RU2012127574A - Шина с усовершенствованным бортом - Google Patents

Шина с усовершенствованным бортом Download PDF

Info

Publication number
RU2012127574A
RU2012127574A RU2012127574/11A RU2012127574A RU2012127574A RU 2012127574 A RU2012127574 A RU 2012127574A RU 2012127574/11 A RU2012127574/11 A RU 2012127574/11A RU 2012127574 A RU2012127574 A RU 2012127574A RU 2012127574 A RU2012127574 A RU 2012127574A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
equal
radial direction
tire
less
amplifier
Prior art date
Application number
RU2012127574/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2527873C2 (ru
Inventor
Фредерик БУРЖУА
Original Assignee
Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен, Мишлен Решерш Э Текник С.А. filed Critical Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Publication of RU2012127574A publication Critical patent/RU2012127574A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2527873C2 publication Critical patent/RU2527873C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/0009—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0603—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead characterised by features of the bead filler or apex
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/0009—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion
    • B60C15/0054—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion with ply turn-up portion parallel and adjacent to carcass main portion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/0009—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion
    • B60C2015/009—Height of the carcass terminal portion defined in terms of a numerical value or ratio in proportion to section height
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0603—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead characterised by features of the bead filler or apex
    • B60C2015/061—Dimensions of the bead filler in terms of numerical values or ratio in proportion to section height
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B60C2015/0639—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer between carcass main portion and bead filler not wrapped around the bead core
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B60C2015/0646—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer at the axially inner side of the carcass main portion not wrapped around the bead core
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B60C2015/065—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer at the axially outer side of the carcass turn-up portion not wrapped around the bead core
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B60C15/0653—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer with particular configuration of the cords in the respective bead reinforcing layer
    • B60C2015/0657—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer with particular configuration of the cords in the respective bead reinforcing layer comprising cords at an angle of maximal 10 degrees to the circumferential direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B60C15/0653—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer with particular configuration of the cords in the respective bead reinforcing layer
    • B60C2015/0675—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer with particular configuration of the cords in the respective bead reinforcing layer characterised by the course of the cords, e.g. undulated or sinusoidal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B60C2015/0692—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer characterised by particular materials of the cords
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
    • Y10T152/10828—Chafer or sealing strips
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
    • Y10T152/10837—Bead characterized by the radial extent of apex, flipper or chafer into tire sidewall
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10855—Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials
    • Y10T152/10864—Sidewall stiffening or reinforcing means other than main carcass plies or foldups thereof about beads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

1. Шина, содержащая:два борта (20), предназначенные для входа в контакт с монтажным ободом (5), при этом каждый борт содержит, по меньшей мере, один кольцевой усилительный конструктивный элемент (70);две боковины (30), проходящие от бортов в радиальном направлении наружу, при этом две боковины соединяются в коронной зоне (25), содержащей усилитель (80, 90) коронной зоны, поверх которой расположен протектор (40);по меньшей мере, один каркасный усилитель (60), проходящий от бортов через боковины к коронной зоне, причем каркасный усилитель включает в себя множество каркасных усилительных элементов (61) и закреплен в двух бортах посредством части, загнутой вверх вокруг кольцевого усилительного конструктивного элемента таким образом, чтобы обеспечить образование в каждом борту основной части (62) и охватывающей части (63), при этом каждая охватывающая часть проходит в радиальном направлении наружу до конца (64), расположенного на определяемом в радиальном направлении расстоянии DRE от самой близкой к центру в радиальном направлении точки (71) кольцевого усилительного конструктивного элемента борта, причем определяемое в радиальном направлении расстояние DRE больше или равно 5% и меньше или равно 20% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении;при этом каждый борт содержит наполнитель (110) борта, образованный из резиновой смеси, причем наполнитель борта расположен, по меньшей мере частично, в радиальном направлении снаружи от кольцевого усилительного конструктивного элемента и, по меньшей мере частично, между основной частью и охватывающей частью каркасного усилителя, при этом наполнитель борта проходит в радиальном направлении на �

Claims (10)

