RU2016116447A - Способ (варианты) и система создания разрежения с помощью дросселя, содержащего полый канал - Google Patents

Способ (варианты) и система создания разрежения с помощью дросселя, содержащего полый канал Download PDF

Info

Publication number
RU2016116447A
RU2016116447A RU2016116447A RU2016116447A RU2016116447A RU 2016116447 A RU2016116447 A RU 2016116447A RU 2016116447 A RU2016116447 A RU 2016116447A RU 2016116447 A RU2016116447 A RU 2016116447A RU 2016116447 A RU2016116447 A RU 2016116447A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
throttle
vacuum
channel
consumption device
engine
Prior art date
Application number
RU2016116447A
Other languages
English (en)
Inventor
Сяоган ЧЖАН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016116447A publication Critical patent/RU2016116447A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10229—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like the intake system acting as a vacuum or overpressure source for auxiliary devices, e.g. brake systems; Vacuum chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1005—Details of the flap
    • F02D9/101—Special flap shapes, ribs, bores or the like
    • F02D9/1015—Details of the edge of the flap, e.g. for lowering flow noise or improving flow sealing in closed flap position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1005—Details of the flap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/1055—Details of the valve housing having a fluid by-pass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F16K1/222—Shaping of the valve member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/024—Increasing intake vacuum
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K2200/00—Details of valves
    • F16K2200/40—Bleeding means in closed position of the valve, e.g. bleeding passages
    • F16K2200/401—Bleeding means in closed position of the valve, e.g. bleeding passages arranged on the closure member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Claims (27)

