RU2008136318A - Двигатель с оппозитными поршнями - Google Patents

Двигатель с оппозитными поршнями Download PDF

Info

Publication number
RU2008136318A
RU2008136318A RU2008136318/06A RU2008136318A RU2008136318A RU 2008136318 A RU2008136318 A RU 2008136318A RU 2008136318/06 A RU2008136318/06 A RU 2008136318/06A RU 2008136318 A RU2008136318 A RU 2008136318A RU 2008136318 A RU2008136318 A RU 2008136318A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
rod
cylinder
head
liquid refrigerant
Prior art date
Application number
RU2008136318/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Джеймс У. ЛЕМКЕ (US)
Джеймс У. ЛЕМКЕ
Рональд Дж. ХОФФМАН (US)
Рональд Дж. ХОФФМАН
Майкл Г. УОЛ (US)
Майкл Г. УОЛ
Патрик Р. ЛИ (US)
Патрик Р. ЛИ
Original Assignee
Эчейтс Пауэр, Инк. (US)
Эчейтс Пауэр, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эчейтс Пауэр, Инк. (US), Эчейтс Пауэр, Инк. filed Critical Эчейтс Пауэр, Инк. (US)
Publication of RU2008136318A publication Critical patent/RU2008136318A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F02B75/282—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders the pistons having equal strokes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
    • F01P3/10—Cooling by flow of coolant through pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/06—Engines with means for equalising torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/186—Other cylinders for use in engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P2003/005—Liquid cooling the liquid being fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P2003/006—Liquid cooling the liquid being oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F01P2003/021—Cooling cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F01P2003/027—Cooling cylinders and cylinder heads in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F01P2003/028—Cooling cylinders and cylinder heads in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/06—Engines with means for equalising torque
    • F02B75/065—Engines with means for equalising torque with double connecting rods or crankshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
    • F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

1. Двигатель с оппозитными поршнями, содержащий два установленных сбоку коленчатых вала и по меньшей мере одну пару оппозитных поршней, причем каждый поршень соединен с указанными двумя коленчатыми валами посредством шатунов и одним поршневым пальцем, расположенным снаружи поршня. ! 2. Двигатель по п.1, в котором каждый поршень содержит цилиндрический корпус, открытый конец, закрытый конец, ограничивающий головку, и проходы, размещенные для направления симметричных потоков жидкого хладагента на заднюю поверхность головки поршня. ! 3. Двигатель по п.1, дополнительно содержащий стержень для каждого поршня, в котором каждый поршень содержит цилиндрический корпус с открытым концом и закрытым концом, ограничивающим головку, а каждый стержень имеет первый конец, прикрепленный к поршню около задней поверхности головки поршня, и второй конец, проходящий через открытый конец поршня, при этом к указанному второму концу прикреплен отдельный поршневой палец для поршня. ! 4. Двигатель по п.3, в котором каждый указанный стержень содержит трубчатый стержень для направления к указанным проходам потока жидкого хладагента. ! 5. Двигатель по п.4, дополнительно содержащий средства для присоединения расточенной части к подаче жидкого хладагента. ! 6. Двигатель по п.1, дополнительно содержащий стержень для каждого поршня, причем каждый стержень имеет два противоположных конца, а каждый поршень содержит головку и податливый защитный колпак, выполненный с возможностью выполнения своих функций между головкой и одним концом соответствующего стержня, а на противоположном конце стержня установлен отдельный поршневой палец для поршня.

Claims (67)

1. Двигатель с оппозитными поршнями, содержащий два установленных сбоку коленчатых вала и по меньшей мере одну пару оппозитных поршней, причем каждый поршень соединен с указанными двумя коленчатыми валами посредством шатунов и одним поршневым пальцем, расположенным снаружи поршня.
2. Двигатель по п.1, в котором каждый поршень содержит цилиндрический корпус, открытый конец, закрытый конец, ограничивающий головку, и проходы, размещенные для направления симметричных потоков жидкого хладагента на заднюю поверхность головки поршня.
3. Двигатель по п.1, дополнительно содержащий стержень для каждого поршня, в котором каждый поршень содержит цилиндрический корпус с открытым концом и закрытым концом, ограничивающим головку, а каждый стержень имеет первый конец, прикрепленный к поршню около задней поверхности головки поршня, и второй конец, проходящий через открытый конец поршня, при этом к указанному второму концу прикреплен отдельный поршневой палец для поршня.
4. Двигатель по п.3, в котором каждый указанный стержень содержит трубчатый стержень для направления к указанным проходам потока жидкого хладагента.
5. Двигатель по п.4, дополнительно содержащий средства для присоединения расточенной части к подаче жидкого хладагента.
6. Двигатель по п.1, дополнительно содержащий стержень для каждого поршня, причем каждый стержень имеет два противоположных конца, а каждый поршень содержит головку и податливый защитный колпак, выполненный с возможностью выполнения своих функций между головкой и одним концом соответствующего стержня, а на противоположном конце стержня установлен отдельный поршневой палец для поршня.
7. Двигатель по п.1, в которое каждый поршень содержит цилиндрический корпус, открытый конец и закрытый конец, ограничивающий головку, при этом цилиндрический корпус рядом с головкой имеет внутреннюю вращательную симметрию.
8. Двигатель по п.1, дополнительно содержащий цилиндр, имеющий центральную часть, концевые части и расточенную часть, в которой расположена по меньшей мере одна пара оппозитных поршней для выполнения возвратно-поступательного перемещения в указанной расточенной части.
9. Двигатель по п.1, в котором цилиндр содержит:
гильзу, имеющую внешнюю поверхность, центральную часть и концевые части, и отверстия, выполненные в каждой концевой части;
муфту на гильзе, которая выполнена проходящей от центральной части к концевым частям; и
коллекторы отверстий на гильзе, расположенные над концевыми частями и непрерывные со втулкой.
