RU2011108660A - Способ диагностирования неисправностей в системе впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Способ диагностирования неисправностей в системе впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011108660A RU2011108660A RU2011108660/06A RU2011108660A RU2011108660A RU 2011108660 A RU2011108660 A RU 2011108660A RU 2011108660/06 A RU2011108660/06 A RU 2011108660/06A RU 2011108660 A RU2011108660 A RU 2011108660A RU 2011108660 A RU2011108660 A RU 2011108660A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- torque
- engine
- fuel
- tra
- tre
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
- F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/228—Warning displays
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
- F02D2200/1002—Output torque
- F02D2200/1004—Estimation of the output torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2438—Active learning methods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
- F02D41/2464—Characteristics of actuators
- F02D41/2467—Characteristics of actuators for injectors
- F02D41/247—Behaviour for small quantities
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Способ диагностирования неисправностей в системе (40) впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания (10), включающий стадии, на которых подают команду импульса впрыска с целью впрыскивания испытательного количества топлива в цилиндр двигателя (20), определяют крутящий момент (TRa), подводимый к коленчатому валу двигателя (30) при сгорании упомянутого испытательного количества топлива, вычисляют разность между этим крутящим моментом (TRa) и расчетным значением (TRe) упомянутого крутящего момента и диагностируют неисправность, если упомянутая разность превышает пороговое значение (Е*). ! 2. Способ по п.1, в котором расчетное значение (TRe) определяют с использованием созданной опытным путем карты для сопоставления расчетного значения с одним или несколькими рабочими параметрами двигателя. ! 3. Способ по п.1, в котором подают команду испытательного импульса впрыска подают на стадии отсечки подачи топлива в двигатель. ! 4. Способ по п.1, в котором испытательное количество топлива составляет менее 1 мм3. ! 5. Способ по п.1, в котором подводимый крутящий момент (TRa) определяют на основании изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя (30) вследствие упомянутого импульса впрыска. ! 6. Способ по п.5, в котором частоту вращения коленчатого вала (30) измеряют с помощью датчика (51) положения, связанного с коленчатым валом (30). ! 7. Способ по п.1, включающий дополнительную стадию, на которой выполняют экстренную процедуру, когда подводимый крутящий момент (TRa) выходит за диапазон крутящего момента, в который входит расчетное значение (TRe) упомянутого крутящего момента. ! 8. Способ по п.7, в котором экстренная процедура предусматривает генер
Claims (12)
1. Способ диагностирования неисправностей в системе (40) впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания (10), включающий стадии, на которых подают команду импульса впрыска с целью впрыскивания испытательного количества топлива в цилиндр двигателя (20), определяют крутящий момент (TRa), подводимый к коленчатому валу двигателя (30) при сгорании упомянутого испытательного количества топлива, вычисляют разность между этим крутящим моментом (TRa) и расчетным значением (TRe) упомянутого крутящего момента и диагностируют неисправность, если упомянутая разность превышает пороговое значение (Е*).
2. Способ по п.1, в котором расчетное значение (TRe) определяют с использованием созданной опытным путем карты для сопоставления расчетного значения с одним или несколькими рабочими параметрами двигателя.
3. Способ по п.1, в котором подают команду испытательного импульса впрыска подают на стадии отсечки подачи топлива в двигатель.
4. Способ по п.1, в котором испытательное количество топлива составляет менее 1 мм3.
5. Способ по п.1, в котором подводимый крутящий момент (TRa) определяют на основании изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя (30) вследствие упомянутого импульса впрыска.
6. Способ по п.5, в котором частоту вращения коленчатого вала (30) измеряют с помощью датчика (51) положения, связанного с коленчатым валом (30).
7. Способ по п.1, включающий дополнительную стадию, на которой выполняют экстренную процедуру, когда подводимый крутящий момент (TRa) выходит за диапазон крутящего момента, в который входит расчетное значение (TRe) упомянутого крутящего момента.
8. Способ по п.7, в котором экстренная процедура предусматривает генерацию предупредительного сигнала.
9. Компьютерная программа, содержащая компьютерный код для осуществления способа по п.1.
10. Компьютерный программный продукт для хранения компьютерной программы по п.9.
