RU2012137192A - Способ и система управления коробкой передач - Google Patents

Способ и система управления коробкой передач Download PDF

Info

Publication number
RU2012137192A
RU2012137192A RU2012137192/11A RU2012137192A RU2012137192A RU 2012137192 A RU2012137192 A RU 2012137192A RU 2012137192/11 A RU2012137192/11 A RU 2012137192/11A RU 2012137192 A RU2012137192 A RU 2012137192A RU 2012137192 A RU2012137192 A RU 2012137192A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
gear ratio
gearbox
driver
control system
Prior art date
Application number
RU2012137192/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2536757C2 (ru
Inventor
Петер ЮХЛИН-ДАНН-ФЕЛЬТ
Фредрик СВАРТЛИНГ
Петер АСПЛУНД
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2012137192A publication Critical patent/RU2012137192A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2536757C2 publication Critical patent/RU2536757C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B60W10/11—Stepped gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18027—Drive off, accelerating from standstill
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/087—Interaction between the driver and the control system where the control system corrects or modifies a request from the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H2059/006—Overriding automatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F16H2061/023—Drive-off gear selection, i.e. optimising gear ratio for drive off of a vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2312/00—Driving activities
    • F16H2312/02—Driving off

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

1. Способ управления коробкой передач транспортного средства, имеющего систему управления для автоматического управления коробкой передач, которая соединена с двигателем внутреннего сгорания и которая может быть установлена в несколько различных передаточных отношений, при этом выбор системы управления передаточного отношения подвержен влиянию водителя транспортного средства, причем система управления выполнена с возможностью выбора начального передаточного отношения для приведения транспортного средства в движение из состояния покоя, при этом способ включаетиспользование системы управления для определения первого начального передаточного отношения,определение второго начального передаточного отношения, указанного водителем транспортного средства, которое является передаточным отношением, при котором двигалось транспортное средство, когда оно было приведено к остановке, иустановку коробки передач во второе начальное передаточное отношение, указанное водителем транспортного средства, когда оно выше, чем первое начальное передаточное отношение, определенное системой управления.2. Способ по п.1, в котором второе начальное передаточное отношение, указанное водителем транспортного средства, представляет собой отношение, которое было установлено вручную им/ей.3. Способ по п.1 или 2, в котором второе начальное передаточное отношение было установлено водителем посредством переключателя режима.4. Способ по п.1 или 2, который применяется только тогда, когда транспортное средство приводится в движение снова без выключения двигателя с тех пор, как транспортное средство остановилось.5. Способ по п.3, кот

Claims (14)