10. Двигатель по п.9, в котором цилиндр дополнительно содержит:
группы канавок, которые проходят по внешней поверхности гильзы от центральной части к концевым частям, и группу канавок, которые проходят по существу по окружности в указанной центральной части; и
одну или несколько трубок в муфте цилиндра, причем каждая трубка находится в проточном сообщении с соответствующей канавкой и с источником жидкого хладагента.
11. Двигатель внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащий: цилиндр, имеющий центральную часть и концевые части и расточенную часть;
средство системы подачи для подачи потоков жидкого хладагента к цилиндру, которые протекают из указанной центральной части к указанным концевым частям;
первый и второй оппозитные поршни, расположенные с возможностью возвратно-поступательного перемещения в указанной расточенной части цилиндра, причем каждый поршень содержит головку, имеющую заднюю поверхность;
при этом указанное средство системы подачи также подает поток жидкого хладагента к внутренней части каждого поршня на задней поверхности головки поршня; и
отдельный поршневой палец, расположенный снаружи по отношению к каждому поршню.
12. Двигатель по п.11, в котором цилиндр содержит:
гильзу, имеющую внешнюю поверхность с группами канавок, которые проходят по внешней поверхности от центральной части к концевым частям, и с группой канавок, которые проходят по существу по окружности в указанной центральной части;
муфту, покрывающую указанную гильзу; и
одну или несколько трубок, расположенных во втулке, причем каждая трубка находится в сообщении с соответствующей канавкой, а средство системы подачи присоединено к указанной одной или нескольким трубкам.
13. Двигатель по п.11, в котором каждый поршень содержит цилиндрический корпус, открытый конец, закрытый конец, ограничивающий головку, и множество проходов, соединенных со средством системы подачи и прилегающих к задней поверхности головки.
14. Двигатель по п.13, в котором цилиндр содержит:
гильзу, имеющую внешнюю поверхность с группами канавок, которые проходят по внешней поверхности от центральной части к концевым частям, и с группой канавок, которые проходят по существу по окружности в центральной части;
муфту, покрывающую указанную гильзу; и
одну или несколько трубок, расположенных во муфте, причем каждая трубка находится в проточном сообщении с соответствующей канавкой, а средство системы подачи присоединено к указанной одной или нескольким трубкам.
15. Двигатель по п.13, в котором каждый поршень имеет продольную ось и множество ребер, обладающих вращательной симметрией и примыкающих к задней поверхности головки и проходящих радиально по отношению к продольной оси.
16. Двигатель по п.15, дополнительно содержащий стержень для каждого поршня, причем каждый стержень совмещен с продольной осью соответствующего поршня и имеет первый конец, соединенный с множеством ребер поршня, и второй конец, проходящий через открытый конец поршня, при этом отдельный поршневой палец для поршня установлен на втором конце стержня.
17. Двигатель по п.16, в котором каждый стержень представляет собой трубчатый стержень, при этом каждый трубчатый стержень имеет расточенную часть для того, чтобы проводить поток жидкого хладагента к множеству проходов.
18. Двигатель по п.11, дополнительно содержащий раму, в которой цилиндр имеет выхлопной конец и впускной конец, выхлопной коллектор, расположенный на выхлопном конце, впускной коллектор, расположенный на впускном конце, и по меньшей мере один кронштейн, причем каждый кронштейн выполнен с возможностью установки его на раме.
19. Двигатель по п.18, дополнительно содержащий изоляционное покрытие, расположенное на выхлопном коллекторе.
20. Двигатель по п.11, в котором каждый поршень содержит цилиндрический корпус, имеющий радиус, открытый конец, закрытый конец, ограничивающий головку, при этом двигатель дополнительно содержит стержень для каждого поршня, причем каждый стержень выполнен коаксиальным с цилиндрическим корпусом соответствующего поршня и имеет первый конец, присоединенный к поршню около задней поверхности головки поршня, и второй конец, проходящий через открытый конец поршня, при этом отдельный поршневой палец для поршня присоединен ко второму концу трубчатого стержня.
21. Двигатель по п.20, в котором каждый стержень является трубчатым стержнем с расточенной частью, соединенной с системой подачи.
22. Двигатель по п.11, в котором жидкий хладагент, подаваемый к цилиндру и к поршням, содержит одну и ту же охлаждающую жидкость.
23. Двигатель по п.11, в котором жидкий хладагент, подаваемый к цилиндру и к поршням, содержит различные охлаждающие жидкости.
24. Двигатель по п.11, в котором система подачи содержит первое средство для подачи первого жидкого хладагента к цилиндру, и второе средство для подачи второго жидкого хладагента, отличающегося от первого жидкого хладагента, к первому и второму поршням.
25. Двигатель по п.11, в котором система подачи содержит средство для поддержания цилиндра и поршней при соответствующих температурах.
26. Двигатель по п.11, дополнительно содержащий: первый и второй установленные сбоку коленчатые валы; и
три или большее количество шатунов для каждого поршня, причем каждый шатун присоединен к одному поршневому пальцу для поршня и к одному из коленчатых валов.
27. Двигатель по п.26, в котором шатуны изогнуты.
28. Двигатель по п.26, дополнительно содержащий раму, которая поддерживает коленчатые валы при вращении.
29. Двигатель по п.26, представляющий собой двухтактный двигатель с воспламенением от сжатия.
30. Двигатель по п.11, установленный в механизме.
31. Двигатель по п.11, установленный в транспортном средстве.
32. Двигатель по п.31, причем транспортное средство представляет собой водное судно.
33. Двигатель по п.31, причем транспортное средство представляет собой транспортное средство для перемещения по поверхности.
34. Двигатель по п.31, причем транспортное средство представляет собой воздушное судно с неподвижным крылом.
35. Двигатель по п.31, причем транспортное средство представляет собой воздушное судно с вращающимся крылом.
