RU2010107245A - Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010107245A RU2010107245A RU2010107245/06A RU2010107245A RU2010107245A RU 2010107245 A RU2010107245 A RU 2010107245A RU 2010107245/06 A RU2010107245/06 A RU 2010107245/06A RU 2010107245 A RU2010107245 A RU 2010107245A RU 2010107245 A RU2010107245 A RU 2010107245A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- load
- engine
- mechanical compression
- compression ratio
- degree
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0261—Controlling the valve overlap
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D15/00—Varying compression ratio
- F02D15/02—Varying compression ratio by alteration or displacement of piston stroke
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
1. Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, содержащий: механизм регулирования степени сжатия, выполненный с возможностью изменения степени механического сжатия; механизм регулирования фаз газораспределения, выполненный с возможностью изменения момента закрытия выпускного клапана; и дроссельную заслонку, расположенную во впускном канале двигателя для управления количеством впускаемого воздуха; при этом момент закрытия впускного клапана смещают при падении нагрузки на двигатель в сторону от нижней мертвой точки такта всасывания, степень механического сжатия увеличивают до максимальной степени механического сжатия при падении нагрузки на двигатель, при работе двигателя в области нагрузок, ниже, чем нагрузка на двигатель, при которой степень механического сжатия становится максимальной, причем степень механического сжатия удерживают на максимальной величине, а степень фактического сжатия уменьшают при уменьшении нагрузки на двигатель, при этом нагрузку, при которой степень механического сжатия принимает величину между максимальной степенью механического сжатия и степенью механического сжатия во время работы при полной нагрузке, задают заранее, причем при нагрузке ниже заранее заданной нагрузки, дроссельная заслонка закрыта. ! 2. Двигатель по п.1, в котором максимальная степень расширения при максимальной степени механического сжатия составляет 20 или более. ! 3. Двигатель по п.1, в котором дроссельная заслонка полностью открыта в области нагрузок, превышающих заранее заданную нагрузку. ! 4. Двигатель по п.1, в котором угол открытия дроссельной заслонки уменьшается при уменьшении нагруз
Claims (4)
1. Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, содержащий: механизм регулирования степени сжатия, выполненный с возможностью изменения степени механического сжатия; механизм регулирования фаз газораспределения, выполненный с возможностью изменения момента закрытия выпускного клапана; и дроссельную заслонку, расположенную во впускном канале двигателя для управления количеством впускаемого воздуха; при этом момент закрытия впускного клапана смещают при падении нагрузки на двигатель в сторону от нижней мертвой точки такта всасывания, степень механического сжатия увеличивают до максимальной степени механического сжатия при падении нагрузки на двигатель, при работе двигателя в области нагрузок, ниже, чем нагрузка на двигатель, при которой степень механического сжатия становится максимальной, причем степень механического сжатия удерживают на максимальной величине, а степень фактического сжатия уменьшают при уменьшении нагрузки на двигатель, при этом нагрузку, при которой степень механического сжатия принимает величину между максимальной степенью механического сжатия и степенью механического сжатия во время работы при полной нагрузке, задают заранее, причем при нагрузке ниже заранее заданной нагрузки, дроссельная заслонка закрыта.
2. Двигатель по п.1, в котором максимальная степень расширения при максимальной степени механического сжатия составляет 20 или более.
3. Двигатель по п.1, в котором дроссельная заслонка полностью открыта в области нагрузок, превышающих заранее заданную нагрузку.
