RU2008138556A - Способ и устройство контроля наддува воздуха в двигателе внутреннего сгорания - Google Patents

Способ и устройство контроля наддува воздуха в двигателе внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2008138556A
RU2008138556A RU2008138556/06A RU2008138556A RU2008138556A RU 2008138556 A RU2008138556 A RU 2008138556A RU 2008138556/06 A RU2008138556/06 A RU 2008138556/06A RU 2008138556 A RU2008138556 A RU 2008138556A RU 2008138556 A RU2008138556 A RU 2008138556A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pressure
engine
value
regulation
turbine
Prior art date
Application number
RU2008138556/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2414618C2 (ru
Inventor
Эмманюэль БЮИ (FR)
Эмманюэль БЮИ
Арно ГИНУА (FR)
Арно ГИНУА
Original Assignee
Рено С.А.С (Fr)
Рено С.А.С
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С (Fr), Рено С.А.С filed Critical Рено С.А.С (Fr)
Publication of RU2008138556A publication Critical patent/RU2008138556A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2414618C2 publication Critical patent/RU2414618C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1409—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using at least a proportional, integral or derivative controller
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1413—Controller structures or design
    • F02D2041/142—Controller structures or design using different types of control law in combination, e.g. adaptive combined with PID and sliding mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D41/1404—Fuzzy logic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/09—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
    • F02M26/10—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine having means to increase the pressure difference between the exhaust and intake system, e.g. venturis, variable geometry turbines, check valves using pressure pulsations or throttles in the air intake or exhaust system
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

1. Способ контроля наддува воздуха в автомобильном двигателе (10) внутреннего сгорания, оборудованном турбокомпрессором (14) наддува, содержащим турбину (26), приводимую во вращение выхлопными газами двигателя, и компрессор (28) наддува, вращаемый турбиной, при этом регулируют давление (Pcoll) во впускном коллекторе двигателя в основном по заданному значению (CONS2) давления наддува, отличающийся тем, что регулирование давления коллектора выполняют медленное и быстрое и дополнительно регулируют давление (Pavt) на входе турбины для ограничения значения указанного давления, при этом указанное регулирование выполняют как только давление на входе турбины превышает заранее определенное пороговое значение (CONS1). ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что регулирование давления на входе турбины деактивируется как только давление в коллекторе превышает заданное значение давления наддува (CONS2). ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что медленное регулирование содержит фазу выработки заданного значения давления наддува и регулирование давления в коллекторе в основном по заданному значению. ! 4. Способ по п.3, отличающийся тем, что заданное значение извлекают из картографии. ! 5. Способ по п.4, отличающийся тем, что заданное значение вырабатывают в зависимости от режима двигателя и от расхода топлива. ! 6. Способ по п.5, отличающийся тем, что выполняют корректировку заданного значения в зависимости от параметров окружающей среды, таких как температура и атмосферное давление. ! 7. Способ по п.3, отличающийся тем, что регулирование давления в коллекторе вокруг заданного значения выполняют при помощи нечеткой логики или при помощи ПИД-регулятор�

Claims (15)

1. Способ контроля наддува воздуха в автомобильном двигателе (10) внутреннего сгорания, оборудованном турбокомпрессором (14) наддува, содержащим турбину (26), приводимую во вращение выхлопными газами двигателя, и компрессор (28) наддува, вращаемый турбиной, при этом регулируют давление (Pcoll) во впускном коллекторе двигателя в основном по заданному значению (CONS2) давления наддува, отличающийся тем, что регулирование давления коллектора выполняют медленное и быстрое и дополнительно регулируют давление (Pavt) на входе турбины для ограничения значения указанного давления, при этом указанное регулирование выполняют как только давление на входе турбины превышает заранее определенное пороговое значение (CONS1).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что регулирование давления на входе турбины деактивируется как только давление в коллекторе превышает заданное значение давления наддува (CONS2).
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что медленное регулирование содержит фазу выработки заданного значения давления наддува и регулирование давления в коллекторе в основном по заданному значению.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что заданное значение извлекают из картографии.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что заданное значение вырабатывают в зависимости от режима двигателя и от расхода топлива.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что выполняют корректировку заданного значения в зависимости от параметров окружающей среды, таких как температура и атмосферное давление.
7. Способ по п.3, отличающийся тем, что регулирование давления в коллекторе вокруг заданного значения выполняют при помощи нечеткой логики или при помощи ПИД-регулятора.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что позиционируют орган регулирования мощности выхлопных газов по заранее определенному положению, полученному из картографии на основании значения рабочих параметров двигателя.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что рабочими параметрами являются режим двигателя и расход топлива.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что выполняют переход от медленного регулирования к открытому контуру во время работы двигателя в переходном режиме.
11. Устройство контроля наддува воздуха в автомобильном двигателе внутреннего сгорания, оборудованном турбокомпрессором наддува, содержащим турбину, приводимую во вращение выхлопными газами двигателя, и компрессор наддува, вращаемый турбиной, при этом устройство содержит электронный блок управления, содержащий средства для регулирования давления во впускном коллекторе двигателя в основном по заданному значению давления наддува, отличающееся тем, что электронный блок управления дополнительно содержит средства (40) регулирования, выполненные с возможностью ограничения значения давления (Pavt) на входе турбины, при этом указанное регулирование выполняют как только давление (Pavt) на входе турбины превышает пороговое значение (CONS1), причем средства для регулирования давления в коллекторе содержат контур (36) медленного регулирования и контур (38) быстрого регулирования.
12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что контур (36) медленного регулирования содержит средства для выработки заданного значения (CONS2) давления наддува на основании рабочих параметров двигателя и средства для автоматического регулирования давления в коллекторе вокруг порогового значения.
13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что средства автоматического регулирования давления в коллекторе по заданному значению содержат элемент нечеткой логики или ПИД-регулятор.
14. Устройство по п.11, отличающееся тем, что содержит картографию (48), в которой хранятся значения положения органа регулирования мощности выхлопных газов в зависимости от рабочих параметров двигателя, и средства для предварительного позиционирования указанного органа на основании значения, извлеченного из картографии.
15. Устройство по п.11, отличающееся тем, что содержит средства селективного управления работой контура (36) медленного регулирования в закрытом контуре или в открытом контуре в зависимости от переходного или устойчивого режима двигателя.
RU2008138556/06A 2006-02-28 2007-02-05 Способ и устройство контроля наддува воздуха в двигателе внутреннего сгорания RU2414618C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0601758 2006-02-28
FR0601758A FR2897898B1 (fr) 2006-02-28 2006-02-28 Procede et dispositif de controle de la suralimentation en air d'un moteur a combustion interne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008138556A true RU2008138556A (ru) 2010-04-10
RU2414618C2 RU2414618C2 (ru) 2011-03-20