1. Шина, содержащая:
два борта (20), предназначенные для входа в контакт с монтажным ободом (5), при этом каждый борт содержит, по меньшей мере, один кольцевой усилительный конструктивный элемент (70);
две боковины (30), проходящие от бортов в радиальном направлении наружу, при этом две боковины соединяются в коронной зоне (25), содержащей усилитель (80, 90) коронной зоны, поверх которой расположен протектор (40);
по меньшей мере, один каркасный усилитель (60), проходящий от бортов через боковины к коронной зоне, причем каркасный усилитель включает в себя множество каркасных усилительных элементов (61) и закреплен в двух бортах посредством части, загнутой вверх вокруг кольцевого усилительного конструктивного элемента таким образом, чтобы обеспечить образование в каждом борту основной части (62) и охватывающей части (63), при этом каждая охватывающая часть проходит в радиальном направлении наружу до конца (64), расположенного на определяемом в радиальном направлении расстоянии DRE от самой близкой к центру в радиальном направлении точки (71) кольцевого усилительного конструктивного элемента борта, причем определяемое в радиальном направлении расстояние DRE больше или равно 5% и меньше или равно 20% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении;
при этом каждый борт содержит наполнитель (110) борта, образованный из резиновой смеси, причем наполнитель борта расположен, по меньшей мере частично, в радиальном направлении снаружи от кольцевого усилительного конструктивного элемента и, по меньшей мере частично, между основной частью и охватывающей частью каркасного усилителя, при этом наполнитель борта проходит в радиальном направлении на расстоянии DBE в радиальном направлении от самой близкой к центру в радиальном направлении точки кольцевого усилительного конструктивного элемента борта, при этом расстояние DBE в радиальном направлении меньше или равно 10% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении,
причем, по меньшей мере, одна боковина шины также содержит придающий жесткость усилитель (140), образованный из множества металлических усилительных элементов (145, 146, 147), ориентированных под углом, который меньше или равен 10 градусам, относительно направления вдоль окружности шины, при этом придающий жесткость усилитель расположен так, что расстояние DAE между самой близкой к центру в радиальном направлении точкой (71) кольцевого усилительного конструктивного элемента и наружным в радиальном направлении концом (142) придающего жесткость усилителя больше или равно 20% и меньше или равно 40% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении, и так, что расстояние DAI между самой близкой к центру в радиальном направлении точкой (71) кольцевого усилительного конструктивного элемента и внутренним в радиальном направлении концом (141) придающего жесткость усилителя меньше или равно 20% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении.
2. Шина по п.1, в которой определяемое в радиальном направлении расстояние DRE больше или равно 7% и меньше или равно 18% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении.
3. Шина по п.1, в которой расстояние DAE между самой близкой к центру в радиальном направлении точкой (71) кольцевого усилительного конструктивного элемента (70) и наружным в радиальном направлении концом (142) придающего жесткость усилителя (140) больше или равно 25% и меньше или равно 35% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении.
4. Шина по п.1, в которой наполнитель (110) борта имеет толщину Е(r) в аксиальном направлении, при этом данная толщина соответствует длине зоны пересечения наполнителя борта с прямой линией (200), параллельной оси (3) вращения шины и пересекающейся с наполнителем борта на определяемом в радиальном направлении расстоянии r от самой близкой к центру в радиальном направлении точки (71) кольцевого усилительного конструктивного элемента (70), при этом толщина Е(r) такова, что в диапазоне расстояний r, находящихся между 0% и 10% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении, изменение толщины ∂ E ( r ) ∂ r
Figure 00000001
 меньше или равно -0,5 мм/мм на, по меньшей мере, 3% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении.
5. Шина по п.1, в которой наполнитель (110) борта имеет толщину Е(r) в аксиальном направлении, при этом данная толщина в аксиальном направлении соответствует длине зоны пересечения наполнителя борта с прямой линией (200), параллельной оси (3) вращения шины и пересекающейся с наполнителем борта на определяемом в радиальном направлении расстоянии r от самой близкой к центру в радиальном направлении точки (71) кольцевого усилительного конструктивного элемента (70), при этом значение толщины Е(r) в аксиальном направлении таково, что в диапазоне расстояний r, находящихся между 0% и 10% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении, изменение толщины ∂ E ( r ) ∂ r
Figure 00000002
 в аксиальном направлении меньше или равно -1 мм/мм на, по меньшей мере, 1,5% от высоты Н профиля шины в радиальном направлении.
6. Шина по п.1, в которой придающий жесткий усилитель (140) состоит из множества прерывистых усилительных элементов, размещенных по множеству окружностей (С, С1, С2), концентрических относительно оси вращения шины.
7. Шина по п.1, в котором придающий жесткость усилитель состоит из множества прерывистых усилительных элементов (145, 146, 147) с длиной L0, при этом усилительные элементы размещены по множеству окружностей (С, С1, С2), концентрических относительно оси (3) вращения шины, смонтированной на предназначенном для нее ободе, причем каждая окружность определяется средним радиусом (R, R1, R2), измеренным относительно указанной оси вращения, при этом каждый прерывистый усилительный элемент (145) с длиной L0, размещенный по окружности С с радиусом R, механически соединен на длинах L11 и L12 соединения соответственно с двумя прерывистыми усилительными элементами (146, 147), размещенными по окружности С1 с радиусом R1, который меньше радиуса R, при этом указанная окружность находится непосредственно рядом с окружностью С, при этом длины L11 и L12 соединения, такие что длина L11 больше или равна длине L12, обеспечивают поддержание следующего соотношения: 1,5≤К≤4 при К=(1-L12/L0)/(1-L11/L0).
8. Шина по п.7, в которой:
(а) каждый прерывистый усилительный элемент (145) с длиной L0, расположенный по окружности С, имеющей радиус R, механически соединен на длинах L11 и L12 соединений с двумя прерывистыми усилительными элементами (146), расположенными по окружности С1 с радиусом R1, то есть окружности, непосредственно соседней с окружностью С, при этом длина L11 соединения больше или равна 55% от L0 и меньше или равна 75% от L0, и длина L12 соединения больше или равна 10% от L0 и меньше или равна 30% от L0; и
(b) каждый прерывистый усилительный элемент (145) с длиной L0, расположенный по окружности С, имеющей радиус R, механически соединен на длинах L21 и L22 соединений с двумя прерывистыми усилительными элементами (147), расположенными по окружности С2 с радиусом R2, то есть окружности, непосредственно соседней с окружностью С1, при этом длина L21 соединения больше или равна 20% от L0 и меньше или равна 40% от L0, и длина L22 соединения больше или равна 45% от L0 и меньше или равна 65% от L0.
9. Шина по п.8, в которой монтажный обод (5) содержит часть, которая образует седло обода, содержащее борт (6) обода, имеющий по существу круглый профиль, и в которой наружный в радиальном направлении конец придающего жесткость усилителя расположен по прямой линии J2, которая проходит через центр J профиля борта обода и образует угол α (альфа), который открыт в аксиальном направлении внутрь и в радиальном направлении наружу, при этом угол α (альфа) больше или равен 90° и меньше или равен 120°.
10. Шина по п.9, в которой угол α (альфа) больше или равен 100° и меньше или равен 115°.
RU2012127574/11A 2009-12-03 2010-11-29 Шина с усовершенствованным бортом RU2527873C2 (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0958633A FR2953457B1 (fr) 2009-12-03 2009-12-03 Pneumatique ayant un bourrelet perfectionne
FR0958633 2009-12-03
US30620910P 2010-02-19 2010-02-19
US61/306,209 2010-02-19
PCT/EP2010/068424 WO2011067211A2 (en) 2009-12-03 2010-11-29 Tyre having an improved bead

