CN111520271B - 一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法 - Google Patents

一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法。当车辆所处环境和车辆状况处于设定情况时，采集车辆所处环境下大气环境温度、冷却液温度和海拔高度的参数，依据该参数完成适合该条件下的发动机冷启动准备工作。本发明通过采集车辆在高原高寒环境下的海拔高度、冷却液温度和大气环境温度，针对不同情况下，采取不同的冷启动控制方法，使车辆能够以最佳的状态完成高原高寒环境下的冷启动，有效解决了特殊环境下冷启动的风险，具有极大的推广价值。

Description

一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法
技术领域
本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法。
背景技术
常见的越野汽车冷启动控制方法是通过采用液体燃油加热器，加热冷却液温度进而提升发动机缸温度,发动机缸温度提升后开启发动机预热系统，在充分预热后再进行启动操作来保证冷启动成功。
但当前这种冷启动控制方法无海拔区分，在高原高寒的特定场景下都存在启动风险。如汽车长期置于-40℃，海拨低于2KM，环境温度快速升高时，环境温度比水温上升快，此时机油温度低，黏度大，摩擦功较大，采用常规越野车冷启动控制方法时发动机难以起动；汽车长期置于-27℃，海拨高于2KM时，环境温度快速下降时，环境温度比水温下降快，进气温度太低，且空气较稀薄，采用常规越野车冷启动控制方法时发动机难以起动。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术提到的技术问题，提供一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法。
本发明的技术方案为：一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法，其特征在于：当车辆所处环境和车辆状况处于设定情况时，采集车辆所处环境下大气环境温度、冷却液温度和海拔高度的参数，依据该参数完成适合该条件下的发动机冷启动准备工作。
进一步的所述设定情况为：当车辆所处环境的大气环境温度≤-25℃，车辆上电、钥匙处于ON档且变速器为空挡。
进一步的当车辆处于海拔高度高于3.5KM高原且监测到冷却液温度≤-18℃时，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，控制进气预热继电器对发动机进气进行预热，发动机进气预热完成后，提示驾驶员可以起动发动机。
进一步的所述提示驾驶员可以起动发动机的方法为：通过组合仪表发出蜂鸣器蜂鸣进行提示。
进一步的当车辆处于海拔高度高于3.5KM高原且冷却液温度>-18℃时，由发动机自动完成进气预热工作，驾驶员直接起动发动机。
进一步的当车辆处于海拔高度低于2KM平原且环境温度和冷却液温度均≤-32℃的高寒环境时，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，控制进气预热继电器对发动机进气进行预热，发动机进气预热完成后，提示驾驶员可以起动发动机。
进一步的当车辆处于海拔高度低于2KM平原且冷却液温度均>-32℃时，由发动机自动完成进气预热工作，驾驶员直接起动发动机。
进一步的当车辆处于海拔高度2Km～3.5Km且冷却液温度≤-25℃的高寒环境时，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，控制进气预热继电器对发动机进气进行预热，发动机进气预热完成后，提示驾驶员可以起动发动机。
进一步的当车辆处于海拔高度2Km～3.5Km且冷却液温度>-25℃时，由发动机自动完成进气预热工作，驾驶员直接起动发动机。
本发明通过采集车辆在高原高寒环境下的海拔高度、冷却液温度和大气环境温度，针对不同情况下，采取不同的冷启动控制方法，使车辆能够以最佳的状态完成高原高寒环境下的冷启动，有效解决了特殊环境下冷启动的风险，具有极大的推广价值。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
本实施例的发动机启动控制方法首先需要判断车辆处于高寒环境下，当车辆所处的大气环境温度≤-25℃，车辆整车上电、钥匙处于on挡且变声器为空挡时，控制系统采集车辆所处环境下的大气环境温度、发动机冷却液温度和海拔高度的参数，然后依据该参数选取不同的冷启动准备工作，并通过组合仪表显示出提示信号。
本实施例的发动机冷启动辅助启动方法分为两种：第一种是在极端情况下，单靠发动机无法快速完成进气预热，此时需要控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，冷起动控制方法通过CAN总线向发动机EMS发送进气预热允许使能信号，发动机EMS接收到进气预热信号后，控制进气预热继电器进行预热，同时发送进气预热状态报文，发动机进气预热完成后，冷启动控制方法通过组合仪表发出蜂鸣器蜂鸣提示，提示驾驶员可以起动发动机；第二种是常规情况下，可以仅凭发动机完成进气预热的，冷启动控制方法禁止燃油加热器工作，由发动机自动完成预热工作，组合仪表不显示出冷启动提示信号，驾驶员可以直接起动发动机。
应用情形1：当车辆处于西藏阿里地区，监测到当地大气温度为-25℃，海拔高度为4500m，冷却液温度因为车辆停靠时间较长，冷却液温度与大气环境温度相同，均为-25℃，此时车辆符合第一种冷启动控制方法，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，冷起动控制方法通过CAN总线向发动机EMS发送进气预热允许使能信号，发动机EMS接收到进气预热信号后，控制进气预热继电器进行预热，同时发送进气预热状态报文，发动机进气预热完成后，冷启动控制方法通过组合仪表发出蜂鸣器蜂鸣提示，提示驾驶员可以起动发动机。
