CN110318899A - 一种混合动力汽车喷油控制系统及方法 - Google Patents

一种混合动力汽车喷油控制系统及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110318899A
CN110318899A CN201910538719.3A CN201910538719A CN110318899A CN 110318899 A CN110318899 A CN 110318899A CN 201910538719 A CN201910538719 A CN 201910538719A CN 110318899 A CN110318899 A CN 110318899A
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil spout
module
fuel injection
display unit
mode
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910538719.3A
Other languages
English (en)
Inventor
刘凯
轩飞
李如兵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Henan Meida Automobile Co Ltd
Original Assignee
Henan Meida Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Henan Meida Automobile Co Ltd filed Critical Henan Meida Automobile Co Ltd
Priority to CN201910538719.3A priority Critical patent/CN110318899A/zh
Publication of CN110318899A publication Critical patent/CN110318899A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/401—Controlling injection timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

本发明涉及喷油控制技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车喷油控制系统及方法，包括中控模块、喷油配置模块、喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块，所述喷油相位模块的输出端与所述喷油配置模块的输入端连接，所述喷油驱动模块的输出端与所述喷油配置模块的输入端连接，本发明通过喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块进行信息的收集，并利用喷油配置模块将收到的信息与自身存储信息进行对比，最终结果信号输送给中控模块，中控模块根据收到的信号信息，判定警示层级，根据警示层级分别命令警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元进行工作，使得整体的喷油控制可视化，方便了使用与操控。

