RU2012151835A - Устройство и способ для нагрева теплоносителя, циркулирующего в системе охлаждения - Google Patents

Устройство и способ для нагрева теплоносителя, циркулирующего в системе охлаждения Download PDF

Info

Publication number
RU2012151835A
RU2012151835A RU2012151835/06A RU2012151835A RU2012151835A RU 2012151835 A RU2012151835 A RU 2012151835A RU 2012151835/06 A RU2012151835/06 A RU 2012151835/06A RU 2012151835 A RU2012151835 A RU 2012151835A RU 2012151835 A RU2012151835 A RU 2012151835A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coolant
cooler
temperature
cooling system
combustion engine
Prior art date
Application number
RU2012151835/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2518764C1 (ru
Inventor
Ханс ВИКСТРЕМ
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Application granted granted Critical
Publication of RU2012151835A publication Critical patent/RU2012151835A/ru
Publication of RU2518764C1 publication Critical patent/RU2518764C1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/27—Layout, e.g. schematics with air-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0425—Air cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F01P2003/187—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F01P2025/34—Heat exchanger incoming fluid temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F01P2025/48—Engine room temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2037/00—Controlling
    • F01P2037/02—Controlling starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/28—Layout, e.g. schematics with liquid-cooled heat exchangers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
  • Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)

Abstract

1. Устройство нагрева теплоносителя в системе охлаждения, которая охлаждает двигатель (2) внутреннего сгорания транспортного средства (1), при этом система охлаждения содержит охладитель (18) теплоносителя, расположенный в том месте в транспортном средстве, где через него проходит воздух при температуре (T, T), которая выше температуры окружающей среды; коллектор, содержащий первую магистраль (16а), подающую теплоноситель в двигатель (2) внутреннего сгорания, и вторую магистраль (16b), подающую теплоноситель в охладитель (18) теплоносителя, а также клапанное устройство (17), которое может быть приведено в первое положение, в котором оно подает теплоноситель в двигатель (2) внутреннего сгорания, и во второе положение, в котором оно подает теплоноситель в охладитель (18) теплоносителя, отличающееся тем, что оно содержит блок (22) управления, выполненный с возможностью определения того, имеет ли теплоноситель в системе охлаждения более низкую температуру (T), чем рабочая температура (T), и имеет ли воздух, проходящий через охладитель (18) теплоносителя, температуру (T, T), превышающую температуру (T) теплоносителя, и, если эти условия выполнены, то блок (22) управления выполнен с возможностью приведения клапанного устройства (17) во второе положение, так что теплоноситель поступает в охладитель (18) теплоносителя, в котором теплоноситель нагревают воздухом, проходящим через охладитель (18) теплоносителя.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клапанное устройство представляет собой трехходовой клапан (17), расположенный в коллекторе.3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что система охлаждения содержит термостат (19), расположенный в коллектор�

Claims (11)

