RU2007145468A - Элемент связи в форме вилочкового рычага и включающая его система подвески - Google Patents

Элемент связи в форме вилочкового рычага и включающая его система подвески Download PDF

Info

Publication number
RU2007145468A
RU2007145468A RU2007145468/11A RU2007145468A RU2007145468A RU 2007145468 A RU2007145468 A RU 2007145468A RU 2007145468/11 A RU2007145468/11 A RU 2007145468/11A RU 2007145468 A RU2007145468 A RU 2007145468A RU 2007145468 A RU2007145468 A RU 2007145468A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
axle
axis
vehicle
seat
control
Prior art date
Application number
RU2007145468/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Джером Лим КОРТЕС (US)
Джером Лим КОРТЕС
Родолфо РОЗАЛЕС (US)
Родолфо РОЗАЛЕС
Original Assignee
Хендриксон Интернешнл Корпорейшн (Us)
Хендриксон Интернешнл Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хендриксон Интернешнл Корпорейшн (Us), Хендриксон Интернешнл Корпорейшн filed Critical Хендриксон Интернешнл Корпорейшн (Us)
Publication of RU2007145468A publication Critical patent/RU2007145468A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/02—Attaching arms to sprung part of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B60G9/02—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle
    • B60G9/022—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle the axle having an imaginary pivotal point
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/30—Rigid axle suspensions
    • B60G2200/314—Rigid axle suspensions with longitudinally arranged arms articulated on the axle
    • B60G2200/315—Rigid axle suspensions with longitudinally arranged arms articulated on the axle at least one of the arms having an A or V shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/40—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
    • B60G2200/44—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions steerable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/14—Mounting of suspension arms
    • B60G2204/148—Mounting of suspension arms on the unsprung part of the vehicle, e.g. wheel knuckle or rigid axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B60G2206/124—Constructional features of arms the arm having triangular or Y-shape, e.g. wishbone

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

1. Ось транспортного средства и узел подвески оси для опоры первого продольного элемента рамы на первой стороне шасси и второго продольного элемента рамы на второй стороне указанного шасси, причем указанная ось транспортного средства и узел подвески оси включают: ! выступающую в боковом направлении управляющую ось, имеющую первый и второй концы; ! первую рамную подвеску, укрепленную на указанном первом элементе рамы; ! вторую рамную подвеску, укрепленную на указанном втором элементе рамы; ! поперечную балку, прикрепленную к указанной первой рамной подвеске и к указанной второй рамной подвеске, и ! связь в форме вилочкового рычага, шарнирно связанную с указанной управляющей осью и указанной поперечной балкой, отличающиеся тем, что указанный первый элемент рамы опирается на первый конец указанной оси, а указанный второй элемент рамы опирается на второй конец указанной управляющей оси. ! 2. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.1, отличающиеся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага включает основание и первую и вторую ножки, причем указанное основание включает выступающий сквозь него в боковом направлении вал, а указанный вал включает пару концевых элементов и податливую втулку, охватывающую указанный вал, а указанная пара концевых элементов шарнирно связывает указанное основание с указанной управляющей осью или поперечной балкой. ! 3. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.2, отличающиеся тем, что указанное основание имеет боковую ширину W и продольную длину X, указанные первая и вторая ножки выступают продольно из указанного основания на длину Z, указанные первая и вторая но�

Claims (62)