Family

ID=37054684

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008138556/06A RU2414618C2 (ru) 2006-02-28 2007-02-05 Способ и устройство контроля наддува воздуха в двигателе внутреннего сгорания

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20090217663A1 (ru)
EP (1) EP1989426B1 (ru)
JP (1) JP4832529B2 (ru)
CN (1) CN101389846A (ru)
AT (1) ATE435969T1 (ru)
DE (1) DE602007001524D1 (ru)
FR (1) FR2897898B1 (ru)
RU (1) RU2414618C2 (ru)
WO (1) WO2007099241A2 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2472950C2 (ru) * 2011-04-20 2013-01-20 Владимир Анатольевич Жуков Система турбонаддува двигателя внутреннего сгорания
RU2556057C2 (ru) * 2010-10-29 2015-07-10 Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК Способ и устройство для ограничения выхода форсированного двигателя

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2921155B1 (fr) * 2007-09-19 2009-10-23 Renault Sas Procede d'estimation de la temperature d'un capteur de pression de gaz fixe sur une paroi d'un moteur diesel,et utilisation d'un tel procede.
FR2929652B1 (fr) * 2008-04-04 2012-07-20 Renault Sas Systeme et procede de controle de l'air frais et des gaz brules introduits dans un moteur a combustion interne lors des transitions entre la purge d'un piege a oxydes d'azote et la regeneration d'un filtre a particules
FR2942003B1 (fr) * 2009-02-11 2011-04-15 Renault Sas Moteur a combustion interne du type diesel suralimente et procede de commande du debit d'air dans un tel moteur
IT1395984B1 (it) * 2009-10-15 2012-11-09 Magneti Marelli Spa Metodo di controllo con adattivita' di una valvola wastegate in un motore a combustione interna turbocompresso
IT1395985B1 (it) * 2009-10-15 2012-11-09 Magneti Marelli Spa Metodo di controllo a zone di una valvola wastegate in un motore a combustione interna turbocompresso
IT1401841B1 (it) * 2010-10-11 2013-08-28 Magneti Marelli Spa Metodo di controllo di una valvola wastegate in un motore a combustione interna turbocompresso.
IT1401840B1 (it) * 2010-10-11 2013-08-28 Magneti Marelli Spa Metodo di controllo a zone di una valvola wastegate in un motore a combustione interna turbocompresso.
US8931272B2 (en) 2010-10-29 2015-01-13 Ford Global Technologies, Llc Method and system for limiting output of a boosted engine
FR2969709B1 (fr) * 2010-12-22 2012-12-28 Renault Sa Systeme et procede de commande d'un moteur a combustion interne pour vehicule automobile en fonctionnement transitoire
US9014947B2 (en) * 2012-10-25 2015-04-21 Ford Global Technologies, Llc Exhaust-gas regeneration under rich conditions to improve fuel economy
FR3000136B1 (fr) * 2012-12-20 2015-01-16 Renault Sa Procede de diagnostic d'un moteur suralimente et moteur associe
US9657634B2 (en) * 2013-10-30 2017-05-23 GM Global Technology Operations LLC Turbocharger controller
US9322363B2 (en) * 2014-04-09 2016-04-26 Ford Global Technologies, Llc System and method for reducing vane sticking in a variable geometry turbocharger
US9410475B2 (en) * 2014-06-09 2016-08-09 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining turbine degradation and mitigating turbine degradation in a variable geometry turbocharger
FR3088370A1 (fr) * 2018-11-08 2020-05-15 Psa Automobiles Sa Procede de calcul d'une position de consigne d'un turbocompresseur de moteur thermique
CN116241366B (zh) * 2023-03-28 2023-10-10 上海交通大学 柴油机变海拔增压系统智能可变模式控制方法

