RU2009122493A

RU2009122493A - Рельсовое скрепление с возможностью поперечной регулировки положения рельса

Info

Publication number: RU2009122493A
Application number: RU2009122493/11A
Authority: RU
Inventors: Йоахим ЗУСС (DE); Йоахим ЗУСС; Удо ВИРТВАЙН (DE); Удо ВИРТВАЙН
Original assignee: Виртвайн Аг (De); Виртвайн Аг
Priority date: 2008-06-13
Filing date: 2009-06-15
Publication date: 2010-12-20
Also published as: HK1159198A1; CN102119249A; SI2133467T1; DK2133467T3; KR101563768B1; HRP20130640T1; EP2133467A1; PL2133467T3; US8757510B2; EP2133467B1; PT2133467E; ES2421561T3; RU2468135C2; WO2009150246A1; CN102119249B; US20090308943A1; KR20110044196A; DE102008028092A1

Abstract

1. Рельсовое скрепление для крепления рельса на шпале, включающее в себя крепежные винты и петлеобразные пружинные клеммы и допускающее бесступенчатую регулировку по горизонтали ширины колеи посредством клиновых элементов, отличающееся тем, что рельс (S, S1) установлен на ребордной рельсовой подкладке (1, 100), реборды (16, 17, 116, 117) которой проходят наискось относительно рельса, а между подошвой (SF) рельса и ребордами (16, 17, 116, 117) расположен клин (24, 224), подвижный в продольном направлении рельса. ! 2. Рельсовое скрепление по п.1, отличающееся тем, что клин (24, 224) установлен на рельсовой подкладке (1, 100) с возможностью направленного перемещения. ! 3. Рельсовое скрепление по п.1 или 2, отличающееся тем, что рельсовая подкладка (1, 100) имеет нижнюю и верхнюю направляющие (18, 19) для клина (24, 224). ! 4. Рельсовое скрепление по п.3, отличающееся тем, что верхняя направляющая (18) выполнена в виде выступа реборды (16, 17), проходящего над клином (24). ! 5. Рельсовое скрепление по п.3, отличающееся тем, что нижняя направляющая выдается из подкладки (1, 100) в виде выступа (19, 225). ! 6. Рельсовое скрепление по п.1, отличающееся тем, что клин (24, 224) состоит из пластмассы. ! 7. Рельсовое скрепление по п.1, отличающееся тем, что рельсовая подкладка (1, 100) состоит из пластмассы. ! 8. Рельсовое скрепление по п.1 или 2, отличающееся тем, что клин (24, 224) выполнен несколько большей длины, чем соответствующая реборда (16, 17, 116, 117). ! 9. Рельсовое скрепление по п.1, отличающееся тем, что рельсовая подкладка (1, 100) имеет контропоры для петлеобразной пружинной клеммы (2, 200) в предварительно собранном состоянии и рабочем состоянии. ! 10. Рельсовое скрепление по п.9, отличающееся тем, что петлеобразная

Claims

1. Рельсовое скрепление для крепления рельса на шпале, включающее в себя крепежные винты и петлеобразные пружинные клеммы и допускающее бесступенчатую регулировку по горизонтали ширины колеи посредством клиновых элементов, отличающееся тем, что рельс (S, S1) установлен на ребордной рельсовой подкладке (1, 100), реборды (16, 17, 116, 117) которой проходят наискось относительно рельса, а между подошвой (SF) рельса и ребордами (16, 17, 116, 117) расположен клин (24, 224), подвижный в продольном направлении рельса.

2. Рельсовое скрепление по п.1, отличающееся тем, что клин (24, 224) установлен на рельсовой подкладке (1, 100) с возможностью направленного перемещения.

3. Рельсовое скрепление по п.1 или 2, отличающееся тем, что рельсовая подкладка (1, 100) имеет нижнюю и верхнюю направляющие (18, 19) для клина (24, 224).

4. Рельсовое скрепление по п.3, отличающееся тем, что верхняя направляющая (18) выполнена в виде выступа реборды (16, 17), проходящего над клином (24).

5. Рельсовое скрепление по п.3, отличающееся тем, что нижняя направляющая выдается из подкладки (1, 100) в виде выступа (19, 225).

6. Рельсовое скрепление по п.1, отличающееся тем, что клин (24, 224) состоит из пластмассы.

7. Рельсовое скрепление по п.1, отличающееся тем, что рельсовая подкладка (1, 100) состоит из пластмассы.

8. Рельсовое скрепление по п.1 или 2, отличающееся тем, что клин (24, 224) выполнен несколько большей длины, чем соответствующая реборда (16, 17, 116, 117).

9. Рельсовое скрепление по п.1, отличающееся тем, что рельсовая подкладка (1, 100) имеет контропоры для петлеобразной пружинной клеммы (2, 200) в предварительно собранном состоянии и рабочем состоянии.

10. Рельсовое скрепление по п.9, отличающееся тем, что петлеобразная пружинная клемма (2, 200) выполнена в виде клеммы известного типа SKL 1, SKL 14 или SKL 15.