RU2010149990A - Способ и система привода для переключения передач транспортного средства - Google Patents
Способ и система привода для переключения передач транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010149990A RU2010149990A RU2010149990/11A RU2010149990A RU2010149990A RU 2010149990 A RU2010149990 A RU 2010149990A RU 2010149990/11 A RU2010149990/11 A RU 2010149990/11A RU 2010149990 A RU2010149990 A RU 2010149990A RU 2010149990 A RU2010149990 A RU 2010149990A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- generator
- internal combustion
- combustion engine
- electric motor
- gearbox
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 14
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
- B60W20/40—Controlling the engagement or disengagement of prime movers, e.g. for transition between prime movers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
- B60K6/48—Parallel type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
- B60K6/54—Transmission for changing ratio
- B60K6/547—Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
- B60W10/11—Stepped gearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
- B60W20/30—Control strategies involving selection of transmission gear ratio
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/19—Improvement of gear change, e.g. by synchronisation or smoothing gear shift
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/423—Torque
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2710/0616—Position of fuel or air injector
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2710/0644—Engine speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/08—Electric propulsion units
- B60W2710/083—Torque
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
- B60Y2300/70—Control of gearings
- B60Y2300/72—Facilitate disengaging of gears, e.g. by inducing a torque reversal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/43—Engines
- B60Y2400/435—Supercharger or turbochargers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
1. Способ переключения передач транспортного средства с механической или автоматизированной механической коробкой (130) передач, причем система привода, в которую входит автоматизированная коробка передач, содержит двигатель (100) внутреннего сгорания, соединенный через сцепление (110) с механической или автоматизированной коробкой (130) передач, и с системой привода соединен с возможностью передачи приводного усилия электродвигатель-генератор (120), размещенный между сцеплением и коробкой передач или между двигателем внутреннего сгорания и сцеплением, и, кроме того, электродвигатель-генератор (120) соединен с устройством аккумулирования энергии и/или с потребителем энергии, отличающийся тем, что он включает шаги, на которых: ! а) обеспечивают управление электродвигателем-генератором (120) таким образом, чтобы он поглощал крутящий момент, равный или по существу равный крутящему моменту, обеспечиваемому двигателем (100) внутреннего сгорания, так что механическая или автоматизированная коробка (130) передач передает лишь незначительный крутящий момент, или вообще не передает его; ! б) выключают передачу с первым передаточным числом; ! в) обеспечивают управление крутящим моментом, обеспечиваемым двигателем (100) внутреннего сгорания и поглощаемым электродвигателем-генератором (120), таким образом, чтобы число оборотов двигателя внутреннего сгорания соответствовало или по существу соответствовало числу оборотов, необходимому для обеспечения движения транспортного средства на новой выбранной передаче со вторым передаточным числом; и ! г) включают новую выбранную передачу; ! причем обеспечивают такое управление двигателе
Claims (9)
1. Способ переключения передач транспортного средства с механической или автоматизированной механической коробкой (130) передач, причем система привода, в которую входит автоматизированная коробка передач, содержит двигатель (100) внутреннего сгорания, соединенный через сцепление (110) с механической или автоматизированной коробкой (130) передач, и с системой привода соединен с возможностью передачи приводного усилия электродвигатель-генератор (120), размещенный между сцеплением и коробкой передач или между двигателем внутреннего сгорания и сцеплением, и, кроме того, электродвигатель-генератор (120) соединен с устройством аккумулирования энергии и/или с потребителем энергии, отличающийся тем, что он включает шаги, на которых:
а) обеспечивают управление электродвигателем-генератором (120) таким образом, чтобы он поглощал крутящий момент, равный или по существу равный крутящему моменту, обеспечиваемому двигателем (100) внутреннего сгорания, так что механическая или автоматизированная коробка (130) передач передает лишь незначительный крутящий момент, или вообще не передает его;
б) выключают передачу с первым передаточным числом;
в) обеспечивают управление крутящим моментом, обеспечиваемым двигателем (100) внутреннего сгорания и поглощаемым электродвигателем-генератором (120), таким образом, чтобы число оборотов двигателя внутреннего сгорания соответствовало или по существу соответствовало числу оборотов, необходимому для обеспечения движения транспортного средства на новой выбранной передаче со вторым передаточным числом; и
г) включают новую выбранную передачу;
причем обеспечивают такое управление двигателем и электродвигателем-генератором, при котором предотвращается возникновение состояния разгруженного турбонагнетателя двигателя (100) внутреннего сгорания перед, в процессе и после переключения передачи.