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01100317A (ja) * 1987-10-13 1989-04-18 Hitachi Ltd 内燃機関の過給圧制御装置
US5228292A (en) * 1990-08-16 1993-07-20 Mercedes-Benz Ag Arrangement for controlling the boost pressure in an internal-combustion engine supercharged by an exhaust-gas turbocharger of adjustable turbine geometry
JP3357089B2 (ja) * 1992-07-01 2002-12-16 マツダ株式会社 エンジンの過給圧制御装置
DE59609439D1 (de) * 1995-06-07 2002-08-22 Volkswagen Ag Steuerung für den Ladedruck eines Turboladers an einer Brennkraftmaschine
DE19732642C2 (de) * 1997-07-29 2001-04-19 Siemens Ag Einrichtung zum Steuern einer Brennkraftmaschine
US6067800A (en) * 1999-01-26 2000-05-30 Ford Global Technologies, Inc. Control method for a variable geometry turbocharger in a diesel engine having exhaust gas recirculation
DE10054843B4 (de) * 2000-11-04 2006-09-14 Daimlerchrysler Ag Verfahren zur Begrenzung des Ladedrucks
JP2005299570A (ja) * 2004-04-14 2005-10-27 Toyota Motor Corp 圧縮着火内燃機関の予混合燃焼制御システム
JP4254606B2 (ja) * 2004-04-28 2009-04-15 トヨタ自動車株式会社 内燃機関用多段過給システム
FR2874968B1 (fr) * 2004-09-06 2009-01-30 Renault Sas Procede de commande d'une pression de suralimentation dans un moteur de vehicule

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2556057C2 (ru) * 2010-10-29 2015-07-10 Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК Способ и устройство для ограничения выхода форсированного двигателя
RU2472950C2 (ru) * 2011-04-20 2013-01-20 Владимир Анатольевич Жуков Система турбонаддува двигателя внутреннего сгорания

Also Published As

Publication number Publication date
DE602007001524D1 (de) 2009-08-20
EP1989426A2 (fr) 2008-11-12
EP1989426B1 (fr) 2009-07-08
RU2414618C2 (ru) 2011-03-20
WO2007099241A3 (fr) 2007-12-21
FR2897898B1 (fr) 2008-04-18
JP4832529B2 (ja) 2011-12-07
FR2897898A1 (fr) 2007-08-31
CN101389846A (zh) 2009-03-18
WO2007099241A2 (fr) 2007-09-07
JP2009528475A (ja) 2009-08-06
US20090217663A1 (en) 2009-09-03
ATE435969T1 (de) 2009-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008138556A (ru) Способ и устройство контроля наддува воздуха в двигателе внутреннего сгорания
CN107228026B (zh) 用于增压控制的方法和系统
US9010114B2 (en) Air charge system and method for an internal combustion engine
BRPI0602953A (pt) método e dispositivo de controle da velocidade de rotação de supercarregador turbo em motor a combustão interna
US20030010019A1 (en) Method and device for regulating the boost pressure of an internal combustion engine
US10174672B2 (en) Electric waste gate valve control device
US20090183507A1 (en) Turbocharger waste gate control
RU2016116447A (ru) Способ (варианты) и система создания разрежения с помощью дросселя, содержащего полый канал
BRPI0802492A2 (pt) método de controle de um motor de combustão interna superalimentado por um turbo compressor
ATE285513T1 (de) Brennkraftmaschine und turboladereinheit mit turbinenleistungssteuerung
JP2008536055A5 (ru)
JP2009133292A (ja) 過給機付き内燃機関の負圧発生装置
JP2002371893A (ja) 内燃機関の制御装置
RU2012153747A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2013140964A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом, способ для двигателя и система
RU2015116632A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2017114564A (ru) Способ и система для управления давлением наддува
US9222397B2 (en) Method and device for carrying out a zero point adaptation of a lambda probe of an internal combustion engine
US20160090928A1 (en) Exhaust control apparatus for engine
US20200309023A1 (en) Method for operating an internal combustion engine with an exhaust-gas turbocharger having variable turbine geometry
MXPA05011882A (es) Metodo y dispositivo para controlar el flujo de aire suministrado a un motor de combustion interna.
ATE500408T1 (de) Abgasüberströmventil mit ladedrucksteuerung
RU2019120912A (ru) Способ управления турбокомпрессором наддува для двигателя внутреннего сгорания
JP2005264930A (ja) ディーゼル機関の制御装置
JP4536783B2 (ja) 内燃機関の制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130206