RU2011127921A - Система регулировки клапанного зазора для двигателя с расщепленным циклом (варианты) - Google Patents

Система регулировки клапанного зазора для двигателя с расщепленным циклом (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2011127921A
RU2011127921A RU2011127921/06A RU2011127921A RU2011127921A RU 2011127921 A RU2011127921 A RU 2011127921A RU 2011127921/06 A RU2011127921/06 A RU 2011127921/06A RU 2011127921 A RU2011127921 A RU 2011127921A RU 2011127921 A RU2011127921 A RU 2011127921A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
axis
clearance
lever
clearance adjustment
Prior art date
Application number
RU2011127921/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Рикардо МЕЛДОЛЕСИ
Клав ЛЕЙСИ
Энтони ПЕРКИНС
Йен Гилберт
Original Assignee
СКАДЕРИ ГРУП, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by СКАДЕРИ ГРУП, ЭлЭлСи filed Critical СКАДЕРИ ГРУП, ЭлЭлСи
Publication of RU2011127921A publication Critical patent/RU2011127921A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/06—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps
    • F02B33/22—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps with pumping cylinder situated at side of working cylinder, e.g. the cylinders being parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/08—Shape of cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L2003/25—Valve configurations in relation to engine
    • F01L2003/258—Valve configurations in relation to engine opening away from cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2301/00—Using particular materials
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2101—Cams
    • Y10T74/2107—Follower

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

1. Система приведения в действие клапана, которая содержит:клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит клапанный зазор; иузел регулировки зазора, установленный на удалении от клапанного механизма.2. Система регулировки клапанного зазора, содержащая:узел регулировки зазора, установленный на удалении от клапанного механизма.3. Система приведения в действие клапана, которая содержит:клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит клапанный зазор;узел регулировки зазора, действующий чтобы изменять зазор; ирычаг, связанный с узлом регулировки зазора, причем указанный рычаг действует чтобы уменьшить усилие, приложенное к узлу регулировки зазора.4. Система регулировки клапанного зазора, которая содержит:узел регулировки зазора, действующий чтобы изменять зазор клапанного механизма; ирычаг, связанный с узлом регулировки зазора, причем указанный рычаг действует чтобы уменьшить усилие, приложенное к узлу регулировки зазора.5. Система приведения в действие клапана, которая содержит:клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит клапанный зазор; исистему регулировки клапанного зазора, предназначенную для регулировки зазора клапанного механизма, причем система регулировки клапанного зазора содержит элементы, которые установлены на удалении от клапанного механизма.6. Система регулировки клапанного зазора, предназначенная для регулировки зазора клапанного механизма, причем указанная система регулиро

Claims (62)

