RU2011103727A - Коммутационный блок для верхней части рулевой колонки автотранспортного средства, соответствующие блок управления и способ управления - Google Patents
Коммутационный блок для верхней части рулевой колонки автотранспортного средства, соответствующие блок управления и способ управления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011103727A RU2011103727A RU2011103727/11A RU2011103727A RU2011103727A RU 2011103727 A RU2011103727 A RU 2011103727A RU 2011103727/11 A RU2011103727/11 A RU 2011103727/11A RU 2011103727 A RU2011103727 A RU 2011103727A RU 2011103727 A RU2011103727 A RU 2011103727A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- switching
- microcontroller
- specified
- section
- module
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Control Of Position Or Direction (AREA)
Abstract
1. Коммутационный блок для верхней части рулевой колонки автотранспортного средства, содержащий: ! опорную площадку (5), содержащую несколько участков (E1, Е2, Е3, Е4), выполненных с возможностью соединения с соединителями коммутационных модулей (7), при этом каждый коммутационный модуль (7) содержит по меньшей мере один переключатель (15), выполненный с возможностью принимать определенное состояние коммутации в зависимости от управляющего положения, задаваемого пользователем, ! микроконтроллер (17) для управления коммутационным блоком, ! при этом каждый участок (E1, Е2, Е3, Е4) содержит по меньшей мере два цифровых входа, соединенных с одними и теми же цифровыми выходами (s1, s2) указанного микроконтроллера (17), и по меньшей мере два цифровых выхода, соединенных с одними и теми же цифровыми входами (e1, е2, е3, е4) указанного микроконтроллера (17), причем указанный микроконтроллер (17) выполнен с возможностью определения по меньшей мере одного состояния коммутации переключателя указанного коммутационного модуля на основании последовательностей цифровых сигналов, передаваемых указанным микроконтроллером (17) на каждый участок, и цифровых сигналов, получаемых указанным микроконтроллером (17) от каждого участка (E1, Е2, Е3, Е4) и соответствующих электрическим сигналам, прошедшим через коммутационный модуль, подключенный к участку. ! 2. Коммутационный блок по п.1, в котором каждый участок (E1, Е2, Е3, Е4) содержит заданное одинаковое число контактных площадок. ! 3. Коммутационный блок по п.1 или 2, в котором микроконтроллер (17) выполнен с возможностью приема цифровой информации, дополнительно содержащей идентификатор (ID), связанный с участком (E1, Е2,
Claims (13)
1. Коммутационный блок для верхней части рулевой колонки автотранспортного средства, содержащий:
опорную площадку (5), содержащую несколько участков (E1, Е2, Е3, Е4), выполненных с возможностью соединения с соединителями коммутационных модулей (7), при этом каждый коммутационный модуль (7) содержит по меньшей мере один переключатель (15), выполненный с возможностью принимать определенное состояние коммутации в зависимости от управляющего положения, задаваемого пользователем,
микроконтроллер (17) для управления коммутационным блоком,
при этом каждый участок (E1, Е2, Е3, Е4) содержит по меньшей мере два цифровых входа, соединенных с одними и теми же цифровыми выходами (s1, s2) указанного микроконтроллера (17), и по меньшей мере два цифровых выхода, соединенных с одними и теми же цифровыми входами (e1, е2, е3, е4) указанного микроконтроллера (17), причем указанный микроконтроллер (17) выполнен с возможностью определения по меньшей мере одного состояния коммутации переключателя указанного коммутационного модуля на основании последовательностей цифровых сигналов, передаваемых указанным микроконтроллером (17) на каждый участок, и цифровых сигналов, получаемых указанным микроконтроллером (17) от каждого участка (E1, Е2, Е3, Е4) и соответствующих электрическим сигналам, прошедшим через коммутационный модуль, подключенный к участку.
2. Коммутационный блок по п.1, в котором каждый участок (E1, Е2, Е3, Е4) содержит заданное одинаковое число контактных площадок.
3. Коммутационный блок по п.1 или 2, в котором микроконтроллер (17) выполнен с возможностью приема цифровой информации, дополнительно содержащей идентификатор (ID), связанный с участком (E1, Е2, Е3, Е4) указанного модуля (7).
4. Блок управления для верхней части рулевой колонки автотранспортного средства, характеризующийся тем, что содержит коммутационный блок по любому из пп.1-3 и по меньшей мере один коммутационный модуль (7), подключенный к участку (Е1, Е2, Е3, Е4) коммутационного блока, при этом указанный модуль (7) содержит по меньшей мере один переключатель (15), выполненный с возможностью принимать состояние коммутации в зависимости от управляющего положения, задаваемого пользователем.
5. Блок управления по п.4, в котором заданное число переключателей (15а, 15b) коммутационного модуля (7) соединено соответственно с таким же числом выходов (s1, s2) указанного микроконтроллера (7), а также с одним входом (e1) указанного микроконтроллера (7).