4. Двигатель по п.1, в котором угол открытия дроссельной заслонки уменьшается при уменьшении нагрузки на двигатель в области нагрузок, ниже заранее заданной нагрузки.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007-288975 | 2007-11-06 | ||
| JP2007288975A JP4367551B2 (ja) | 2007-11-06 | 2007-11-06 | 火花点火式内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010107245A true RU2010107245A (ru) | 2011-09-10 |
| RU2434156C1 RU2434156C1 (ru) | 2011-11-20 |
Family
ID=40625682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010107245/06A RU2434156C1 (ru) | 2007-11-06 | 2008-10-24 | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8413618B2 (ru) |
| JP (1) | JP4367551B2 (ru) |
| CN (1) | CN101849092B (ru) |
| BR (1) | BRPI0816101B1 (ru) |
| DE (1) | DE112008003290B4 (ru) |
| RU (1) | RU2434156C1 (ru) |
| WO (1) | WO2009060789A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5141828B2 (ja) * | 2009-12-04 | 2013-02-13 | トヨタ自動車株式会社 | 火花点火式内燃機関 |
| WO2011092867A1 (ja) * | 2010-01-28 | 2011-08-04 | トヨタ自動車株式会社 | 火花点火式内燃機関 |
| JP5765494B2 (ja) * | 2013-01-17 | 2015-08-19 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置および制御方法 |
| JP2014218962A (ja) * | 2013-05-10 | 2014-11-20 | スズキ株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| KR102394575B1 (ko) | 2017-11-20 | 2022-05-04 | 현대자동차 주식회사 | 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진 |
| KR101807036B1 (ko) * | 2015-12-11 | 2017-12-08 | 현대자동차 주식회사 | 연속 가변 밸브 듀레이션 엔진의 밸브 타이밍 제어 시스템 및 방법 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4058909B2 (ja) * | 2001-01-22 | 2008-03-12 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の油圧制御装置 |
| FR2826859B1 (fr) * | 2001-07-09 | 2003-09-19 | Tornier Sa | Ancillaire de pose d'un composant humeral de prothese de coude |
| JP2003232233A (ja) * | 2001-12-06 | 2003-08-22 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の制御装置 |
| JP4345307B2 (ja) | 2003-01-15 | 2009-10-14 | トヨタ自動車株式会社 | 可変圧縮比機構を備えた内燃機関の制御装置 |
| US7055469B2 (en) * | 2003-02-18 | 2006-06-06 | Caterpillar Inc | Combustion engine variable compression ratio apparatus and method |
| CN1534179A (zh) * | 2003-03-28 | 2004-10-06 | 程凤岐 | 一种高压缩比点燃式灵活燃料发动机 |
| JP4438368B2 (ja) * | 2003-10-01 | 2010-03-24 | 日産自動車株式会社 | 可変圧縮比エンジンの制御装置 |
| JP4269909B2 (ja) | 2003-11-27 | 2009-05-27 | 日産自動車株式会社 | 可変圧縮比内燃機関の制御装置及び制御方法 |
| JP4661461B2 (ja) * | 2005-09-05 | 2011-03-30 | トヨタ自動車株式会社 | 可変圧縮比機構を備えた内燃機関 |
-
2007
- 2007-11-06 JP JP2007288975A patent/JP4367551B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-10-24 CN CN2008801149463A patent/CN101849092B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-24 RU RU2010107245/06A patent/RU2434156C1/ru active
- 2008-10-24 BR BRPI0816101-1A patent/BRPI0816101B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-10-24 DE DE112008003290.4T patent/DE112008003290B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-24 US US12/670,677 patent/US8413618B2/en active Active
- 2008-10-24 WO PCT/JP2008/069816 patent/WO2009060789A1/ja active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20100192918A1 (en) | 2010-08-05 |
| CN101849092B (zh) | 2013-03-13 |
| BRPI0816101A2 (pt) | 2015-08-25 |
| RU2434156C1 (ru) | 2011-11-20 |
| DE112008003290B4 (de) | 2016-09-01 |
| CN101849092A (zh) | 2010-09-29 |
| US8413618B2 (en) | 2013-04-09 |
| JP4367551B2 (ja) | 2009-11-18 |
| BRPI0816101B1 (pt) | 2020-10-06 |
| JP2009114965A (ja) | 2009-05-28 |
| WO2009060789A1 (ja) | 2009-05-14 |
| DE112008003290T5 (de) | 2010-11-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2009101025A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с зажиганием искрового типа | |
| EP2199582B1 (en) | Engine intake quantity control apparatus | |
| JP5135372B2 (ja) | 内燃機関 | |
| RU2010107274A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| RU2009104935A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| RU2011137400A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с зажиганием искрового типа | |
| RU2010107214A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| KR930021922A (ko) | 과급기부착엔진의 제어장치 | |
| RU2008137631A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| RU2010100831A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием и способ управления таким двигателем | |
| JP5116465B2 (ja) | 内燃機関を運転する方法およびその方法を実施する内燃機関 | |
| RU2010107204A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| RU2010107245A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| RU2010107238A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| JP4335663B2 (ja) | ４サイクル往復動内燃機関 | |
| RU2005114745A (ru) | Двигатель с переменной степенью сжатия и частотной модуляцией | |
| JP2008274963A5 (ru) | ||
| RU2010107187A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| US20150144113A1 (en) | Method and device for operating an internal combustion engine | |
| JP6315777B2 (ja) | 可変作動および遅延閉鎖型の吸気弁を備えた火花点火内燃エンジン | |
| RU2010105068A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| RU2012129951A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием | |
| CN104948309B (zh) | 用于执行内燃发动机中的充气交换的方法 | |
| JP6848412B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| RU2633298C2 (ru) | Способ работы турбонагнетателя (варианты) |