RU2009146981A

RU2009146981A - Система и способ регулирования давления в рабочих агрегатах

Info

Publication number: RU2009146981A
Application number: RU2009146981/08A
Authority: RU
Inventors: Синьшуан НАН (CN); Синьшуан НАН; Инцзюнь ЧЖАН (CN); Инцзюнь ЧЖАН
Original assignee: Кейтерпиллар Инк. (Us); Кейтерпиллар Инк.
Priority date: 2008-12-18
Filing date: 2009-12-17
Publication date: 2011-06-27
Also published as: RU2520958C2; CN101749295A

Abstract

1. Система регулирования давления для рабочего агрегата, содержащая: ! масляный бак; ! исполнительный механизм, приводимый в действие клапаном управления; ! первый клапан регулирования давления, посредством которого жидкость из масляного бака подается в исполнительный механизм, а также второй клапан регулирования давления, связанный с первым клапаном, регулирования давления, ! отличающаяся тем, что ! жидкость, подаваемая во второй клапан регулирования давления буферизуется таким образом, что давление жидкости, подаваемой в исполнительный механизм, повышается постепенно. ! 2. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый клапан управления является клапаном рулевого управления и/или клапаном переключения передач. ! 3. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что исполнительный механизм является трансмиссией, включающей в себя клапан переключения передач и муфты сцепления. ! 4. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что второй клапан регулирования давления включает в себя клапанную секцию, состоящую из второй клапанной секции и третьей клапанной секции, второй золотник перемещается во второй клапанной секции, пружина расположена в третьей клапанной секции, а вторая клапанная секция связана с клапаном управления. ! 5. Система регулирования давления по п.4, отличающаяся тем, что первый клапан регулирования давления включает в себя первую клапанную секцию и первый золотник, перемещающийся в первой клапанной секции, соединенной с третьей клапанной секцией. ! 6. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что первый клапан регулирования давлен

Claims

1. Система регулирования давления для рабочего агрегата, содержащая:

масляный бак;

исполнительный механизм, приводимый в действие клапаном управления;

первый клапан регулирования давления, посредством которого жидкость из масляного бака подается в исполнительный механизм, а также второй клапан регулирования давления, связанный с первым клапаном, регулирования давления,

отличающаяся тем, что

жидкость, подаваемая во второй клапан регулирования давления буферизуется таким образом, что давление жидкости, подаваемой в исполнительный механизм, повышается постепенно.

2. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый клапан управления является клапаном рулевого управления и/или клапаном переключения передач.

3. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что исполнительный механизм является трансмиссией, включающей в себя клапан переключения передач и муфты сцепления.

4. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что второй клапан регулирования давления включает в себя клапанную секцию, состоящую из второй клапанной секции и третьей клапанной секции, второй золотник перемещается во второй клапанной секции, пружина расположена в третьей клапанной секции, а вторая клапанная секция связана с клапаном управления.

5. Система регулирования давления по п.4, отличающаяся тем, что первый клапан регулирования давления включает в себя первую клапанную секцию и первый золотник, перемещающийся в первой клапанной секции, соединенной с третьей клапанной секцией.

6. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что первый клапан регулирования давления соединен с клапаном управления и образует первую цепь с расположенной там дроссельной шайбой.

7. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что первый клапан регулирования давления соединен с клапаном управления и образует первую цепь, второй клапан регулирования давления соединен с клапаном управления и образует вторую цепь, а также тем, что в системе имеется дополнительная третья цепь, соединенная со вторым клапаном регулирования давления и параллельно со второй цепью, при этом в третьей цепи имеется вторая дроссельная шайба, а во второй цепи имеется обратный клапан, препятствующий попаданию жидкости во второй клапан регулирования давления.

8. Система регулирования давления по п.7, отличающаяся тем, что в первой цепи имеется первая дроссельная шайба.

9. Система регулирования давления по п.7, отличающаяся тем, что вторая цепь и третья цепь расположены параллельно и соединены с первой цепью.

10. Система регулирования давления по п.7, отличающаяся тем, что вторая цепь и третья цепи расположены параллельно и соединены с первой цепью, рядом с клапаном 1 переключения передач.

11. Система регулирования давления по п.1, отличающаяся тем, что первый клапан регулирования давления и второй клапан регулирования давления выполнены как один связанный элемент.

12. Способ регулирования давления для рабочего агрегата, заключающийся в:

подаче части жидкости из масляного бака через первый клапан регулирования давления в исполнительный механизм рабочего агрегата;

подаче части жидкости через первый клапан регулирования давления во второй клапан регулирования давления, соединенный с первым клапаном регулирования давления;

при этом жидкость, подаваемая во второй клапан регулирования давления, буферизуется для того, чтобы давление жидкости, подаваемой в исполнительный механизм, увеличивалось постепенно.

13. Способ регулирования давления по п.12, отличающийся тем, что первый клапан регулирования давления соединен с исполнительным механизмом через первую цепь, второй клапан регулирования давления соединен с первой цепью через параллельные вторую и третью цепи,

при котором во второй цепи имеется обратный клапан, предотвращающий попадание жидкости во второй клапан регулирования давления.

14. Способ регулирования давления по п.13, отличающийся тем, что первая и третья цепи дросселируются соответственно при помощи дроссельной шайбы.