RU2002124855A - Летательный аппарат - Google Patents
Летательный аппаратInfo
- Publication number
- RU2002124855A RU2002124855A RU2002124855/11A RU2002124855A RU2002124855A RU 2002124855 A RU2002124855 A RU 2002124855A RU 2002124855/11 A RU2002124855/11 A RU 2002124855/11A RU 2002124855 A RU2002124855 A RU 2002124855A RU 2002124855 A RU2002124855 A RU 2002124855A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- aircraft
- section
- mass
- relative
- Prior art date
Links
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims 19
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims 4
- 210000000746 body region Anatomy 0.000 claims 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
- B64C3/42—Adjusting about chordwise axes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C15/00—Attitude, flight direction, or altitude control by jet reaction
- B64C15/02—Attitude, flight direction, or altitude control by jet reaction the jets being propulsion jets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
- B64C3/52—Warping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
- B64C39/02—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use
- B64C39/024—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use of the remote controlled vehicle type, i.e. RPV
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
- B64C39/10—All-wing aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/24—Aircraft characterised by the type or position of power plants using steam or spring force
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/30—Aircraft characterised by electric power plants
- B64D27/35—Arrangements for on-board electric energy production, distribution, recovery or storage
- B64D27/353—Arrangements for on-board electric energy production, distribution, recovery or storage using solar cells
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D31/00—Power plant control systems; Arrangement of power plant control systems in aircraft
- B64D31/02—Initiating means
- B64D31/06—Initiating means actuated automatically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U40/00—On-board mechanical arrangements for adjusting control surfaces or rotors; On-board mechanical arrangements for in-flight adjustment of the base configuration
- B64U40/10—On-board mechanical arrangements for adjusting control surfaces or rotors; On-board mechanical arrangements for in-flight adjustment of the base configuration for adjusting control surfaces or rotors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U50/00—Propulsion; Power supply
- B64U50/30—Supply or distribution of electrical power
- B64U50/31—Supply or distribution of electrical power generated by photovoltaics
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/0011—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots associated with a remote control arrangement
- G05D1/0022—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots associated with a remote control arrangement characterised by the communication link
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/0055—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots with safety arrangements
- G05D1/0077—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots with safety arrangements using redundant signals or controls
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/14—Relay systems
- H04B7/15—Active relay systems
- H04B7/185—Space-based or airborne stations; Stations for satellite systems
- H04B7/18502—Airborne stations
- H04B7/18504—Aircraft used as relay or high altitude atmospheric platform
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/14—Relay systems
- H04B7/15—Active relay systems
- H04B7/204—Multiple access
- H04B7/2041—Spot beam multiple access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U10/00—Type of UAV
- B64U10/25—Fixed-wing aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U2101/00—UAVs specially adapted for particular uses or applications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U2101/00—UAVs specially adapted for particular uses or applications
- B64U2101/20—UAVs specially adapted for particular uses or applications for use as communications relays, e.g. high-altitude platforms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U2101/00—UAVs specially adapted for particular uses or applications
- B64U2101/30—UAVs specially adapted for particular uses or applications for imaging, photography or videography
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U2101/00—UAVs specially adapted for particular uses or applications
- B64U2101/30—UAVs specially adapted for particular uses or applications for imaging, photography or videography
- B64U2101/31—UAVs specially adapted for particular uses or applications for imaging, photography or videography for surveillance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U2201/00—UAVs characterised by their flight controls
- B64U2201/20—Remote controls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U30/00—Means for producing lift; Empennages; Arrangements thereof
- B64U30/10—Wings
- B64U30/12—Variable or detachable wings, e.g. wings with adjustable sweep
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U50/00—Propulsion; Power supply
- B64U50/10—Propulsion
- B64U50/13—Propulsion using external fans or propellers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U50/00—Propulsion; Power supply
- B64U50/10—Propulsion
- B64U50/19—Propulsion using electrically powered motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U50/00—Propulsion; Power supply
- B64U50/30—Supply or distribution of electrical power
- B64U50/32—Supply or distribution of electrical power generated by fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/10—Drag reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Astronomy & Astrophysics (AREA)
- Photovoltaic Devices (AREA)
- Toys (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Radio Relay Systems (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Optical Communication System (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Claims (33)
1. Летательный аппарат, содержащий крыло, которое имеет первый участок крыла и второй участок крыла, множество солнечных элементов, установленных на крыле, шарнирный механизм, введенный между первым участком крыла и вторым участком крыла, причем шарнирный механизм выполнен с возможностью допущения поворота первого участка крыла относительно второго участка крыла, при этом поворот происходит с такой степенью свободы, которая изменяет двугранный угол первого участка крыла и второго участка крыла относительно друг друга; шарнирный исполнительный механизм, выполненный с возможностью такого управления им, что двугранный угол первого и второго участков крыла может быть изменен в полете относительно друг друга, между более низкой конфигурацией двугранного угла и более высокой конфигурацией двугранного угла; и систему управления, выполненную с возможностью определения конфигурации двугранного угла первого участка крыла и второго участка крыла, относительно друг друга, для увеличения мощности, вырабатываемой при помощи множества солнечных элементов, и выполненную с возможностью управления шарнирным исполнительным механизмом таким образом, чтобы регулировать двугранный угол первого участка крыла и второго участка крыла, относительно друг друга, до определенной конфигурации двугранного угла; причем каждый из первого участка крыла и второго участка крыла выполнен с возможностью создания подъемной силы, достаточной для несения главным образом своего собственного веса при более низкой конфигурации двугранного угла.
2. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что представляет собой летательный аппарат типа летающее крыло, главным образом не имеющий фюзеляжа.
3. Летательный аппарат по п.2, отличающийся тем, что каждый из солнечных элементов выполнен с возможностью выработки электроэнергии из света, падающего на него с двух противоположных сторон, причем материал крыла летательного аппарата является прозрачным, так что множество солнечных элементов могут вырабатывать электроэнергии из света, падающего как на верхнюю поверхность крыла, так и на нижнюю поверхность крыла.
4. Летательный аппарат по п.2, отличающийся тем, что дополнительно содержит поворотный замок для шарнирного механизма, выполненный с возможностью допущения поворота первого и второго участков крыла относительно друг друга при вращательной степени свободы, когда поворотный замок находится в разблокированной конфигурации, причем поворотный замок выполнен с возможностью предотвращения поворота первого и второго участков крыла относительно друг друга при вращательной степени свободы, когда поворотный замок находится в блокированной конфигурации.