36. Двигатель по п.11, установленный в инструменте с электрическим приводом.
37. Двигатель по п.11, установленный в генераторе электроэнергии.
38. Двигатель внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащий: цилиндр с гильзой, имеющей внешнюю поверхность, центральную часть и концевые части, и расточенную часть;
систему подачи для подачи потоков жидкого хладагента на указанную внешнюю поверхность, которые протекают из указанной центральной части к указанным концевым частям;
первый и второй оппозитные поршни, расположенные в указанной расточенной части гильзы цилиндра, причем каждый поршень содержит головку, имеющую заднюю поверхность и податливый защитный колпак;
трубчатый стержень для каждого поршня, при этом каждый трубчатый стержень имеет первый конец, вставленный в податливый защитный колпак соответствующего поршня, и второй конец, выполненный для присоединения поршня к коленчатым валам;
при этом указанная система подачи также выполнена с возможностью подачи потока жидкого хладагента к внутренней части каждого поршня на задней поверхности головки.
39. Способ в двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр с гильзой, имеющей внешнюю поверхность, центральную часть и концевые части, и расточенную часть, причем двигатель дополнительно содержит первый и второй оппозитные поршни в указанной расточенной части гильзы цилиндра, а каждый поршень содержит головку, имеющую заднюю поверхность, и стержень, присоединенный к каждому поршню для соединения поршня с коленчатыми валами, включающий:
подачу потоков жидкого хладагента на указанную внешнюю поверхность, которые протекают из центральной части к концевым частям; и
подачу потоков жидкого хладагента к внутренней части каждого поршня на задней поверхности головки.
40. Двигатель внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащий: цилиндр, имеющий поверхность с выполненными в ней канавками, центральную часть и концевые части, и расточенную часть;
систему подачи для подачи потоков жидкого хладагента на указанную поверхность с канавками, которые протекают из центральной части к концевым частям; и
первый и второй оппозитные поршни, расположенные в расточенной части, причем каждый поршень содержит головку, имеющую заднюю поверхность и податливый защитный колпак;
стержень для каждого поршня, причем каждый стержень имеет первый конец, вставленный податливый защитный колпак соответствующего поршня, и второй конец, расположенный снаружи поршня, и
отдельный поршневой палец для каждого поршня, причем каждый поршневой палец установлен на втором конце стержня для поршня;
при этом указанная система подачи также выполнена с возможностью подачи потоков жидкого хладагента к внутренней части каждого поршня на задней поверхности головки.
41. Двигатель внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащий: цилиндр с гильзой, имеющей расточенную часть, внешнюю поверхность,
центральную часть, выхлопной конец и впускной конец;
первую группу канавок, расположенную на указанной внешней поверхности для того, чтобы проводить жидкий хладагент от указанной центральной части к указанному выхлопному концу;
вторую группу канавок, расположенную на указанной внешней поверхности для того, чтобы проводить жидкий хладагент от указанной центральной части к указанному впускному концу;
третью группу канавок, расположенную на указанной внешней поверхности для того, чтобы проводить жидкий хладагент по окружности в указанной центральной части;
первый и второй оппозитные поршни, расположенные в указанной расточенной части, причем каждый поршень содержит головку;
отдельный поршневой палец, установленный снаружи каждого поршня;
канал хладагента, чтобы подавать потоки жидкого хладагента к внутренней части первого поршня на задней поверхности головки; и
канал хладагента, чтобы подавать потоки жидкого хладагента к внутренней части второго поршня на задней поверхности головки.
42. Двигатель внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащий:
цилиндр с гильзой, имеющей расточенную часть, внешнюю поверхность, центральную часть, выхлопной конец и впускной конец;
первую группу канавок, расположенную на указанной внешней поверхности для того, чтобы проводить жидкий хладагент от указанной центральной части к указанному выхлопному концу;
вторую группу канавок, расположенную на указанной внешней поверхности для того, чтобы проводить жидкий хладагент от указанной центральной части к указанному впускному концу;
третью группу канавок, расположенную на указанной внешней поверхности для того, чтобы проводить жидкий хладагент по окружности в указанной центральной части;
первый и второй оппозитные поршни, расположенные в указанной расточенной части, причем каждый поршень содержит головку и средство для податливой регулировки поршня относительно цилиндра;
множество каналов хладагента, чтобы подавать потоки жидкого хладагента к внутренней части первого поршня на задней поверхности головки; и
множество каналов хладагента, чтобы подавать потоки жидкого хладагента к внутренней части второго поршня на задней поверхности головки.
43. Двигатель внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащий:
цилиндр с гильзой, имеющей расточенную часть, внешнюю поверхность, центральную часть, выхлопной конец и впускной конец;
первую группу канавок, расположенную на указанной внешней поверхности для того, чтобы проводить жидкий хладагент от указанной центральной части к указанному выхлопному концу;
вторую группу канавок, расположенную на указанной внешней поверхности для того, чтобы проводить жидкий хладагент от указанной центральной части к указанному впускному концу;
третью группу канавок, расположенную на указанной внешней поверхности для того, чтобы проводить жидкий хладагент по окружности в указанной центральной части;
первый и второй оппозитные поршни, расположенные в указанной расточенной части, причем каждый поршень содержит головку и средство для податливой регулировки поршня относительно цилиндра;
отдельный поршневой палец, установленный снаружи каждого поршня;
множество каналов хладагента, чтобы подавать потоки жидкого хладагента к внутренней части первого поршня на задней поверхности головки; и
множество каналов хладагента, чтобы подавать потоки жидкого хладагента к внутренней части второго поршня на задней поверхности головки.