1. Способ управления коробкой передач транспортного средства, имеющего систему управления для автоматического управления коробкой передач, которая соединена с двигателем внутреннего сгорания и которая может быть установлена в несколько различных передаточных отношений, при этом выбор системы управления передаточного отношения подвержен влиянию водителя транспортного средства, причем система управления выполнена с возможностью выбора начального передаточного отношения для приведения транспортного средства в движение из состояния покоя, при этом способ включает
использование системы управления для определения первого начального передаточного отношения,
определение второго начального передаточного отношения, указанного водителем транспортного средства, которое является передаточным отношением, при котором двигалось транспортное средство, когда оно было приведено к остановке, и
установку коробки передач во второе начальное передаточное отношение, указанное водителем транспортного средства, когда оно выше, чем первое начальное передаточное отношение, определенное системой управления.
2. Способ по п.1, в котором второе начальное передаточное отношение, указанное водителем транспортного средства, представляет собой отношение, которое было установлено вручную им/ей.
3. Способ по п.1 или 2, в котором второе начальное передаточное отношение было установлено водителем посредством переключателя режима.
4. Способ по п.1 или 2, который применяется только тогда, когда транспортное средство приводится в движение снова без выключения двигателя с тех пор, как транспортное средство остановилось.
5. Способ по п.3, который применяется только тогда, когда транспортное средство приводится в движение снова без выключения двигателя с тех пор, как транспортное средство остановилось.
6. Способ по любому из пп.1-2 или 5, в котором определение начального передаточного отношения осуществляется, когда скорость транспортного средства ниже первой скорости.
7. Способ по п.6, в котором коробка передач установлена в начальное передаточное отношение по существу сразу после того, как начальное передаточное отношение было определено.
8. Способ по п.1 или 2, который применяется, когда транспортное средство находится в состоянии покоя.
9. Способ по п.3, который применяется, когда транспортное средство находится в состоянии покоя.
10. Способ по любому из пп.1-2, или 5, в котором коробка передач содержит множество отдельных передач, и выбор второго более высокого передаточного отношения осуществляется путем установки коробки передач в более низкую передачу, чем передача, соответствующая первому передаточному отношению.
11. Машиночитаемый носитель, имеющий компьютерную программу, содержащую программный код, который, при выполнении на компьютере, заставляет компьютер осуществлять способ по любому из пп.1-10.
12. Машиночитаемый носитель по п.11, находящийся в категории, которая содержит ПЗУ (постоянное запоминающее устройство), ППЗУ (программируемое постоянное запоминающее устройство), СППЗУ (стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство), флэш-память, ЭСППЗУ (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) и запоминающее устройство на жестком диске.
13. Система управления для автоматического управления коробкой передач транспортного средства, имеющего коробку передач, которая соединена с двигателем внутреннего сгорания и которая может быть установлена в несколько различных передаточных отношений, при этом выбор системы управления передаточного отношения подвержен влиянию водителя транспортного средства, и система управления выполнена с возможностью выбора начального передаточного отношения для приведения транспортного средства в движение из состояния покоя, отличающаяся тем, что система содержит
средства для определения первого начального передаточного отношения,
средства для определения второго начального передаточного отношения, указанного водителем транспортного средства, которое является передаточным отношением, при котором двигалось транспортное средство, когда оно было приведено к остановке, и
средства для установки коробки передач во второе начальное передаточное отношение, указанное водителем транспортного средства, когда оно выше, чем первое начальное передаточное отношение, определенное системой управления.
14. Транспортное средство, отличающееся тем, что оно содержит систему по п.13.
RU2012137192/11A 2010-02-01 2011-01-31 Способ и система управления коробкой передач RU2536757C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1050099-9 2010-02-01
SE1050099A SE534650C2 (sv) 2010-02-01 2010-02-01 Förfarande och system för styrning av en växellåda
PCT/SE2011/050097 WO2011093789A1 (en) 2010-02-01 2011-01-31 Method and system for control of a gearbox

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012137192A true RU2012137192A (ru) 2014-03-10
RU2536757C2 RU2536757C2 (ru) 2014-12-27

Family

ID=44319590

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012137192/11A RU2536757C2 (ru) 2010-02-01 2011-01-31 Способ и система управления коробкой передач

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8972126B2 (ru)
EP (1) EP2531749B1 (ru)
JP (1) JP5602882B2 (ru)
KR (1) KR101471580B1 (ru)
CN (1) CN102741590A (ru)
BR (1) BR112012018476B1 (ru)
RU (1) RU2536757C2 (ru)
SE (1) SE534650C2 (ru)
WO (1) WO2011093789A1 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101484218B1 (ko) * 2013-06-07 2015-01-19 현대자동차 주식회사 차량 변속 제어 장치 및 방법
WO2015048980A1 (en) 2013-10-02 2015-04-09 Volvo Truck Corporation Method and arrangement for adapting the starting gear of a vehicle