11. Устройство управления, имеющее компьютерную программу, содержащую компьютерный код для осуществления способа по любому из предшествующих пунктов.
12. Электромагнитный сигнал, модулированный для передачи последовательности битов данных, которые представляют компьютерную программу по п.9.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB1004260.4A GB2478720B (en) | 2010-03-15 | 2010-03-15 | Method to diagnose a fault in a fuel injection system of an internal combustion engine |
GB1004260.4 | 2010-03-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011108660A true RU2011108660A (ru) | 2012-09-20 |
Family
ID=42261578
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011108660/06A RU2011108660A (ru) | 2010-03-15 | 2011-03-09 | Способ диагностирования неисправностей в системе впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8751135B2 (ru) |
CN (1) | CN102192026A (ru) |
GB (1) | GB2478720B (ru) |
RU (1) | RU2011108660A (ru) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007057311B3 (de) * | 2007-11-28 | 2009-06-10 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Fehlererkennung bei emissionsrelevanten Steuereinrichtungen in einem Fahrzeug |
KR101845302B1 (ko) * | 2010-12-10 | 2018-04-04 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | 전기 기계로부터의 도움에 의한 내연 기관 작동 방법, 및 내연 기관 |
GB2498783A (en) * | 2012-01-27 | 2013-07-31 | Gm Global Tech Operations Inc | A method of operating an internal combustion engine to provide correction of fuel injection times and indication of injector failure |
GB2505512A (en) * | 2012-09-03 | 2014-03-05 | Gm Global Tech Operations Inc | Method of controlling a rich combustion mode of an internal combustion engine |
SE537390C2 (sv) * | 2012-10-24 | 2015-04-21 | Scania Cv Ab | Diagnos av förbränningsmotor |
GB2513296A (en) * | 2013-03-04 | 2014-10-29 | Gm Global Tech Operations Inc | Method of operating a compression ignition engine |
US9435310B2 (en) * | 2013-03-07 | 2016-09-06 | Cummins Inc. | Hydraulic start-of-injection detecting system and method |
SE539216C2 (sv) * | 2013-04-09 | 2017-05-16 | Scania Cv Ab | Metod och övervakningsenhet för detektering av fel på bränslesystem för en förbränningsmotor |
DE102013211003A1 (de) * | 2013-06-13 | 2014-12-18 | Robert Bosch Gmbh | Vermeidung einer Sicherheitskraftstoffabschaltung im Teilmotorbetrieb |
GB2518432A (en) | 2013-09-23 | 2015-03-25 | Gm Global Tech Operations Inc | A control apparatus for operating a fuel injector |
GB2518431A (en) * | 2013-09-23 | 2015-03-25 | Gm Global Tech Operations Inc | A control apparatus for operating a fuel injector |
CN103776625B (zh) * | 2014-01-27 | 2016-08-03 | 中国神华能源股份有限公司 | 用于检测伸缩机构驱动装置负载故障的方法及系统 |
GB2523317A (en) * | 2014-02-19 | 2015-08-26 | Gm Global Tech Operations Inc | A control apparatus for operating a fuel injector of an internal combustion engine |
DE102015214780A1 (de) * | 2015-08-03 | 2017-02-09 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zur Erkennung fehlerhafter Komponenten eines Kraftstoffeinspritzsystems |
GB2531155A (en) * | 2015-09-21 | 2016-04-13 | Gm Global Tech Operations Llc | Method of identifying a faulty fuel injector in an internal combustion engine |
DE102015218835B3 (de) * | 2015-09-30 | 2016-11-24 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Einspritzen eines gasförmigen Kraftstoffs |
DE102016219575B3 (de) | 2016-10-10 | 2017-11-30 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
DE102016219577B4 (de) | 2016-10-10 | 2018-09-27 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
DE102016219572B3 (de) * | 2016-10-10 | 2017-11-30 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
DE102016219571B3 (de) * | 2016-10-10 | 2017-07-27 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
US10161340B1 (en) | 2017-10-02 | 2018-12-25 | GM Global Technology Operations LLC | Fuel injection system and method for a vehicle propulsion system |
CN110318899A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-10-11 | 河南美力达汽车有限公司 | 一种混合动力汽车喷油控制系统及方法 |