44. Двигатель внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащий: цилиндр с гильзой, имеющей внешнюю поверхность, центральную часть, концевые части и расточенную часть;
систему подачи для подачи потоков жидкого хладагента на указанную поверхность, которые протекают из центральной части к концевым частям;
первый и второй оппозитные поршни, выполненные с возможностью выполнения возвратно-поступательного перемещения в указанной расточенной части гильзы цилиндра;
отдельный поршневой палец, установленный на каждом поршне для связи возвратно-поступательного перемещения с поршнем.
45. Двигатель внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащий: цилиндр, имеющий поверхность с выполненными в ней канавками, центральную часть и концевые части, и расточенную часть;
систему подачи для подачи потоков жидкого хладагента на указанную поверхность с канавками, которые протекают из центральной части к концевым частям;
первый и второй оппозитные поршни, выполненные с возможностью выполнения возвратно-поступательного перемещения в указанной расточенной части цилиндра;
отдельный поршневой палец, установленный на каждом поршне для связи возвратно-поступательного перемещения с поршнем, и
средство для податливой регулировки поршня относительно цилиндра.
46. Двигатель по п.45, в котором каждый поршень содержит головку, имеющую заднюю поверхность, а указанная система подачи также предназначена для подачи жидкого хладагента к внутренней части каждого поршня на задней поверхности головки.
47. Двигатель по п.46, в котором каждый поршень содержит цилиндрический корпус, открытый конец и закрытый конец, ограничивающий головку, при этом двигатель дополнительно содержит стержень для каждого поршня, причем каждый стержень имеет первый конец, соединенный со средством для податливой регулировки соответствующего поршня и второго конца, на котором установлен отдельный поршневой палец для поршня, кроме того, стержень имеет расточенную часть, соединенную с системой подачи, и расположенную для направления потока жидкого хладагента к задней поверхности головки поршня.
48. Двигатель по п.47, в котором группы канавок выполнены проходящими по поверхности с выполненными на ней канавками от центральной части к концевым частям, и группа канавок выполнена проходящей по существу по окружности по поверхности с выполненными на ней канавками в центральной части, при этом двигатель дополнительно содержит муфту, покрывающую поверхность с выполненными на ней канавками, и одну или несколько трубок, расположенных в муфте и находящихся в сообщении с соответствующими канавками, и систему подачи, соединенную с одной или большим количеством трубок.
49. Двигатель с оппозитными поршнями, содержащий два установленных сбоку коленчатых вала, по меньшей мере одну пару оппозитных поршней и отдельный поршневой палец, расположенный снаружи каждого поршня для сцепления соответствующего поршня с этим двумя коленчатыми валами.
50. Двигатель по п.49, в котором каждый поршень содержит цилиндрический корпус, открытый конец, закрытый конец, ограничивающий головку, и проходы потока, расположенные для направления симметричных потоков жидкого хладагента на заднюю поверхность головки поршня.
51. Двигатель по п.49, в котором каждый поршень содержит цилиндрический корпус с открытым концом и закрытым концом, ограничивающим головку, при этом двигатель дополнительно содержит стержень для каждого поршня, причем каждый стержень выполнен коаксиальным с цилиндрическим корпусом соответствующего поршня и имеет первый конец, прикрепленный к поршню около задней поверхности головки поршня, и второй конец, проходящий через открытый конец поршня, и отдельный поршневой палец для поршня, присоединенный ко второму концу стержня.
52. Двигатель по п.51, в котором каждый стержень представляет собой трубчатый стержень с расточенной частью для того, чтобы направлять поток жидкого хладагента к задней поверхности головки соответствующего поршня.
53. Двигатель по п.52, дополнительно содержащий средство для соединения расточенной части с подачей жидкого хладагента.
54. Двигатель по п.49, в котором каждый поршень содержит головку и податливый защитный колпак, при этом двигатель дополнительно содержит стержень для каждого поршня, причем каждый стержень имеет два противоположных конца, податливый защитный колпак каждого поршня выполнен с возможностью выполнения своих функций между головкой поршня и одним концом соответствующего стержня, а отдельный поршневой палец для поршня установлен на противоположном конце стержня.
55. Двигатель по п.54, в котором каждый стержень представляет собой трубчатый стержень.
56. Двигатель с оппозитными поршнями, содержащий по меньшей мере один цилиндр, представляющий собой прежде всего охлаждаемый сосуд давления.
57. Двигатель по п.56, дополнительно содержащий раму, поддерживающую цилиндр.
58. Двигатель по п.57, в котором цилиндр содержит:
гильзу, имеющую внешнюю поверхность, центральную часть и концевые
части, и отверстия в каждой концевой части;
муфту на гильзе, проходящую от центральной части к концевым частям; и, коллекторы, расположенные на гильзе над концевыми частями и выполненные непрерывными с муфтой.
59. Двигатель по п.58, в котором цилиндр дополнительно содержит: группы канавок, проходящих по внешней поверхности гильзы от центральной части к концевым частям, и группу канавок, проходящую по существу по окружности в центральной части; и
одну или большее количество трубок, выполненных в гильзе, причем каждая трубка находится в проточном сообщении с соответствующей канавкой и с источником жидкого хладагента.
60. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий: цилиндр, имеющий расточенную часть;
поршень, выполненный с возможностью выполнения возвратно-поступательного перемещения в расточенной части; стержень; и
средство сцепления между стержнем и поршнем, причем указанное средство сцепления содержит элемент, который упруго деформируется, чтобы по меньшей мере по существу поддерживать осевое совмещение поршня с расточенной частью во время работы двигателя.
61. Двигатель по п.60, в котором указанный элемент содержит податливый защитный колпак.
62. Способ в двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр, имеющий расточенную часть, поршень, выполненный с возможностью возвратно-поступательного перемещения в расточенной части, и стержень, включающий выполнение упругой деформации податливого элемента между стержнем и поршнем во время перемещения поршня, чтобы по меньшей мере по существу поддерживать осевое совмещение поршня с расточенной частью во время работы двигателя.