1. Система приведения в действие клапана, которая содержит:
клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит клапанный зазор; и
узел регулировки зазора, установленный на удалении от клапанного механизма.
2. Система регулировки клапанного зазора, содержащая:
узел регулировки зазора, установленный на удалении от клапанного механизма.
3. Система приведения в действие клапана, которая содержит:
клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит клапанный зазор;
узел регулировки зазора, действующий чтобы изменять зазор; и
рычаг, связанный с узлом регулировки зазора, причем указанный рычаг действует чтобы уменьшить усилие, приложенное к узлу регулировки зазора.
4. Система регулировки клапанного зазора, которая содержит:
узел регулировки зазора, действующий чтобы изменять зазор клапанного механизма; и
рычаг, связанный с узлом регулировки зазора, причем указанный рычаг действует чтобы уменьшить усилие, приложенное к узлу регулировки зазора.
5. Система приведения в действие клапана, которая содержит:
клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит клапанный зазор; и
систему регулировки клапанного зазора, предназначенную для регулировки зазора клапанного механизма, причем система регулировки клапанного зазора содержит элементы, которые установлены на удалении от клапанного механизма.
6. Система регулировки клапанного зазора, предназначенная для регулировки зазора клапанного механизма, причем указанная система регулировки клапанного зазора содержит:
элементы, которые установлены на удалении от клапанного механизма.
7. Система приведения в действие клапана, которая содержит:
клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит клапанный зазор; и
систему регулировки клапанного зазора, содержащую элементы, которые установлены на удалении от клапанного механизма, чтобы повысить жесткость системы регулировки клапанного зазора.
8. Система регулировки клапанного зазора, предназначенная для регулировки зазора клапанного механизма, содержащая:
элементы, которые установлены на удалении от клапанного механизма, чтобы повысить жесткость системы регулировки клапанного зазора.
9. Система приведения в действие клапана, которая содержит:
клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит клапанный зазор; и
систему регулировки клапанного зазора, и содержащую рычаг, установленный на удалении от клапанного механизма.
10. Система регулировки клапанного зазора, предназначенная для регулировки зазора клапанного механизма, причем указанная система регулировки клапанного зазора содержит рычаг, установленный на удалении от клапанного механизма.
11. Система приведения в действие клапана, которая содержит:
клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит клапанный зазор и коромысло;
систему регулировки клапанного зазора, которая содержит:
узел оси коромысла, который содержит ось коромысла, поддерживающую коромысло с возможностью вращения;
рычаг оси коромысла, прикрепленный к оси коромысла так, что положение поворота оси коромысла определяется положением поворота рычага оси коромысла; и
узел регулировки зазора, который прикладывает усилие к рычагу оси коромысла, чтобы регулировать положение поворота рычага оси коромысла, за счет чего регулируют положение поворота оси коромысла и смещают коромысло, что изменяет зазор.
12. Система регулировки клапанного зазора, предназначенная для регулировки зазора клапанного механизма, который содержит коромысло, причем указанная система регулировки клапанного зазора содержит:
узел оси коромысла, который содержит ось коромысла, поддерживающую коромысло с возможностью вращения;
рычаг оси коромысла, прикрепленный к оси коромысла так, что положение поворота оси коромысла определяется положением поворота рычага оси коромысла; и
узел регулировки зазора, который прикладывает усилие к рычагу оси коромысла, чтобы регулировать положение поворота рычага оси коромысла, за счет чего регулируют положение поворота оси коромысла и смещают коромысло, что изменяет зазор.
13. Система по п.11, действующая так что усилие, приложенное к узлу регулировки зазора, значительно меньше чем усилие, приложенное к коромыслу.
14. Система по п.12, действующая так что усилие, приложенное к узлу регулировки зазора, значительно меньше чем усилие, приложенное к коромыслу.
15. Система по п.11, в которой ось коромысла содержит опорный участок базы, который является концентрическим к неподвижной оси, и опорный участок коромысла, на котором коромысло вращается, причем опорный участок коромысла является концентрическим к подвижной оси коромысла, при этом подвижная ось коромысла смещена от неподвижной оси, что побуждает подвижную ось коромысла опорного участка коромысла перемещаться относительно неподвижной оси опорного участка базы.
16. Система по п.12, в которой ось коромысла содержит опорный участок базы, который является концентрическим к неподвижной оси, и опорный участок коромысла, на котором коромысло вращается, причем опорный участок коромысла является концентрическим к подвижной оси коромысла, при этом подвижная ось коромысла смещена от неподвижной оси, что побуждает подвижную ось коромысла опорного участка коромысла перемещаться относительно неподвижной оси опорного участка базы.
17. Система по п.15, которая дополнительно содержит:
каркас базы, в который вставлена ось коромысла, причем каркас базы содержит переднюю расточку, в которой поддерживается с возможностью вращения опорный участок базы, и паз, в который вводят коромысло.
18. Система по п.16, которая дополнительно содержит:
каркас базы, в который вставлена ось коромысла, причем каркас базы содержит переднюю расточку, в которой поддерживается с возможностью вращения опорный участок базы, и паз, в который вводят коромысло.
19. Система по п.17, которая дополнительно содержит прокладку базы для установки в заданное положение базы относительно клапанного механизма в вертикальном направлении.