6. Блок управления по п.4 или 5, в котором переключатель коммутационного модуля (7) содержит контактные элементы (24, 25) и соответствующий элемент (29) коммутации, при этом положение (P1, Р2, Р3, Р4, Р5) элемента (29) коммутации определяет комбинацию контактов, позволяющую определить цифровую информацию на входе указанного микроконтроллера (17), соответствующую состоянию коммутации переключателя,
7. Блок управления по п.6, в котором контактные элементы (24, 25) вписаны в полосу в виде дуги окружности опорной площадки (27) указанного модуля (7), а указанный элемент (29) коммутации установлен с возможностью поворота на указанной площадке (27).
8. Блок управления по п.6, в котором контактные элементы (24, 25) дублированы для каждого положения (Р1, Р2, Р4, Р5) элемента коммутации, кроме центрального положения (Р3).
9. Блок управления по п.7, в котором контактные элементы (24, 25) дублированы для каждого положения (Р1, Р2, Р4, Р5) элемента коммутации, кроме центрального положения (Р3).
10. Блок управления по п.8 или 9, в котором контактные элементы (24, 25) расположены таким образом, чтобы состояния коммутации были замкнутыми в центральном положении (Р3) элемента коммутации для осуществления тестирования работы указанного модуля (7).
11. Способ управления для верхней части колонки автотранспортного средства, характеризующийся тем, что используют блок управления по любому из пп.4-10, при этом способ содержит следующие этапы:
первый этап (101), на котором для каждого участка передают поочередно и периодически последовательность цифровых сигналов посредством указанного микроконтроллера,
второй этап (102), на котором посредством указанного микроконтроллера принимают от каждого участка соответствующие цифровые сигналы, связанные с электрическими сигналами, прошедшими через коммутационный модуль, подключенный к указанному участку, и на основании указанных последовательностей переданных цифровых сигналов и соответствующих указанных принятых цифровых сигналов определяют по меньшей мере одно состояние коммутации переключателя указанного коммутационного модуля,
третий этап (103), на котором связывают состояния коммутации с серией соответствующих управляющих сигналов и передают соответствующие управляющие сигналы на элементы, подлежащие управлению, и
повторяют указанные этапы (101, 102, 103).
12. Способ управления по п.11, в котором на втором этапе (102) на основании указанных последовательностей переданных цифровых сигналов и указанных соответствующих принятых сигналов определяют по меньшей мере один идентификатор, связанный с участком указанного модуля.
13. Способ управления по п.11 или 12, в котором на втором этапе (102) сохраняют в памяти состояние коммутации предыдущего второго этапа (102), сравнивают состояние коммутации с сохраненным в памяти состоянием коммутации, и в случае изменения состояния коммутации повторяют второй этап (102), пока состояние коммутации не будет идентично состоянию, сохраненному в памяти.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0803762 | 2008-07-03 | ||
FR0803762A FR2933342B1 (fr) | 2008-07-03 | 2008-07-03 | Ensemble de commutation pour haut de colonne de direction de vehicule automobile, ensemble de commande et procede de commande correspondants |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011103727A true RU2011103727A (ru) | 2012-08-10 |
Family
ID=40432577
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011103727/11A RU2011103727A (ru) | 2008-07-03 | 2009-07-03 | Коммутационный блок для верхней части рулевой колонки автотранспортного средства, соответствующие блок управления и способ управления |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20110181107A1 (ru) |
EP (1) | EP2303636B1 (ru) |
JP (1) | JP5519658B2 (ru) |
KR (1) | KR20110027751A (ru) |
CN (1) | CN102112341A (ru) |
BR (1) | BRPI0915288A2 (ru) |
ES (1) | ES2602832T3 (ru) |
FR (1) | FR2933342B1 (ru) |
MX (1) | MX2011000034A (ru) |
RU (1) | RU2011103727A (ru) |
WO (1) | WO2010000859A1 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2957569B1 (fr) * | 2010-03-16 | 2012-03-16 | Sc2N Sa | Architecture electrique pour commutateur de vehicule automobile |
FR2957559B1 (fr) | 2010-03-16 | 2012-07-27 | Sc2N Sa | Dispositif de communitation pour haut de colonne de direction de vehicule automobile |
FR2973558B1 (fr) * | 2011-03-31 | 2013-04-26 | Sc2N Sa | Ensemble de commandes pour haut de colonne de direction de vehicule automobile |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5890836A (ja) * | 1981-11-25 | 1983-05-30 | Aisin Seiki Co Ltd | ステアリング操作ボ−ドダイアル信号伝送装置 |
US4616224A (en) * | 1983-03-16 | 1986-10-07 | Sheller-Globe Corporation | Multifunction steering wheel |