1. Способ для двигателя, содержащий шаги, на которых:
регулируют положение дроссельной заслонки с полым центральным каналом; и создают разрежение на суженном участке центрального канала посредством потока впускного воздуха через центральный канал дроссельной заслонки.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно подают создаваемое разрежение в устройство потребления разрежения, соединенное по текучей среде с суженным участком центрального канала посредством полого вала, причем устройство потребления разрежения содержит усилитель тормозов.
3. Способ по п. 2, в котором дополнительно обеспечивают прохождение воздуха от устройства потребления разрежения через полый центральный канал дроссельной заслонки и его втекание в поток впускного воздуха, проходящий через центральный канал, во время подачи создаваемого разрежения.
4. Способ по п. 3, в котором регулирование основано на потребности в разрежении со стороны устройства потребления разрежения, причем данное регулирование предусматривает шаг, на котором перемещают дроссельную заслонку к более закрытому положению при увеличении потребности в разрежении со стороны устройства потребления разрежения.
5. Способ по п. 4, в котором дополнительно регулируют рабочий параметр двигателя в ответ на одно или более из следующих действий: регулировка положения дроссельной заслонки и пропускание воздуха от устройства потребления разрежения, с целью поддержания выходного крутящего момента двигателя.
6. Способ по п. 5, в котором рабочий параметр двигателя содержит давление наддува, и причем регулирование предусматривает шаг, на котором увеличивают давление наддува при перемещении дроссельной заслонки к более закрытому положению.
7. Способ по п. 6, в котором увеличение давления наддува предусматривает шаг, на котором уменьшают открытие регулятора давления наддува, установленного параллельно газовой турбине.
8. Способ по п. 5, в котором рабочий параметр содержит рециркуляцию отработавших газов (РОГ), при этом регулирование предусматривает шаг, на котором уменьшают интенсивность РОГ при перемещении дроссельной заслонки к более закрытому положению.
9. Способ по п. 5, в котором рабочий параметр содержит фазы газораспределения впускного клапана, и при этом регулирование предусматривает шаг, на котором увеличивают продолжительность открытия впускного клапана при перемещении дроссельной заслонки к более закрытому положению.
10. Способ по п. 3, в котором дополнительно регулируют один или более из таких значений как объем впрыска топлива и момент впрыска топлива как на основе потока впускного воздуха через центральный канал, так и на основе воздуха, проходящего от устройства потребления разрежения через суженный участок центрального канала и втекающего в поток впускного воздуха, проходящий через центральный канал, с целью поддержания в точности или приблизительно стехиометрического процесса сгорания в двигателе.
11. Система, содержащая:
двигатель, содержащий впускную трубу;
дроссельную заслонку, установленную на полом валу, расположенном во впускной трубе, причем дроссельная заслонка имеет полый внутренний канал, проходящий от верховой поверхности до низовой поверхности дроссельной заслонки, для обеспечения прохождения впускного воздуха через дроссельную заслонку; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями, хранимыми в долговременной памяти, для:
в ответ на потребность в разрежении, регулирования положения дроссельной заслонки для создания разрежения на суженном участке внутреннего канала по мере прохождения впускного воздуха через внутренний канал.
12. Система по п. 11, дополнительно содержащая устройство потребления разрежения, причем полый вал дроссельной заслонки соединен по текучей среде с устройством потребления разрежения и суженным участком внутреннего канала, причем полый вал проходит радиально наружу от суженного участка внутреннего канала через дроссельную заслонку и через впускную трубу вдоль оси вращения дроссельной заслонки, и причем контроллер содержит дополнительные инструкции для подачи создаваемого разрежения в устройство потребления разрежения.
13. Система по п. 12, в которой есть возможность осуществления указанного регулирования в ответ на потребность в разрежении со стороны устройства потребления разрежения, причем контроллер выполнен с возможностью перемещения дроссельной заслонки к более закрытому положению, при котором поток впускного воздуха через внутренний канал увеличивается, для увеличения создаваемого разрежения на дроссельной заслонке, при увеличении потребности в разрежении со стороны устройства потребления разрежения.
14. Система по п. 11, в которой внутренний канал на суженном участке максимально сужен, вследствие чего на суженном участке внутреннего канала есть возможность возникновения эффекта Вентури.
15. Система по п. 12, в которой полый вал содержит первый участок, проходящий радиально внутрь от наружной области дроссельной заслонки и соединенный по текучей среде с первой стороной суженного участка внутреннего канала посредством первого отверстия, и второй участок, соединенный по текучей среде со второй стороной суженного участка внутреннего канала посредством второго отверстия, причем вторая сторона расположена прямо напротив первой стороны, и причем второй участок проходит от второй стороны радиально наружу в дроссельную заслонку таким образом, что есть возможность прохождения части газов во внутреннем канале во второй участок и обратно во внутренний канал.
16. Способ для двигателя, содержащий шаги, на которых:
соединяют устройство потребления разрежения посредством полого вала с дроссельной заслонкой, расположенной во впускном канале двигателя, причем дроссельная заслонка имеет полый внутренний канал; и
уменьшают открытие дроссельной заслонки при требовании разрежения устройством потребления разрежения, для увеличения создания разрежения на суженном участке полого внутреннего канала.
17. Способ по п. 16, в котором устройство потребления разрежения представляет собой одно таких устройств как усилитель тормозов, адсорбер топливных паров и клапан с вакуумным приводом.
18. Способ по п. 16, в котором дополнительно увеличивают давление наддува в ответ на указанное уменьшение с целью поддержания выходного крутящего момента двигателя, причем давление наддува повышают путем увеличения закрытия регулятора давления наддува, установленного параллельно газовой турбине, посредством электронного контроллера.
19. Способ по п. 16, в котором дополнительно уменьшают поток остаточных отработавших газов из выпускного канала во впускной канал двигателя в ответ на уменьшение открытия дроссельной заслонки с целью поддержания выходного крутящего момента двигателя.
20. Способ по п. 16, в котором дополнительно регулируют одно или более из следующих значений: объем впрыска топлива и момент впрыска топлива, в ответ на указанное уменьшение с целью поддержания стехиометрического процесса сгорания в двигателе.
RU2016116447A 2015-05-08 2016-04-27 Способ (варианты) и система создания разрежения с помощью дросселя, содержащего полый канал RU2016116447A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/707,882 US9651004B2 (en) 2015-05-08 2015-05-08 Method and system for vacuum generation using a throttle comprising a hollow passage
US14/707,882 2015-05-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2016116447A true RU2016116447A (ru) 2017-11-01

