RU2008100648A - Дисковый тормоз транспортного средства подвижного состава железных дорог - Google Patents

Abstract

Дисковый тормоз, состоящий из корпуса, расположенного на подрессоренной раме транспортного средства с клещевым параллелограммным механизмом, башмаков, фрикционных накладок и тормозного диска, расположенного на оси колесной пары транспортного средства, отличающийся тем, что вновь введены подвеска тормозного цилиндра на корпусе тормоза со свободой поступательно-вращательного движения, выполненная в виде четырех элементов, включающих цапфу, шток и пружину, которые соединены с корпусом и тормозным цилиндром шарнирными осями, подвижный суппорт, выполненный в виде каркаса из двух пластин, двух стоек, двух осей и четырех пружин, имеющего свободу перемещения вдоль направляющих отверстий корпуса дискового тормоза, а через отверстия суппорта проходят шарнирные оси, соединяющие его с рычагами клещевого механизма и являющиеся точками опоры рычагов, которые длинными плечами шарнирно соединены с тормозным цилиндром, параллелограммный клещевой механизм, образованный между суппортом, короткими плечами рычагов клещевого механизма, вновь введенными коромыслами и тягами, и в своих вершинах скреплен шарнирными осями, коромысло, шарнирно соединенное с башмаком, причем к коромыслу винтом крепится вновь введенная U-образная пластинчатая пружина, которая упругими концами опирается на башмак, башмак, выполненный в виде пазов, причем часть ребер пазов выполнена с уклоном, образуя замок типа «ласточкин хвост, а часть ребер пазов выполнена под углом к оси симметрии башмаков, образуя клин, фрикционная накладка, выполненная как ответная часть башмака в виде бобышек, причем часть ребер бобышек выполнена с уклоном, образуя замо

Claims (1)

1. Дисковый тормоз, состоящий из корпуса, расположенного на подрессоренной раме транспортного средства с клещевым параллелограммным механизмом, башмаков, фрикционных накладок и тормозного диска, расположенного на оси колесной пары транспортного средства, отличающийся тем, что вновь введены подвеска тормозного цилиндра на корпусе тормоза со свободой поступательно-вращательного движения, выполненная в виде четырех элементов, включающих цапфу, шток и пружину, которые соединены с корпусом и тормозным цилиндром шарнирными осями, подвижный суппорт, выполненный в виде каркаса из двух пластин, двух стоек, двух осей и четырех пружин, имеющего свободу перемещения вдоль направляющих отверстий корпуса дискового тормоза, а через отверстия суппорта проходят шарнирные оси, соединяющие его с рычагами клещевого механизма и являющиеся точками опоры рычагов, которые длинными плечами шарнирно соединены с тормозным цилиндром, параллелограммный клещевой механизм, образованный между суппортом, короткими плечами рычагов клещевого механизма, вновь введенными коромыслами и тягами, и в своих вершинах скреплен шарнирными осями, коромысло, шарнирно соединенное с башмаком, причем к коромыслу винтом крепится вновь введенная U-образная пластинчатая пружина, которая упругими концами опирается на башмак, башмак, выполненный в виде пазов, причем часть ребер пазов выполнена с уклоном, образуя замок типа «ласточкин хвост, а часть ребер пазов выполнена под углом к оси симметрии башмаков, образуя клин, фрикционная накладка, выполненная как ответная часть башмака в виде бобышек, причем часть ребер бобышек выполнена с уклоном, образуя замок типа «ласточкин хвост», а часть ребер бобышек выполнена под углом к оси симметрии фрикционных накладок, образуя клин.