RU2010129656A - Способ снижения износа системы колесо-рельс и конструкция для его осуществления - Google Patents
Способ снижения износа системы колесо-рельс и конструкция для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010129656A RU2010129656A RU2010129656/11A RU2010129656A RU2010129656A RU 2010129656 A RU2010129656 A RU 2010129656A RU 2010129656/11 A RU2010129656/11 A RU 2010129656/11A RU 2010129656 A RU2010129656 A RU 2010129656A RU 2010129656 A RU2010129656 A RU 2010129656A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- wear
- track
- reducing
- rail system
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
1. Способ снижения износа системы колесо-рельс, заключающийся в модернизации конструкции ходовых частей подвижного состава посредством введения дополнительных связей и устройств для уменьшения углов набегания гребней наружных колес колесных пар при движении подвижного состава в кривых участках пути и уменьшения поперечных сил трения в узле взаимодействия колесо-рельс, отличающийся тем, что между боковинами в верхней части тележки по центру устанавливается жесткая поперечная связь в виде рамки, связывающая при помощи болтовых соединений или сварки боковины тележки друг с другом для увеличения поперечной жесткости, обеспечения ее прямоугольной формы и тем самым уменьшения углов набегания гребней колес на рабочую грань головки рельса при движении подвижного состава в кривых участках пути. ! 2. Способ снижения износа системы колесо-рельс по п.1, отличающийся тем, что на место типовых колесных пар производится установка колесных пар с независимым вращением колес для уменьшения продольных сил трения скольжения при движении подвижного состава в кривых участках пути и уменьшения этих же сил, воздействующих на раму тележки. ! 3. Способ снижения износа системы колесо-рельс по п.2, отличающийся тем, что подобраны триботехнические свойства материала полимерной вставки, которые обеспечивают движение колесной пары с независимым вращением в прямых участках пути монолитно и целостно, также как и у типовой колесной пары, обеспечивая минимальный износ дифференциала, а также в кривом участке пути ниже определенного радиуса в результате преобладания продольных сил трения скольжения в точке контакта колесо-рельс над с
Claims (8)
1. Способ снижения износа системы колесо-рельс, заключающийся в модернизации конструкции ходовых частей подвижного состава посредством введения дополнительных связей и устройств для уменьшения углов набегания гребней наружных колес колесных пар при движении подвижного состава в кривых участках пути и уменьшения поперечных сил трения в узле взаимодействия колесо-рельс, отличающийся тем, что между боковинами в верхней части тележки по центру устанавливается жесткая поперечная связь в виде рамки, связывающая при помощи болтовых соединений или сварки боковины тележки друг с другом для увеличения поперечной жесткости, обеспечения ее прямоугольной формы и тем самым уменьшения углов набегания гребней колес на рабочую грань головки рельса при движении подвижного состава в кривых участках пути.
2. Способ снижения износа системы колесо-рельс по п.1, отличающийся тем, что на место типовых колесных пар производится установка колесных пар с независимым вращением колес для уменьшения продольных сил трения скольжения при движении подвижного состава в кривых участках пути и уменьшения этих же сил, воздействующих на раму тележки.
3. Способ снижения износа системы колесо-рельс по п.2, отличающийся тем, что подобраны триботехнические свойства материала полимерной вставки, которые обеспечивают движение колесной пары с независимым вращением в прямых участках пути монолитно и целостно, также как и у типовой колесной пары, обеспечивая минимальный износ дифференциала, а также в кривом участке пути ниже определенного радиуса в результате преобладания продольных сил трения скольжения в точке контакта колесо-рельс над силой трения в узле полусфера-полимер обеспечивается независимое вращение колес.
4. Конструкция для осуществления способа снижения износа системы колесо-рельс, состоящая из двух колесных пар, тормозной рычажной передачи и двух боковых рам, отличающаяся тем, что дополнительно между боковыми рамами установлена рамка, представляющая собой цельную или коробчатую, сварную или литую конструкцию, длинные поперечные части которой выполнены в виде обратного коромысла, увеличивающие поперечную упругость для компенсации боковых ударных нагрузок при движении подвижного состава по рельсовому пути.
5. Конструкция по п.4 для осуществления способа снижения износа системы колесо-рельс, отличающаяся тем, что ось колесной пары состоит из двух вложенных одна в другую частей оси, причем за счет наличия у одной из частей цилиндрической полости с использованием внутри этой полости полимерной вставки, обеспечивающей скольжение в ней полусферы другой части оси, уменьшается трение между полуосями, при независимом вращении одного колеса относительно другого.
6. Конструкция по п.4 для осуществления способа снижения износа системы колесо-рельс, отличающаяся тем, что на часть оси с цилиндрической полостью насаживается полый трубчатый двухслойный элемент, выполненный литым с корпусом подшипникового узла на горячую посадку, предназначенный для обеспечения жесткости конструкции оси колесной пары.
