RU2008116820A - Силовая установка летательного аппарата - Google Patents
Силовая установка летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008116820A RU2008116820A RU2008116820/11A RU2008116820A RU2008116820A RU 2008116820 A RU2008116820 A RU 2008116820A RU 2008116820/11 A RU2008116820/11 A RU 2008116820/11A RU 2008116820 A RU2008116820 A RU 2008116820A RU 2008116820 A RU2008116820 A RU 2008116820A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- power plant
- turbojet
- plant according
- mounts
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/404—Suspension arrangements specially adapted for supporting vertical loads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/402—Arrangements for mounting power plants in aircraft comprising box like supporting frames, e.g. pylons or arrangements for embracing the power plant
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Inorganic Insulating Materials (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
Abstract
1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая турбореактивный двигатель (2), стойку (4) крепления, а также множество узлов (6а, 6b, 8, 9) подвески двигателя, расположенных между указанной стойкой (4) крепления и турбореактивным двигателем (2) и включающих в себя закрепленные на корпусе (12) вентилятора турбореактивного двигателя первый передний узел (6а) подвески двигателя и второй передний узел (6b) подвески двигателя, симметрично расположенные по отношению к плоскости, образованной продольной осью (5) турбореактивного двигателя и его вертикальным направлением (Z), при этом как первый, так и второй передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя выполнены с возможностью восприятия усилий, действующих в продольном (X) и вертикальном (Z) направлениях относительно турбореактивного двигателя (2), и каждый из них содержит предохранительный штифт (36), расположенный в поперечном направлении (Y) турбореактивного двигателя (2) и установленный на указанном корпусе (12) вентилятора, а также вилку (30), неподвижно установленную на указанной стойке крепления и содержащую две боковины (32а, 32b), отличающаяся тем, что предохранительный штифт (36) проходит через обе боковины (32а, 32b) указанной вилки (30) как в первом, так и во втором передних узлах (6а, 6b) подвески двигателя. ! 2. Силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит шаровой шарнир (38), образованный корпусом (40), неподвижно установленным на корпусе (12) вентилятора, и шаровой опорой (42), в которой установлен предохранительный штифт (36). ! 3. Силовая установка по п.2, отличающаяся тем, что предохранительный штифт (36) установлен с возможностью перемещения со скольжением в шаровой опо�
Claims (17)
1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая турбореактивный двигатель (2), стойку (4) крепления, а также множество узлов (6а, 6b, 8, 9) подвески двигателя, расположенных между указанной стойкой (4) крепления и турбореактивным двигателем (2) и включающих в себя закрепленные на корпусе (12) вентилятора турбореактивного двигателя первый передний узел (6а) подвески двигателя и второй передний узел (6b) подвески двигателя, симметрично расположенные по отношению к плоскости, образованной продольной осью (5) турбореактивного двигателя и его вертикальным направлением (Z), при этом как первый, так и второй передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя выполнены с возможностью восприятия усилий, действующих в продольном (X) и вертикальном (Z) направлениях относительно турбореактивного двигателя (2), и каждый из них содержит предохранительный штифт (36), расположенный в поперечном направлении (Y) турбореактивного двигателя (2) и установленный на указанном корпусе (12) вентилятора, а также вилку (30), неподвижно установленную на указанной стойке крепления и содержащую две боковины (32а, 32b), отличающаяся тем, что предохранительный штифт (36) проходит через обе боковины (32а, 32b) указанной вилки (30) как в первом, так и во втором передних узлах (6а, 6b) подвески двигателя.
2. Силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит шаровой шарнир (38), образованный корпусом (40), неподвижно установленным на корпусе (12) вентилятора, и шаровой опорой (42), в которой установлен предохранительный штифт (36).
3. Силовая установка по п.2, отличающаяся тем, что предохранительный штифт (36) установлен с возможностью перемещения со скольжением в шаровой опоре (42).
4. Силовая установка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что указанное множество узлов (6а, 6b, 8, 9) подвески включает в себя также задний узел (9) подвески двигателя, выполненный с возможностью восприятия усилий, действующих в вертикальном направлении (Z) относительно турбореактивного двигателя (2).