5. Летательный аппарат по п.2, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм содержит двигатель, выполненный с возможностью приведения в действие шарнирного механизма для управления поворотом первого и второго участков крыла относительно друг друга при вращательной степени свободы.
6. Летательный аппарат по п.2, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм дополнительно содержит по меньшей мере одну поверхность управления, установленную на крыле таким образом, что поворот шарнирного механизма может быть вызван по меньшей мере одной указанной поверхностью управления при нахождении крыла в условиях полета.
7. Летательный аппарат по п.2, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм дополнительно содержит массовый исполнительный механизм, выполненный с возможностью перемещения центра тяжести массы, которую несет крыло, причем местоположение центра тяжести массы может вызывать поворот шарнирного механизма при нахождении крыла в условиях полета.
8. Летательный аппарат по п.7, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм выполнен с возможностью перемещения центра тяжести массы главным образом в направлении вдоль размаха крыла.
9. Летательный аппарат по п.8, отличающийся тем, что дополнительно содержит топливный элемент для аккумулирования электроэнергии, вырабатываемой множеством солнечных элементов, причем указанная масса образована компонентами топливного элемента.
10. Летательный аппарат по п.7, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм выполнен с возможностью перемещения центра тяжести массы главным образом в направлении к носу и к корме.
11. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что первый участок крыла образует ориентировочно 50% размаха крыла.
12. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что крыло содержит третий участок крыла и дополнительно содержит второй шарнирный механизм, введенный между вторым участком крыла и третьим участком крыла, причем шарнирный механизм выполнен с возможностью допущения поворота второго участка крыла относительно третьего участка крыла, при этом поворот происходит с такой степенью свободы, которая изменяет двугранный угол второго участка крыла и третьего участка крыла относительно друг друга; второй шарнирный исполнительный механизм, выполненный с возможностью такого управления шарнирным механизмом, что двугранный угол второго и третьего участков крыла может быть изменен в полете относительно друг друга между более низкой конфигурацией двугранного угла и более высокой конфигурацией двугранного угла; и систему управления, выполненную с возможностью определения конфигурации двугранного угла первого участка крыла и второго участка крыла, относительно друг друга, для увеличения мощности, вырабатываемой при помощи множества солнечных элементов, и выполненную с возможностью управления шарнирным исполнительным механизмом таким образом, чтобы регулировать двугранный угол первого участка крыла и второго участка крыла, относительно друг друга, до определенной конфигурации двугранного угла; причем система управления выполнена с возможностью определения конфигурации двугранного угла второго участка крыла и третьего участка крыла, относительно друг друга, для увеличения мощности, вырабатываемой при помощи множества солнечных элементов, и выполнена с возможностью управления вторым шарнирным исполнительным механизмом таким образом, чтобы регулировать двугранный угол второго участка крыла и третьего участка крыла, относительно друг друга, до определенной конфигурации двугранного угла, при этом каждый из второго и третьего участков крыла выполнен с возможностью создания подъемной силы, достаточной для несения главным образом своего собственного веса при более низкой конфигурации двугранного угла.
13. Летательный аппарат по п.12, отличающийся тем, что каждый из солнечных элементов выполнен с возможностью выработки электроэнергии из света, падающего на него с каждой из двух противоположных сторон, причем материал крыла летательного аппарата является прозрачным, так что множество солнечных элементов могут вырабатывать электроэнергии из света, падающего как на верхнюю поверхность крыла, так и на нижнюю поверхность крыла.
14. Летательный аппарат по п.12, отличающийся тем, что первый участок крыла образует по меньшей мере ориентировочно 20% размаха крыла.
15. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что первый участок крыла образует ориентировочно 40% размаха крыла.
16. Летательный аппарат типа летающее крыло, содержащий нестреловидное крыло, которое содержит первый сегмент крыла, соединенный в боковом направлении со вторым сегментом крыла, шарнирный механизм, соединяющий первый сегмент крыла со вторым сегментом крыла, причем шарнирный механизм выполнен с возможностью допущения поворота первого и второго сегментов крыла относительно друг друга, при этом поворот происходит с вращательной степенью свободы, которая изменяет двугранный угол первого и второго сегментов крыла относительно друг друга, и шарнирный исполнительный механизм, который выполнен с возможностью такого управления шарнирным механизмом в полете, что двугранный угол первого и второго сегментов крыла может быть изменен относительно друг друга.
17. Летательный аппарат по п.16, отличающийся тем, что дополнительно содержит поворотный замок для шарнирного механизма, выполненный с возможностью допущения поворота первого и второго участков крыла относительно друг друга при вращательной степени свободы, когда поворотный замок находится в разблокированной конфигурации, причем поворотный замок выполнен с возможностью предотвращения поворота первого и второго участков крыла относительно друг друга при вращательной степени свободы, когда поворотный замок находится в блокированной конфигурации.
18. Летательный аппарат по п.16, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм содержит двигатель, выполненный с возможностью приведения в действие шарнирного механизма для управления поворотом первого и второго участков крыла относительно друг друга при вращательной степени свободы.
19. Летательный аппарат по п.16, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм дополнительно содержит по меньшей мере одну поверхность управления, установленную на крыле таким образом, что поворот шарнирного механизма может быть вызван по меньшей мере одной указанной поверхностью управления при нахождении крыла в условиях полета.
20. Летательный аппарат по п.16, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм дополнительно содержит массовый исполнительный механизм, выполненный с возможностью перемещения центра тяжести массы, которую несет крыло, причем местоположение центра тяжести массы может вызывать поворот шарнирного механизма при нахождении крыла в условиях полета.
21. Летательный аппарат по п.20, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм выполнен с возможностью перемещения центра тяжести массы главным образом в направлении вдоль размаха крыла.
22. Летательный аппарат по п.20, отличающийся тем, что шарнирный исполнительный механизм выполнен с возможностью перемещения центра тяжести массы главным образом в направлении к носу и к корме.
23. Летательный аппарат по п.16, отличающийся тем, что первый участок крыла составляет по меньшей мере ориентировочно 20% размаха крыла.
24. Летательный аппарат по п.16, отличающийся тем, что первый участок крыла составляет ориентировочно 40% размаха крыла.