Family

ID=57179155

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016116447A RU2016116447A (ru) 2015-05-08 2016-04-27 Способ (варианты) и система создания разрежения с помощью дросселя, содержащего полый канал

Country Status (4)

Country Link
US (2) US9651004B2 (ru)
CN (1) CN106121834B (ru)
DE (1) DE102016108326B4 (ru)
RU (1) RU2016116447A (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9903268B2 (en) * 2015-04-02 2018-02-27 Ford Global Technologies, Llc Internal combustion engine with two-stage supercharging capability and with exhaust-gas aftertreatment arrangement, and method for operating an internal combustion engine
US9651004B2 (en) * 2015-05-08 2017-05-16 Ford Global Technologies, Llc Method and system for vacuum generation using a throttle comprising a hollow passage
US10060365B2 (en) * 2015-11-18 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Method and system for vacuum generation using a throttle body comprising a slidable throttle valve
US9885296B2 (en) * 2015-11-18 2018-02-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for vacuum generation using a throttle body comprising a slidable throttle valve
US10393031B2 (en) * 2017-06-26 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for a throttle
US10316803B2 (en) 2017-09-25 2019-06-11 Woodward, Inc. Passive pumping for recirculating exhaust gas
JP2019085902A (ja) * 2017-11-02 2019-06-06 株式会社ニッキ 電動式空気量調整装置
US10590892B2 (en) 2017-12-14 2020-03-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for vacuum generation using a throttle
JP7065000B2 (ja) * 2018-09-18 2022-05-11 日立Astemo株式会社 吸気装置
JP2020115008A (ja) * 2019-01-18 2020-07-30 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関制御装置
US10995705B2 (en) 2019-02-07 2021-05-04 Woodward, Inc. Modular exhaust gas recirculation system
CN213175878U (zh) 2020-01-08 2021-05-11 伍德沃德有限公司 排气气体再循环混合器和发动机系统
US11174809B1 (en) 2020-12-15 2021-11-16 Woodward, Inc. Controlling an internal combustion engine system
US11215132B1 (en) 2020-12-15 2022-01-04 Woodward, Inc. Controlling an internal combustion engine system
US11639703B1 (en) * 2022-06-21 2023-05-02 Garrett Transportation I Inc. System and method using secondary air pump for secondary air injection into turbocharged internal combustion engine exhaust and for transiently augmenting engine boost pressure, including means for supressing surge of the secondary air pump

