing Nox emissions during transient conditions in a diesel fueled vehicle with EGR
JP4120524B2 (ja) * 2003-08-04 2008-07-16 日産自動車株式会社 エンジンの制御装置
US7273046B2 (en) * 2004-07-09 2007-09-25 Denso Corporation Air-fuel ratio controller for internal combustion engine and diagnosis apparatus for intake sensors
JP4186899B2 (ja) * 2004-09-30 2008-11-26 株式会社日立製作所 排気還流制御装置
US7467614B2 (en) * 2004-12-29 2008-12-23 Honeywell International Inc. Pedal position and/or pedal change rate for use in control of an engine
US7437874B2 (en) * 2005-03-10 2008-10-21 Detroit Diesel Corporation System and method for backpressure compensation for controlling exhaust gas particulate emissions
US7117078B1 (en) * 2005-04-22 2006-10-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Intake oxygen estimator for internal combustion engine
JP2006316708A (ja) * 2005-05-13 2006-11-24 Hitachi Ltd エンジンの制御装置
US7321820B2 (en) * 2006-01-30 2008-01-22 Gm Global Technology Operations, Inc. Model-based inlet air dynamics state characterization
DE112007000207A5 (de) * 2006-02-09 2008-12-18 Avl List Gmbh Verfahren zur Regelung des Luftsystems bei einer Brennkraftmaschine
DE112007000998B4 (de) * 2006-04-24 2012-02-09 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Luftdurchsatzschätzverfahren und -vorrichtung für einen Verbrennungsmotor
US7380447B2 (en) 2006-06-10 2008-06-03 Ford Global Technologies. Llc Method and system for transient airflow compensation in an internal combustion engine
JP4335249B2 (ja) * 2006-12-04 2009-09-30 三菱電機株式会社 内燃機関の制御装置
US7676318B2 (en) * 2006-12-22 2010-03-09 Detroit Diesel Corporation Real-time, table-based estimation of diesel engine emissions
US7533658B2 (en) * 2007-02-06 2009-05-19 Gm Global Technology Operations, Inc. Coordinated control of throttle and EGR valve
US7536249B2 (en) * 2007-07-12 2009-05-19 Delphi Technologies, Inc. System and method for a pumping torque estimation model for all air induction configurations
JP4442659B2 (ja) * 2007-08-09 2010-03-31 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP4859875B2 (ja) * 2008-05-12 2012-01-25 三菱重工業株式会社 ディーゼルエンジンの排ガス再循環制御装置
US8316828B2 (en) * 2009-04-17 2012-11-27 GM Global Technology Operations LLC Exhaust gas recirculation diagnostic for coordinated torque control systems
US8251049B2 (en) * 2010-01-26 2012-08-28 GM Global Technology Operations LLC Adaptive intake oxygen estimation in a diesel engine
US8538644B2 (en) * 2010-04-20 2013-09-17 GM Global Technology Operations LLC Driver torque request systems and methods
JP5387914B2 (ja) * 2010-10-25 2014-01-15 株式会社デンソー 内燃機関の筒内流入ｅｇｒガス流量推定装置
CN103261637B (zh) * 2010-12-16 2014-09-17 丰田自动车株式会社 内燃机的控制装置
US8904787B2 (en) * 2011-09-21 2014-12-09 Ford Global Technologies, Llc Fixed rate EGR system
CN104011356B (zh) * 2012-01-19 2015-10-14 本田技研工业株式会社 内燃机的控制装置
US9581080B2 (en) * 2012-12-21 2017-02-28 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Rate-based model predictive control method for internal combustion engine air path control

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013202359A1 (de) 2013-08-22
RU2626884C2 (ru) 2017-08-02
US20130213353A1 (en) 2013-08-22
US9222426B2 (en) 2015-12-29
CN103256132A (zh) 2013-08-21
CN103256132B (zh) 2018-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013106904A (ru) Способ управления потоком воздуха в цилиндр двигателя и способ для двигателя
RU2017140989A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
CN103628972B (zh) 用于控制可变增压空气冷却器的方法
RU2017141431A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2012153747A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
JP5790882B2 (ja) 過給エンジンの制御装置
RU2018110381A (ru) Способ и система для улучшения отклика по крутящему моменту в переходном состоянии
CN106285981B (zh) 一种基于阀体及进气压力传感器的egr流量计算方法
RU2013138590A (ru) Способ управления охлаждением наддувочного воздуха
CN103628971A (zh) 用于控制可变增压空气冷却器的方法
JP2013057315A5 (ru)
RU2012147627A (ru) Система двигателя, способ для системы турбонагнетателя и способ для двигателя с турбонаддувом с первым и вторым компрессором
RU2013115133A (ru) Способ продувки паров топлива (варианты )
CN103899424A (zh) 一种船舶双燃料发动机调速系统及调速方法
CN103790688A (zh) 一种发动机及其冷却喷嘴的控制方法、控制系统
RU2013116887A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2015152189A (ru) Способ (варианты) и система диагностирования рециркуляционного клапана компрессора
RU2011115032A (ru) Устройство снабжения свежей горючей смесью для двигателей внутреннего сгорания с газотурбинным нагнетателем и способ его управления
US9890720B2 (en) Method and device for operating an internal combustion engine
RU2015152187A (ru) Способ диагностирования рециркуляционного клапана компрессора (варианты)
US7529615B2 (en) Method and device for controlling a charging device of an internal combustion engine during a charging mode
RU2015152173A (ru) Способ (варианты) и система диагностирования отложений в рециркуляционном клапане компрессора
CN207145657U (zh) 一种燃气调压器
RU2013125036A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
IN2014DN07632A (ru)

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210216