RU2008108733A - Двигатель с кинетическим аккумулятором - Google Patents

Abstract

1. Двигатель с механическим аккумулятором, состоящий из двигателя внутреннего сгорания, асинхронного электромотора-генератора, сочлененного с маховым агрегатом и тяговым электродвигателем, преобразует механическую энергию вращения махового агрегата в электрическую энергию и передачу ее на тяговый электродвигатель, отличающийся тем, что двигатель с кинетическим аккумулятором, состоящим из основания, кинетического кольца, приводного редуктора, соединительной муфты, вала привода, компенсатора мощности, понижающего редуктора, приборов контроля, основание сварной конструкции, на которой закреплена опорная ось кинетического кольца, и опора промежуточной шестерни приводного редуктора, кинетическое кольцо установлено на опорной оси на радиально упорных и на опорном подшипнике, размещенных в основании, с торца кинетического кольца закреплена малая цилиндрическая шестерня приводного редуктора, приводной редуктор двухступенчатый, с парой цилиндрических и парой конических шестерен, малая цилиндрическая шестерня находится в зацеплении с промежуточной цилиндрической шестерней, установленной на подшипнике консоли основания, и жестко соединена с малой конической шестерней, большая коническая шестерня приводного редуктора установлена на валу привода и находится в зацеплении с малой конической шестерней, вал привода установлен на подшипниках в гнездах основания, на одном конце вала привода установлена муфта разгонная, на другом конце вала привода установлен компенсатор мощности с понижающим редуктором, при включении приводного двигателя последний через разгонную муфту и двухступенчатый редуктор первон

Claims (2)

1. Двигатель с механическим аккумулятором, состоящий из двигателя внутреннего сгорания, асинхронного электромотора-генератора, сочлененного с маховым агрегатом и тяговым электродвигателем, преобразует механическую энергию вращения махового агрегата в электрическую энергию и передачу ее на тяговый электродвигатель, отличающийся тем, что двигатель с кинетическим аккумулятором, состоящим из основания, кинетического кольца, приводного редуктора, соединительной муфты, вала привода, компенсатора мощности, понижающего редуктора, приборов контроля, основание сварной конструкции, на которой закреплена опорная ось кинетического кольца, и опора промежуточной шестерни приводного редуктора, кинетическое кольцо установлено на опорной оси на радиально упорных и на опорном подшипнике, размещенных в основании, с торца кинетического кольца закреплена малая цилиндрическая шестерня приводного редуктора, приводной редуктор двухступенчатый, с парой цилиндрических и парой конических шестерен, малая цилиндрическая шестерня находится в зацеплении с промежуточной цилиндрической шестерней, установленной на подшипнике консоли основания, и жестко соединена с малой конической шестерней, большая коническая шестерня приводного редуктора установлена на валу привода и находится в зацеплении с малой конической шестерней, вал привода установлен на подшипниках в гнездах основания, на одном конце вала привода установлена муфта разгонная, на другом конце вала привода установлен компенсатор мощности с понижающим редуктором, при включении приводного двигателя последний через разгонную муфту и двухступенчатый редуктор первоначально раскручивает кинетическое кольцо до установленного верхнего предела угловой скорости вращения, накапливает заряд кинетической энергии и приводной двигатель отключается, отбор мощности от кинетического кольца производится путем рекуперации, кинетическое кольцо переходит в состояние свободного вращения, отбор части мощности энергии от кинетического кольца производится путем рекуперации, передается на компенсатор мощности и далее на трансмиссию транспортного средства, при снижении угловой скорости вращения кинетического кольца до установленного нижнего предела включается приводной двигатель, который дораскручивает кинетическое кольцо до верхнего предела угловой скорости вращения и отключается, далее процесс повторяется, двигатель с кинетическим аккумулятором прост по конструкции, технологичен в изготовлении, экологически чистый, может быть использован в качестве силовой установки на автомобилях и других транспортных средствах.

2. Двигатель с кинетическим аккумулятором по п.1, отличающийся тем, что в его конструкции установлен одноступенчатый редуктор, муфта разгона установлена на коробке передач, и механизм заднего хода, соединенный с компенсатором мощности, кинематическая схема подключена параллельно к штатной кинематической схеме трансмиссии автомобиля.