应用情形2：当车辆处于西藏阿里地区，监测到当地大气温度为-25℃，海拔高度为4500m，因为车辆刚达到该地区，冷却液温度并没有下降到与大气环境温度相同，为-17℃，此时车辆符合第二种冷启动控制方法，禁止液体燃油加热器工作，由发动机自动完成预热工作，组合仪表不显示出冷启动提示信号，驾驶员可以直接起动发动机。
应用情形3：当车辆处于青海省西宁市地区，监测到当地大气温度为-28℃，海拔高度为2261m，冷却液温度因为车辆停靠时间较长，冷却液温度与大气环境温度相同，均为-28℃，此时车辆符合第一种冷启动控制方法，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，冷起动控制方法通过CAN总线向发动机EMS发送进气预热允许使能信号，发动机EMS接收到进气预热信号后，控制进气预热继电器进行预热，同时发送进气预热状态报文，发动机进气预热完成后，冷启动控制方法通过组合仪表发出蜂鸣器蜂鸣提示，提示驾驶员可以起动发动机。
应用情形4：当车辆处于青海省西宁市地区，监测到当地大气温度为-28℃，海拔高度为2261m，因为车辆刚达到该地区，冷却液温度并没有下降到与大气环境温度相同，为-22℃，此时车辆符合第二种冷启动控制方法，禁止液体燃油加热器工作，由发动机自动完成预热工作，组合仪表不显示出冷启动提示信号，驾驶员可以直接起动发动机。
应用情形5：当车辆处于黑龙江省漠河县地区，监测到当地大气温度为-36℃，海拔高度为860m，冷却液温度因为车辆停靠时间较长，冷却液温度与大气环境温度相同，均为-36℃，此时车辆符合第一种冷启动控制方法，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，冷起动控制方法通过CAN总线向发动机EMS发送进气预热允许使能信号，发动机EMS接收到进气预热信号后，控制进气预热继电器进行预热，同时发送进气预热状态报文，发动机进气预热完成后，冷启动控制方法通过组合仪表发出蜂鸣器蜂鸣提示，提示驾驶员可以起动发动机。
应用情形6：当车辆处于黑龙江省漠河县地区，监测到当地大气温度为-36℃，海拔高度为860m，因为车辆刚达到该地区，冷却液温度并没有下降到与大气环境温度相同，为-30℃，此时车辆符合第二种冷启动控制方法，禁止液体燃油加热器工作，由发动机自动完成预热工作，组合仪表不显示出冷启动提示信号，驾驶员可以直接起动发动机。
本实施例通过车身上布置的传感器测量车辆所处环境的海拔高度。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法，其特征在于：当车辆所处环境和车辆状况处于设定情况时，采集车辆所处环境下大气环境温度、冷却液温度和海拔高度的参数，依据该参数完成适合该条件下的发动机冷启动准备工作；
所述设定情况为：当车辆所处环境的大气环境温度≤-25℃，车辆上电、钥匙处于ON档且变速器为空挡；
当车辆处于海拔高度高于3.5KM高原且监测到冷却液温度≤-18℃时，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，控制进气预热继电器对发动机进气进行预热，发动机进气预热完成后，提示驾驶员可以起动发动机。
2.如权利要求1所述的一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法，其特征在于：所述提示驾驶员可以起动发动机的方法为：通过组合仪表发出蜂鸣器蜂鸣进行提示。
3.如权利要求1所述的一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法，其特征在于：当车辆处于海拔高度高于3.5KM高原且冷却液温度>-18℃时，由发动机自动完成进气预热工作，驾驶员直接起动发动机。
4.如权利要求1所述的一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法，其特征在于：当车辆处于海拔高度低于2KM平原且环境温度和冷却液温度均≤-32℃的高寒环境时，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，控制进气预热继电器对发动机进气进行预热，发动机进气预热完成后，提示驾驶员可以起动发动机。
5.如权利要求1所述的一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法，其特征在于：当车辆处于海拔高度低于2KM平原且冷却液温度均>-32℃时，由发动机自动完成进气预热工作，驾驶员直接起动发动机。
6.如权利要求1所述的一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法，其特征在于：当车辆处于海拔高度2Km～3.5Km且冷却液温度≤-25℃的高寒环境时，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，控制进气预热继电器对发动机进气进行预热，发动机进气预热完成后，提示驾驶员可以起动发动机。
7.如权利要求1所述的一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法，其特征在于：当车辆处于海拔高度2Km～3.5Km且冷却液温度>-25℃时，由发动机自动完成进气预热工作，驾驶员直接起动发动机。
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