20. Система по п.18, которая дополнительно содержит прокладку базы для установки в заданное положение базы относительно клапанного механизма в вертикальном направлении.
21. Система по п.15, в которой отношение плеч рычага, которое определено как отношение (1) кратчайшего расстояния между линией действия силы, приложенной к узлу регулировки зазора при помощи рычага оси коромысла, и неподвижной осью, к (2) кратчайшему расстоянию между линией действия силы, приложенной к узлу оси коромысла при помощи коромысла, и неподвижной осью, ориентировочно равно 10:1, за счет чего снижается усилие, приложенное от коромысла к узлу регулировки зазора, и повышается эффективная жесткость узла регулировки зазора.
22. Система по п.16, в которой отношение плеч рычага, которое определено как отношение (1) кратчайшего расстояния между линией действия силы, приложенной к узлу регулировки зазора при помощи рычага оси коромысла, и неподвижной осью, к (2) кратчайшему расстоянию между линией действия силы, приложенной к узлу оси коромысла при помощи коромысла, и неподвижной осью, ориентировочно равно 10:1, за счет чего снижается усилие, приложенное от коромысла к узлу регулировки зазора, и повышается эффективная жесткость узла регулировки зазора.
23. Система по п.17, которая дополнительно содержит эксцентриковую крышку, которая имеет внешнюю опорную поверхность, размеры которой обеспечивают посадку скольжения в заднюю расточку задней стенки каркаса базы, так что внешняя опорная поверхность является концентрической с неподвижной осью, и содержит эксцентриковую крышку, которая содержит эксцентриковую внутреннюю опорную поверхность, которая принимает опорный участок коромысла.
24. Система по п.18, которая дополнительно содержит эксцентриковую крышку, которая имеет внешнюю опорную поверхность, размеры которой обеспечивают посадку скольжения в заднюю расточку задней стенки каркаса базы, так что внешняя опорная поверхность является концентрической с неподвижной осью, и содержит эксцентриковую крышку, которая содержит эксцентриковую внутреннюю опорную поверхность, которая принимает опорный участок коромысла.
25. Система по п.1, которая дополнительно содержит:
толкатель оси коромысла, расположенный на верхнем конце узла регулировки зазора, причем толкатель оси коромысла введен в паз просвета, образованный в рычаге оси коромысла, при этом боковой зазор создан в пазу между толкателем оси коромысла и кромками паза, что позволяет узлу регулировки зазора оставаться вертикальным и минимизирует боковые силы.
26. Система по п.2, которая дополнительно содержит:
толкатель оси коромысла, расположенный на верхнем конце узла регулировки зазора, причем толкатель оси коромысла введен в паз просвета, образованный в рычаге оси коромысла, при этом боковой зазор создан в пазу между толкателем оси коромысла и кромками паза, что позволяет узлу регулировки зазора оставаться вертикальным и минимизирует боковые силы.
27. Система по п.11, в которой система регулировки клапанного зазора входит в зацепление с клапанным механизмом только у коромысла.
28. Система по п.12, в которой система регулировки клапанного зазора входит в зацепление с клапанным механизмом только у коромысла.
29. Система по п.11, в которой масса коромысла выбрана так, что клапанный механизм может придавать коромыслу высокую частоту срабатывания.
30. Система по п.12, в которой масса коромысла выбрана так, что клапанный механизм может придавать коромыслу высокую частоту срабатывания.
31. Система по п.11, в которой коромысло изготовлено из стали.
32. Система по п.12, в которой коромысло изготовлено из стали.
33. Система по п.11, в которой коромысло содержит усиливающие ребра.
34. Система по п.12, в которой коромысло содержит усиливающие ребра.
35. Система приведения в действие клапана, которая содержит:
клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит исполнительные элементы и клапанный зазор; и
систему регулировки клапанного зазора, предназначенную для регулировки клапанного зазора;
причем указанная клапанный механизм и указанная система регулировки клапанного зазора не имеют ни одного общего элемента приведения в действие.
36. Система регулировки клапанного зазора, предназначенная для регулировки клапанного зазора клапанного механизма, предназначенного для приведения в действие клапана, содержащая:
узел регулировки зазора, предназначенный для регулировки клапанного зазора, причем указанный клапанный механизм и указанная система регулировки клапанного зазора не имеют ни одного общего элемента приведения в действие.
37. Система по п.35, в которой система регулировки клапанного зазора содержит:
узел оси коромысла, выполненный с возможностью вращения вокруг неподвижной оси и оперативно соединенный с клапанным механизмом, причем узел оси коромысла содержит опорный участок коромысла, имеющий подвижную ось, смещенную от неподвижной оси;
узел регулировки зазора, действующий чтобы изменять клапанный зазор, причем узел регулировки зазора выполнен с возможностью удлинения вдоль осевой линии; и
рычаг оси коромысла, оперативно включенный между узлом регулировки зазора и узлом оси коромысла, чтобы создать отношение плеч рычага.
38. Система по п.36, которая дополнительно содержит:
узел оси коромысла, выполненный с возможностью вращения вокруг неподвижной оси и оперативно соединенный с клапанным механизмом, причем узел оси коромысла содержит опорный участок коромысла, имеющий подвижную ось, смещенную от неподвижной оси;
узел регулировки зазора, действующий чтобы изменять клапанный зазор, причем узел регулировки зазора выполнен с возможностью удлинения вдоль осевой линии; и
рычаг оси коромысла, оперативно включенный между узлом регулировки зазора и узлом оси коромысла, чтобы создать отношение плеч рычага.