2. Способ по п.1, включающий шаг, на котором:
д) обеспечивают задержку момента впрыска топлива или момента зажигания в двигателе (100) на предыдущих стадиях (а)-(г),
3. Способ по п.1 или 2, в котором обеспечивают управление двигателем и электродвигателем-генератором таким образом, чтобы давление наддува турбонагнетателя двигателя (100) внутреннего сгорания изменялось при переключении передачи в соответствии с включаемой новой передачей.
4. Способ по п.1 или 2, в котором обеспечивают управление двигателем и электродвигателем-генератором таким образом, чтобы давление наддува турбонагнетателя двигателя (100) внутреннего сгорания сохранялось примерно на прежнем уровне перед, в процессе и после переключения передачи.
5. Система привода по п.1, содержащая блок управления для управления по меньшей мере двигателем и электродвигателем-генератором, отличающаяся тем, что блок управления предназначен для обеспечения выполнения шагов п.1.
6. Система привода по п.5, отличающаяся тем, что электродвигатель-генератор (120) предназначен для передачи вырабатываемой им электрической энергии, в устройство аккумулирования энергии и/или в потребитель энергии.
7. Система привода по п.6, отличающаяся тем, что устройство аккумулирования энергии представляет собой аккумуляторную батарею и/или конденсатор.
8. Система привода по п.6, отличающаяся тем, что потребитель энергии представляет собой нагревательный элемент.
9. Система привода по п.5, отличающаяся тем, что она представляет собой гибридную систему параллельного типа, в которой движущая сила передается от двигателя внутреннего сгорания на ведущие колеса транспортного средства по одному каналу, включающему сцепление, электродвигатель-генератор и одну выбранную передачу в коробке передач.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/SE2008/000323 WO2009136819A1 (en) | 2008-05-09 | 2008-05-09 | Method and drive train for performing a gear shift in a vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010149990A true RU2010149990A (ru) | 2012-06-20 |
RU2480360C2 RU2480360C2 (ru) | 2013-04-27 |
Family
ID=41264755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010149990/11A RU2480360C2 (ru) | 2008-05-09 | 2008-05-09 | Способ и система привода для переключения передач транспортного средства |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8608617B2 (ru) |
EP (1) | EP2285636B1 (ru) |
JP (1) | JP4944273B2 (ru) |
CN (1) | CN102015401B (ru) |
BR (1) | BRPI0822650A2 (ru) |
RU (1) | RU2480360C2 (ru) |
WO (1) | WO2009136819A1 (ru) |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010021562A1 (de) * | 2010-05-26 | 2011-12-01 | Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) | Kraftfahrzeug mit Turbolader |
WO2012053360A1 (ja) * | 2010-10-21 | 2012-04-26 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車両の急減速制御装置 |
ES2718256T3 (es) * | 2010-12-06 | 2019-06-28 | Iveco Spa | Método para accionar la función de control de crucero en un vehículo equipado con conducción híbrida, especialmente un vehículo comercial o industrial |
KR101294172B1 (ko) * | 2011-10-10 | 2013-08-08 | 현대자동차주식회사 | Amt 하이브리드 차량의 변속제어 방법 |
US8862350B2 (en) * | 2012-08-07 | 2014-10-14 | GM Global Technology Operations LLC | Method and apparatus for controlling a multi-mode powertrain system |
CN104619974B (zh) * | 2012-09-10 | 2017-04-05 | 日产自动车株式会社 | 安装有手自一体变速箱的车辆的怠速停止控制装置 |
CN102848900A (zh) * | 2012-10-08 | 2013-01-02 | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 | 一种混合动力系统及其换档方法 |
KR101519834B1 (ko) * | 2013-06-12 | 2015-05-13 | 한국과학기술원 | 대화형 수동 변속기를 갖는 하이브리드 차량 및 이의 제어 방법 |
GB2515772A (en) * | 2013-07-02 | 2015-01-07 | Ap Automotive Products Srl | Vehicle drivelines |
ITBO20130574A1 (it) * | 2013-10-17 | 2015-04-18 | Magneti Marelli Spa | Metodo di controllo di un veicolo ibrido provvisto di un motore a combustione interna sovralimentato mediante un turbocompressore durante una fase di cambio marcia |
US9145133B2 (en) * | 2013-11-08 | 2015-09-29 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for selecting an engine operating point for a hybrid vehicle |
CN103818230A (zh) * | 2014-02-26 | 2014-05-28 | 南京越博汽车电子有限公司 | 单轴并联式混合动力汽车的amt离合器控制系统及控制方法 |