25. Летательный аппарат по п.16, отличающийся тем, что первый участок крыла составляет ориентировочно 50% размаха крыла.
26. Летательный аппарат, содержащий крыло, которое имеет первый участок крыла и второй участок крыла, шарнирный механизм, соединенный с первым участком крыла, причем шарнирный механизм выполнен с возможностью допущения поворота первого участка крыла относительно второго участка крыла, при этом поворот происходит с такой вращательной степенью свободы, которая изменяет двугранный угол первого участка крыла и второго участка крыла относительно друг друга, шарнирный исполнительный механизм, который выполнен с возможностью такого управления шарнирным механизмом в полете, что двугранный угол первого и второго участков крыла может быть изменен относительно друг друга, причем шарнирный исполнительный механизм содержит массовый исполнительный механизм, выполненный с возможностью перемещения центра тяжести массы, которую несет крыло, при этом крыло и масса выполнены таким образом, что местоположение центра тяжести массы может вызывать поворот шарнирного механизма при нахождении крыла в условиях полета.
27. Летательный аппарат по п.26, отличающийся тем, что представляет собой летательный аппарат типа летающее крыло, главным образом не имеющий фюзеляжа.
28. Летательный аппарат по п.26, отличающийся тем, что дополнительно содержит поворотный замок для шарнирного механизма, выполненный с возможностью допущения поворота первого и второго участков крыла относительно друг друга при вращательной степени свободы, когда поворотный замок находится в разблокированной конфигурации, причем поворотный замок выполнен с возможностью предотвращения поворота первого и второго участков крыла относительно друг друга при вращательной степени свободы, когда поворотный замок находится в блокированной конфигурации.
29. Летательный аппарат по п.26, отличающийся тем, что массовый исполнительный механизм выполнен с возможностью перемещения центра тяжести массы в направлении вдоль размаха крыла, для осуществления поворота шарнирного механизма при нахождении крыла в условиях полета.
30. Способ управления экспонированием светом солнечных элементов, установленных на крыле летательного аппарата, включающий в себя следующие операции: использование летательного аппарата с шарнирным механизмом, выполненным с возможностью допущения поворота первого участка крыла относительно второго участка крыла, с вращательной степенью свободы, которая изменяет двугранный угол первого и второго участков крыла относительно друг друга, использование летательного аппарата с исполнительным механизмом, выполненным с возможностью приведения в действие шарнирного механизма в полете, для изменения двугранного угла первого и второго участков крыла относительно друг друга; и приведение в действие шарнирного механизма при помощи исполнительного механизма, для управления экспонированием светом солнечных элементов.
31. Летательный аппарат, содержащий идущее в боковом направлении, гибкое крыло, выполненное с возможностью создания двугранного угла в полете, множество двигателей, установленных на крыле, причем по меньшей мере некоторые из указанного множества двигателей имеют дроссели для управления тягой по меньшей мере некоторых из указанного множества двигателей, при этом двугранный угол побуждает по меньшей мере один двигатель из указанного множества двигателей создавать тягу над центром лобового сопротивления летательного аппарата, и за счет этого создавать направленный вниз момент тангажа, при нахождении летательного аппарата в полете, причем двугранный угол побуждает по меньшей мере один двигатель из указанного множества двигателей создавать тягу под центром лобового сопротивления летательного аппарата, и за счет этого создавать направленный вверх момент тангажа, при нахождении летательного аппарата в полете, и систему управления, которая соединена с дросселями и выполнена с возможностью управления дросселями для управления тангажом летательного аппарата,
32. Летательный аппарат, содержащий идущее в боковом направлении крыло, выполненное с заданной гибкостью кручения вдоль боковой оси крыла, массу, имеющую центр тяжести, поддерживаемую крылом, исполнительный механизм, выполненный с возможностью управления массой для сдвига местоположения центра тяжести массы относительно крыла, причем исполнительный механизм выполнен с возможностью сдвига центра тяжести массы в диапазоне местоположений, что создает изгиб кручения в крыле, при этом крыло выполнено таким образом, что изгиб кручения крыла, вызванный сдвигом массы, создает область крыла с переменным углом атаки, что создает изменение подъемной силы, создаваемой этой областью крыла, и систему управления, имеющую связь с исполнительным механизмом, причем система управления выполнена с возможностью управления исполнительным механизмом для сдвига центра тяжести массы, для того, чтобы осуществить управляемое перемещение летательного аппарата за счет изменения подъемной силы, создаваемой в этой области крыла.