1. Ось транспортного средства и узел подвески оси для опоры первого продольного элемента рамы на первой стороне шасси и второго продольного элемента рамы на второй стороне указанного шасси, причем указанная ось транспортного средства и узел подвески оси включают:
выступающую в боковом направлении управляющую ось, имеющую первый и второй концы;
первую рамную подвеску, укрепленную на указанном первом элементе рамы;
вторую рамную подвеску, укрепленную на указанном втором элементе рамы;
поперечную балку, прикрепленную к указанной первой рамной подвеске и к указанной второй рамной подвеске, и
связь в форме вилочкового рычага, шарнирно связанную с указанной управляющей осью и указанной поперечной балкой, отличающиеся тем, что указанный первый элемент рамы опирается на первый конец указанной оси, а указанный второй элемент рамы опирается на второй конец указанной управляющей оси.
2. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.1, отличающиеся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага включает основание и первую и вторую ножки, причем указанное основание включает выступающий сквозь него в боковом направлении вал, а указанный вал включает пару концевых элементов и податливую втулку, охватывающую указанный вал, а указанная пара концевых элементов шарнирно связывает указанное основание с указанной управляющей осью или поперечной балкой.
3. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.2, отличающиеся тем, что указанное основание имеет боковую ширину W и продольную длину X, указанные первая и вторая ножки выступают продольно из указанного основания на длину Z, указанные первая и вторая ножки разнесены друг от друга в боковом направлении на ширину Y, указанная ширина Y по меньшей мере в полтора раза больше ширины W, а указанная длина Z по меньшей мере вдвое больше длины X.
4. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.3, включающие, кроме того, первую пневматическую рессору, связанную с указанным первым элементом рамы и осью, и вторую пневматическую рессору, связанную с указанным вторым элементом рамы и управляющей осью.
5. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.4, включающие, кроме того, первую реактивную тягу, шарнирно связанную с указанной управляющей осью и указанной первой подвеской, и вторую управляющую тягу, шарнирно связанную с указанной управляющей осью и указанной второй подвеской.
6. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.5, отличающиеся тем, что каждая из указанных первой и второй ножек включает выступающий сквозь нее в боковом направлении крепежный элемент для шарнирного соединения указанных первой и второй ножек с указанной другой (из указанных) управляющей осью или поперечной балкой.
7. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.6, отличающиеся тем, что указанная пара концевых элементов шарнирно соединяет указанное основание с указанной поперечной балкой, а указанные крепежные элементы первой и второй ножек шарнирно соединяют указанные первую и вторую ножки с указанной управляющей осью.
8. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.7, отличающиеся тем, что указанная управляющая ось расположена ближе к передней части указанного шасси транспортного средства, чем указанная поперечная балка.
9. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.8, включающие, кроме того, неподатливые втулки, охватывающие каждый из указанных крепежных элементов.
10. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.9, включающие, кроме того, первое и второе посадочные места оси, укрепленные на указанной управляющей оси, причем указанная первая пневматическая рессора крепится к указанному первому посадочному месту оси, а указанная вторая пневматическая рессора крепится к указанному второму посадочному месту оси.
11. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.10, отличающиеся тем, что указанная первая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному посадочному месту оси, а указанная вторая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному второму посадочному месту оси.
12. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.11, отличающиеся тем, что указанный крепежный элемент указанной первой ножки шарнирно крепит указанную первую ножку к указанному первому посадочному месту оси, а указанный крепежный элемент указанной второй ножки шарнирно крепит указанную вторую ножку к указанному второму посадочному месту оси.
13. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.12, включающие, кроме того, первый амортизатор, шарнирно соединенный с указанным первым элементом рамы и указанной управляющей осью, и второй амортизатор, шарнирно соединенный с указанным вторым элементом рамы и указанной управляющей осью.
14. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.13, отличающиеся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага шарнирно соединена в нижнем крепежном положении.
15. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.7, отличающиеся тем, что указанная поперечная балка расположена ближе к передней части указанного шасси транспортного средства, чем указанная ось.
16. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.15, включающие, кроме того, податливую втулку, охватывающую каждый из указанных крепежных элементов.
17. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.16, включающие, кроме того, первое и второе посадочные места оси, укрепленные на указанной управляющей оси, причем указанная первая пневматическая рессора крепится к указанному первому посадочному месту оси, а указанная вторая пневматическая рессора крепится к указанному второму посадочному месту оси.
18. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.17, отличающиеся тем, что указанная первая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному посадочному месту оси, а указанная вторая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному второму посадочному месту оси.
19. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.18, отличающиеся тем, что указанный крепежный элемент первой ножки шарнирно крепит указанную первую ножку к указанному первому посадочному месту оси, а указанный крепежный элемент указанной второй ножки шарнирно крепит указанную вторую ножку к указанному второму посадочному месту оси.
20. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.19, включающие, кроме того, первый амортизатор, шарнирно соединенный с указанным первым элементом рамы и указанной управляющей осью, и второй амортизатор, шарнирно соединенный с указанным вторым элементом рамы и указанной управляющей осью.
21. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.20, отличающиеся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага шарнирно соединена в нижнем крепежном положении.
22. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.20, отличающиеся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага шарнирно соединена в верхнем крепежном положении.
23. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.6, отличающиеся тем, что указанная пара концевых элементов шарнирно соединяет указанное основание с указанной управляющей осью, a указанные крепежные элементы указанных первой и второй ножек шарнирно соединяют указанные первую и вторую ножки с указанной поперечной балкой.
24. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.23, отличающиеся тем, что указанная управляющая ось расположена ближе к передней части указанного шасси транспортного средства, чем указанная поперечная балка.
25. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.24, включающие, кроме того, неподатливые втулки, охватывающие каждый из указанных крепежных элементов.
26. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.25, включающие, кроме того, первое и второе посадочные места оси, укрепленные на указанной управляющей оси, причем указанная первая пневматическая рессора крепится к указанному первому посадочному месту оси, а указанная вторая пневматическая рессора крепится к указанному второму посадочному месту оси.
27. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.26, отличающиеся тем, что указанная первая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному посадочному месту оси, а указанная вторая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному второму посадочному месту оси.
28. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.27, включающие, кроме того, первый амортизатор, шарнирно соединенный с указанным первым элементом рамы и указанной управляющей осью, и второй амортизатор, шарнирно соединенный с указанным вторым элементом рамы и указанной управляющей осью.
29. Ось транспортного средства и узел подвески оси по п.28, отличающиеся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага шарнирно соединена в нижнем крепежном положении.
30. Система подвески шасси транспортного средства, имеющая первый продольный элемент рамы на первой стороне указанного шасси и над первым концом управляющей оси и второй продольный элемент рамы на второй стороне указанного шасси транспортного средства и над вторым концом управляющей оси, причем указанная система подвески включает:
первую рамную подвеску, укрепленную на указанном первом элементе рамы;
вторую рамную подвеску, укрепленную на указанном втором элементе рамы;
поперечную балку, прикрепленную к указанным первой и второй рамным подвескам, и
связь в форме вилочкового рычага, шарнирно связанную с указанной поперечной балкой и указанной управляющей осью.
31. Система подвески по п.30, отличающаяся тем, что связь в форме вилочкового рычага включает основание и первую и вторую ножки, выступающие из указанного основания в боковом и продольном направлении.
