SU1504296A1 - Устройство дл креплени рельса к подкрановой балке - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретени  - расширение диапазона регулировки ширины рельсовой колеи при одновременном снижении трудоемкости монтажа - демонтажа. Устройство содержит упорную планку 1, прижимную планку 2, крепежный элемент 3 и клин 4, установленный между планкой 1 и подошвой рельса 5, установленного на подкрановую балку 6. Рассто ние от оси крепежного элемента до боковых граней упорной планки разновелико, что позвол ет производить рихтовку рельса. 2 ил.

Description

(Л

СП

о to

;о о

Фа2.2

31504

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению и может быть использовано непосредственно в устройствах дл  креплени  рельса к подкрановым балкам.

Цель изобретени  - расширение диапазона регулировки ширины рельсовой колеи при одновременном снижении трудоемкости монтажа-демонтажа.

На фиг. 1 показано устройство дл  креплени  рельса, общий вид; на фЯг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство состоит из упорной планки 1, в которой отверстие под крепежный элемент выполне1 п так, что кратчайшее рассто ние от оси отверсти  до граней упорной .планки раз новелико, прижимной планки 2, крепеж  ого элемента 3 (болта) и клина 4, установленного между упорной планкой I и подошвой рельса 5, установленного на подкрановую балку 6.

Устройстьо работает следующим образом .

При смещении клина 4 в указанном стрелкой направлении упорна  планка 1 поворачиваетс  вокруг оси крепежного элемента 3, обеспечива  плотное .-рижатие боковых поверхностей клина 4 с подошвой рельса 5 и гранью упорной планки 1. Поворотом упорных планок 1, т.е. изменением рассто ни  от осей крепежных элементов 3 до граней упорной планки, и смеи1ением клиньев 4 обоих узлов можно регулировать в определенных пределах положение рельса 5, осуществл   тем самым рихтовку пути. После выверки репьса 5 положение упорных 1 и прижимных 2

планок фиксируетс  прихваткой прижим ,

5 0

5

30 5 40

ных планок 2 электросваркой к клинь м 4.

Применение упорной планки 1, в которой рассто ние от оси отверсти  под крепежный элемент 3 до граней ; разновелико, позвол ет производить рихтовку рельсов с определенным интервалом в значительных пределах, а клинь ми 4 производитс  рихтовка в пределах одного интервала, равного разности рассто ний от центра отверсти  двух смежных граней упорной планки , что позвол ет в несколько раз уменьшить размер клина. Предлагаемое устройство компактно и может быть использовано дл  креплени  практически во всех типовых подкрановых балках.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  креплени  рельса к подкрановой Оалке, содержащее упорные гшанки, установленные на подкрановой балке по обе стороны подошвы рельса, и прижимные планки, фиксирующие верхние поверхности подошвы рельса , кажда  из которых св зана с соответствующей упорной планкой и подкрановой балкой общим крепежным элементом , отличающеес  тем, что, с целью расширени  диапазона регулировки ширины рельсовой колеи при одновременном снижении трудоемкости монтажа-демонтажа, оно : снабжено горизонтальными продольными клинь ми, каждый из которых размещен между боковой поверхностью подошвы рельса и упорной планкой, причем рассто ни  от оси крепежного элемента до боковых граней упорной планки разновелики.

   ФИ.1