FR3023242B1 (fr) * | 2014-07-07 | 2016-07-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et dispositif de controle du regime du moteur thermique turbocompresse d'un vehicule pendant un changement de rapport |
DE102015201269A1 (de) * | 2015-01-26 | 2016-07-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren und Steuerungseinrichtung zum Betreiben eines Antriebsstrangs |
WO2016177392A1 (en) | 2015-05-04 | 2016-11-10 | Volvo Truck Corporation | Method for disengaging an inactive gear of a dual clutch transmission and a corresponding transmission |
DE102015111971A1 (de) * | 2015-07-23 | 2017-01-26 | Borgward Trademark Holdings Gmbh | Drehzahlregulierungsverfahren für ein Hybrid-Elektrofahrzeug während des Schaltens und Antriebssystem für ein Hybrid-Elektrofahrzeug |
KR102589561B1 (ko) * | 2015-08-25 | 2023-10-16 | 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게 | 하이브리드 차량의 파워트레인 내의 하이브리드 클러치의 접촉점을 결정하기 위한 토크 프로파일의 타당성 검사 방법 |
DE102015216307A1 (de) * | 2015-08-26 | 2017-03-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Antriebssystems mit einem Verbrennungsmotor |
WO2017037099A1 (en) * | 2015-08-31 | 2017-03-09 | Borgwarner Sweden Ab | Control strategy |
FR3051031B1 (fr) * | 2016-05-09 | 2020-01-24 | Renault S.A.S. | Dispositif de synchronisation d'un pignon sur un arbre de boite de vitesses en mode regeneratif, procede et vehicule automobile correspondants |
KR101756026B1 (ko) * | 2016-06-16 | 2017-07-10 | 현대자동차주식회사 | 하이브리드 차량용 변속 제어방법 |
CN105966393A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-09-28 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种离合器控制方法、控制系统及混合动力汽车 |
FR3053299B1 (fr) * | 2016-06-30 | 2019-08-02 | Renault S.A.S | Procede et dispositif de controle de la puissance disponible sur une chaine de traction electrique d'un groupe motopropulseur hybride |
DE102016221789A1 (de) * | 2016-11-08 | 2018-05-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betrieb eines Hybridantriebsstrangs, und Hybridantriebsstrang |
FR3063471B1 (fr) * | 2017-03-02 | 2019-03-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de controle des couplages/decouplages d'une machine motrice d'un vehicule lors d'un changement de rapport |
DE102017006240A1 (de) * | 2017-07-01 | 2019-01-03 | Daimler Ag | Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens mit einem Automatikgetriebe |
RU2658240C1 (ru) * | 2017-09-22 | 2018-06-19 | Анатолий Александрович Рыбаков | Устройство переключения передач и включения/выключения сцепления в автоматической коробке передач |
US11066064B2 (en) | 2018-11-13 | 2021-07-20 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for operating a hybrid vehicle with a manual shift transmission |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000045812A (ja) * | 1998-07-23 | 2000-02-15 | Nissan Motor Co Ltd | エンジン制御装置 |
RU2238193C2 (ru) * | 1998-09-09 | 2004-10-20 | Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг | Привод |
US6022290A (en) * | 1998-09-09 | 2000-02-08 | Chrysler Corporation | Power transfer system for vehicle with power-Interrupt auto-manual transmission, alternate means for providing torque to driveline, and engine throttle controls |
JP3562425B2 (ja) | 2000-03-07 | 2004-09-08 | 日産自動車株式会社 | 自動変速機のアップシフトショック軽減装置 |
US6322476B1 (en) | 2000-06-20 | 2001-11-27 | Visteon Global Technologies, Inc. | Method and apparatus to provide power assistance to an engine with a starter alternator during gear shifts |
JP3579888B2 (ja) * | 2000-11-24 | 2004-10-20 | 本田技研工業株式会社 | 動力伝達装置 |
US6692406B2 (en) * | 2001-08-29 | 2004-02-17 | Eaton Corporation | Shift control strategy for use with an automated manual transmission coupled to a turbocharged internal combustion engine |
JP3894152B2 (ja) | 2003-04-21 | 2007-03-14 | トヨタ自動車株式会社 | ディーゼルハイブリッド車両の制御方法 |
US7261671B2 (en) | 2003-09-10 | 2007-08-28 | Ford Global Technologies, Llc | Hybrid vehicle powertrain with a multiple-ratio power transmission mechanism |
JP4562509B2 (ja) | 2004-12-10 | 2010-10-13 | 本田技研工業株式会社 | トランスミッション |
TWI264388B (en) * | 2004-12-23 | 2006-10-21 | Ind Tech Res Inst | Method for controlling gear shift of gearshift transmission of hybrid car |