Description

一种混合动力汽车喷油控制系统及方法
技术领域
本发明涉及喷油控制技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车喷油控制系统及方法。
背景技术
混合动力汽车在整车厂下线时，在首次启动之前，由于车辆之前并未启动过，油路（从油箱到燃油分配管之间的管路中包括燃油分配管总成）内充满空气，在首次启动过程中，喷油器开始阶段喷出的是空气，发动机无法启动，在后续的启动过程中，随着空气被不断被排出，燃油压力逐渐建立，但在空气未完全排空之前，混合气小于理论空燃比，燃油雾化效果差，发动机启动性能不可靠且会失火抖动，往往需要通过反复几次的“扭动点火开关(吸合启动机)→启动油泵和喷油嘴”才可以将燃油有效的注入进气道或汽缸进而启动车辆。这样就会导致车辆需要启动多次才能启动成功，影响了生产效率；同时，在发动机多次启动过程中，由于燃烧不充分，导致火花塞积碳严重，影响了火花塞的寿命和低温冷启动可靠性。
为了使得新车首次启动可以一次性启动成功，需要新车在启动之前燃油分配管中的燃油压力达到规定值并且保证喷油器工作时喷射出燃油，使得发动机运行于理论空燃比之下，这样就需要控制油泵和喷油器在车辆启动之前合理的工作来排出油路中的空气，并使得燃油分配管中的燃油建立规定的压力。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种混合动力汽车喷油控制系统及方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种混合动力汽车喷油控制系统及方法，包括中控模块、喷油配置模块、喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块；
所述喷油相位模块的输出端与所述喷油配置模块的输入端连接，所述喷油驱动模块的输出端与所述喷油配置模块的输入端连接，所述喷油时间模块的输出端与所述喷油配置模块的输入端连接；
所述喷油配置模块与所述中控模块双向连接。
优选的，所述中控模块的一侧设置有警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元，且中控模块的输出端分别与警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元的输入端连接。
优选的，所述喷油驱动模块包括DISABLE禁用模式单元、STANDBY待用模式单元、SEQUENTIAL顺序喷油模式单元及PREINJECTION预喷油模式单元。
优选的，所述DISABLE禁用模式单元为燃油喷油输出功能无效，所有燃油喷油输出立即关闭，此模式在初始化后为默认模式。
优选的，所述STANDBY待用模式单元计算一次启动气缸，在此模式下不开始喷油。
优选的，所述SEQUENTIAL顺序喷油模式单元为喷油输出功能在顺序模式下有效，第一喷油循环从第一SOI的相应气缸开始。
优选的，所述PREINJECTION预喷油模式单元为喷油输出功能在预喷油模式下有效，第一燃油预喷油循环从第一预喷油EOI的相应气缸开始，在执行预喷油之后，喷油模式自动地切换到顺序喷油模式。
优选的，一种混合动力汽车喷油控制方法，包括以下步骤：
S1：通过喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块进行信息的收集，并将信息输送给喷油配置模块；
S2：喷油配置模块将收到的信息与自身存储信息进行对比，并将结果信号输送给中控模块；
S3：中控模块根据收到的信号信息，判定警示层级，根据警示层级分别命令警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元进行工作。
与现有技术相比，本发明通过喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块进行信息的收集，并利用喷油配置模块将收到的信息与自身存储信息进行对比，最终结果信号输送给中控模块，中控模块根据收到的信号信息，判定警示层级，根据警示层级分别命令警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元进行工作，使得整体的喷油控制可视化，方便了使用与操控。
附图说明
图1为本发明提出的一种混合动力汽车喷油控制系统的系统框图；
图2为本发明提出的一种混合动力汽车喷油控制系统的配置数据图；
图3为本发明提出的一种混合动力汽车喷油控制系统的喷油相位图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种混合动力汽车喷油控制系统，包括中控模块、喷油配置模块、喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块，喷油相位模块的输出端与喷油配置模块的输入端连接，喷油驱动模块的输出端与喷油配置模块的输入端连接，喷油时间模块的输出端与喷油配置模块的输入端连接，喷油配置模块与中控模块双向连接。
本实施例中，中控模块的一侧设置有警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元，且中控模块的输出端分别与警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元的输入端连接，通过警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元显示最终判定信号，判定最终系统结论。
其中，喷油驱动模块包括DISABLE禁用模式单元、STANDBY待用模式单元、SEQUENTIAL顺序喷油模式单元及PREINJECTION预喷油模式单元。
具体地，DISABLE禁用模式单元为燃油喷油输出功能无效，所有燃油喷油输出立即关闭，此模式在初始化后为默认模式。
具体地，STANDBY待用模式单元计算一次启动气缸，在此模式下不开始喷油。
具体地，SEQUENTIAL顺序喷油模式单元为喷油输出功能在顺序模式下有效，第一喷油循环从第一SOI的相应气缸开始。