63. Способ в двигателе внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащем цилиндр, имеющий расточенную часть, пару поршней, выполненных с возможностью возвратно-поступательного перемещения в расточенной части, и стержень для каждого поршня, включающий выполнение упругой деформации податливого элемента между стержнем и поршнем во время перемещения поршня, чтобы по меньшей мере по существу поддерживать осевое совмещение соответствующего поршня с расточенной частью во время работы двигателя.
64. Способ по п.63, в котором дополнительно подают жидкий хладагент по отдельности к цилиндру и к поршням, чтобы по меньшей мере существенно поддерживать механический люфт между поршнями и расточенной частью цилиндра.
65. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
цилиндр, имеющий расточенную часть;
пару оппозитных поршней, выполненных с возможностью возвратно-поступательного перемещения в расточенной части;
стержень для каждого поршня, причем каждый стержень соединен по меньшей мере с одним коленчатым валом; и
податливый защитный колпак для каждого поршня, причем каждый податливый защитный колпак соединяет соответствующий поршень с соответствующим стержнем.
66. Двигатель внутреннего сгорания с оппозитными поршнями, содержащий: по меньшей мере один цилиндр, имеющий расточенную часть;
первый и второй оппозитные поршни, расположенные в расточенной части; систему для подачи жидкого хладагента по отдельности к цилиндру и поршням; и
регулятор для обеспечения поддержания и изменения системой температуры цилиндра отдельно от поддержания и изменения температуры поршней.
67. Способ работы двигателя внутреннего сгорания по меньшей мере с одним цилиндром и парой оппозитных поршней, расположенных в расточенной части по меньшей мере одного цилиндра, включающий:
подачу жидкого хладагента по отдельности к указанному по меньшей мере одному цилиндру и к противоположным поршням; и
обеспечение подачи жидкого хладагента, чтобы независимо управлять температурами указанного по меньшей мере одного цилиндра и оппозитного поршня.
RU2008136318/06A 2006-03-17 2007-03-16 Двигатель с оппозитными поршнями RU2008136318A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/378,959 US7360511B2 (en) 2004-06-10 2006-03-17 Opposed piston engine
US11/378,959 2006-03-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2008136318A true RU2008136318A (ru) 2010-04-27

Family

ID=38352987

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008136318/06A RU2008136318A (ru) 2006-03-17 2007-03-16 Двигатель с оппозитными поршнями

Country Status (10)

Country Link
US (1) US7360511B2 (ru)
EP (1) EP1999353B1 (ru)
JP (1) JP2009530531A (ru)
KR (1) KR20080102173A (ru)
CN (1) CN101405496A (ru)
BR (1) BRPI0708635A2 (ru)
CA (1) CA2645325A1 (ru)
MX (1) MX2008011795A (ru)
RU (1) RU2008136318A (ru)
WO (1) WO2007109122A2 (ru)

Families Citing this family (67)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7156056B2 (en) * 2004-06-10 2007-01-02 Achates Power, Llc Two-cycle, opposed-piston internal combustion engine
US7640910B2 (en) * 2006-03-16 2010-01-05 Achates Power, Inc Opposed piston internal-combustion engine with hypocycloidal drive and generator apparatus
US7827965B2 (en) * 2007-10-30 2010-11-09 Lycoming Engines, A Division Of Avco Corporation Techniques for delivering fuel to a piston aircraft engine
US20100326379A1 (en) * 2009-02-13 2010-12-30 Dana Beall Narrow profile horizontally-opposed engine
US8550041B2 (en) * 2009-02-20 2013-10-08 Achates Power, Inc. Cylinder and piston assemblies for opposed piston engines
US9328692B2 (en) * 2009-02-20 2016-05-03 Achates Power, Inc. Opposed piston engines with controlled provision of lubricant for lubrication and cooling
CN102325977B (zh) * 2009-02-20 2014-07-23 阿凯提兹动力公司 多汽缸对置活塞发动机
US8539918B2 (en) * 2009-02-20 2013-09-24 Achates Power, Inc. Multi-cylinder opposed piston engines
US20100319661A1 (en) * 2009-06-01 2010-12-23 Achates Power, Inc. Cylinder-Mounted oil wiper for an opposed piston engine
US10036471B2 (en) 2009-11-18 2018-07-31 Achates Power, Inc. Ported engine constructions with low-tension compression seals
WO2011097015A2 (en) 2010-02-03 2011-08-11 Achates Power, Inc. Rolling thrust bearing constructions
US9512779B2 (en) 2010-04-27 2016-12-06 Achates Power, Inc. Swirl-conserving combustion chamber construction for opposed-piston engines
US10180115B2 (en) 2010-04-27 2019-01-15 Achates Power, Inc. Piston crown bowls defining combustion chamber constructions in opposed-piston engines
JP5782109B2 (ja) 2010-04-27 2015-09-24 アカーテース パワー，インク． 対向ピストン式エンジン用の燃焼室構造
US8997710B2 (en) * 2010-05-18 2015-04-07 Achates Power, Inc. Fuel injector support constructions for direct injection opposed-piston engines
US20120037129A1 (en) * 2010-08-10 2012-02-16 Manousos Pattakos Opposed piston engine
EP2606202B1 (en) 2010-08-16 2016-03-09 Achates Power, Inc. Fuel injection spray patterns for opposed-piston engines
US9163505B2 (en) 2010-08-16 2015-10-20 Achates Power, Inc. Piston constructions for opposed-piston engines
US8919304B2 (en) * 2011-02-23 2014-12-30 Achates Power, Inc. Two stroke, opposed-piston engines with engine braking
JP6085294B2 (ja) 2011-05-18 2017-02-22 アカーテース パワー，インク． 対向ピストンエンジンの燃焼室構造
CN102168625A (zh) * 2011-05-25 2011-08-31 中国兵器工业集团第七○研究所 带有螺旋凹槽的气缸套
CN102226429A (zh) * 2011-05-25 2011-10-26 中国兵器工业集团第七○研究所 气缸套的定位装置
CN102168602A (zh) * 2011-05-25 2011-08-31 中国兵器工业集团第七○研究所 二冲程发动机双排气道排气装置