33. Летательный аппарат, содержащий корпус летательного аппарата с заданной гибкостью вдоль оси гибкости, массу, имеющую центр тяжести, поддерживаемую корпусом летательного аппарата, исполнительный механизм, выполненный с возможностью управления массой для сдвига местоположения центра тяжести массы относительно указанного корпуса, причем исполнительный механизм выполнен с возможностью сдвига центра тяжести массы в диапазоне местоположений, что создает изгиб кручения в корпусе, при этом корпус выполнен таким образом, что изгиб кручения корпуса, вызванный сдвигом массы, создает область корпуса с переменным аэродинамическим профилем, что создает изменение аэродинамических сил, приложенных к этой области корпуса, и систему управления, имеющую связь с исполнительным механизмом, причем система управления выполнена с возможностью управления исполнительным механизмом для сдвига центра тяжести массы, для того, чтобы осуществить управляемое перемещение летательного аппарата за счет изменения аэродинамических сил, приложенных к указанной области корпуса.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US18216500P | 2000-02-14 | 2000-02-14 | |
US60/182,165 | 2000-02-14 | ||
US52754400A | 2000-03-16 | 2000-03-16 | |
US60/527,544 | 2000-03-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002124855A true RU2002124855A (ru) | 2004-02-10 |
Family
ID=26877844
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002124855/11A RU2002124855A (ru) | 2000-02-14 | 2001-02-07 | Летательный аппарат |
RU2002124856/11A RU2002124856A (ru) | 2000-02-14 | 2001-02-12 | Летательный аппарат |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002124856/11A RU2002124856A (ru) | 2000-02-14 | 2001-02-12 | Летательный аппарат |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US6931247B2 (ru) |
EP (2) | EP1257466A2 (ru) |
JP (3) | JP2003523870A (ru) |
KR (2) | KR20020086538A (ru) |
CN (2) | CN1420829A (ru) |
AU (3) | AU2001262907A1 (ru) |
BR (2) | BR0108782A (ru) |
CA (3) | CA2400022A1 (ru) |
CZ (2) | CZ20023097A3 (ru) |
MX (1) | MXPA02007883A (ru) |
RU (2) | RU2002124855A (ru) |
WO (3) | WO2001058756A2 (ru) |
Families Citing this family (132)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7281681B2 (en) * | 2000-04-03 | 2007-10-16 | Aerovironment Inc. | Hydrogen powered aircraft |
US7802756B2 (en) * | 2000-02-14 | 2010-09-28 | Aerovironment Inc. | Aircraft control system |
EP1152614A2 (en) * | 2000-05-03 | 2001-11-07 | Hughes Electronics Corporation | Digital over-the-air entertainment and information |
US6990338B2 (en) * | 2001-06-11 | 2006-01-24 | The Boeing Company | Mobile wireless local area network and related methods |
JP3989707B2 (ja) * | 2001-10-17 | 2007-10-10 | シャープ株式会社 | ロボットシステム、それに用いられる羽ばたき装置および羽ばたき飛行制御装置 |
FR2831264B1 (fr) * | 2001-10-19 | 2003-12-12 | Commissariat Energie Atomique | Dispositif de mesure, incluant au moins un capteur, apte a fonctionner dans des conditions difficiles |
AU2003272190A1 (en) * | 2002-04-17 | 2004-01-19 | Aerovironment, Inc. | High altitude platform deployment system |
GB0312353D0 (en) | 2003-05-30 | 2003-07-02 | Qinetiq Ltd | Launching aerial vehicles |
DE10356012A1 (de) * | 2003-11-27 | 2005-06-30 | Airbus Deutschland Gmbh | Anordnung sowie Verfahren zur Erzeugung von Wasser an Bord eines Luftfahrzeuges |
EP1553472A1 (en) * | 2003-12-31 | 2005-07-13 | Alcatel | Remotely controlled vehicle using wireless LAN |
EP1728176B1 (en) * | 2004-03-25 | 2016-01-06 | Bell Helicopter Textron Inc. | Control system for vehicles |
US7137592B2 (en) * | 2004-05-24 | 2006-11-21 | The Boeing Company | High-aspect ratio hybrid airship |
US7093789B2 (en) * | 2004-05-24 | 2006-08-22 | The Boeing Company | Delta-winged hybrid airship |
US7302316B2 (en) * | 2004-09-14 | 2007-11-27 | Brigham Young University | Programmable autopilot system for autonomous flight of unmanned aerial vehicles |
US8603805B2 (en) | 2005-04-22 | 2013-12-10 | Hyclone Laboratories, Inc. | Gas spargers and related container systems |
US7275973B2 (en) | 2005-06-03 | 2007-10-02 | Mattel, Inc. | Toy aircraft |
US7789339B2 (en) * | 2005-07-07 | 2010-09-07 | Sommer Geoffrey S | Modular articulated-wing aircraft |
CN101283318B (zh) * | 2005-09-05 | 2010-06-16 | 依尔库特科技生产股份公司 | 用于飞行器领航的方法和一套设施 |
US7631834B1 (en) | 2006-02-24 | 2009-12-15 | Stealth Robotics, Llc | Aerial robot with dispensable conductive filament |
US7510142B2 (en) * | 2006-02-24 | 2009-03-31 | Stealth Robotics | Aerial robot |
US7918707B2 (en) | 2006-05-03 | 2011-04-05 | Mattel, Inc. | Toy aircraft with modular power systems and wheels |
WO2008085536A2 (en) * | 2006-05-23 | 2008-07-17 | Avid, Llc | Dual-use modular propulsion surveillance vehicle with detachable unmanned airborne vehicles |
US7929908B2 (en) * | 2006-05-24 | 2011-04-19 | The Boeing Company | Method and system for controlling a network for power beam transmission |
US20090322877A1 (en) * | 2006-06-07 | 2009-12-31 | Benjamin Tigner | Cellular Control of Airborne Equipment |
ATE481318T1 (de) * | 2006-09-25 | 2010-10-15 | Michel Aguilar | Senkrecht startendes und landendes flugzeug ohne drehflügel |
CN100382040C (zh) * | 2006-10-24 | 2008-04-16 | 北京航空航天大学 | 一种用于微小型飞行器导航、制导与控制系统的冗余方法 |
FR2908107B1 (fr) * | 2006-11-06 | 2008-12-19 | Airbus France Sa | Procede et dispositif pour estimer les forces s'exercant sur une surface de controle d'un aeronef. |
AU2007354885B2 (en) * | 2006-12-06 | 2011-10-20 | Honeywell International, Inc. | Methods, apparatus and systems for enhanced synthetic vision and multi-sensor data fusion to improve operational capabilities of unmanned aerial vehicles |