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012127574A true RU2012127574A (ru) 2014-01-10
RU2527873C2 RU2527873C2 (ru) 2014-09-10

Family

ID=42062496

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012127574/11A RU2527873C2 (ru) 2009-12-03 2010-11-29 Шина с усовершенствованным бортом

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9649891B2 (ru)
EP (1) EP2507078B1 (ru)
JP (1) JP2013512814A (ru)
CN (1) CN102639341B (ru)
BR (1) BR112012013475B1 (ru)
FR (1) FR2953457B1 (ru)
RU (1) RU2527873C2 (ru)
WO (1) WO2011067211A2 (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2953457B1 (fr) * 2009-12-03 2011-12-09 Michelin Soc Tech Pneumatique ayant un bourrelet perfectionne
FR2987312B1 (fr) 2012-02-28 2014-03-14 Michelin & Cie Pneumatique ayant un bourrelet perfectionne.
FR2994127B1 (fr) 2012-08-03 2014-08-22 Michelin & Cie Pneumatique ayant un bourrelet perfectionne.
JP5700016B2 (ja) * 2012-10-03 2015-04-15 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JP5986513B2 (ja) * 2013-02-07 2016-09-06 住友ゴム工業株式会社 重荷重用タイヤ
FR3014743B1 (fr) * 2013-12-12 2017-07-21 Michelin & Cie Pneumatique a carcasse radiale ou croisee renforce
FR3014742B1 (fr) * 2013-12-12 2017-10-20 Michelin & Cie Pneumatique a carcasse radiale ou croisee renforce
JP6249522B2 (ja) * 2014-02-06 2017-12-20 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
EP3112189B1 (en) * 2014-02-26 2019-11-27 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Pneumatic tire
FR3028206B1 (fr) 2014-11-12 2017-05-12 Michelin & Cie Procede de fabrication d'une bandelette de gomme comprenant des renforts discontinus et dispositif pour sa mise en oeuvre
CN111163948A (zh) * 2017-10-02 2020-05-15 米其林集团总公司 具有增强的下部区域的轮胎
JP7035582B2 (ja) * 2018-02-06 2022-03-15 住友ゴム工業株式会社 二輪車用タイヤ
JP7368690B2 (ja) * 2019-02-18 2023-10-25 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
FR3094672B1 (fr) * 2019-04-05 2021-03-12 Michelin & Cie Pneumatique ayant des architectures sommet et bourrelet optimisées
FR3134343B1 (fr) * 2022-04-08 2024-03-08 Michelin & Cie Pneumatique à haute capacité de chargement comprenant un insert de rigidification de flanc