CN102213133A (zh) * 2011-05-25 2011-10-12 中国兵器工业集团第七○研究所 内燃机气缸冷却装置
DE102011103180B4 (de) * 2011-06-01 2022-02-17 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Zweitaktmotor
US8485147B2 (en) * 2011-07-29 2013-07-16 Achates Power, Inc. Impingement cooling of cylinders in opposed-piston engines
US20130104848A1 (en) 2011-10-27 2013-05-02 Achates Power, Inc. Fuel Injection Strategies in Opposed-Piston Engines with Multiple Fuel Injectors
US9004038B2 (en) 2011-12-29 2015-04-14 Etagen, Inc. Methods and systems for managing a clearance gap in a piston engine
US20130167797A1 (en) 2011-12-29 2013-07-04 Matt Svrcek Methods and systems for managing a clearance gap in a piston engine
US9097203B2 (en) * 2011-12-29 2015-08-04 Etagen, Inc. Methods and systems for managing a clearance gap in a piston engine
US9169797B2 (en) 2011-12-29 2015-10-27 Etagen, Inc. Methods and systems for managing a clearance gap in a piston engine
US8720317B2 (en) 2011-12-29 2014-05-13 Etagen, Inc. Methods and systems for managing a clearance gap in a piston engine
US9103441B2 (en) 2012-01-09 2015-08-11 Federal-Mogul Corporation Piston pin for heat dissipation
US9068498B2 (en) * 2013-02-01 2015-06-30 Achates Power, Inc. Reduction of ring clipping in two-stroke cycle engines
US10215229B2 (en) 2013-03-14 2019-02-26 Etagen, Inc. Mechanism for maintaining a clearance gap
GB2515254B (en) * 2013-04-05 2016-07-20 Osp Engines Ltd Opposed stepped piston engine power cylinder lubrication system
CN103334832A (zh) * 2013-04-24 2013-10-02 安徽中鼎动力有限公司 对置活塞两冲程内燃机
US9211797B2 (en) 2013-11-07 2015-12-15 Achates Power, Inc. Combustion chamber construction with dual mixing regions for opposed-piston engines
US9243571B2 (en) * 2014-01-22 2016-01-26 Deere & Company Finding top dead center for a reciprocating piston
US9562823B2 (en) 2014-01-22 2017-02-07 Deere & Company Determining cylinder health in a reciprocating piston engine
EP3176401A1 (en) * 2014-02-12 2017-06-07 Achates Power Inc. A method of operating a low reactivity, compression-ignition, opposed-piston engine
US9470136B2 (en) 2014-03-06 2016-10-18 Achates Power, Inc. Piston cooling configurations utilizing lubricating oil from a bearing reservoir in an opposed-piston engine
US11346219B2 (en) 2014-04-24 2022-05-31 Aquarius Engines (A.M.) Ltd. Engine with work stroke and gas exchange through piston rod
PL3137754T3 (pl) 2014-04-24 2024-05-06 Aquarius Engines (A.M.) Ltd. Silnik bezkorbowy
US11008864B2 (en) 2014-04-24 2021-05-18 Aquarius Engines (A.M.) Ltd. Engine with work stroke and gas exchange through piston rod
WO2015167444A1 (en) * 2014-04-29 2015-11-05 Volvo Truck Corporation Combustion chamber for an internal combustion engine and an internal combustion engine
US9435290B2 (en) * 2014-08-04 2016-09-06 Achates Power, Inc. Opposed-piston engine structure with a split cylinder block
US10161371B2 (en) 2015-02-27 2018-12-25 Avl Powertrain Engineering, Inc. Opposed piston three nozzle piston bowl design
US10072604B2 (en) 2015-02-27 2018-09-11 Avl Powertrain Engineering, Inc. Engine block construction for opposed piston engine
US10036344B2 (en) 2015-02-27 2018-07-31 Avl Powertrain Engineering, Inc. Opposed piston two stroke engine liner construction
US10066590B2 (en) 2015-02-27 2018-09-04 Avl Powertrain Engineering, Inc. Opposed piston three nozzle combustion chamber design
US9995213B2 (en) 2015-03-31 2018-06-12 Achates Power, Inc. Asymmetrically-shaped combustion chamber for opposed-piston engines
US9845764B2 (en) 2015-03-31 2017-12-19 Achates Power, Inc. Cylinder liner for an opposed-piston engine
AU2016294564B2 (en) 2015-07-15 2020-03-26 Aquarius Engines (A.M.) Ltd. Free piston engine
US9840965B2 (en) 2015-07-31 2017-12-12 Achates Power, Inc. Skewed combustion chamber for opposed-piston engines
WO2017068427A1 (en) 2015-10-20 2017-04-27 Shaul Yaakoby Vibration prevention in a linear actuator
US10156202B2 (en) 2016-03-04 2018-12-18 Achates Power, Inc. Barrier ring and assembly for a cylinder of an opposed-piston engine
WO2017149190A1 (en) * 2016-03-04 2017-09-08 Wärtsilä Finland Oy Cylinder liner and anti-polishing ring
US10260598B2 (en) 2016-04-29 2019-04-16 Achates Power, Inc. Transmissions for opposed-piston engines with two crankshafts
KR102452554B1 (ko) * 2018-04-06 2022-10-07 현대자동차주식회사 엔진 냉각수 기체 분리장치 및 이를 포함하는 엔진 냉각시스템
EP3827507A1 (en) 2018-07-24 2021-06-02 Mainspring Energy, Inc. Linear electromagnetic machine
US10465516B1 (en) 2018-11-07 2019-11-05 Hts Llc Opposed piston engine cam shape
US10989136B2 (en) 2018-11-13 2021-04-27 Achates Power, Inc. Parent bore cylinder block of an opposed-piston engine
US10641166B1 (en) 2018-12-03 2020-05-05 Aquarius Engines (A.M.) Ltd. Piston rod and free piston engine
US11008959B2 (en) 2019-06-28 2021-05-18 Aquarius Engines Central Europe Sp. z o.o. System and method for controlling engine using reference point
WO2021151207A1 (en) * 2020-01-31 2021-08-05 Intelline Inc. Linear combustion engines with valve in piston
LV15764A (lv) 2022-02-02 2023-08-20 Apex Dynamics, Sia Pretstatītu virzuļu iekšdedzes dzinējs

Family Cites Families (68)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE11054C (de) P. FERGUSON und W. HENDERSON in Glasgow (Schottland) Neuerungen an der HLUBECK'schen Dampfmaschine
CH20385A (fr) 1899-10-02 1901-01-31 Jacques Heilmann Jean Moteur à hydrocarbures équilibré
GB190003720A (en) 1900-02-26 1900-03-31 Arthur Ernest Jerram Improvements in Gas, Oil, and like Motors.
