RU2006125728A - Оптимизированные стратегии смещения в качестве функции ширины полосы - Google Patents

Claims (8)

1. Способ оптимизации стратегий смещения как функция ширины полосы для наилучшего использования преимуществ CVC/CVC^plus-технологии в процессе ориентированного по кромкам полосы смещения в четырех или шестивалковых клетях, содержащих по одной паре рабочих валков (10) и опорных валков (12) и дополнительно пару промежуточных валков (11) в шестивалковых клетях, причем, по меньшей мере, рабочие валки (10), а в шестивалковых клетях промежуточные валки (11) выполнены с возможностью взаимодействия с устройствами для осевого смещения, при этом каждый из этих промежуточных валков (10, 11) имеет удлиненную на ход CVC-смещения бочку с односторонней фаской y(x) в зоне кромки бочки, отличающийся тем, что также каждый рабочий валок (10) имеет удлиненную на ход CVC-смещения бочку с односторонней фаской y(x) в зоне кромки бочки и аналогичным образом, как промежуточный валок (11), после задания положений (VP) смещения смещаемых рабочих/промежуточных валков (10, 11) в зависимости от ширины полосы рабочий валок (10) позиционируют в различных положениях (Р) относительно кромки (14) полосы, и в пределах различных участков (В) ширины полосы положение (VP) смещения соответствующего валка задают посредством кусочно-линейной функции.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в зависимости от свойств материала свободные параметры функции выбирают с возможностью варьируемого задания и установления заданных положений (Р) относительно кромки (14) полосы.

3. Способ по п.2, отличающийся тем, что ориентированное по кромкам полосы смещение рабочих или промежуточных валков (10, 11) осуществляют относительно нейтрального положения смещения, в котором соответственно s_ZW = 0 и s_AW = 0, в направлении их оси по отношению друг к другу посередине клети симметрично соответственно на одинаковую величину.

4. Прокатный стан, содержащий четырех или шестивалковые CVC-клети соответственно с одной парой рабочих валков (10) и опорных валков (12) в четырехвалковых клетях и дополнительно соответственно с одной парой промежуточных валков (11) в шестивалковых клетях, причем, по меньшей мере, рабочие валки (10) и промежуточные валки (11) выполнены с возможностью взаимодействия с устройствами для осевого смещения, для осуществления способа по одному или нескольким пп.1-3, отличающийся тем, что прокатные клети содержат геометрически одинаковый комплект валков, причем смещаемые рабочие или промежуточные валки (10, 11) прокатных клетей имеют удлиненную на ход осевого CVC-смещения и симметричную бочку, которой придан криволинейный контур валка с CVC/CVC^plus-шлифом и которая снабжена односторонней фаской (d).

5. Стан по п.4, отличающийся тем, что криволинейный контур валка (CVC/CVC^plus-шлиф) описан уравнением

R(x) = R₀ + a₁ · x + a₂ · x² ... + a_n · xⁿ,

где R₀ обозначает радиус исходной бочки.

6. Стан по п.5, отличающийся тем, что длина (l) односторонней фаски у(х) рабочих/промежуточных валков (10, 11) разделена на два граничащих между собой участка (а) и (b), причем первый участок (а), начинающийся с радиусом (R₀), отвечает уравнению окружности (l - x)² + y² = R², а участок (b) проходит линейно, вследствие чего из-за результирующего из сплющивания валков размера фаска у(х) или уменьшение 2·у(х) диаметра составляет на этих участках:

участок (а): = (R² - (R - d)²)^1/2, y(x) = R - (R² - (l - x)²)^1/2

участок (b): = l - a, y(x) = d = const.

7. Стан по пп.4 и 5, отличающийся тем, что переход фаски у(х) между участками (а) и (b) осуществляют с последовательным уменьшением вытекающего из сплющивания валков размера (d) по предварительно рассчитанной таблице.

8. Стан по п.4, отличающийся тем, что прокатные клети содержат геометрически одинаковый комплект валков.