US8720822B2 (en) * | 2007-06-13 | 2014-05-13 | Aurora Flight Sciences Corporation | Wing load alleviation structure |
US8128031B2 (en) * | 2007-06-13 | 2012-03-06 | Aurora Flight Sciences Corporation | Spar for sailwings |
US8348198B2 (en) * | 2007-06-13 | 2013-01-08 | Aurora Flight Sciences Corporation | Sail wing with high span efficiency and controlled pitching moment |
US20090314886A1 (en) * | 2007-06-13 | 2009-12-24 | Aurora Flight Sciences Corporation | Deployment of telescoping aircraft structures by drogue parachute riser tension |
US8002216B2 (en) * | 2007-06-15 | 2011-08-23 | Darwin Kent Decker | Solar powered wing vehicle using flywheels for energy storage |
US8061646B2 (en) * | 2007-09-14 | 2011-11-22 | Aurora Flight Sciences Corporation | Wing tip docking system for aircraft |
US20100213309A1 (en) * | 2007-09-14 | 2010-08-26 | Robert Parks | Non-planar adaptive wing solar aircraft |
US7885717B2 (en) * | 2008-03-31 | 2011-02-08 | Sikorsky Aircraft Corporation | Fast control law optimization |
US20090280367A1 (en) * | 2008-05-12 | 2009-11-12 | Clearedge Power, Inc. | Extraction of Energy From Used Cooking Oil |
FR2931456B1 (fr) * | 2008-05-26 | 2010-06-11 | Snecma | Aeronef a alimentation en energie hybride. |
US20100021778A1 (en) * | 2008-07-25 | 2010-01-28 | Lynntech, Inc. | Fuel cell emergency power system |
CN101532841B (zh) * | 2008-12-30 | 2010-09-08 | 华中科技大学 | 基于地标捕获跟踪的飞行器导航定位方法 |
US8690096B2 (en) * | 2009-06-04 | 2014-04-08 | Alberto Alvarez-Calderon F. | Aircraft with dual flight regimes |
KR101979133B1 (ko) * | 2009-06-05 | 2019-05-15 | 에어로바이론먼트, 인크. | 비행체 비행 기계장치 및 제어 방법 |
US8352099B1 (en) | 2009-07-09 | 2013-01-08 | The Boeing Company | Varying engine thrust for directional control of an aircraft experiencing engine thrust asymmetry |
US8923189B2 (en) * | 2009-08-06 | 2014-12-30 | Truepath Technologies, Llc | System and methods for scalable processing of received radio frequency beamform signal |
FR2952771B1 (fr) * | 2009-11-13 | 2011-12-02 | Thales Sa | Systeme de telecommunications comprenant un noeud de communication aeroporte, noeud de communication aeroporte et noeud radio tactique |
WO2011146021A1 (en) | 2010-05-18 | 2011-11-24 | Pipistrel Podjetje Za Alternativno Letalstvo D.O.O. | Self-powered yaw control and anti-spin device for fixed wing aircraft |
US8629788B1 (en) * | 2010-08-10 | 2014-01-14 | Rockwell Collins, Inc. | Sensing, display, and dissemination of detected turbulence |
US9218004B2 (en) * | 2011-03-31 | 2015-12-22 | The Boeing Company | Flight path control system for aircraft |
US9376655B2 (en) | 2011-09-29 | 2016-06-28 | Life Technologies Corporation | Filter systems for separating microcarriers from cell culture solutions |
WO2013049692A1 (en) | 2011-09-30 | 2013-04-04 | Hyclone Laboratories, Inc. | Container with film sparger |
CN103249151B (zh) * | 2012-02-08 | 2016-04-27 | 深圳信息职业技术学院 | 一种haps通信信道分配方法、装置及系统 |
CN102602527B (zh) * | 2012-03-18 | 2014-06-18 | 西北工业大学 | 一种临近空间无人飞行器 |
US8448898B1 (en) * | 2012-04-30 | 2013-05-28 | Sunlight Photonics Inc. | Autonomous solar aircraft |
GB2504132A (en) * | 2012-07-20 | 2014-01-22 | Andrew Charles Elson | A solar powered UAV launched from a high altitude balloon |
US20170137138A9 (en) * | 2012-08-29 | 2017-05-18 | John William Hunter | Solar relay aircraft powered by ground based solar concentrator mirrors in dual use with power towers |
US20150021442A1 (en) * | 2012-08-29 | 2015-01-22 | John William Hunter | Solar relay aircraft powered by ground based solar concentrator mirrors in dual use with power towers |
DE102012025026A1 (de) * | 2012-12-20 | 2014-06-26 | Astrium Gmbh | Hilfsvorrichtung für hochfliegendes Flugzeug |
US8849571B1 (en) * | 2012-12-26 | 2014-09-30 | Google Inc. | Methods and systems for determining fleet trajectories with phase-skipping to satisfy a sequence of coverage requirements |
US9195938B1 (en) | 2012-12-27 | 2015-11-24 | Google Inc. | Methods and systems for determining when to launch vehicles into a fleet of autonomous vehicles |
FR3001075B1 (fr) * | 2013-01-15 | 2016-07-01 | Airbus Operations Sas | Systeme d'enregistrement de vol dans un aeronef integrant la fonction de gestion audio |
US8781727B1 (en) * | 2013-01-15 | 2014-07-15 | Google Inc. | Methods and systems for performing flocking while executing a long-range fleet plan |
US9290269B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-03-22 | CyPhy Works, Inc. | Spooler for unmanned aerial vehicle system |
US10040561B2 (en) * | 2013-04-04 | 2018-08-07 | Sunlight Photonics Inc. | Airborne kinetic energy conversion system |
KR101316484B1 (ko) * | 2013-05-03 | 2013-10-08 | 한국항공우주연구원 | 태양광 추진 항공기 구조 및 태양 전지판 제어 방법 |
CN103287569B (zh) * | 2013-05-15 | 2015-04-22 | 西北工业大学 | 非跑道场地起降和可悬停的升推式大尺度太阳能无人机 |
FR3006989B1 (fr) * | 2013-06-12 | 2015-07-17 | Sagem Defense Securite | Systeme de commande de vol electrique pour aeronef |
US9957037B2 (en) | 2013-07-10 | 2018-05-01 | X Development Llc | High altitude aircraft with integrated solar cells, and associated systems and methods |
CN103587687A (zh) * | 2013-08-14 | 2014-02-19 | 西北工业大学 | 一种π型全翼式太阳能无人机 |
DK3063696T3 (da) | 2013-10-31 | 2021-09-20 | Aerovironment Inc | Interaktivt våbenmålsøgningssystem, som viser fjernregistreret billede af målområde |