US704713A (en) 1901-01-17 1902-07-15 Mathias J Klein Explosive-engine.
US1231903A (en) * 1913-06-25 1917-07-03 Hugo Junkers Cylinder of internal-combustion engines and other similar machines.
US1410019A (en) * 1920-02-16 1922-03-21 Emil H Krause Internal-combustion engine
US1603173A (en) 1924-12-06 1926-10-12 Miller Improved Gas Engine Com Internal-combustion engine
US1972409A (en) 1932-04-07 1934-09-04 Max S Petersen Two-cycle internal combustion engine
US2056056A (en) 1932-10-11 1936-09-29 Stearns Frank Ballou Engine cylinder
US2076334A (en) 1934-04-16 1937-04-06 Earl A Burns Diesel engine
US2160380A (en) * 1935-08-07 1939-05-30 Colburn Engineering Corp Internal combustion engine
US2169807A (en) 1938-03-04 1939-08-15 George R Lyon Compressor
US2244323A (en) 1938-12-30 1941-06-03 Fairbanks Morse & Co Internal combustion engine
GB558115A (en) 1942-06-16 1943-12-22 James Thomas Bird Improvements relating to internal combustion engines
US2417910A (en) 1942-06-20 1947-03-25 Robert D Bruegger Internal-combustion engine
US2374460A (en) 1942-08-17 1945-04-24 Allen M Rossman Internal-combustion engine
US2398980A (en) 1943-04-08 1946-04-23 Schweizerische Lokomotiv Opposed piston two-cycle engine
DE863870C (de) 1944-06-07 1953-01-19 Sulzer Ag Gegenkolben-Brennkraftmaschine mit in ihren Zylindern eingesetzten, gekuehlten Laufbuechsen
US2463308A (en) 1946-06-03 1949-03-01 Fernando G Prieto Multiple opposed piston propulsive engine
US2486185A (en) 1946-09-25 1949-10-25 Mallory Res Co Opposed piston internal-combustion engine
US2435361A (en) 1946-12-26 1948-02-03 Mallory Marion Multiple piston engine, opposed, separate air and fuel supply
US2653484A (en) * 1950-09-05 1953-09-29 Zecher Ernest Compensating mechanism connecting reciprocating member to a rotating member
GB779631A (en) 1952-12-18 1957-07-24 Roland Laraque Improvements relating to internal combustion engines with opposed pistons
US2776649A (en) 1953-05-13 1957-01-08 Merrell R Fenske Two cycle fuel injection, opposed piston, thrust plate internal combustion engine
US3023743A (en) 1957-11-12 1962-03-06 Jr George A Schauer Engine construction
US3084678A (en) * 1960-04-15 1963-04-09 Maurice E Lindsay Internal combustion engine with shifting cylinders
US3117566A (en) 1960-05-27 1964-01-14 Thomas B Danckwortt Port-controlled, opposed-piston, two-cycle internal-combustion engine
US3209736A (en) 1964-01-14 1965-10-05 Southwest Res Inst Engine
US3384057A (en) 1966-12-29 1968-05-21 Henry S. Boone Opposed piston engine
US3528394A (en) 1968-02-08 1970-09-15 Clessie L Cummins Internal combustion engine
US3520285A (en) * 1968-11-13 1970-07-14 Gen Motors Corp Reciprocating piston engine with rhombic drive and even power intervals
US3534715A (en) 1968-12-31 1970-10-20 Fairbanks Morse Inc Opposed piston engine having improved cylinder liner cooling
BE786418A (fr) 1972-07-18 1972-11-16 Dutry Jean E Moteur a combustion interne.