1. Устройство нагрева теплоносителя в системе охлаждения, которая охлаждает двигатель (2) внутреннего сгорания транспортного средства (1), при этом система охлаждения содержит охладитель (18) теплоносителя, расположенный в том месте в транспортном средстве, где через него проходит воздух при температуре (TA1, TA2), которая выше температуры окружающей среды; коллектор, содержащий первую магистраль (16а), подающую теплоноситель в двигатель (2) внутреннего сгорания, и вторую магистраль (16b), подающую теплоноситель в охладитель (18) теплоносителя, а также клапанное устройство (17), которое может быть приведено в первое положение, в котором оно подает теплоноситель в двигатель (2) внутреннего сгорания, и во второе положение, в котором оно подает теплоноситель в охладитель (18) теплоносителя, отличающееся тем, что оно содержит блок (22) управления, выполненный с возможностью определения того, имеет ли теплоноситель в системе охлаждения более низкую температуру (TC), чем рабочая температура (TD), и имеет ли воздух, проходящий через охладитель (18) теплоносителя, температуру (TA1, TA2), превышающую температуру (TC) теплоносителя, и, если эти условия выполнены, то блок (22) управления выполнен с возможностью приведения клапанного устройства (17) во второе положение, так что теплоноситель поступает в охладитель (18) теплоносителя, в котором теплоноситель нагревают воздухом, проходящим через охладитель (18) теплоносителя.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клапанное устройство представляет собой трехходовой клапан (17), расположенный в коллекторе.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что система охлаждения содержит термостат (19), расположенный в коллекторе, при этом клапанное устройство (17) расположено в первой магистрали (16а), а трехходовой клапан (17) выполнен с возможностью подачи теплоносителя из первой магистрали (16а) во вторую магистраль (16b) через соединительную магистраль (20), когда клапанное устройство (17) находится во втором положении.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блок (22) управления выполнен с возможностью получения информации от датчика (23) температуры, определяющего температуру (TC) теплоносителя в системе охлаждения.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блок (22) управления выполнен с возможностью получения информации от датчика (24, 25) температуры, расположенного в месте, где он определяет температуру (TA1, TA2) воздуха, поступающего в охладитель (18) теплоносителя.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит, по меньшей мере, один охладитель (9, 15) для охлаждения газовой среды, поступающей в двигатель (1) внутреннего сгорания, при этом охладитель (9, 15) расположен в месте, находящемся выше по потоку охладителя (18) теплоносителя, так что воздух проходит через охладитель (9, 15) и охлаждает газообразную среду до того, как воздух пройдет через охладитель (18) теплоносителя.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что охладитель представляет собой охладитель (9) наддувочного воздуха для охлаждения сжатого воздуха, подаваемого в двигатель (2) внутреннего сгорания.
8. Устройство по п.6, отличающееся тем, что охладитель представляет собой EGR охладитель (13) для охлаждения рециркулирующих выхлопных газов, подаваемых в двигатель (2) внутреннего сгорания.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блок (22) управления выполнен с возможностью управления частотой вращения вентилятора (10), который предназначен для направления потока воздуха через охладитель (18) теплоносителя.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блок (22) управления выполнен с возможностью управления насосом (15) теплоносителя, обеспечивающим циркуляцию теплоносителя в системе охлаждения.
11. Способ нагрева теплоносителя в системе охлаждения, которая охлаждает двигатель (2) внутреннего сгорания в транспортном средстве (1), при этом система охлаждения содержит охладитель (18) теплоносителя, расположенный в том месте в транспортном средстве, где через него проходит воздух, имеющий температуру (TA1, TA2), превышающую температуру окружающей среды; коллектор, содержащий первую магистраль (16а), подающую теплоноситель в двигатель (2) внутреннего сгорания, и вторую магистраль (16b), подающую теплоноситель в охладитель (18) теплоносителя, а также клапанное устройство (17), которое может быть приведено в первое положение, в котором оно подает теплоноситель в двигатель (2) внутреннего сгорания, и во второе положение, в котором оно подает теплоноситель в охладитель (18) теплоносителя, отличающийся тем, что он включает этапы определения того, имеет ли теплоноситель в системе охлаждения более низкую температуру (TC), чем рабочая температура (TD), и имеет ли воздух, проходящий через охладитель (18) теплоносителя, температуру (TA1, TA2), превышающую температуру (TC) теплоносителя, и, если эти условия выполнены, перевода клапанного устройства (17) во второе положение, так что теплоноситель поступает в охладитель (18) теплоносителя, в котором теплоноситель нагревают воздухом, проходящим через охладитель (18) теплоносителя.
RU2012151835/06A 2010-05-04 2011-04-12 Устройство и способ для нагрева теплоносителя, циркулирующего в системе охлаждения RU2518764C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1050444A SE534814C2 (sv) 2010-05-04 2010-05-04 Arrangemang och förfarande för att värma kylvätska som cirkulerar i ett kylsystem
SE1050444-7 2010-05-04
PCT/SE2011/050441 WO2011139207A1 (en) 2010-05-04 2011-04-12 Arrangement and method for warming of coolant which circulates in a cooling system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012151835A true RU2012151835A (ru) 2014-06-10
RU2518764C1 RU2518764C1 (ru) 2014-06-10

Family

ID=44903888

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012151835/06A RU2518764C1 (ru) 2010-05-04 2011-04-12 Устройство и способ для нагрева теплоносителя, циркулирующего в системе охлаждения