具体地，PREINJECTION预喷油模式单元为喷油输出功能在预喷油模式下有效，第一燃油预喷油循环从第一预喷油EOI的相应气缸开始，在执行预喷油之后，喷油模式自动地切换到顺序喷油模式。
本实施例中，还提出了一种混合动力汽车喷油控制方法，包括以下步骤：
S1：通过喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块进行信息的收集，并将信息输送给喷油配置模块；
S2：喷油配置模块将收到的信息与自身存储信息进行对比，并将结果信号输送给中控模块；
S3：中控模块根据收到的信号信息，判定警示层级，根据警示层级分别命令警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元进行工作。
本实施例中，通过喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块进行信息的收集，并利用喷油配置模块将收到的信息与自身存储信息进行对比，将最终结果信号输送给中控模块，中控模块根据收到的信号信息，判定警示层级，根据警示层级分别命令警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元进行工作，使得整体的喷油控制可视化，方便了使用与操控。
其中，警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元均为LED灯，中控模块为PLC控制器，喷油配置模块为控制芯片，喷油相位模块中相位设定点策略可以是SOI（基于喷油开始的角度）或EOI（基于喷油端的角度），所选择的信息在LV_SOI_PLS_REQ中。喷油相位取决于发动机操作状态。设置点功能被放置在钩子模块“INJR_REQG-Nai0”中，其可以根据发动机的需要容易地改变。
进一步的，喷油时间模块中，反向喷油阀特性（可以理解为喷油量倒数），IP_FAC_MFF_TI_STND包含阀特定信息，例如，可流动面积、形状等。如果用一种燃料则其是恒定值，即假定喷油时间和喷油量设定点具有线性相关性。如果使用混合燃料则有两个值，一个用于100％汽油，一个用于例如15％汽油和85％乙醇，根据实际燃料成分FAC_AFU_RATIO，在这两个值之间存在线性插值，这考虑了密度，粘度等随组成变化而变化的因素，该参数在参考压力差下标定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种混合动力汽车喷油控制系统，其特征在于，包括中控模块、喷油配置模块、喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块；
所述喷油相位模块的输出端与所述喷油配置模块的输入端连接，所述喷油驱动模块的输出端与所述喷油配置模块的输入端连接，所述喷油时间模块的输出端与所述喷油配置模块的输入端连接；
所述喷油配置模块与所述中控模块双向连接。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车喷油控制系统，其特征在于，所述中控模块的一侧设置有警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元，且中控模块的输出端分别与警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元的输入端连接。
3.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车喷油控制系统，其特征在于，所述喷油驱动模块包括DISABLE禁用模式单元、STANDBY待用模式单元、SEQUENTIAL顺序喷油模式单元及PREINJECTION预喷油模式单元。
4.根据权利要求3所述的一种混合动力汽车喷油控制系统，其特征在于，所述DISABLE禁用模式单元为燃油喷油输出功能无效，所有燃油喷油输出立即关闭，此模式在初始化后为默认模式。
5.根据权利要求3所述的一种混合动力汽车喷油控制系统，其特征在于，所述STANDBY待用模式单元计算一次启动气缸，在此模式下不开始喷油。
6.根据权利要求3所述的一种混合动力汽车喷油控制系统，其特征在于，所述SEQUENTIAL顺序喷油模式单元为喷油输出功能在顺序模式下有效，第一喷油循环从第一SOI的相应气缸开始。
7.根据权利要求3所述的一种混合动力汽车喷油控制系统，其特征在于，所述PREINJECTION预喷油模式单元为喷油输出功能在预喷油模式下有效，第一燃油预喷油循环从第一预喷油EOI的相应气缸开始，在执行预喷油之后，喷油模式自动地切换到顺序喷油模式。
8.一种根据权利要求3所述的混合动力汽车喷油控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：通过喷油相位模块、喷油驱动模块及喷油时间模块进行信息的收集，并将信息输送给喷油配置模块；
S2：喷油配置模块将收到的信息与自身存储信息进行对比，并将结果信号输送给中控模块；
S3：中控模块根据收到的信号信息，判定警示层级，根据警示层级分别命令警报显示单元、提醒显示单元及正常显示单元进行工作。
CN201910538719.3A 2019-06-20 2019-06-20 一种混合动力汽车喷油控制系统及方法 Pending CN110318899A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910538719.3A CN110318899A (zh) 2019-06-20 2019-06-20 一种混合动力汽车喷油控制系统及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910538719.3A CN110318899A (zh) 2019-06-20 2019-06-20 一种混合动力汽车喷油控制系统及方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110318899A true CN110318899A (zh) 2019-10-11