JPS61132446A (ja) * | 1984-11-29 | 1986-06-19 | Tokai Rika Co Ltd | 自動車用負荷の制御装置 |
US4675552A (en) * | 1985-02-11 | 1987-06-23 | Harris Corporation | Single input/multiple output logic interface circuit having minimized voltage swing |
JPS61215147A (ja) * | 1985-03-20 | 1986-09-24 | Aisin Seiki Co Ltd | ステアリング操作ボ−ド信号伝送装置 |
JPS62239222A (ja) * | 1986-04-09 | 1987-10-20 | Alps Electric Co Ltd | キ−ボ−ド入力装置 |
US5049706A (en) * | 1990-05-25 | 1991-09-17 | Rocher Daniel J Du | Multifunction steering column switch |
US5906392A (en) * | 1994-04-26 | 1999-05-25 | Eaton Corporation | Vehicle steering column control system |
JP3505300B2 (ja) * | 1995-10-31 | 2004-03-08 | アルプス電気株式会社 | 車載用回転検出装置 |
US6762693B2 (en) * | 2001-08-16 | 2004-07-13 | Methode Electronics, Inc. | Multiple input multiplexing connection apparatus and method |
JP2003212066A (ja) * | 2002-01-25 | 2003-07-30 | Yazaki Corp | スイッチ装置 |
US7119456B2 (en) * | 2003-05-02 | 2006-10-10 | Delphi Technologies, Inc. | Switch system capable of automatic configuration |
FR2890618B1 (fr) * | 2005-09-09 | 2008-02-22 | Sc2N Sa | Ensemble de commande, notamment pour haut de colonne de direction de vehicule automobile |
US20070193868A1 (en) * | 2006-02-02 | 2007-08-23 | Delphi Technologies, Inc. | Multiplex signal system for vehicle steering column assembly |
-
2008
- 2008-07-03 FR FR0803762A patent/FR2933342B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-07-03 WO PCT/EP2009/058460 patent/WO2010000859A1/fr active Application Filing
- 2009-07-03 KR KR1020117000072A patent/KR20110027751A/ko not_active Application Discontinuation
- 2009-07-03 JP JP2011515481A patent/JP5519658B2/ja active Active
- 2009-07-03 RU RU2011103727/11A patent/RU2011103727A/ru not_active Application Discontinuation
- 2009-07-03 BR BRPI0915288A patent/BRPI0915288A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2009-07-03 CN CN2009801303437A patent/CN102112341A/zh active Pending
- 2009-07-03 ES ES09772559.2T patent/ES2602832T3/es active Active
- 2009-07-03 MX MX2011000034A patent/MX2011000034A/es not_active Application Discontinuation
- 2009-07-03 EP EP09772559.2A patent/EP2303636B1/fr active Active
- 2009-07-03 US US13/002,341 patent/US20110181107A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2010000859A1 (fr) | 2010-01-07 |
EP2303636A1 (fr) | 2011-04-06 |
FR2933342A1 (fr) | 2010-01-08 |
EP2303636B1 (fr) | 2016-08-17 |
CN102112341A (zh) | 2011-06-29 |
US20110181107A1 (en) | 2011-07-28 |
KR20110027751A (ko) | 2011-03-16 |
JP5519658B2 (ja) | 2014-06-11 |
ES2602832T3 (es) | 2017-02-22 |
JP2011526558A (ja) | 2011-10-13 |
BRPI0915288A2 (pt) | 2016-02-16 |
FR2933342B1 (fr) | 2010-09-03 |
MX2011000034A (es) | 2011-06-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2011103727A (ru) | Коммутационный блок для верхней части рулевой колонки автотранспортного средства, соответствующие блок управления и способ управления | |
RU2005129849A (ru) | Способ и устройство для электрически программируемого дисплея | |
DE50302880D1 (de) | Ansteuerschaltung für Pockelszelle und Lasersystem mit einer solchen Ansteuerschaltung und einer Pockelszelle | |
ATE541355T1 (de) | Mehrphasen-spannungsumsetzer-steuerverfahren | |
CA2328358A1 (en) | Automotive lamp unit and method for manufacturing the same | |
EP1850521A3 (en) | Network for permutation or de-permutation utilized by channel coding algorithm | |
ATE349094T1 (de) | Stator für eine elektrische maschine | |
CN103149850B (zh) | 信号输出电路 | |
KR20150098723A (ko) | 자동차용 공용 스위치 장치 | |
RU2011145275A (ru) | Ступенчатый переключатель с полупроводниковыми переключательными элементами | |
WO2006037924A3 (fr) | Installation de production d'electricite comportant des piles a combustible reliees en serie et comportant des moyens pour isoler une pile et procede de pilotage d'une telle installation | |
WO2008138958A3 (de) | Schaltungsanordnung und verfahren zum betreiben einer energiespeicheranordnung | |
JP2005071556A5 (ru) | ||
ATE342437T1 (de) | Ansteuervorrichtung für induktive elektrische aktoren | |
JP2006271153A5 (ru) | ||
DE60131691D1 (de) | Steuersystem für eine elektrische Servolenkung | |
JP2005535158A5 (ru) | ||
JP5763689B2 (ja) | 自動車ステアリングコラムの頂部におけるスイッチング装置 | |
ATE389563T1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine elektrische betriebene signalanlage | |
IT1317586B1 (it) | Modulo per stazione elettrica di alta e media tensione | |
WO2008121155A1 (en) | Automatic multiplexing system for automated wafer testing | |
WO2004105206A8 (de) | Verfahren und anordnung zur überwachung einer leistungsendstufe | |
CN102621455A (zh) | 绝缘检测装置 | |
JP2003323918A (ja) | 車両用の電源装置 | |
KR0167308B1 (ko) | 펑크쳐드 코딩/디코딩회로 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20120704 |