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20130043018A1 (ru)
EP (1) EP2567082A4 (ru)
JP (1) JP5503801B2 (ru)
KR (1) KR20130060219A (ru)
CN (1) CN102859141B (ru)
BR (1) BR112012025958A2 (ru)
RU (1) RU2518764C1 (ru)
SE (1) SE534814C2 (ru)
WO (1) WO2011139207A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130050051A (ko) * 2011-11-07 2013-05-15 현대자동차주식회사 차량용 냉각 장치
FR2982799B1 (fr) * 2011-11-18 2014-07-04 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede d’estimation de l’environnement thermique d’un composant dispose sous le capot moteur d’un vehicule automobile
US20160089957A1 (en) * 2013-05-29 2016-03-31 International Truck Intellectual Property Company, Llc Ac system with proportional controlled hydraulic fan
JP6011474B2 (ja) * 2013-06-21 2016-10-19 株式会社デンソー 車両用冷却装置
JP6152737B2 (ja) * 2013-08-06 2017-06-28 いすゞ自動車株式会社 エンジン冷却システム
CN104863774B (zh) * 2015-06-01 2016-08-24 中国人民解放军装甲兵技术学院 混合动力汽车的快速启动预热装置的控制方法
CN111520271B (zh) * 2020-04-22 2022-05-10 东风越野车有限公司 一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5190249A (en) * 1989-09-25 1993-03-02 Zwick Energy Research Organization, Inc. Aircraft deicer fluid heating and propulsion system
JP2001152861A (ja) * 1999-11-26 2001-06-05 Hino Motors Ltd 過給エンジン
JP2001173444A (ja) * 1999-12-17 2001-06-26 Tochigi Fuji Ind Co Ltd 加温システム
DE10006513B4 (de) * 2000-02-15 2014-12-24 Behr Gmbh & Co. Kg Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug mit Wärmepumpen- und/oder Reheat-Betriebsart
WO2003013894A2 (de) * 2001-08-01 2003-02-20 Behr Gmbh & Co. Kühlsystem für fahrzeuge und verfahren zum steuern mindestens eines einen kühler durchströmenden luftmassenstroms
DE10155339A1 (de) * 2001-11-10 2003-05-22 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors und Kraftfahrzeug
US7118721B2 (en) * 2002-11-26 2006-10-10 Alstom Technology Ltd Method for treating emissions
JP2004217087A (ja) * 2003-01-15 2004-08-05 Calsonic Kansei Corp 車両用空調装置
RU2251021C2 (ru) * 2003-03-07 2005-04-27 Тимофеев Виталий Никифорович Система регулирования температуры наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания
DE502005008822D1 (de) * 2004-02-01 2010-02-25 Behr Gmbh & Co Kg Anordnung zur kühlung von abgas und ladeluft
US7063138B2 (en) * 2004-05-25 2006-06-20 General Motors Corporation Automotive HVAC system and method of operating same utilizing trapped coolant
SE527481C2 (sv) * 2004-05-28 2006-03-21 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor
US7454896B2 (en) * 2005-02-23 2008-11-25 Emp Advanced Development, Llc Thermal management system for a vehicle
SE529101C2 (sv) * 2005-09-20 2007-05-02 Scania Cv Ab Kylarrangemang för återcirkulation av gaser hos en överladdad förbränningsmotor
SE529413C2 (sv) * 2005-12-21 2007-08-07 Scania Cv Ab Arrangemang och förfarande för återcirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor
SE529731C2 (sv) * 2006-03-21 2007-11-06 Scania Cv Ab Kylararrangemang hos ett fordon
SE530583C2 (sv) * 2006-11-29 2008-07-08 Scania Cv Ab Kylararrangemang hos ett fordon
JP4492672B2 (ja) * 2007-10-31 2010-06-30 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッドシステムの制御装置
US8740103B2 (en) * 2008-04-21 2014-06-03 GM Global Technology Operations LLC Heater coolant flow control for HVAC module
CN201326498Y (zh) * 2008-12-18 2009-10-14 三一汽车制造有限公司 一种发动机低温起动装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2567082A4 (en) 2017-07-05
CN102859141B (zh) 2015-07-15
US20130043018A1 (en) 2013-02-21
SE534814C2 (sv) 2012-01-10
SE1050444A1 (sv) 2011-11-05
KR20130060219A (ko) 2013-06-07
JP2013525691A (ja) 2013-06-20
EP2567082A1 (en) 2013-03-13
JP5503801B2 (ja) 2014-05-28
RU2518764C1 (ru) 2014-06-10
BR112012025958A2 (pt) 2016-06-28
CN102859141A (zh) 2013-01-02
WO2011139207A1 (en) 2011-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012151835A (ru) Устройство и способ для нагрева теплоносителя, циркулирующего в системе охлаждения
RU2580981C2 (ru) Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания с наддувом
US20160003127A1 (en) Intake-air cooling device for engine and method for cooling engine
RU2628682C2 (ru) Система двигателя для транспортного средства
US20160230641A1 (en) Engine cooling system
SE0502847L (sv) Arrangemang och förfarande för återcirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor
ATE486208T1 (de) Anordnung zur rückführung von abgasen eines aufgeladenen brennkraftmotors
WO2006091331A3 (en) Thermal management system for a vehicle
ATE483906T1 (de) Ein abgasrückführungssystem umfassender verbrennungsmotor
SE532245C2 (sv) Kylarrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
SE0801386L (sv) Kylarrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
SE532143C2 (sv) Kylarrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
GB0715891D0 (en) High gas temperature egr system
US20100269800A1 (en) Exhaust gas recirculation cooling circuit
SE0802031A1 (sv) Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
CN105697132A (zh) 内燃机的控制装置
US20180209383A1 (en) Cooling system provided with intercooler and control method thereof
JP2016000971A (ja) 過給機付き内燃機関システム
US20130227932A1 (en) Heater/cooler module, integrated into an intake manifold of an internal combustion engine for conditioning a gaseous intake fluid
JP5898174B2 (ja) エンジン排気ガス再循環回路の冷却装置
JP6007128B2 (ja) 排気再循環装置の冷却装置
RU151615U1 (ru) Автоматическая система регулирования температуры наддувочного воздуха двс
DE602008005818D1 (de) Verfahren zur Temperaturregelung eines Verbrennungsmotors mit Turbolader und Ladeluftkühler
US6883315B2 (en) Inlet manifold temperature control system for an internal combustion engine
US10006415B2 (en) Auxiliary cooling system

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190413