CN103600846B (zh) * | 2013-12-04 | 2016-07-13 | 新誉集团有限公司 | 太阳能飞机用最大功率跟踪电池阵机构及跟踪方法 |
CN103847964B (zh) * | 2014-03-20 | 2016-01-20 | 西北工业大学 | 一种可螺旋飞行的弧形翼飞行器 |
US10807728B2 (en) | 2014-05-20 | 2020-10-20 | The Boeing Company | Solar powered airplane |
EP2957976B1 (en) | 2014-06-20 | 2018-01-31 | Patents Factory Ltd. Sp. z o.o. | Method and system for compensation of an asymmetric configuration of an all-wing carrier for flying units |
EP2957979B1 (en) | 2014-06-20 | 2018-09-26 | Patents Factory Ltd. Sp. z o.o. | Method and system for supporting maneuvers of an all-wing carrier aircraft by its parasite flying units |
EP2957978B1 (en) | 2014-06-20 | 2018-09-26 | Patents Factory Ltd. Sp. z o.o. | Method and system for supporting maneuvers of an all-wing carrier aircraft by its parasite flying units |
EP2957977B1 (en) | 2014-06-20 | 2018-01-31 | Patents Factory Ltd. Sp. z o.o. | Method and system for compensation of an asymmetric configuration of an all-wing carrier for flying units |
US9079690B1 (en) | 2014-06-26 | 2015-07-14 | Advanced Scientifics, Inc. | Freezer bag, storage system, and method of freezing |
US9481450B2 (en) * | 2014-07-01 | 2016-11-01 | The Boeing Company | Active strut apparatus for use with aircraft and related methods |
JP6233671B2 (ja) | 2014-07-17 | 2017-11-22 | 国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構 | 電動化航空機並びに電動化航空機における電動モータの出力及び数を決定する方法 |
EP3006334B1 (en) | 2014-10-06 | 2018-07-18 | Patents Factory Ltd. Sp. z o.o. | A system and a method for connecting an all-wing carrier with parasite flying units |
EP3015941A1 (en) | 2014-10-27 | 2016-05-04 | Patents Factory Ltd. Sp. z o.o. | A system for controlling carrier with parasite flying units and a method for controlling a carrier with parasite flying units |
CN104554706B (zh) * | 2014-11-24 | 2017-02-08 | 北京航空航天大学 | 一种大展弦比飞翼布局太阳能飞机的新操控方式 |
WO2016138173A1 (en) * | 2015-02-24 | 2016-09-01 | Karem Aircraft, Inc. | Methods for providing a durable solar powered aircraft with a variable geometry wing |
US9604715B2 (en) * | 2015-02-24 | 2017-03-28 | Karem Aircraft, Inc. | Solar powered aircraft with a variable geometry wing and telecommunications networks utilizing such aircraft |
GB2536014A (en) * | 2015-03-03 | 2016-09-07 | Stratospheric Platforms Ltd | High altitude aircraft wing geometry |
CN104811234A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-29 | 联想(北京)有限公司 | 一种无线信号转发、接收方法及电子设备 |
US10308346B2 (en) * | 2015-04-21 | 2019-06-04 | Aurora Flight Sciences Corporation | Solar-powered aircraft |
CN105752317A (zh) * | 2015-07-03 | 2016-07-13 | 苏州峰通光电有限公司 | 一种太阳能飞行器及其控制器的控制方法 |
KR101599423B1 (ko) * | 2015-10-16 | 2016-03-15 | 배종외 | 드론 충전 플렛폼 시스템 |
CN105460201A (zh) * | 2015-11-13 | 2016-04-06 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | 一种多功能太阳能飞行器的机翼前缘 |
CN105501432A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-04-20 | 无锡觅睿恪科技有限公司 | 太阳能一体式无人机机翼 |
US10103812B2 (en) * | 2016-01-27 | 2018-10-16 | The Boeing Company | Satellite communication system |
US10457391B2 (en) | 2016-03-15 | 2019-10-29 | Selex Galileo Inc. | Method and system for a small unmanned aerial system for delivering electronic warfare and cyber effects |
US20190291863A1 (en) * | 2016-05-18 | 2019-09-26 | A^3 By Airbus Llc | Vertical takeoff and landing aircraft with tilted-wing configurations |
US10196143B2 (en) * | 2016-06-02 | 2019-02-05 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | System and method for modular unmanned aerial system |
CN106081062B (zh) * | 2016-07-02 | 2018-01-19 | 朱幕松 | 太阳能无人机 |
DE102016212150A1 (de) * | 2016-07-04 | 2018-01-04 | Airbus Defence and Space GmbH | Verfahren zum Betrieb eines zumindest zeitweise unbemannten Luft- oder Raumfahrzeugs sowie ein derartiges Luft- oder Raumfahrzeug |
US10511091B2 (en) * | 2016-07-15 | 2019-12-17 | Qualcomm Incorporated | Dynamic beam steering for unmanned aerial vehicles |
GB201615399D0 (en) * | 2016-09-09 | 2016-10-26 | Univ Brunel | Blade or wing |
CN106656298B (zh) * | 2016-11-16 | 2020-12-25 | 航天恒星科技有限公司 | 一种通信链路规划方法及系统 |
GB2556092B (en) | 2016-11-18 | 2019-03-06 | Ge Aviat Systems Ltd | Electrical power system for aircraft using fuel cells and an energy storage device |
CN115232745A (zh) | 2016-12-01 | 2022-10-25 | 生命科技股份有限公司 | 微载体过滤袋总成和使用方法 |
US10189565B2 (en) * | 2016-12-02 | 2019-01-29 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Modular unmanned aerial system with multi-mode propulsion |
US10707961B2 (en) | 2017-01-30 | 2020-07-07 | Space Systems/Loral, Llc | Adaptive communication system |
JP6464212B2 (ja) * | 2017-02-06 | 2019-02-06 | Kddi株式会社 | 飛行システム、操縦装置及びプログラム |
US10928837B2 (en) * | 2017-04-13 | 2021-02-23 | Facebook, Inc. | Banked yet straight flight |
FR3065567B1 (fr) * | 2017-04-24 | 2021-04-16 | Airbus Operations Sas | Procede de transmission de parametres de vol d'un aeronef meneur vers un aeronef intrus |
WO2018218370A1 (en) * | 2017-06-01 | 2018-12-06 | Romaeris Corporation | Unmanned aerial vehicle with synchronized sensor network |
JP6653684B2 (ja) | 2017-07-14 | 2020-02-26 | ソフトバンク株式会社 | 無線中継装置、遠隔制御装置及び通信システム |
DE112018006890T5 (de) | 2018-01-18 | 2020-10-01 | Fleck Future Concepts Gmbh | Platz-effizient verstaubarer, automatisch bedienbarer, verdichtbarer Flugzeugflügel |