39. Система по п.37, в которой отношение плеч рычага равно или больше 3.
40. Система по п.38, в которой отношение плеч рычага равно или больше 3.
41. Система по п.37, в которой отношение плеч рычага равно или больше 5.
42. Система по п.38, в которой отношение плеч рычага равно или больше 5.
43. Система по п.37, в которой отношение плеч рычага равно или больше 7.
44. Система по п.38, в которой отношение плеч рычага равно или больше 7.
45. Система по п.37, в которой узел оси коромысла имеет жесткость, обеспечиваемую за счет:
компонента изгиба, вызванного за счет по меньшей мере прогиба, возникшего в результате деформации опорного участка коромысла; и
компонента вращения, вызванного за счет по меньшей мере прогиба, возникшего в результате вращения узла оси коромысла.
46. Система по п.38, в которой узел оси коромысла имеет жесткость, обеспечиваемую за счет:
компонента изгиба, вызванного за счет по меньшей мере прогиба, возникшего в результате деформации опорного участка коромысла; и
компонента вращения, вызванного за счет по меньшей мере прогиба, возникшего в результате вращения узла оси коромысла.
47. Система по п.45, в которой компонент вращения больше чем компонент изгиба или равен ему.
48. Система по п.46, в которой компонент вращения больше чем компонент изгиба или равен ему.
49. Система по п.45, в которой узел регулировки зазора имеет жесткость, которая ориентировочно составляет 25% жесткости компонента вращения, умноженной на квадрат отношения плеч рычага.
50. Система по п.46, в которой узел регулировки зазора имеет жесткость, которая ориентировочно составляет 25% жесткости компонента вращения, умноженной на квадрат отношения плеч рычага.
51. Система по п.45, в которой узел регулировки зазора имеет жесткость, которая ориентировочно составляет 10% жесткости компонента вращения умноженной на квадрат отношения плеч рычага.
52. Система по п.46, в которой узел регулировки зазора имеет жесткость, которая ориентировочно составляет 10% жесткости компонента вращения умноженной на квадрат отношения плеч рычага.
53. Система по п.37, в которой узел оси коромысла представляет собой опорный элемент клапанного механизма.
54. Система по п.38, в которой узел оси коромысла представляет собой опорный элемент клапанного механизма.
55. Система приведения в действие клапана, которая содержит:
клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм содержит исполнительные элементы и клапанный зазор; и
систему регулировки клапанного зазора, предназначенную для регулировки клапанного зазора;
причем ни один элемент системы регулировки клапанного зазора не имеет конфигурацию, позволяющую непосредственно придать первичное движение срабатывания клапану.
56. Система регулировки клапанного зазора, предназначенная для регулировки клапанного зазора клапанного механизма, предназначенного для приведения в действие клапана, содержащая:
узел регулировки зазора, предназначенный для регулировки клапанного зазора, причем ни один элемент системы регулировки клапанного зазора не имеет конфигурацию, позволяющую непосредственно придать первичное движение срабатывания клапану.
57. Система приведения в действие клапана, которая содержит:
клапанный механизм, предназначенный для приведения в действие клапана, причем указанный клапанный механизм имеет клапанный зазор; и
систему регулировки клапанного зазора, предназначенную для регулировки клапанного зазора клапанного механизма, причем система регулировки клапанного зазора содержит рычаг, при этом рычаг имеет такую конфигурацию, что рычаг не может непосредственно придать первичное движение срабатывания клапанам.
58. Система регулировки клапанного зазора, предназначенная для регулировки клапанного зазора клапанного механизма, предназначенного для приведения в действие клапана, содержащая:
рычаг, причем рычаг имеет такую конфигурацию, что рычаг не может непосредственно придать первичное движение срабатывания клапану.
59. Система по п.37, в которой отношение плеч рычага определено как отношение (1) кратчайшего расстояния между линией действия силы, приложенной к узлу регулировки зазора при помощи рычага оси коромысла, и неподвижной осью, к (2) кратчайшему расстоянию между линией действия силы, приложенной к узлу оси коромысла при помощи коромысла, которое поддерживается с возможностью вращения на узле оси коромысла, и неподвижной осью.
60. Система по п.38, в которой отношение плеч рычага определено как отношение (1) кратчайшего расстояния между линией действия силы, приложенной к узлу регулировки зазора при помощи рычага оси коромысла, и неподвижной осью, к (2) кратчайшему расстоянию между линией действия силы, приложенной к узлу оси коромысла при помощи коромысла, которое поддерживается с возможностью вращения на узле оси коромысла, и неподвижной осью.
61. Система по п.59, в которой коромысло оперативно поддерживается на опорном участке узла оси коромысла и выполнено с возможностью вращения вокруг подвижной оси, так что, когда узел регулировки зазора удлиняется, результирующее перемещение подвижной оси смещает коромысло, чтобы уменьшить клапанный зазор.
62. Система по п.60, в которой коромысло оперативно поддерживается на опорном участке узла оси коромысла и выполнено с возможностью вращения вокруг подвижной оси, так что, когда узел регулировки зазора удлиняется, результирующее перемещение подвижной оси смещает коромысло, чтобы уменьшить клапанный зазор.
RU2011127921/06A 2009-01-22 2010-01-20 Система регулировки клапанного зазора для двигателя с расщепленным циклом (варианты) RU2011127921A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US20577709P 2009-01-22 2009-01-22
US61/205,777 2009-01-22
PCT/US2010/021500 WO2010085488A1 (en) 2009-01-22 2010-01-20 Valve lash adjustment system for a split-cycle engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2011127921A true RU2011127921A (ru) 2013-02-27

