RU2011147952A

RU2011147952A - Способ и устройство для изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания, а также поршень для двигателя внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU2011147952A
Application number: RU2011147952/02A
Authority: RU
Inventors: Петер ГЕДЕЛЬ; Марк-Мануэль МАТЦ; Вольфрам КРОММЕ; Клаус ЛАДЕС; Франк ДЕРНЕНБУРГ
Original assignee: Федерал-Могул Нюрнберг Гмбх
Priority date: 2009-04-27
Filing date: 2010-03-09
Publication date: 2013-06-10
Also published as: KR20120018775A; BRPI1014988A2; JP2012524856A; ES2426133T3; EP2424709A1; DE102009002653B3; US20120103298A1; CN102333616A; MX2011011201A; RU2532652C2; PL2424709T3; US8898898B2; EP2424709B1; WO2010124894A1

Abstract

1. Способ изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания, в котором вначале протачивают зону, которая в готовом поршне имеет канал (14) охлаждения и канавку (20) для поршневого кольца, затем будущий канал охлаждения перекрывают и, наконец, наносят материал для приема поршневого кольца, отличающийся тем, что будущий канал охлаждения перекрывают проволочным материалом (16), который предоставляют с такой длиной, которая превышает длину, необходимую для одного отдельного поршня.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что проволочный материал (16) непрерывно сматывают с ролика.3. Способ по п.1, отличающийся тем, что проволочный материал (16) размещают с геометрическим замыканием.4. Способ по п.1 или 3, отличающийся тем, что проволочный материал (16) деформируют при указанном размещении или после него.5. Способ по п.1 или 3, отличающийся тем, что проволочный материал (16) имеет по существу эллиптическое, прямоугольное или трапецеидальное поперечное сечение.6. Способ по п.1 или 3, отличающийся тем, что после указанного размещения осуществляют предпочтительно локально ограниченный и предпочтительно индуктивный нагрев проволочного материала (16).7. Способ по п.6, отличающийся тем, что проволочный материал (16) нагревают непосредственно ниже точки плавления проволочного материала (16) или материала поршня.8. Способ по п.1, отличающийся тем, что после закрывания будущего канала (14) охлаждения на проволочный материал (16) наносят материал методом напыления.9. Способ по п.8, отличающийся тем, что в рамках метода напыления наносят, по меньшей мере, два различных материала, одновременно или последовательно, которые подаются предпочтительно в виде пров

Claims

1. Способ изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания, в котором вначале протачивают зону, которая в готовом поршне имеет канал (14) охлаждения и канавку (20) для поршневого кольца, затем будущий канал охлаждения перекрывают и, наконец, наносят материал для приема поршневого кольца, отличающийся тем, что будущий канал охлаждения перекрывают проволочным материалом (16), который предоставляют с такой длиной, которая превышает длину, необходимую для одного отдельного поршня.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что проволочный материал (16) непрерывно сматывают с ролика.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что проволочный материал (16) размещают с геометрическим замыканием.

4. Способ по п.1 или 3, отличающийся тем, что проволочный материал (16) деформируют при указанном размещении или после него.

5. Способ по п.1 или 3, отличающийся тем, что проволочный материал (16) имеет по существу эллиптическое, прямоугольное или трапецеидальное поперечное сечение.

6. Способ по п.1 или 3, отличающийся тем, что после указанного размещения осуществляют предпочтительно локально ограниченный и предпочтительно индуктивный нагрев проволочного материала (16).

7. Способ по п.6, отличающийся тем, что проволочный материал (16) нагревают непосредственно ниже точки плавления проволочного материала (16) или материала поршня.

8. Способ по п.1, отличающийся тем, что после закрывания будущего канала (14) охлаждения на проволочный материал (16) наносят материал методом напыления.

9. Способ по п.8, отличающийся тем, что в рамках метода напыления наносят, по меньшей мере, два различных материала, одновременно или последовательно, которые подаются предпочтительно в виде проволоки, и соотношение смешивания обоих материалов регулируется различным диаметром проволоки и/или различной скоростью подачи.

10. Способ по п.9, отличающийся тем, что в качестве материалов используют сплав AlSi и нелегированную сталь, и/или соотношение смешивания составляет 60-70 к 30-40.

11. Устройство для изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания с проточенной вначале зоной, которая в готовом поршне имеет канал (14) охлаждения и канавку (20) для поршневого кольца, с приспособлением для нанесения перекрытия на канал охлаждения и с приспособлением для предоставления проволочного материала (16) такой длины, которая превышает длину, необходимую для одного отдельного поршня.

12. Устройство для изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания по п.11, отличающееся тем, что приспособление для предоставления проволочного материала представляет собой приспособление для сматывания проволоки.

13. Устройство для изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания по п.11, отличающееся тем, что содержит также приспособление для прижатия проволочного материала (16), предпочтительно накатный инструмент.

14. Устройство для изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания по п.11, отличающееся тем, что содержит также нагревательное приспособление (18).

15. Устройство для изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания по п.11, отличающееся тем, что содержит также приспособление для термического напыления материала.

16. Устройство для изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания по п.15, отличающееся тем, что на приспособление для термического напыления могут подаваться, по меньшей мере, два различных материала, диаметр проволоки и/или скорость подачи которых является различной.

17. Поршень для двигателя внутреннего сгорания с каналом охлаждения (14) и упрочняющим материалом для приема поршневого кольца, а также с перекрывающим материалом между каналом охлаждения (14) и упрочняющим материалом, при этом перекрывающий материал состоит из непрерывно смотанного с ролика проволочного материала (16).