5. Силовая установка по п.4, отличающаяся тем, что задний узел (9) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих только в вертикальном направлении (Z) относительно турбореактивного двигателя (2), а указанное множество узлов (6а, 6b, 8, 9) подвески двигателя дополнительно включает в себя третий передний узел (8) подвески двигателя, закрепленный на корпусе (12) вентилятора таким образом, чтобы через него проходила указанная плоскость, образованная продольной осью (5) турбореактивного двигателя (2) и его вертикальным направлением (Z), причем третий передний узел (8) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих только в поперечном направлении (Y) относительно турбореактивного двигателя (2).
6. Силовая установка по п.5, отличающаяся тем, что первый, второй и третий узлы (6а, 6b, 8) подвески двигателя закреплены на периферической кольцевой части (18) корпуса (12) вентилятора.
7. Силовая установка по любому из пп.1-3, 5 и 6, отличающаяся тем, что через первый и второй передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя проходит плоскость, образованная продольной осью (5) турбореактивного двигателя (2) и его поперечным направлением (Y).
8. Силовая установка по п.4, отличающаяся тем, что через первый и второй передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя проходит плоскость, образованная продольной осью (5) турбореактивного двигателя (2) и его поперечным направлением (Y).
9. Силовая установка по п.4, отличающаяся тем, что задний узел (9) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в поперечном направлении (Y) относительно турбореактивного двигателя (2).
10. Силовая установка по любому из пп.1-3, 5, 6, 8 и 9, отличающаяся тем, что задний узел (9) подвески двигателя закреплен на центральном корпусе (16) турбореактивного двигателя (2).
11. Силовая установка по п.4, отличающаяся тем, что задний узел (9) подвески двигателя закреплен на центральном корпусе (16) турбореактивного двигателя (2).
12. Силовая установка по п.7, отличающаяся тем, что задний узел (9) подвески двигателя закреплен на центральном корпусе (16) турбореактивного двигателя (2).
13. Силовая установка по любому из пп.1-3, 5, 6, 8, 9, 11 и 12, отличающаяся тем, что указанное множество узлов (6а, 6b, 8, 9) подвески двигателя образует изостатическую монтажную систему.
14. Силовая установка по п.4, отличающаяся тем, что указанное множество узлов (6а, 6b, 8, 9) подвески двигателя образует изостатическую монтажную систему.
15. Силовая установка по п.7, отличающаяся тем, что указанное множество узлов (6а, 6b, 8, 9) подвески двигателя образует изостатическую монтажную систему.
16. Силовая установка по п.10, отличающаяся тем, что указанное множество узлов (6а, 6b, 8, 9) подвески двигателя образует изостатическую монтажную систему.
17. Летательный аппарат, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, одну силовую установку (1) по любому из пп.1-16.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0552953A FR2891254B1 (fr) | 2005-09-29 | 2005-09-29 | Ensemble moteur pour aeronef |
| FR0552953 | 2005-09-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008116820A true RU2008116820A (ru) | 2009-11-10 |
| RU2401223C2 RU2401223C2 (ru) | 2010-10-10 |
Family
ID=36603304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008116820/11A RU2401223C2 (ru) | 2005-09-29 | 2006-09-26 | Силовая установка летательного аппарата |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8038092B2 (ru) |
| EP (1) | EP1940682B1 (ru) |
| JP (1) | JP2009510315A (ru) |
| CN (1) | CN100548805C (ru) |
| AT (1) | ATE423729T1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0616283A2 (ru) |