US4010611A (en) 1974-12-17 1977-03-08 Zachery James E Compression-expansion power device
AU497643B2 (en) 1975-06-23 1978-12-21 F Kaye Internal combustion engine
US4030471A (en) 1975-10-29 1977-06-21 Frank Ginkel Opposed piston engine
US3983793A (en) * 1975-12-08 1976-10-05 General Motors Corporation Crosshead piston assembly
FR2459367A1 (fr) 1979-06-19 1981-01-09 Barret Paul Moteur a combustion interne asymetrique
JPS58170968A (ja) * 1982-03-31 1983-10-07 Taiho Kogyo Co Ltd シヨツクアブソ−バのピストン
GB8404159D0 (en) 1984-02-17 1984-03-21 Sophocles Papanicolacu J P Ic engine
JPS6114431A (ja) * 1984-06-29 1986-01-22 Honda Motor Co Ltd 内燃機関のピストン支持装置
US4694785A (en) * 1986-01-23 1987-09-22 Tom Timmerman Piston apparatus
GB2211581B (en) 1987-11-06 1991-11-06 Ind Tech Res Inst A lubricating device for two-stroke engine
US5058537A (en) 1989-04-21 1991-10-22 Paul Marius A Optimized high pressure internal combustion engines
US5042441A (en) 1989-10-03 1991-08-27 Paul Marius A Low emission combustion system for internal combustion engines
US5213067A (en) 1991-12-19 1993-05-25 Kramer Louis E Internal combustion engine
DE4243571C2 (de) 1992-12-22 1997-05-28 Opel Adam Ag Ölversorgung für den Kolben einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
JPH06229219A (ja) 1993-02-03 1994-08-16 Yamaha Motor Co Ltd ２サイクルエンジンの潤滑装置
US5375573A (en) 1993-09-09 1994-12-27 Ford Motor Company Lubrication of two-stroke internal combustion engines
EP0781901A1 (en) 1995-12-29 1997-07-02 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Lubrication arrangement for engines
DE19633167A1 (de) 1996-08-17 1998-02-19 Porsche Ag Spritzdüse für die Kolbenkühlung einer Brennkraftmaschine
US6039011A (en) 1997-03-05 2000-03-21 The American University Of Baku Internal combustion engine with opposed pistons
US5826556A (en) 1997-04-24 1998-10-27 Brunswick Corporation Engine lubrication circuit with alternating lubrication paths
JP3324980B2 (ja) 1998-02-20 2002-09-17 トヨタ自動車株式会社 ピストンリング構造体の組付け方法
IT1298936B1 (it) 1998-02-23 2000-02-07 Gilardoni Vittorio S P A Metodo e dispositivo per effettuare l'iniezione di fluidi combustibili e/o lubrificanti in un motore a combustione interna
KR100575425B1 (ko) 1998-11-05 2006-05-03 한스 옌젠 루브리케이터스 에이/에스 대형 디젤엔진의 실린더 윤활방법 및 이 방법으로 작동되는 실린더벽 윤활 시스템을 갖춘 디젤엔진
US6182619B1 (en) 1998-12-24 2001-02-06 General Atomics Aeronautical Systems, Inc. Two-stroke diesel engine
US6098578A (en) 1999-05-06 2000-08-08 Schuko; Leonhard E. Internal combustion engine with improved gas exchange
US6257180B1 (en) 1999-11-08 2001-07-10 Jeffrey F. Klein Forced coaxially ventilated two stroke power plant
DE19962325C2 (de) 1999-12-23 2003-09-25 Man B&W Diesel A/S, Copenhagen Sv Hubkolbenmaschine
JP4458600B2 (ja) 2000-01-17 2010-04-28 本田技研工業株式会社 エンジンにおけるピストン油冷装置
US6305334B1 (en) 2000-01-28 2001-10-23 Leonhard E. Schuko Internal combustion engine
US6418885B1 (en) 2000-03-17 2002-07-16 Marius A. Paul Total energy general optimized engine cycle
GB0007726D0 (en) * 2000-03-31 2000-05-17 Galvin George F Piston
DE10045725B4 (de) 2000-09-15 2005-05-04 Wacker Construction Equipment Ag Zweitaktmotor mit einer Ölschmierung
DE10054427A1 (de) * 2000-10-27 2002-05-08 Badorrek Werner Hubkolbenantriebsmaschine mit symmetrischer Kolbenkraftverteilung
US6662762B2 (en) 2002-02-14 2003-12-16 Leonhard Schuko Balanced five cycle engine with shortened axial extent
US7156056B2 (en) * 2004-06-10 2007-01-02 Achates Power, Llc Two-cycle, opposed-piston internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
EP1999353A2 (en) 2008-12-10
JP2009530531A (ja) 2009-08-27
CN101405496A (zh) 2009-04-08
WO2007109122A3 (en) 2008-03-20
MX2008011795A (es) 2009-01-12
US20060157003A1 (en) 2006-07-20
US7360511B2 (en) 2008-04-22
BRPI0708635A2 (pt) 2011-06-14
EP1999353B1 (en) 2012-05-16
CA2645325A1 (en) 2007-09-27
WO2007109122A2 (en) 2007-09-27
KR20080102173A (ko) 2008-11-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008136318A (ru) Двигатель с оппозитными поршнями
RU2006143207A (ru) Усовершенствованный двухтактный двигатель внутреннего сгорания с противоположным расположением поршней
US6694931B2 (en) Internal combustion engine
CN102325977B (zh) 多汽缸对置活塞发动机
JP6546189B2 (ja) 対向ピストンエンジンにおける軸受油溜りからの潤滑油を利用するピストン冷却構成
CN108138694B (zh) 具有自适应支撑件的双作用膨胀气缸
JP2014521866A (ja) 対向ピストンエンジンにおけるシリンダの衝突冷却
US2966146A (en) Air-cooled, port-scavenged engine
EP3652422A1 (en) Piston assembly with opposing injection regions for an opposed-piston engine
US5860395A (en) Piston cooling by oil flow from a pocket reservoir and passageway formed in the piston
US6526927B1 (en) Internal combustion engine
CN117329015A (zh) 一种适用于光学发动机温控和润滑的缸套系统
US20220397055A1 (en) Internal combustion engine with rotating pistons and cylinders and related devices and methods of using the same
US20230036422A1 (en) Internal combustion engine with rotating pistons and cylinders and related devices and methods of using the same
WO2003046341A1 (en) Spheroidal rotary valve for combustion engines
KR20040043760A (ko) 커넥팅 로드를 이용한 오일 제트 구조
JPH1077819A (ja) クロスヘッド型式の内燃機関
KR19990059344A (ko) 차량용 엔진의 수냉식 냉각장치
JP2002266694A (ja) シリンダライナの冷却構造

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20120117