32. Система подвески по п.31, отличающаяся тем, что указанное основание имеет боковую ширину W и продольную длину X, указанные первая и вторая ножки выступают продольно из указанного основания на длину Z, указанные первая и вторая ножки разнесены друг от друга в боковом направлении на ширину Y, указанная ширина Y по меньшей мере в полтора раза больше ширины W, а указанная длина Z по меньшей мере вдвое больше длины X.
33. Система подвески по п.32, включающая, кроме того, первую пневматическую рессору, связанную с указанным первым элементом рамы и указанной управляющей осью, и вторую пневматическую рессору, связанную с указанным вторым элементом рамы и указанной управляющей осью.
34. Система подвески по п.33, включающая, кроме того, первую реактивную тягу, шарнирно связанную с указанной управляющей осью и указанной первой подвеской, и вторую реактивную тягу, шарнирно связанную с указанной управляющей осью и указанной второй подвеской.
35. Система подвески по п.34, отличающаяся тем, что указанное основание включает выступающий сквозь него в боковом направлении вал для шарнирного соединения указанного основания с указанной управляющей осью или поперечной балкой, причем указанный вал включает пару концевых элементов и податливую втулку, охватывающую указанный вал.
36. Система подвески по п.35, отличающаяся тем, что указанная первая ножка включает первый крепежный элемент, имеющий неподатливую втулку, охватывающую указанный первый крепежный элемент, причем указанный первый крепежный элемент и первая неподатливая втулка выступают в боковом направлении сквозь указанную первую ножку поблизости от ее конца, а указанная вторая ножка включает второй крепежный элемент, имеющий неподатливую втулку, охватывающую указанный второй крепежный элемент, причем указанный второй крепежный элемент и вторая неподатливая втулка выступают в боковом направлении сквозь указанную вторую ножку поблизости от ее конца; при этом указанные первый и второй крепежные элементы шарнирно соединяют указанные соответственно первую и вторую ножки с указанной другой (из указанных) управляющей осью или поперечной балкой.
37. Система подвески по п.36, отличающаяся тем, что указанная пара концевых элементов шарнирно соединяет указанное основание с указанной поперечной балкой, а указанные крепежные элементы указанных первой и второй ножек шарнирно соединяют указанные первую и вторую ножки с указанной управляющей осью.
38. Система подвески по п.37, отличающаяся тем, что указанная управляющая ось расположена ближе к передней части указанного шасси транспортного средства, чем указанная поперечная балка.
39. Система подвески по п.38, включающая, кроме того, неподатливые втулки, охватывающие каждый из двух указанных крепежных элементов.
40. Система подвески по п.39, включающая, кроме того, первое посадочное место оси, укрепленное на указанной управляющей оси, и второе посадочное место оси, укрепленное на указанной управляющей оси, причем указанная первая пневматическая рессора крепится к указанному первому посадочному месту оси, а указанная вторая пневматическая рессора крепится к указанному второму посадочному месту оси.
41. Система подвески по п.40, отличающаяся тем, что указанная первая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному первому посадочному месту оси, а указанная вторая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному второму посадочному месту оси.
42. Система подвески по п.41, отличающаяся тем, что указанный первый крепежный элемент шарнирно крепит указанную первую ножку к указанному первому посадочному месту оси, а указанный второй крепежный элемент шарнирно крепит указанную вторую ножку к указанному второму посадочному месту оси.
43. Система подвески по п.42, включающая, кроме того, первый амортизатор, шарнирно соединенный с указанным первым элементом рамы и указанной осью, и второй амортизатор, шарнирно соединенный с указанным вторым элементом рамы и указанной осью.
44. Система подвески по п.43, отличающаяся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага шарнирно соединена в нижнем крепежном положении.
45. Система подвески по п.37, отличающаяся тем, что указанная поперечная балка расположена ближе к передней части указанного шасси транспортного средства, чем указанная управляющая ось.
46. Система подвески по п.45, включающая, кроме того, податливую втулку, охватывающую каждый из двух указанных крепежных элементов.
47. Система подвески по п.46, включающая, кроме того, первое посадочное место оси, укрепленное на указанной управляющей оси, и второе посадочное место оси, укрепленное на указанной управляющей оси, причем указанная первая пневматическая рессора крепится к указанному первому посадочному месту оси, а указанная вторая пневматическая рессора крепится к указанному второму посадочному месту оси.