| CA (1) | CA2624017C (ru) |
| DE (1) | DE602006005387D1 (ru) |
| FR (1) | FR2891254B1 (ru) |
| RU (1) | RU2401223C2 (ru) |
| WO (1) | WO2007036527A1 (ru) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2928181B1 (fr) * | 2008-02-28 | 2010-04-02 | Airbus France | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un turboreacteur avec des structures de renfort reliant le carter de soufflante au carter central. |
| FR2928347B1 (fr) * | 2008-03-07 | 2010-06-25 | Aircelle Sa | Structure d'accrochage pour turboreacteur |
| FR2948636B1 (fr) | 2009-07-31 | 2012-01-13 | Airbus Operations Sas | Ensemble moteur pour aeronef dont le mat d'accrochage comprend une enveloppe structurale formant delimitation radiale interne du flux secondaire |
| FR2950323B1 (fr) * | 2009-09-22 | 2011-11-04 | Airbus Operations Sas | Mat d'accrochage de moteur d'aeronef, ensemble comprenant ce mat et aeronef associe |
| FR2950322B1 (fr) * | 2009-09-22 | 2012-05-25 | Airbus Operations Sas | Element d'accrochage d'un moteur d'aeronef, ensemble d'aeronef comprenant cet element et aeronef associe |
| FR2981047B1 (fr) * | 2011-10-06 | 2013-10-25 | Aircelle Sa | Ensemble propulsif d'aeronef |
| FR3001713B1 (fr) * | 2013-02-05 | 2016-07-15 | Astrium Sas | Dispositif de retenue d'un reservoir dans un aeronef |
| FR3002288B1 (fr) * | 2013-02-20 | 2022-11-25 | Snecma | Suspension d'un turboreacteur par double support arriere |
| WO2015010315A1 (en) | 2013-07-26 | 2015-01-29 | Mra Systems, Inc. | Aircraft engine pylon |
| FR3040076B1 (fr) * | 2015-08-13 | 2017-08-11 | Airbus Operations Sas | Ensemble moteur pour aeronef comprenant une structure primaire de mat d'accrochage equipee d'une extension de caisson comprenant deux parties en forme globale d'arceau |
| FR3068008B1 (fr) * | 2017-06-21 | 2019-11-08 | Airbus Operations | Ensemble de motorisation pour un aeronef |
| FR3091519A1 (fr) | 2019-01-09 | 2020-07-10 | Airbus Operations (S.A.S.) | Attache-moteur d’aéronef comprenant au moins un système d’immobilisation en translation de type fourchette d’un pion de cisaillement, procédé de montage de ladite attache-moteur et aéronef comprenant ladite attache-moteur |
| FR3091520A1 (fr) * | 2019-01-09 | 2020-07-10 | Airbus Operations (S.A.S.) | Attache-moteur d’aéronef comprenant au moins un système d’immobilisation en translation d’un pion de cisaillement comportant une plaque d’obturation, procédé de montage de ladite attache-moteur et aéronef comprenant ladite attache-moteur |
| FR3106126B1 (fr) * | 2020-01-10 | 2022-01-07 | Safran Aircraft Engines | Assemblage entre un pylône d’aéronef et une turbomachine |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1160826A (fr) * | 1956-11-12 | 1958-08-11 | Snecma | Dispositif de suspension de réacteurs |
| US3979087A (en) * | 1975-07-02 | 1976-09-07 | United Technologies Corporation | Engine mount |
| US4266741A (en) * | 1978-05-22 | 1981-05-12 | The Boeing Company | Mounting apparatus for fan jet engine having mixed flow nozzle installation |
| GB9116986D0 (en) * | 1991-08-07 | 1991-10-09 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine nacelle assembly |
| US5452575A (en) * | 1993-09-07 | 1995-09-26 | General Electric Company | Aircraft gas turbine engine thrust mount |
| GB2303884B (en) * | 1995-04-13 | 1999-07-14 | Rolls Royce Plc | A mounting for coupling a turbofan gas turbine engine to an aircraft structure |
| US5620154A (en) * | 1995-05-03 | 1997-04-15 | The Boeing Company | Three link failsafe engine mount |
| US6309131B1 (en) * | 1998-10-29 | 2001-10-30 | General Electric Company | Redundant clevis pin pair |