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2140529A (en) * 1932-12-15 1938-12-20 Pierce Governor Company Governor mechanism
US4178890A (en) * 1975-07-08 1979-12-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Deceleration control apparatus for vehicle engine
GB8716352D0 (en) 1987-07-10 1987-08-19 Ford Motor Co Throttle valve
US5515674A (en) 1994-08-26 1996-05-14 John R. Kaufmann, Jr. Exhaust afterburner
KR100222527B1 (ko) * 1994-11-24 1999-10-01 정몽규 내연기관의 흡기조절장치
DE19612230A1 (de) 1996-03-27 1997-10-02 Bayerische Motoren Werke Ag In einem Ansaugkanal angeordnete Klappe mit Tragflügelprofil, insbesondere bei Brennkraftmaschinen
DE19737763C2 (de) 1997-08-29 1999-06-10 Stihl Maschf Andreas Membranvergaser für einen von Hand zu startenden Verbrennungsmotor
US6887263B2 (en) 2002-10-18 2005-05-03 Radiant Medical, Inc. Valved connector assembly and sterility barriers for heat exchange catheters and other closed loop catheters
DE10254824A1 (de) 2002-11-25 2004-06-09 Alstom Technology Ltd Ansaugschalldämpfer für Gasturbinen
US20050092944A1 (en) 2003-02-04 2005-05-05 Patterson Mark A. Throttle valve apparatus for controlling fluid flow
GB0308580D0 (en) 2003-04-14 2003-05-21 Delphi Tech Inc Flap valve arrangement
JPWO2005052347A1 (ja) * 2003-11-28 2007-06-21 株式会社日立製作所 ディーゼルエンジンのｅｇｒ制御装置およびモータ駆動式スロットル弁装置
JP4290056B2 (ja) * 2004-03-31 2009-07-01 日産ディーゼル工業株式会社 エンジンの排気浄化装置
DE102005031744A1 (de) 2005-07-07 2007-01-11 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Vorrichtung zur Unterdruckerzeugung in einem Kraftfahrzeug
US8181453B2 (en) 2006-06-01 2012-05-22 Fleetguard, Inc. Exhaust Venturi apparatus, system, and method
JP4860451B2 (ja) * 2006-12-14 2012-01-25 ヤマハ発動機株式会社 内燃機関
US20090301577A1 (en) 2008-05-06 2009-12-10 Carter Iii James Anthony Combination Venturi Check Valve
US8925520B2 (en) 2010-03-10 2015-01-06 Ford Global Technologies, Llc Intake system including vacuum aspirator
JP5878234B2 (ja) * 2011-04-29 2016-03-08 ファイアースター エンジニアリング，エルエルシー スロットラブル排気ベンチュリ
US9388746B2 (en) * 2012-11-19 2016-07-12 Ford Global Technologies, Llc Vacuum generation with a peripheral venturi
US10082092B2 (en) 2014-04-03 2018-09-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for vacuum generation using a throttle
US9651004B2 (en) * 2015-05-08 2017-05-16 Ford Global Technologies, Llc Method and system for vacuum generation using a throttle comprising a hollow passage

Also Published As

Publication number Publication date
US20170248104A1 (en) 2017-08-31
DE102016108326A1 (de) 2016-11-10
CN106121834A (zh) 2016-11-16
US20160326996A1 (en) 2016-11-10
US10221818B2 (en) 2019-03-05
DE102016108326B4 (de) 2024-03-07
CN106121834B (zh) 2020-12-29
US9651004B2 (en) 2017-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016116447A (ru) Способ (варианты) и система создания разрежения с помощью дросселя, содержащего полый канал
RU2015111141A (ru) Способ (варианты) и система создания вакуума с использованием дроссельной заслонки
RU2013110499A (ru) Способ управления работой двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2619662C2 (ru) Способ для двигателя (варианты) и система
RU2017141598A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017140989A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2013127111A (ru) Способ подачи разрежения в двигатель (варианты), двигатель и способ для двигателя
RU2017140212A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2011129840A (ru) Способ выпуска паров топлива
RU2012153747A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2016122170A (ru) Способ работы двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя
RU2014143237A (ru) Способ (варианты) и система
RU2014116615A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты)
RU2014153119A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
CN105089868A (zh) 用于抽取和pcv控制的系统和方法
RU2015121373A (ru) Способ для двигателя с турбонагнетателем (варианты) и система двигателя внутреннего сгорания
RU2014142368A (ru) Способ (варианты) и система регулирования воздушного потока двигателя на основании сигналов кислородного датчика
RU2014142367A (ru) Способ (варианты) и система управления клапаном рециркуляции отработавших газов при работе двигательной системы на обедненной топливной смеси в форсированном режиме
RU2015116632A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
BRPI0802492A2 (pt) método de controle de um motor de combustão interna superalimentado por um turbo compressor
RU2017118519A (ru) Система (варианты) для отключения цилиндров двигателя
RU2016143354A (ru) Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами
RU2015151086A (ru) Способ (варианты) и система контроля конденсата в охладителе наддувочного воздуха
RU2012134623A (ru) Устройство для подачи горячей смеси в двигатель внутреннего сгорания и способ эксплуатации такого устройства
RU2015120350A (ru) Способ работы двигателя, способ для двигателя и система транспортного средства

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20190429