Family

ID=68121016

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910538719.3A Pending CN110318899A (zh) 2019-06-20 2019-06-20 一种混合动力汽车喷油控制系统及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110318899A (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10184343A (ja) * 1996-12-24 1998-07-14 Toyota Autom Loom Works Ltd ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置
CN101054930A (zh) * 2006-04-11 2007-10-17 浙江飞亚电子有限公司 一种电磁燃油泵喷嘴的驱动控制方法及其装置
CN101684757A (zh) * 2008-09-26 2010-03-31 北京耀佳汽车电子技术有限公司 一种车用柴油机电磁式高压共轨喷射系统电子控制单元
CN102192026A (zh) * 2010-03-15 2011-09-21 通用汽车环球科技运作有限责任公司 诊断内燃机的燃料喷射系统故障的方法
CN103498732A (zh) * 2013-10-23 2014-01-08 深圳市国炬天然气汽车技术有限公司 柴油/天然气双燃料内燃机控油系统
CN105003373A (zh) * 2015-06-15 2015-10-28 天津大学 一种基于轨压波形特征参数观测的喷油正时故障诊断方法
US20150377115A1 (en) * 2013-02-05 2015-12-31 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Oil jet abnormality determination apparatus of internal combustion engine and control apparatus of internal combustion engine
CN108386288A (zh) * 2018-02-24 2018-08-10 清华大学 喷油器驱动装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10184343A (ja) * 1996-12-24 1998-07-14 Toyota Autom Loom Works Ltd ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置
CN101054930A (zh) * 2006-04-11 2007-10-17 浙江飞亚电子有限公司 一种电磁燃油泵喷嘴的驱动控制方法及其装置
CN101684757A (zh) * 2008-09-26 2010-03-31 北京耀佳汽车电子技术有限公司 一种车用柴油机电磁式高压共轨喷射系统电子控制单元
CN102192026A (zh) * 2010-03-15 2011-09-21 通用汽车环球科技运作有限责任公司 诊断内燃机的燃料喷射系统故障的方法
US20150377115A1 (en) * 2013-02-05 2015-12-31 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Oil jet abnormality determination apparatus of internal combustion engine and control apparatus of internal combustion engine
CN103498732A (zh) * 2013-10-23 2014-01-08 深圳市国炬天然气汽车技术有限公司 柴油/天然气双燃料内燃机控油系统
CN105003373A (zh) * 2015-06-15 2015-10-28 天津大学 一种基于轨压波形特征参数观测的喷油正时故障诊断方法
CN108386288A (zh) * 2018-02-24 2018-08-10 清华大学 喷油器驱动装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6505579B1 (en) System and process for water injection control of internal combustion engine
CA1076902A (en) Fuel additive injection system for diesel engines
AU2003208949B2 (en) Dual fuel engine having multiple dedicated controllers connected by a broadband communications link
US8027777B2 (en) Fuel supply system and method for supplying fuel
CN103644031B (zh) 一种直喷引擎燃油系积碳在线清洗控制系统及控制方法
CN107636293A (zh) 用于内燃机的水喷射设备和用于运行这种水喷射设备的方法
CN101454555A (zh) 用于内燃机的控制装置和方法及燃料特性确定装置和方法
CN106536894B (zh) 一种汽车发动机喷油嘴及燃烧室除碳清洗装置及方法
CN102678355B (zh) 汽车喷油控制系统及方法
CN100430587C (zh) 柴油机
CN102678354A (zh) 整车预排气控制系统
CN104047782B (zh) 一种发动机燃油系统及控制方法
EP0571484B1 (en) Can adaptor for cleaning solvent
CN110318899A (zh) 一种混合动力汽车喷油控制系统及方法
EP2494176A1 (en) Method to characterize and control the flow rate of a pulse width modulating fuel injector
CN202391577U (zh) 混合双燃料汽车系统
WO1992003641A1 (en) Device for cleaning a fuel supply system
CN109306913A (zh) 一种发动机启动喷油控制策略及喷油控制系统
CN112814816B (zh) 一种高压共轨燃油喷射系统及其控制方法
US20170298846A1 (en) Diesel engine combustion and temperature management system
CN111911296B (zh) 一种燃料热值确定方法、装置、车辆及存储介质
KR200396713Y1 (ko) 디젤 엔진용 인젝터 클리너
CN110005524B (zh) 一种喷气阀积碳的检测方法、装置及电子设备
USRE31218E (en) Fuel additive injection system for diesel engines
US6390033B1 (en) Oiling system

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20191011

RJ01 Rejection of invention patent application after publication