RU2008110027A

RU2008110027A - Транспортное средство

Info

Publication number: RU2008110027A
Application number: RU2008110027/11A
Authority: RU
Inventors: Андреас ЭРЛЬ (DE); Андреас ЭРЛЬ; Даниэль ГЮРТЛЕР (DE); Даниэль ГЮРТЛЕР; Рюдигер ХАК (DE); Рюдигер ХАК; Тино ЙОСКЕ (DE); Тино ЙОСКЕ; Томас Стивен ЭСПИН (GB); Томас Стивен ЭСПИН
Original assignee: Карл Фройденберг Кг (De); Карл Фройденберг Кг
Priority date: 2007-03-15
Filing date: 2008-03-14
Publication date: 2009-09-20
Also published as: CN101284550A; ATE522429T1; EP1970293A1; EP1970293B1; RU2384453C2; DE102007013241A1

Abstract

1. Транспортное средство (1), содержащее раму (2) и кабину (3), которые соединены друг с другом через пружинящие и/или демпфирующие опоры (4), отличающееся тем, что между рамой (2) и кабиной (3) расположен, по меньшей мере, один стержень (5), шарнирно соединенный с рамой (2) и кабиной (3) так, что уменьшается маятниковое движение кабины (3). ! 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что со стержнем (5) согласована опора (4). ! 3. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что стержень (6) шарнирно соединен с участком (6) опоры (4), который жестко закреплен на раме (2) или кабине (3). ! 4. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что для каждой опоры (4) предусмотрено два стержня (5), которые шарнирно соединены с опорой (4) и кабиной (3). ! 5. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что опора (4) жестко соединена с рамой (2) или кабиной (3), при этом подвижная подпорка (7) опоры (4) соединена со стержнем (5) на расстоянии от шарниров (8) стержня (5). ! 6. Транспортное средство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что стержни (5) ориентированы, по существу, параллельно направлению движения. ! 7. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что предусмотрено, по меньшей мере, две опоры (4). ! 8. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что опоры (4) и стержни (5) образуют предварительно монтируемый блок (8). ! 9. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что два стержня (5) находятся в активном соединении друг с другом через торсионную пружину (9). ! 10. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что каждый стержень (5) шарнирно соединен с кабиной (3) и торсионной пружиной (9). ! 11. Транспортное средство по п.9 или 10, отличающееся тем, что торсионная пружина (9) ус�

Claims

1. Транспортное средство (1), содержащее раму (2) и кабину (3), которые соединены друг с другом через пружинящие и/или демпфирующие опоры (4), отличающееся тем, что между рамой (2) и кабиной (3) расположен, по меньшей мере, один стержень (5), шарнирно соединенный с рамой (2) и кабиной (3) так, что уменьшается маятниковое движение кабины (3).

2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что со стержнем (5) согласована опора (4).

3. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что стержень (6) шарнирно соединен с участком (6) опоры (4), который жестко закреплен на раме (2) или кабине (3).

4. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что для каждой опоры (4) предусмотрено два стержня (5), которые шарнирно соединены с опорой (4) и кабиной (3).

5. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что опора (4) жестко соединена с рамой (2) или кабиной (3), при этом подвижная подпорка (7) опоры (4) соединена со стержнем (5) на расстоянии от шарниров (8) стержня (5).

6. Транспортное средство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что стержни (5) ориентированы, по существу, параллельно направлению движения.

7. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что предусмотрено, по меньшей мере, две опоры (4).

8. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что опоры (4) и стержни (5) образуют предварительно монтируемый блок (8).

9. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что два стержня (5) находятся в активном соединении друг с другом через торсионную пружину (9).

10. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что каждый стержень (5) шарнирно соединен с кабиной (3) и торсионной пружиной (9).

11. Транспортное средство по п.9 или 10, отличающееся тем, что торсионная пружина (9) установлена с возможностью поворота на раму (2).

12. Транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что предусмотрено две торсионные пружины (9), которые соединены каждая с двумя стержнями (5).

13. Транспортное средство по п.12, отличающееся тем, что торсионные пружины (9) ориентированы, по существу, в направлении движения или перекрещиваются друг с другом.

14. Транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что каждая торсионная пружина (9) установлена на раме (2) в резиновых опорах (10).

15. Транспортное средство по п.14, отличающееся тем, что стержни (5), торсионные пружины (9) и резиновые опоры (10) образуют другой предварительно монтируемый блок (11).

16. Транспортное средство по п.15, отличающееся тем, что блок (11) содержит, по меньшей мере, одну опору (4).

17. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что стержни (5) установлены в резиновых втулках (12).