DE112021000735T5 (de) * | 2020-06-10 | 2022-11-10 | Cummins Inc. | Systeme und verfahren zur erkennung und kompensation der drift deskraftstoffeinspritzzeitpunkts |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1321068B1 (it) * | 2000-11-14 | 2003-12-30 | Fiat Ricerche | Metodo di diagnosi di perdite in un impianto di iniezione a collettore comune di un motore a combustione interna. |
DE10213659A1 (de) * | 2002-03-27 | 2003-10-16 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzeinrichtung und Verfahren zum Einspritzen von Fluid |
SE524759C2 (sv) * | 2002-12-12 | 2004-09-28 | Volvo Lastvagnar Ab | Förbränningsmotor för motorfordon |
DE102004040926B4 (de) * | 2004-08-24 | 2019-03-21 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
DE102004044808B4 (de) * | 2004-09-16 | 2015-12-17 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen zylinderindividueller Füllungsunterschiede |
DE102006012656A1 (de) * | 2006-03-20 | 2007-09-27 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
JP2008014198A (ja) * | 2006-07-04 | 2008-01-24 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
FR2919678A1 (fr) * | 2007-08-02 | 2009-02-06 | Renault Sas | Procede et dispositif pour diagnostiquer une fuite d'injecteur dans un moteur a combustion interne |
-
2010
- 2010-03-15 GB GB1004260.4A patent/GB2478720B/en not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-03-09 RU RU2011108660/06A patent/RU2011108660A/ru not_active Application Discontinuation
- 2011-03-15 CN CN2011100614283A patent/CN102192026A/zh active Pending
- 2011-03-15 US US13/048,491 patent/US8751135B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB201004260D0 (en) | 2010-04-28 |
CN102192026A (zh) | 2011-09-21 |
US8751135B2 (en) | 2014-06-10 |
US20110224888A1 (en) | 2011-09-15 |
GB2478720B (en) | 2017-05-03 |
GB2478720A (en) | 2011-09-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2011108660A (ru) | Способ диагностирования неисправностей в системе впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания | |
CN102725502B (zh) | 内燃机的控制装置和控制方法 | |
US8813723B2 (en) | System and method for detecting a stuck fuel injector | |
FI123044B (fi) | Menetelmä ja järjestely sytytyskatkon ohjaamiseksi | |
CN105909409B (zh) | 用于减轻燃料喷射器泄漏的方法和系统 | |
US9394845B2 (en) | Fuel rail pressure sensor diagnostic techniques | |
US8442793B2 (en) | System for determining quality of a rotating position sensor system | |
US9863359B2 (en) | Method of controlling an injection dwell time between two injections of a fuel injector | |
US9903331B2 (en) | Method for the injector-specific diagnosis of a fuel injection device and internal combustion engine having a fuel injection device | |
GB2486417A (en) | Method for diagnosing a clogging of an injector in an internal combustion engine | |
US9494073B2 (en) | Method and device for monitoring the function of an exhaust-gas sensor | |
RU2010144853A (ru) | Способ расчета давления впрыска топлива | |
CN104791118A (zh) | 液化石油气储罐泄漏检测系统和方法 | |
CN104373231A (zh) | 发动机控制方法和系统 | |
RU2015122765A (ru) | Способ мониторинга цикла запуска двигателя газотурбинной установки | |
US8912745B2 (en) | Method for operating a motor control unit for a drive system | |
US9903286B2 (en) | Apparatus for controlling engine and method for controlling engine | |
GB2498783A (en) | A method of operating an internal combustion engine to provide correction of fuel injection times and indication of injector failure | |
RU2011117411A (ru) | Способ оценивания вязкости масла в двигателе внутреннего сгорания | |
FI123043B (fi) | Menetelmä ja järjestely nakutuksen hallitsemiseksi | |
GB2526322A (en) | Method of diagnosing clogged fuel injectors | |
US20170146117A1 (en) | System and method for controlling a transmission when a fault is diagnosed in a transmission control system | |
CN108691679B (zh) | 用于控制具有传感器或致动器退化的推进系统的方法和系统 | |
CN106481493B (zh) | 通过电流感测检测燃料喷射定时 | |
JP2013189874A (ja) | 内燃機関の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20140311 |