7. Конструкция по п.4 для осуществления способа снижения износа системы колесо-рельс, отличающаяся тем, что на часть оси, оканчивающейся полусферой, устанавливается подшипник качения, который с одной стороны фиксируется напрессованным на ось упорным кольцом, а с другой стороны выступом на крышке болтами, закрепленной к корпусу подшипникового узла, предназначенные для обеспечения независимого вращения частей оси относительно друг друга и обеспечения осевой целостности колесной пары.
8. Конструкция по п.4 для осуществления способа снижения износа системы колесо-рельс, отличающаяся тем, что на часть оси, оканчивающейся полусферой, которая упирается в полимерную вставку, вложенную в цилиндрическую полость другой части оси, насажено лабиринтное кольцо, которое вместе с проточками на крышке образует лабиринтное уплотнение, для защиты подшипника качения от попадания пыли, влаги и грязи.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010129656/11A RU2449910C2 (ru) | 2010-07-15 | 2010-07-15 | Способ снижения износа системы колесо-рельс и конструкция для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010129656/11A RU2449910C2 (ru) | 2010-07-15 | 2010-07-15 | Способ снижения износа системы колесо-рельс и конструкция для его осуществления |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010129656A true RU2010129656A (ru) | 2012-01-20 |
RU2449910C2 RU2449910C2 (ru) | 2012-05-10 |
Family
ID=45785389
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010129656/11A RU2449910C2 (ru) | 2010-07-15 | 2010-07-15 | Способ снижения износа системы колесо-рельс и конструкция для его осуществления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2449910C2 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2515946C1 (ru) * | 2012-12-25 | 2014-05-20 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Способ снижения износа системы колесо-рельс |
RU2522478C1 (ru) * | 2013-01-30 | 2014-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно Технический Центр Информационные Технологии" | Способ снижения интенсивности износа в системе "колесо-рельс" железнодорожного транспортного средства |
RU2673423C1 (ru) * | 2017-09-25 | 2018-11-26 | Валерий Куприянович Загорский | Способ стабилизации динамики движения многоосных тележек |
RU2668767C2 (ru) * | 2018-04-02 | 2018-10-02 | Александр Тихонович Зиньковский | Рельсовая колея в кривых и способ её эксплуатации |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2317144A2 (fr) * | 1972-11-10 | 1977-02-04 | South African Inventions | Wagon de chemin de fer |
SU850461A1 (ru) * | 1979-11-11 | 1981-07-30 | Предприятие П/Я А-3590 | Двухосна рельсова тележка |
US5205220A (en) * | 1992-06-08 | 1993-04-27 | Brooks Wallace | Railway truck |
RU2185983C2 (ru) * | 2000-05-10 | 2002-07-27 | Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" | Трехосная тележка локомотива |
RU2207276C2 (ru) * | 2001-04-26 | 2003-06-27 | Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" | Тележка локомотива (варианты) |
-
2010
- 2010-07-15 RU RU2010129656/11A patent/RU2449910C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2449910C2 (ru) | 2012-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2549427C1 (ru) | Узел подвешивания тягового электродвигателя | |
CH633228A5 (fr) | Bogie de wagon de chemin de fer. | |
CN104044604A (zh) | 稳定的铁路货车转向架 | |
RU2010129656A (ru) | Способ снижения износа системы колесо-рельс и конструкция для его осуществления | |
CN103974870B (zh) | 铁道车辆用径向转向架 | |
RU2438897C1 (ru) | Тележка рельсового транспортного средства (варианты) | |
KR101559690B1 (ko) | 철도 차량용 조타 대차 | |
RU2323117C1 (ru) | Колесно-моторный блок | |
CN203996254U (zh) | 一种铁道轨道车转向架与车体的连接机构 | |
RU2525631C1 (ru) | Буксовый узел тележки подвижного состава железных дорог (варианты) | |
KR101288526B1 (ko) | 철도차량용 윤축 조향장치 | |
JP2004161115A (ja) | 台車枠旋回装置付鉄道車両 | |
RU2375202C1 (ru) | Колесо рельсового транспортного средства | |
RU2376150C1 (ru) | Колесо рельсового транспортного средства | |
US441014A (en) | James a | |
RU2313464C1 (ru) | Букса железнодорожного транспортного средства | |
RU176428U1 (ru) | Узел подвешивания тягового электродвигателя | |
RU2570930C2 (ru) | Узел опоры боковой рамы на колесную пару тележки грузового вагона | |
RU74344U1 (ru) | Колесная пара вагона для дифференциального вписывания в кривую | |
RU2375204C1 (ru) | Колесо рельсового транспортного средства | |
RU2207250C2 (ru) | Колесо рельсового транспортного средства | |
RU2375205C1 (ru) | Колесо рельсового транспортного средства | |
RU141891U1 (ru) | Колесо транспортного рельсового средства | |
RU2514982C2 (ru) | Тележка грузового вагона и грузовой вагон | |
RU2804009C1 (ru) | Устройство связи боковой рамы тележки грузового вагона с буксой |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130716 |