Family

ID=42335947

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011127921/06A RU2011127921A (ru) 2009-01-22 2010-01-20 Система регулировки клапанного зазора для двигателя с расщепленным циклом (варианты)

Country Status (13)

Country Link
US (2) US8539920B2 (ru)
EP (1) EP2389499B1 (ru)
JP (1) JP5385410B2 (ru)
KR (1) KR101267960B1 (ru)
CN (1) CN102292524B (ru)
AU (1) AU2010206833B2 (ru)
BR (1) BRPI1007250A2 (ru)
CA (1) CA2750550A1 (ru)
CL (1) CL2011001657A1 (ru)
MX (1) MX2011007000A (ru)
RU (1) RU2011127921A (ru)
WO (1) WO2010085488A1 (ru)
ZA (1) ZA201104626B (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2011127921A (ru) * 2009-01-22 2013-02-27 СКАДЕРИ ГРУП, ЭлЭлСи Система регулировки клапанного зазора для двигателя с расщепленным циклом (варианты)
WO2010129872A1 (en) * 2009-05-07 2010-11-11 Scuderi Group, Llc Air supply for components of a split-cycle engine
US8813695B2 (en) 2010-06-18 2014-08-26 Scuderi Group, Llc Split-cycle engine with crossover passage combustion
JP2013538979A (ja) * 2010-09-29 2013-10-17 スクデリ グループ インコーポレイテッド 分割サイクルエンジンのための排気バルブのタイミング
US8833315B2 (en) 2010-09-29 2014-09-16 Scuderi Group, Inc. Crossover passage sizing for split-cycle engine
US8714121B2 (en) 2010-10-01 2014-05-06 Scuderi Group, Inc. Split-cycle air hybrid V-engine
WO2012071265A2 (en) * 2010-11-22 2012-05-31 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Appartus and method for valve lash adjustment
WO2012103401A2 (en) * 2011-01-27 2012-08-02 Scuderi Group, Llc Lost-motion variable valve actuation system with cam phaser
EP2668385A4 (en) * 2011-01-27 2015-11-04 Scuderi Group Inc AIR HYBRID ENGINE WITH PARTICULAR CYCLE AND CRANKSHAFT
JP2014503752A (ja) 2011-01-27 2014-02-13 スクデリ グループ インコーポレイテッド バルブ不作動化付ロストモーション可変バルブ作動システム
JP2015506436A (ja) 2012-01-06 2015-03-02 スクデリ グループ インコーポレイテッド ロストモーション可変バルブ作動システム
US9297295B2 (en) 2013-03-15 2016-03-29 Scuderi Group, Inc. Split-cycle engines with direct injection
USD756201S1 (en) 2014-10-23 2016-05-17 Eaton Corporation Removable shim
KR101646133B1 (ko) * 2015-06-12 2016-08-05 현대자동차 주식회사 실린더 휴지 엔진
WO2017091799A1 (en) * 2015-11-25 2017-06-01 Eaton Corporation Rocker arm assembly having an electrical connection made between abutting surfaces that undergo relative motion
WO2017091798A1 (en) * 2015-11-25 2017-06-01 Eaton Corporation Hydraulic lash adjuster with electromechanical rocker arm latch linkage
GB201612500D0 (en) 2016-07-19 2016-08-31 Eaton Srl Method for valvetrain lash adjustment with extra lost motion stroke and high stiffness lost motion spring
IT201600128899A1 (it) * 2016-12-20 2018-06-20 Fpt Motorenforschung Ag Punterie di un motore a combustione interna
CN108647635A (zh) * 2018-05-09 2018-10-12 黑龙江大学 基于均分循环补足接收模型的单通道图像盲提取方法
US11536165B1 (en) 2022-01-12 2022-12-27 Southwest Research Institute Hydraulic lash assembly and valvetrain implementing same