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3517721A (en) * 1968-09-23 1970-06-30 Goodyear Tire & Rubber Axially expandable tire and rim assembly
JPH07102763B2 (ja) * 1989-12-29 1995-11-08 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP2853814B2 (ja) * 1990-07-05 1999-02-03 住友ゴム工業 株式会社 空気入りタイヤ
US5431209A (en) * 1991-06-26 1995-07-11 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Passenger tire with low bead apex volume
JP2851010B2 (ja) * 1990-07-05 1999-01-27 住友ゴム工業 株式会社 空気入りタイヤ
JP2853813B2 (ja) * 1990-07-05 1999-02-03 住友ゴム工業 株式会社 空気入りタイヤ
JP2870703B2 (ja) * 1990-11-28 1999-03-17 住友ゴム工業 株式会社 空気入りタイヤ
JP3229381B2 (ja) * 1992-08-27 2001-11-19 横浜ゴム株式会社 空気入りラジアルタイヤ
WO1999001300A1 (en) * 1997-07-01 1999-01-14 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Heavy load radial tire
FR2773517B1 (fr) * 1998-01-12 2000-02-04 Michelin & Cie Bourrelet de pneumatique avec elements de renfort circonferentiels
JP3325004B2 (ja) * 1999-10-21 2002-09-17 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
FR2840562B1 (fr) 2002-06-10 2004-07-23 Michelin Soc Tech Armature de bourrelet de pneumatique comprenant des renforts discontinus
EP1479537A3 (en) * 2003-05-13 2005-02-02 Sumitomo Rubber Industries Limited Pneumatic tire
US6986375B2 (en) * 2003-12-25 2006-01-17 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Heavy duty radial tire
FR2921304B1 (fr) * 2007-09-20 2009-11-27 Michelin Soc Tech Pneumatique pour poids lourd
FR2953457B1 (fr) * 2009-12-03 2011-12-09 Michelin Soc Tech Pneumatique ayant un bourrelet perfectionne

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013512814A (ja) 2013-04-18
FR2953457B1 (fr) 2011-12-09
FR2953457A1 (fr) 2011-06-10
RU2527873C2 (ru) 2014-09-10
BR112012013475B1 (pt) 2020-11-03
CN102639341B (zh) 2015-04-29
WO2011067211A3 (en) 2011-09-29
EP2507078A2 (en) 2012-10-10
BR112012013475A8 (pt) 2018-06-12
WO2011067211A2 (en) 2011-06-09
US9649891B2 (en) 2017-05-16
US20120325390A1 (en) 2012-12-27
CN102639341A (zh) 2012-08-15
BR112012013475A2 (pt) 2018-04-03
EP2507078B1 (en) 2013-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012127574A (ru) Шина с усовершенствованным бортом
RU2014139002A (ru) Шина с усовершенствованным бортом
RU2015113370A (ru) Шина, содержащая дополнительный усилитель боковины
RU2013101585A (ru) Шина с усовершенствованными бортами
RU2015113450A (ru) Шина, содержащая дополнительный усилитель боковины
EP2781376B1 (en) Pneumatic tire
CN102245398B (zh) 车轮构造
US10006835B2 (en) Sensor device with magnet and sensor array for tire inspection
JP2015527242A5 (ru)
US9321307B2 (en) Bicycle rim
RU2016139106A (ru) Пневматическая шина
JP2008221300A (ja) 隅肉溶接部の構造及び隅肉溶接方法
EP3117199B1 (en) Sensor device for tire inspection
RU2013142270A (ru) Шина с улучшенными бортами
CN101287614B (zh) 轮结构
RU2014126353A (ru) Шина с улучшенными бортами
RU2014106696A (ru) Шина малого веса
RU2013140420A (ru) Шина с улучшенными бортами
RU2013123354A (ru) Шина с тонкими боковинами и усовершенствованным окружным усилителем
US20180345722A1 (en) Aluminum wheel for vehicle
RU2012140942A (ru) Шина с увеличенным сопротивлением отрыву от посадочной поверхности
RU2014105227A (ru) Складываемая шина, способ складывания и использование
DE602008004566D1 (de) Reifen für schwer-nutzfahrzeug
EP3243057B1 (en) Method of using multiple row sensing device for a tire
RU2015102294A (ru) Складываемая шина, способ складывания и применение

Legal Events

Date Code Title Description
HE4A Change of address of a patent owner
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20180330

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20190702

Effective date: 20190702

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201130