FR3077269A1 (fr) * | 2018-02-01 | 2019-08-02 | Airbus Operations | Ensemble pour aeronef comprenant une structure primaire de mat d'accrochage fixee a un caisson de voilure a l'aide d'une liaison boulonnee |
JP6643409B2 (ja) | 2018-06-22 | 2020-02-12 | Hapsモバイル株式会社 | 無線通信サービスを提供する飛行体の編隊飛行及び通信エリア等制御 |
IT201800007202A1 (it) * | 2018-07-13 | 2020-01-13 | Velivolo senza pilota, metodo di controllo, piattaforma associata e turbina ad alta quota | |
JP6804494B2 (ja) * | 2018-07-24 | 2020-12-23 | Hapsモバイル株式会社 | 飛行体 |
JP2020037362A (ja) * | 2018-09-05 | 2020-03-12 | 俊一郎 玉田 | 飛行機 |
JP6654676B1 (ja) * | 2018-09-21 | 2020-02-26 | Hapsモバイル株式会社 | システム、制御装置及びモジュール |
CN111654326B (zh) * | 2018-11-07 | 2021-09-07 | 长沙天仪空间科技研究院有限公司 | 一种基于多轨道卫星的激光通信系统 |
JP6698889B2 (ja) * | 2019-01-07 | 2020-05-27 | Kddi株式会社 | 飛行システム |
GB2582963A (en) * | 2019-04-11 | 2020-10-14 | Bae Systems Plc | Method of flying an aircraft |
JP7177747B2 (ja) * | 2019-04-24 | 2022-11-24 | Hapsモバイル株式会社 | 制御装置、システム、プログラム、及び制御方法 |
JP7177746B2 (ja) * | 2019-04-24 | 2022-11-24 | Hapsモバイル株式会社 | 制御装置、システム、プログラム、及び制御方法 |
AU2020313562A1 (en) | 2019-04-25 | 2021-11-11 | Aerovironment, Inc. | Ground support equipment for a high altitude long endurance aircraft |
CN110244752B (zh) * | 2019-06-24 | 2022-03-11 | 中国人民解放军国防科技大学 | 一种高超声速飞行器专家智能控制方法及飞行器 |
JP7134927B2 (ja) * | 2019-07-18 | 2022-09-12 | Hapsモバイル株式会社 | 飛行体 |
US11711137B2 (en) * | 2019-12-27 | 2023-07-25 | Hughes Network Systems Llc | Satellite beam determination |
CN111452971A (zh) * | 2020-05-07 | 2020-07-28 | 临海市启致灯具有限公司 | 一种用于更换灯泡的无人机 |
WO2021236753A1 (en) * | 2020-05-19 | 2021-11-25 | Algers, Inc. | Weather-resistant unmanned aerial vehicles, and associated systems and methods |
CN111959746B (zh) * | 2020-08-31 | 2022-10-11 | 哈尔滨工业大学 | 一种平行连杆式变形翼骨架 |
GB2604138A (en) * | 2021-02-25 | 2022-08-31 | Airbus Operations Ltd | Aircraft wing with fuel tank and fuel cell |
WO2023022680A1 (en) * | 2021-08-20 | 2023-02-23 | Kalyon Gunes Teknolojileri Uretim Anonim Sirketi | An unmanned air vehicle |
US20240109657A1 (en) * | 2022-09-30 | 2024-04-04 | Wing Aviation Llc | Uav with distributed propulsion and blown control surfaces |
US11891164B1 (en) * | 2022-09-30 | 2024-02-06 | Wing Aviation Llc | UAV with distributed propulsion for short takeoffs and landings |
Family Cites Families (65)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1288384A (en) | 1917-09-04 | 1918-12-17 | Henry L Coakley | Aeroplane. |
US1815341A (en) * | 1928-04-18 | 1931-07-21 | Zaharoff Basil | Aeroplane machine |
US2626348A (en) * | 1945-08-08 | 1953-01-20 | Westinghouse Electric Corp | Airborne radio relay and broadcast system |
US2496087A (en) | 1944-09-23 | 1950-01-31 | Fleming Jacob Waggoner Partee | Aerial train |
US3161373A (en) | 1949-01-24 | 1964-12-15 | Vogt Richard | Automatic alignment mechanism for composite aircraft |
US2969933A (en) | 1951-10-02 | 1961-01-31 | Vogt Richard | Linking airplanes and wings of airplanes |
US3165280A (en) * | 1962-08-27 | 1965-01-12 | Lee Shao-Tang | Amphibious convertijet aircraft |
BE652447A (ru) * | 1963-08-29 | |||
DE1215222B (de) * | 1964-03-18 | 1966-04-28 | Schmidt Dipl Ing Karl Heinz | Funkfernsteuerung fuer Fahrzeuge |
FR1446609A (fr) * | 1965-09-07 | 1966-07-22 | Ryan Aeronautical Co | Dispositif de commande du roulis d'un avion à aile souple |
US3839860A (en) * | 1972-07-21 | 1974-10-08 | United Aircraft Corp | Automatic engine pressure ratio equalization system |
US3937424A (en) | 1973-11-16 | 1976-02-10 | Vereinigte Flugtechnische Werke-Fokker Gmbh | Electrically powered aircraft |
US3972490A (en) * | 1975-03-07 | 1976-08-03 | Mcdonnell Douglas Corporation | Trifan powered VSTOL aircraft |
US4354646A (en) * | 1978-09-20 | 1982-10-19 | Rockwell International Corporation | Variable dihedral angle tail unit for supersonic aircraft |
US4566657A (en) * | 1979-05-21 | 1986-01-28 | Grow Harlow B | Span loaded flying wing control |
GB2082995B (en) * | 1980-08-27 | 1984-02-08 | Mcnulty John Anthony | Airborne relay station |
US4375697A (en) * | 1980-09-04 | 1983-03-01 | Hughes Aircraft Company | Satellite arrangement providing effective use of the geostationary orbit |
US4415133A (en) | 1981-05-15 | 1983-11-15 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Solar powered aircraft |
US4781341A (en) * | 1981-10-02 | 1988-11-01 | Kasper Witold A | Flying wing aircraft |
US4492353A (en) * | 1982-09-30 | 1985-01-08 | Phillips Bryan D | Aircraft capable of vertical short takeoff and landing |
AU564537B2 (en) * | 1982-09-30 | 1987-08-13 | A.W. Jones | Free flyable structure |
US4568043A (en) * | 1983-10-21 | 1986-02-04 | Schmittle Hugh J | Ultra-light aircraft with freely rotating rigid wing |
US4697761A (en) | 1985-09-16 | 1987-10-06 | Long David E | High altitude reconnaissance platform |
US4768738A (en) | 1986-10-08 | 1988-09-06 | Friedrich Weinert | Flexible solar skin in combination with an airplane |
US5356094A (en) | 1987-03-04 | 1994-10-18 | Rick Sylvain | Scorpion wing |
US5099245A (en) * | 1987-10-23 | 1992-03-24 | Hughes Aircraft Company | Vehicle location system accuracy enhancement for airborne vehicles |
FR2622754B1 (fr) * | 1987-10-29 | 1990-01-12 | Alcatel Espace | Systeme de transmission radiofrequence-optique, notamment dans le domaine des telecommunications spatiales |