DE102005051382A1 (de) * | 2005-10-27 | 2007-05-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Hybridantrieb und Verfahren zu dessen Betrieb |
JP4967706B2 (ja) * | 2007-02-26 | 2012-07-04 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
DE102007038774A1 (de) * | 2007-08-16 | 2009-02-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Durchführung einer Lastschaltung bei parallelen Hybridfahrzeugen im Hybridbetrieb |
DE102007038773A1 (de) * | 2007-08-16 | 2009-03-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Durchführung einer zugkraftunterbrochenen Schaltung bei einem parallelen Hybridfahrzeug |
DE102007038772A1 (de) * | 2007-08-16 | 2009-02-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Durchführung einer Schaltung im Hybridbetrieb bei einem parallelen Hybridfahrzeug |
RU2486085C2 (ru) * | 2008-08-29 | 2013-06-27 | Вольво Ластвагнар Аб | Система управления трансмиссией в транспортных средствах |
DE102009013398B4 (de) * | 2009-03-16 | 2018-04-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zur Unterbrechung des Kraftflusses im Antriebsstrang eines Fahrzeuges im Crashfall |
US8086391B2 (en) * | 2010-11-02 | 2011-12-27 | Ford Global Technologies Llc | Vehicle launch anticipation |
-
2008
- 2008-05-09 US US12/936,519 patent/US8608617B2/en active Active
- 2008-05-09 BR BRPI0822650-4A patent/BRPI0822650A2/pt active IP Right Grant
- 2008-05-09 WO PCT/SE2008/000323 patent/WO2009136819A1/en active Application Filing
- 2008-05-09 EP EP08753944.1A patent/EP2285636B1/en active Active
- 2008-05-09 CN CN200880129055.5A patent/CN102015401B/zh active Active
- 2008-05-09 RU RU2010149990/11A patent/RU2480360C2/ru active
- 2008-05-09 JP JP2011508437A patent/JP4944273B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2480360C2 (ru) | 2013-04-27 |
EP2285636A4 (en) | 2014-07-02 |
JP4944273B2 (ja) | 2012-05-30 |
WO2009136819A1 (en) | 2009-11-12 |
BRPI0822650A2 (pt) | 2015-06-23 |
WO2009136819A9 (en) | 2010-05-20 |
US8608617B2 (en) | 2013-12-17 |
CN102015401B (zh) | 2014-02-26 |
EP2285636A1 (en) | 2011-02-23 |
EP2285636B1 (en) | 2017-12-20 |
US20110034296A1 (en) | 2011-02-10 |
CN102015401A (zh) | 2011-04-13 |
JP2011521822A (ja) | 2011-07-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2010149990A (ru) | Способ и система привода для переключения передач транспортного средства | |
CN108082180B (zh) | 用于启动发动机的协调致动 | |
US9758149B2 (en) | Hybrid vehicle and downshifting strategy in a hybrid vehicle | |
US9114805B2 (en) | Engine startup system | |
JP5729477B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
US20100305820A1 (en) | Engine Speed Reduction Preparatory to an Engine Restart | |
RU143820U1 (ru) | Система для работы гибридной силовой передачи | |
DE502005007147D1 (de) | Verfahren zum starten einer brennkraftmaschine in einem parallel-hybrid-antriebsstrang | |
RU2012110588A (ru) | Устройство управления запуском двигателя для гибридного автомобиля | |
RU2013120305A (ru) | Способ запуска двигателя (варианты) и система транспортного средства с гибридным приводом | |
US9452748B2 (en) | Methods and systems for improving hybrid vehicle transmission shifting | |
RU2020101947A (ru) | Блок трансмиссии гибридного привода и способ работы транспортного средства с гибридным приводом | |
EP1792800A3 (en) | Hybrid vehicle control | |
ATE512033T1 (de) | Verfahren zum betreiben eines antriebsstrangs | |
US20160052510A1 (en) | Hybrid vehicle and method of controlling same for engine auto-stop at non-zero vehicle speed | |
US20110153134A1 (en) | Method for Finding a Clutch Slip Point of a Hybrid Vehicle | |
US9707953B2 (en) | Methods and systems for improving hybrid vehicle gear shifting | |
WO2012097910A3 (de) | Verfahren und steuergerät zum betreiben eines antriebsstrang eines hybridfahrzeugs | |
US20200130695A1 (en) | Hybrid vehicle | |
US9463790B2 (en) | Methods and system for starting an engine of a hybrid vehicle | |
US20190153987A1 (en) | Coordinated actuation to start an engine | |
US9403524B2 (en) | Methods and system for starting a hybrid vehicle | |
US10532648B2 (en) | Power transmission device for hybrid vehicle | |
KR101491325B1 (ko) | 하이브리드 차량의 페일 세이프 제어방법 | |
JP2014101847A (ja) | 内燃機関の制御装置 |