48. Система подвески по п.47, отличающаяся тем, что указанная первая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному первому посадочному месту оси, а указанная вторая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному второму посадочному месту оси.
49. Система подвески по п.48, отличающаяся тем, что указанный первый крепежный элемент шарнирно крепит указанную первую ножку к указанному первому посадочному месту оси, а указанный второй крепежный элемент шарнирно крепит указанную вторую ножку к указанному второму посадочному месту оси.
50. Система подвески по п.49, включающая, кроме того, первый амортизатор, шарнирно соединенный с указанным первым элементом рамы и указанной осью, и второй амортизатор, шарнирно соединенный с указанным вторым элементом рамы и указанной осью.
51. Система подвески по п.50, отличающаяся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага шарнирно соединена в верхнем крепежном положении.
52. Система подвески по п.50, отличающаяся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага шарнирно соединена в нижнем крепежном положении.
53. Система подвески по п.36, отличающаяся тем, что указанная пара концевых элементов шарнирно соединяет указанное основание с указанной управляющей осью, а указанные первый и второй крепежные элементы указанных первой и второй ножек шарнирно соединяют указанные первую и вторую ножки с указанной поперечной балкой.
54. Система подвески по п.53, отличающаяся тем, что указанная управляющая ось расположена ближе к передней части указанного шасси транспортного средства, чем указанная поперечная балка.
55. Система подвески по п.54, включающая, кроме того, неподатливые втулки, охватывающие каждый из двух указанных крепежных элементов.
56. Система подвески по п.55, включающая, кроме того, первое посадочное место оси, укрепленное на указанной управляющей оси, и второе посадочное место оси, укрепленное на указанной управляющей оси, причем указанная первая пневматическая рессора крепится к указанному первому посадочному месту оси, а указанная вторая пневматическая рессора крепится к указанному второму посадочному месту оси.
57. Система подвески по п.56, отличающаяся тем, что указанная первая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному первому посадочному месту оси, а указанная вторая реактивная тяга шарнирно крепится к указанному второму посадочному месту оси.
58. Система подвески по п.57, включающая, кроме того, первый амортизатор, шарнирно соединенный с указанным первым элементом рамы и указанной управляющей осью, и второй амортизатор, шарнирно соединенный с указанным вторым элементом рамы и указанной управляющей осью.
59. Система подвески по п.58, отличающаяся тем, что указанная связь в форме вилочкового рычага шарнирно соединена в нижнем крепежном положении.
60. Связь в форме вилочкового рычага для шарнирного соединения оси и шасси транспортного средства, причем указанная связь включает основание и первую и вторую ножки, выступающие из указанного основания в боковом и продольном направлении, при этом указанные первая и вторая ножки образуют между собой открытое пространство, а указанное основание имеет боковую ширину W и продольную длину X, указанные первая и вторая ножки выступают продольно из указанного основания на длину Z, указанные первая и вторая ножки разнесены друг от друга в боковом направлении на ширину Y, указанная ширина Y по меньшей мере в полтора раза больше ширины W, а указанная длина Z по меньшей мере вдвое больше длины X.
61. Связь в форме вилочкового рычага по п.60, отличающаяся тем, что указанное основание включает выступающий сквозь него в боковом направлении вал для шарнирного соединения указанного основания с управляющей осью или поперечной балкой, а вал включает пару концевых элементов и податливую втулку, охватывающую указанный вал.
62. Связь в форме вилочкового рычага по п.61, отличающаяся тем, что указанная первая ножка включает выступающий сквозь нее в боковом направлении первый крепежный элемент, а вторая ножка включает выступающий сквозь нее в боковом направлении второй крепежный элемент для шарнирного соединения указанных первой и второй ножек с указанной другой (из указанных) управляющей осью или поперечной балкой.
RU2007145468/11A 2005-04-29 2006-04-28 Элемент связи в форме вилочкового рычага и включающая его система подвески RU2007145468A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/118,096 US7516968B2 (en) 2005-04-29 2005-04-29 Wishbone-shaped linkage component and suspension systems incorporating the same
US11/118,096 2005-04-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2007145468A true RU2007145468A (ru) 2009-06-20