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2772687A (en) 1956-12-04 Precision galvanometer
US1599260A (en) 1921-11-19 1926-09-07 Fox Holding Company Internal-combustion engine
US1936653A (en) 1927-04-28 1933-11-28 Gen Motors Res Corp Slack adjusting mechanism
GB289468A (en) 1927-04-28 1929-07-22 John Otto Almen Improvements relating to the compensation of expansion and contraction in mechanism subject to temperature variations
US1979348A (en) 1932-06-18 1934-11-06 Robert C Russell Valve operating mechanism
US2109809A (en) * 1932-06-22 1938-03-01 Packard Motor Car Co Internal combustion engine
US2148854A (en) 1934-05-02 1939-02-28 Daimler Benz Ag Two-stroke internal combustion engine
US2111734A (en) 1936-01-17 1938-03-22 Riley Percy Hydraulic abutment
US2394354A (en) * 1943-03-10 1946-02-05 Gen Motors Corp Hydraulic lash adjuster
US2772667A (en) 1950-01-13 1956-12-04 Daimler Benz Ag Valve-control
US2851023A (en) * 1956-04-26 1958-09-09 Leroy A Durkan Variable valve timing
US3087478A (en) 1961-11-13 1963-04-30 Earl A Thompson Mfg Company Lash adjusting device
JPS59136509A (ja) 1983-01-25 1984-08-06 Honda Motor Co Ltd 動弁機構における弁頭間隙排除装置
JPS59150911U (ja) 1983-03-29 1984-10-09 スズキ株式会社 エンジンのロツカ−ア−ムバルブクリアランス自動調節装置
DE3313225A1 (de) 1983-04-13 1984-10-18 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen Ventilsteuerung fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine
JPS601311A (ja) 1983-06-16 1985-01-07 Honda Motor Co Ltd 弁作動装置
JPS63260873A (ja) * 1987-04-20 1988-10-27 日本特殊陶業株式会社 金属とセラミツクスの接合体
US4825717A (en) * 1988-09-12 1989-05-02 Henley Manufacturing Corporation Rocker arm of the cam-follower type with ribs
JP2700692B2 (ja) 1989-06-30 1998-01-21 スズキ株式会社 ４サイクルエンジンの動弁装置
JP3263118B2 (ja) 1992-03-31 2002-03-04 マツダ株式会社 エンジンのシリンダヘッド構造
JPH1089003A (ja) 1996-09-20 1998-04-07 Hitachi Ltd 容積型流体機械
JPH10103028A (ja) 1996-09-27 1998-04-21 Nissan Diesel Motor Co Ltd エンジンの動弁装置
IT1320054B1 (it) 2000-04-18 2003-11-12 Iveco Fiat Assieme per la realizzazione di un sistema di freno motore per unmotore endotermico, in particolare per un veicolo industriale, e
US6543225B2 (en) 2001-07-20 2003-04-08 Scuderi Group Llc Split four stroke cycle internal combustion engine
AU2003229224A1 (en) 2002-08-20 2004-03-11 Alberto Keel Rocker arm for valve actuation in internal combustion engines
MY144690A (en) 2003-06-20 2011-10-31 Scuderi Group Llc Split-cycle four-stroke engine
US8087391B2 (en) * 2003-06-26 2012-01-03 Tores Lawrence S Apparatus and methodology for rocker arm assembly
DE102004004179A1 (de) 2004-01-28 2005-08-25 Man B & W Diesel Ag Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine
JP4190440B2 (ja) 2004-02-17 2008-12-03 本田技研工業株式会社 内燃機関の動弁装置
JP4145257B2 (ja) 2004-02-17 2008-09-03 本田技研工業株式会社 内燃機関の動弁装置
US7458350B2 (en) 2007-02-28 2008-12-02 Ford Global Technologies, Llc Engine/valvetrain with shaft-mounted cam followers having dual independent lash adjusters
RU2011127921A (ru) * 2009-01-22 2013-02-27 СКАДЕРИ ГРУП, ЭлЭлСи Система регулировки клапанного зазора для двигателя с расщепленным циклом (варианты)