| GB2394991B (en) * | 2002-11-06 | 2006-02-15 | Rolls Royce Plc | Mounting arrangement |
| US7093996B2 (en) * | 2003-04-30 | 2006-08-22 | General Electric Company | Methods and apparatus for mounting a gas turbine engine |
| FR2867157B1 (fr) * | 2004-03-04 | 2006-06-02 | Airbus France | Systeme de montage interpose entre un moteur d'aeronef et une structure rigide d'un mat d'accrochage fixe sous une voilure de cet aeronef. |
-
2005
- 2005-09-29 FR FR0552953A patent/FR2891254B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-09-26 US US12/088,450 patent/US8038092B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-26 AT AT06806842T patent/ATE423729T1/de not_active IP Right Cessation
- 2006-09-26 RU RU2008116820/11A patent/RU2401223C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-09-26 WO PCT/EP2006/066765 patent/WO2007036527A1/fr active Application Filing
- 2006-09-26 EP EP06806842A patent/EP1940682B1/fr active Active
- 2006-09-26 CN CNB200680036242XA patent/CN100548805C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-26 BR BRPI0616283-5A patent/BRPI0616283A2/pt active Search and Examination
- 2006-09-26 CA CA2624017A patent/CA2624017C/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-26 JP JP2008532770A patent/JP2009510315A/ja active Pending
- 2006-09-26 DE DE602006005387T patent/DE602006005387D1/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1940682B1 (fr) | 2009-02-25 |
| RU2401223C2 (ru) | 2010-10-10 |
| CN100548805C (zh) | 2009-10-14 |
| US8038092B2 (en) | 2011-10-18 |
| DE602006005387D1 (de) | 2009-04-09 |
| CN101277870A (zh) | 2008-10-01 |
| BRPI0616283A2 (pt) | 2011-06-14 |
| WO2007036527A1 (fr) | 2007-04-05 |
| ATE423729T1 (de) | 2009-03-15 |
| EP1940682A1 (fr) | 2008-07-09 |
| CA2624017C (en) | 2013-11-12 |
| FR2891254A1 (fr) | 2007-03-30 |
| CA2624017A1 (en) | 2007-04-05 |
| FR2891254B1 (fr) | 2007-10-26 |
| US20080272230A1 (en) | 2008-11-06 |
| JP2009510315A (ja) | 2009-03-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2008116820A (ru) | Силовая установка летательного аппарата | |
| RU2007107927A (ru) | Узел двигателя для летательного аппарата | |
| RU2007107928A (ru) | Узел двигателя для летательного аппарата | |
| RU2008103266A (ru) | Узел подвески двигателя летательного аппарата, предназначенный для установки между двигателем и стойкой крепления | |
| RU2010116840A (ru) | Двигательная установка для летательного аппарата | |
| RU2007147934A (ru) | Пилон подвески турбореактивного двигателя для летательного аппарата | |
| RU2009104319A (ru) | Опора двигателя летательного аппарата, содержащая две тяги с поперечным соединительным элементом | |
| RU2008118793A (ru) | Защитная конструкция для компонента топливной системы | |
| RU2014117397A (ru) | Силовая установка летательного аппарата | |
| RU2010140703A (ru) | Крепежная конструкция для турбореактивного двигателя | |
| FR2885878A1 (fr) | Ensemble moteur pour aeronef | |
| CN101878176A (zh) | 被动磁升降机车厢稳定器 | |
| EP1251038B8 (de) | Frontmodul mit Montageträger für ein Kraftfahrzeug | |
| CN102155517A (zh) | 一种光电稳定平台 | |
| CN110542001A (zh) | 一种用于内燃机发电机组安装的减震机架 | |
| CN105035300A (zh) | 无人机避震系统 | |
| ATE288384T1 (de) | Schubbefestigung eines triebwerkes an einem luftfahrzeug | |
| CN207595277U (zh) | 一种前置单臂式吊舱挂架 | |
| CN215912380U (zh) | 一种单灯控制器 | |
| CN218949536U (zh) | 一种具有减震机构的无人机发电系统安装座及无人机 | |
| CN209870628U (zh) | 一种具有可拆式灯架的三轮哈雷车 | |
| CN202319862U (zh) | 柴油发动机前安装机脚 | |
| CN202863552U (zh) | 一种副车架安装支架 | |
| CN113147345A (zh) | 一种电池模块减震装配的观光车 | |
| CN211075801U (zh) | 一种快速分体组装汽车保险杠 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20120221 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200927 |