Family

ID=37233718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007145468/11A RU2007145468A (ru) 2005-04-29 2006-04-28 Элемент связи в форме вилочкового рычага и включающая его система подвески

Country Status (11)

Country Link
US (1) US7516968B2 (ru)
EP (1) EP1874566B1 (ru)
JP (1) JP2008540201A (ru)
KR (1) KR20080011411A (ru)
CN (1) CN101557950B (ru)
AU (1) AU2006242491B2 (ru)
BR (1) BRPI0609900B1 (ru)
CA (1) CA2606175C (ru)
MX (1) MX2007013289A (ru)
RU (1) RU2007145468A (ru)
WO (1) WO2006118991A2 (ru)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2258374B1 (es) * 2004-01-21 2007-11-16 Automoviles Utilitarios, S.A. Sistema de suspension para vehiculos.
DE102004014610B4 (de) * 2004-03-23 2009-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Vierpunktlenker
US20060158023A1 (en) * 2005-01-14 2006-07-20 The Boler Company Continuous radius axle and fabricated spindle assembly
US8029008B2 (en) 2005-04-27 2011-10-04 Hendrickson Usa, L.L.C. Vehicle suspensions having leaf springs and alternative clamp groups
US20060244236A1 (en) 2005-04-27 2006-11-02 Cortez Jerome L Vehicle suspensions having leaf springs and alternative clamp groups
US7717441B2 (en) * 2006-12-12 2010-05-18 International Truck Intellectual Property Company, Llc Suspension mounting crossmember with integrated cab mounts for vehicle having front multilink suspension
US7690660B2 (en) * 2007-03-29 2010-04-06 Hendrickson Usa, L.L.C. Leading and trailing arm suspensions having a fully integrated arm
US7748726B2 (en) 2007-04-12 2010-07-06 Hendrickson Usa, L.L.C. Leading and trailing arm suspensions with z-shaped arms
DE102007022411A1 (de) * 2007-05-10 2008-11-13 Zf Friedrichshafen Ag Vierpunktlenker
JP5056485B2 (ja) * 2008-03-04 2012-10-24 株式会社村田製作所 積層型電子部品およびその製造方法
JP4500867B2 (ja) * 2008-07-07 2010-07-14 本田技研工業株式会社 車体後部構造
US20100117318A1 (en) * 2008-11-12 2010-05-13 Lockheed Martin Corporation Trailer single air spring damper suspension
US20100117320A1 (en) * 2008-11-12 2010-05-13 Lockheed Martin Corporation Controller For Trailer Set Suspension
US20100253033A1 (en) * 2009-04-06 2010-10-07 Sen Lung Chen Suspension attachment for cargo vehicle
US8485543B2 (en) * 2009-04-29 2013-07-16 Reyco Granning, Llc Independent suspension and steering assembly
DE102009050495A1 (de) * 2009-10-23 2011-04-28 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Hilfsrahmen
KR101220379B1 (ko) * 2010-12-08 2013-01-09 현대자동차주식회사 차량용 행거장치 및 이를 포함하는 체인져
DE102011106619A1 (de) * 2011-06-16 2012-12-20 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Vorderachssystem für ein Fahrzeug und Kraftfahrzeug
US10300949B2 (en) 2013-09-05 2019-05-28 Vantage Mobility International, Llc Wheelchair conversion vehicle with a modified K-frame and a method of manufacturing the same
US9428025B2 (en) * 2014-08-14 2016-08-30 Deere & Company Axle suspension
BR112017019501B1 (pt) * 2015-03-20 2022-05-10 Hendrickson Usa, L.L.C. Suporte e método para montar um suporte para sistemas de eixo/suspensão
CN106808945B (zh) * 2015-11-30 2022-05-27 亨德里克森美国有限责任公司 框架悬挂器托架、框架悬挂器组件、悬架和铸件
US20190168558A1 (en) * 2016-08-22 2019-06-06 Stemco Products, Inc. Double wishbone independent trailer suspension
AU2017365170B2 (en) 2016-11-23 2019-06-27 Hendrickson Usa, L.L.C. Body bound shear connection
DE102017213564A1 (de) * 2017-08-04 2019-02-07 Zf Friedrichshafen Ag Dreipunktlenker und Herstellungsverfahren für einen Dreipunktlenker
US11059337B2 (en) * 2018-10-26 2021-07-13 GM Global Technology Operations LLC Slotted alignment bushing
WO2022155117A1 (en) 2021-01-12 2022-07-21 Hendrickson Usa, L.L.C. Wishbone-shaped linkage and modular bushing assembly and suspension systems incorporating the same
WO2023069642A1 (en) * 2021-10-20 2023-04-27 Goldsby Glenn M System for reducing shake for a vehicle having a solid front axle