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI1007250A2 (pt) 2016-02-10
US20100180848A1 (en) 2010-07-22
CN102292524B (zh) 2013-12-25
WO2010085488A8 (en) 2011-07-28
AU2010206833A1 (en) 2011-07-07
CN102292524A (zh) 2011-12-21
KR101267960B1 (ko) 2013-05-27
US8534250B2 (en) 2013-09-17
ZA201104626B (en) 2012-03-28
US20100180847A1 (en) 2010-07-22
US8539920B2 (en) 2013-09-24
CA2750550A1 (en) 2010-07-29
EP2389499A4 (en) 2012-11-21
EP2389499A1 (en) 2011-11-30
CL2011001657A1 (es) 2011-10-28
JP5385410B2 (ja) 2014-01-08
KR20110117176A (ko) 2011-10-26
EP2389499B1 (en) 2015-04-15
AU2010206833B2 (en) 2013-02-14
JP2012515879A (ja) 2012-07-12
WO2010085488A1 (en) 2010-07-29
MX2011007000A (es) 2011-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011127921A (ru) Система регулировки клапанного зазора для двигателя с расщепленным циклом (варианты)
JP6989599B2 (ja) 持ち上げシステムのための作動装置および家具の扉のための持ち上げシステム
CN101512088B (zh) 家具铰链
CN101561022B (zh) 铁道车辆用盘式制动装置
KR100898537B1 (ko) 가변 밸브 행정 제어장치
CN108291461B (zh) 具有可变气门致动结构的配气机构
CN102785755B (zh) 自行车前变速器
JP2014011162A (ja) 多重前照灯調節連動機構
JP2018508677A (ja) 家具のリーフ用の引き上げシステム
JP5164545B2 (ja) 動弁装置及びロッカアームユニット
JP7307752B2 (ja) 家具用減速ヒンジ
KR20080090986A (ko) 스윙 플랩을 갖는 큰 도관 단면들을 위한 셧-오프 시스템
DE60310483D1 (de) Stellantrieb für Flugzeugsteuerflächen
CN101512092A (zh) 家具铰链
CN103132844A (zh) 家具铰链
RU2010119329A (ru) Регулирующий клапан
TW200709986A (en) Actuator unit for a hydraulic brake
CN101512090A (zh) 家具铰链
CN103946100A (zh) 转向管柱装置
WO2010052024A3 (de) Mittelarm zur aufnahme einer kontaktgrill- oder bratoberplatte sowie kontaktgrill- oder- bratgerät mit einem solchen mittelarm
US7681486B2 (en) Arrangement in connection with an oscillator cylinder
JP5558237B2 (ja) 水平弁
WO2020120998A3 (en) Techniques for controlling the motion of sma actuators
EP2341516B1 (en) Medium voltage circuit breaker.
US20140096729A1 (en) Valve train and method for control time variation

Legal Events

Date Code Title Description
HZ9A Changing address for correspondence with an applicant
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20140917