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5506771A (en) 1992-08-27 1996-04-09 Eaton Corporation Start gear ratio control system and method
US5389053A (en) * 1993-07-21 1995-02-14 Eaton Corporation System and method for sliding clutch engagement under tooth butt or torque lock conditions
GB9415968D0 (en) * 1994-08-06 1994-09-28 Eaton Corp Adaptive pull-away ratio selection
US5761628A (en) 1994-10-27 1998-06-02 Eaton Corporation Start gear ratio control system and method utilizing the highest allowable start gear ratio
US5984828A (en) * 1998-03-16 1999-11-16 Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc Control methods for a shift by wire vehicle transmission
DE19839837A1 (de) * 1998-09-02 2000-03-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Verfahren zur Ermittlung einer Anfahr-Gangstufe
GB9924693D0 (en) * 1999-10-20 1999-12-22 Luk Getriebe Systeme Gmbh Transmission systems
GB2356676A (en) 1999-11-26 2001-05-30 Eaton Corp Driver programmable transmission mode selection for automatic transmission
JP2001221335A (ja) * 2000-02-04 2001-08-17 Toyota Motor Corp 無段変速機の変速制御装置
JP4221871B2 (ja) 2000-03-14 2009-02-12 いすゞ自動車株式会社 車両の変速装置
JP4092846B2 (ja) 2000-03-14 2008-05-28 いすゞ自動車株式会社 車両の変速装置
SE525482C2 (sv) * 2003-07-03 2005-03-01 Volvo Lastvagnar Ab Förfarande och arrangemang för startväxelval samt ett fordon innefattande detta arrangemang
DE102004042207B4 (de) 2004-09-01 2015-03-05 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Anfahrsteuerung eines Kraftfahrzeuges
JP2007132364A (ja) * 2005-11-08 2007-05-31 Hino Motors Ltd 発進ギヤの選択警報装置
US8401750B2 (en) 2008-02-28 2013-03-19 Volvo Lastvagnar Ab Method and device for automatic or semiautomatic selection of a better starting gear in a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
BR112012018476B1 (pt) 2021-04-20
SE534650C2 (sv) 2011-11-08
CN102741590A (zh) 2012-10-17
EP2531749A1 (en) 2012-12-12
BR112012018476A2 (pt) 2020-08-25
KR20120117921A (ko) 2012-10-24
JP5602882B2 (ja) 2014-10-08
JP2013519043A (ja) 2013-05-23
WO2011093789A1 (en) 2011-08-04
US8972126B2 (en) 2015-03-03
RU2536757C2 (ru) 2014-12-27
KR101471580B1 (ko) 2014-12-10
SE1050099A1 (sv) 2011-08-02
US20120296534A1 (en) 2012-11-22
EP2531749B1 (en) 2020-03-18
EP2531749A4 (en) 2013-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9188223B1 (en) Haptic feedback shift indicator
GB201301247D0 (en) Motor vehicle and method of control of a motor vehicle
DE602005012458D1 (de) Steuerungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit automatischer Kupplung, Steuerungsverfahren und Kraftfahrzeug
ATE455984T1 (de) Antriebssteuerungsvorrichtung eines automatgetriebes für ein kraftfahrzeug und verfahren dafür
EP1382842A3 (en) Control apparatus and method for automatically stopping and starting internal combustion engine mounted in vehicle
RU2012123136A (ru) Способ управления работой автоматизированного стояночного тормоза в транспортном средстве
ATE323633T1 (de) Verfahren und system zum bestimmen einer motordrehzahl zur verwendung durch ein fliehkraft-kupplungssteuersystem zum starten eines fahrzeugs
EP2602165A3 (en) Vehicle control device and vehicle control method
RU2012130156A (ru) Способ и система для управления транспортным средством
RU2016116945A (ru) Устройство управления гибридного транспортного средства
EP2602516A3 (en) Vehicle control device and vehicle control method
WO2010136858A3 (en) Fuel-saving drive recommendation system and fuel-saving drive recommendation method
WO2009040625A8 (en) Automatic transmission control apparatus and method
RU2012114884A (ru) Способ определения точек переключения передач
BRPI0802253A2 (pt) método para controlar um veìculo equipado com uma transmissão servomecánica
RU2012130181A (ru) Способ и система вождения транспортного средства
EP2587032A3 (en) Engine start control device with an idle speed control valve
EP2476572A3 (en) Method for speed control, speed control system and device for use with the speed control system
ATE495942T1 (de) Verfahren zur regelung der drehzahl für eine kupplungsunabhängige zapfwelle
RU2009134189A (ru) Устройство и способ для управления транспортным средством и машиночитаемый носитель с программой для реализации указанного способа
DE60322291D1 (de) Hydraulisches Steuerungssystem für ein automatisches Getriebe mit Leerlaufstoppregelung
RU2012137192A (ru) Способ и система управления коробкой передач
DE502006004170D1 (de) Vorrichtung und verfahren zur steuerung eines automatischen getriebes in einem kraftfahrzeug
EP2375040A3 (en) Engine control unit
SE0201477L (sv) Motordrivet fordon med automatiserad transmission

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160201