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2180860A (en) * 1937-09-17 1939-11-21 Firestone Tire & Rubber Co Vehicle suspension
US3147024A (en) * 1960-04-18 1964-09-01 Arthur C Brockman Air bag suspension
US4415179A (en) * 1981-04-15 1983-11-15 Marinelli Joseph A Axle and air bag suspension
NL8902974A (nl) * 1989-12-01 1991-07-01 Weweler Nv Voertuig met asophanginrichting met gasvering en besturingssysteem daarvoor.
FI91842C (fi) * 1993-01-29 1994-08-25 Saab Valmet Ab Oy Tuentajärjestely
DE4338651A1 (de) * 1993-11-12 1995-03-09 Daimler Benz Ag Aufhängung für eine Starrachse eines Fahrzeuges, insbesondere eines Lastkraftwagens oder Omnibusses
US5549320A (en) * 1995-04-26 1996-08-27 Paccar Inc. Combined vehicle suspension torque rod and sway bar
US5649719A (en) * 1996-02-23 1997-07-22 The Boler Company. Linkage suspension system
US5868418A (en) * 1996-12-02 1999-02-09 Rockwell Heavy Vehicle Suspension Systems, Inc. Lift mechanism for vehicle suspensions
JP3669851B2 (ja) * 1998-12-18 2005-07-13 日産ディーゼル工業株式会社 アクスル操舵機構
US6375203B1 (en) 1999-08-09 2002-04-23 International Truck And Engine Corp. Front air spring suspension with leading arm trailing and V-link
US6616156B1 (en) 2000-04-27 2003-09-09 The Boler Company Steering knuckle
JP3904825B2 (ja) * 2000-11-01 2007-04-11 本田技研工業株式会社 ダイカストサブフレームに取付けるサスペンションの構造
US6527286B2 (en) * 2000-12-06 2003-03-04 The Boler Company Vehicle suspension assembly
US6609764B2 (en) 2001-04-27 2003-08-26 The Boler Company Fabricated vehicle axle
DE10118623A1 (de) * 2001-05-18 2002-12-05 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Achsschwinge
US6688616B1 (en) * 2001-12-07 2004-02-10 Dana Corporation Suspension camber and caster adjustment system
JP4075537B2 (ja) * 2002-09-05 2008-04-16 いすゞ自動車株式会社 低床トラック用エアサスペンション
KR100457316B1 (ko) * 2002-09-05 2004-11-16 현대자동차주식회사 스티어링 기어 프레임을 이용한 전륜 현가장치
US7350792B1 (en) * 2004-01-26 2008-04-01 Garman Gary T Automotive steering and suspension system
US20060170175A1 (en) * 2005-01-28 2006-08-03 Arvinmeritor Technology, Llc Pivoting shackle plate with angled connection to steering axle

Also Published As

Publication number Publication date
MX2007013289A (es) 2008-01-16
EP1874566A4 (en) 2014-10-15
EP1874566B1 (en) 2019-08-28
BRPI0609900A2 (pt) 2010-05-11
CA2606175C (en) 2014-08-12
WO2006118991A2 (en) 2006-11-09
CN101557950A (zh) 2009-10-14
US7516968B2 (en) 2009-04-14
US20060244232A1 (en) 2006-11-02
AU2006242491B2 (en) 2011-12-15
CN101557950B (zh) 2013-05-01
JP2008540201A (ja) 2008-11-20
WO2006118991A3 (en) 2009-04-30
BRPI0609900B1 (pt) 2018-12-26
KR20080011411A (ko) 2008-02-04
EP1874566A2 (en) 2008-01-09
AU2006242491A1 (en) 2006-11-09
CA2606175A1 (en) 2006-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2007145468A (ru) Элемент связи в форме вилочкового рычага и включающая его система подвески
RU2445216C2 (ru) Задний мост с подвеской колес на продольных рычагах с дополнительным рычажным механизмом уатта
CZ253196A3 (en) Wheel suspension for rigid axles of vehicles, particularly of utility vehicles
WO2003037699A3 (en) Vehicle subframe mounting
CA2429671A1 (en) Vehicle suspension assembly
US6672604B2 (en) Truck axle assembly
US6886840B2 (en) Heavy duty trailing arm suspension system
US20040150142A1 (en) Steering beam axle air spring suspension
KR100579258B1 (ko) 후륜 서스펜션 장치
US6805370B2 (en) Independently-suspended rear corner module for motor vehicle chassis featuring shackled leaf spring
US7849946B2 (en) Device for truck cab suspension
WO2017013261A1 (en) Pneumatic axle suspension for a rear axle of a vehicle
CA2541040A1 (en) Cushion mounting structure of saddle-ride vehicle
ATE400490T1 (de) Lagerung eines kippbaren fahrerhauses
JP3477422B2 (ja) ブラケット
JP4384930B2 (ja) サスペンション装置
KR100764493B1 (ko) 차량의 너클 마운팅유닛
KR100412863B1 (ko) 차량용 현가장치의 체결구조
KR20040106109A (ko) 현가장치의 컨트롤 암 구조
JP2832963B2 (ja) 自動二輪車のパワーユニット懸架装置
JPH06262920A (ja) リンク取付け構造
KR100622475B1 (ko) 차량의 서스펜션 구조
WO2009068781A3 (fr) Suspension a roues independantes avec bielette de controle du pincement
KR20040106111A (ko) 현가장치의 컨트롤 암 구조
JPH02279406A (ja) 車両のサスペンション装置