US4907764A (en) | 1988-06-08 | 1990-03-13 | Long David E | Infrared radiation powered lightweight aircraft |
DE3917970A1 (de) * | 1988-06-17 | 1989-12-21 | Gen Electric | An der tragflaeche befestigtes, mantelloses geblaesetriebwerk |
US4958289A (en) * | 1988-12-14 | 1990-09-18 | General Electric Company | Aircraft propeller speed control |
US5106035A (en) | 1989-12-29 | 1992-04-21 | Aurora Flight Sciences Corporation | Aircraft propulsion system using air liquefaction and storage |
US5078338A (en) * | 1990-01-19 | 1992-01-07 | Neill Terrence O | Means for maintaining a desired relationship between roll and yaw stability in a swept-wing aircraft by varying dihedral as a function of lift coefficient |
JPH04325395A (ja) * | 1991-04-24 | 1992-11-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 航空機 |
US5131605A (en) * | 1991-06-12 | 1992-07-21 | Grumman Aerospace Corporation | Four engine VTOL aircraft |
US5379969A (en) | 1992-01-30 | 1995-01-10 | The Boeing Company | Hydraulic actuator with mechanical lock and installation |
US5710652A (en) * | 1992-08-27 | 1998-01-20 | Trex Communications | Laser communication transceiver and system |
JPH0820510B2 (ja) * | 1993-01-19 | 1996-03-04 | 株式会社エイ・ティ・アール光電波通信研究所 | 光通信機光学系のアライメント調整システム |
DE4308758A1 (de) * | 1993-03-19 | 1994-09-22 | Peter Erb | Steuerhilfe für Hängegleiter und Ultraleichtflugzeuge (Trikes) |
ES2113814B1 (es) * | 1993-07-30 | 1998-11-01 | Int Multi Media Corp | Sistema de comunicacion sub-orbital de gran altitud. |
US5374010A (en) * | 1993-09-23 | 1994-12-20 | E.G.R. Company | Deflected slipstream vertical lift airplane structure |
AU8123894A (en) * | 1993-10-28 | 1995-05-22 | Skysat Communications Network Corporation | Long-duration, remotely powered aircraft system |
US5544847A (en) | 1993-11-10 | 1996-08-13 | The Boeing Company | Leading edge slat/wing combination |
US5678783A (en) | 1994-05-05 | 1997-10-21 | Wong; Alfred Y. | System and method for remediation of selected atmospheric conditions and system for high altitude telecommunications |
FR2721458B1 (fr) * | 1994-06-15 | 1996-09-13 | Aerospatiale | Système d'observation par aéronef télépilote. |
US5518205A (en) | 1994-09-06 | 1996-05-21 | Rockwell International Corporation | High altitude, long duration surveillance system |
US5810284A (en) | 1995-03-15 | 1998-09-22 | Hibbs; Bart D. | Aircraft |
US5531402A (en) * | 1995-03-23 | 1996-07-02 | Dahl; Robert M. | Wireless flight control system |
US5652750A (en) * | 1995-08-28 | 1997-07-29 | Ericsson Inc. | Optical satellite feeder links |
US5991345A (en) * | 1995-09-22 | 1999-11-23 | Qualcomm Incorporated | Method and apparatus for diversity enhancement using pseudo-multipath signals |
AU5423096A (en) * | 1996-03-15 | 1997-10-01 | Alfred Y. Wong | High-altitude lighter-than-air stationary platforms including ion engines |
US5918176A (en) * | 1996-05-23 | 1999-06-29 | Motorola, Inc. | Method and apparatus for controlling link quality in a wireless communication system |
DE29616989U1 (de) * | 1996-07-26 | 1996-12-05 | Wolf, Georg, 79843 Löffingen | Solarantrieb für Fluggeräte, insbesondere Flugdrachen |
US5808472A (en) * | 1996-09-17 | 1998-09-15 | Hughes Electronics Corporation | Apparatus and methods for positioning optical fibers and other resilient members |
WO1998035506A2 (en) * | 1997-02-10 | 1998-08-13 | Stanford Telecommunications, Inc. | A very high data rate communications gateway for ground-space-ground communications |
US5842666A (en) * | 1997-02-21 | 1998-12-01 | Northrop Grumman Coporation | Laminar supersonic transport aircraft |
WO1999013598A1 (en) * | 1997-09-08 | 1999-03-18 | Angel Technologies Corporation | Wireless communication using atmospheric platform |
US6061562A (en) * | 1997-10-30 | 2000-05-09 | Raytheon Company | Wireless communication using an airborne switching node |
US6070833A (en) | 1998-04-09 | 2000-06-06 | Hughes Electronics Corporation | Methods for reducing solar array power variations while managing the system influences of operating with off-pointed solar wings |
JPH11348894A (ja) * | 1998-06-09 | 1999-12-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 全翼航空機 |
US6076766A (en) | 1998-07-01 | 2000-06-20 | Mcdonnell Douglas Corp. | Folding wing for an aircraft |
US6126111A (en) * | 1998-07-08 | 2000-10-03 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Emergency flight control system using one engine and fuel transfer |
US6643509B1 (en) * | 1999-03-17 | 2003-11-04 | Robert Palmer Crow | Civil aviation communication system |
US6364251B1 (en) | 2000-05-19 | 2002-04-02 | James H. Yim | Airwing structure |
AT410548B (de) | 2000-12-14 | 2003-05-26 | Intumex Brandschutzprodukte Ag | Intumeszierende zweikomponenten-polyurthananstriche |
US7077643B2 (en) | 2001-11-07 | 2006-07-18 | Battelle Memorial Institute | Microcombustors, microreformers, and methods for combusting and for reforming fluids |
-
2001
- 2001-02-07 MX MXPA02007883A patent/MXPA02007883A/es unknown
- 2001-02-07 KR KR1020027010621A patent/KR20020086538A/ko not_active Application Discontinuation
- 2001-02-07 AU AU2001262907A patent/AU2001262907A1/en not_active Abandoned
- 2001-02-07 JP JP2001558322A patent/JP2003523870A/ja not_active Withdrawn
- 2001-02-07 BR BR0108782-7A patent/BR0108782A/pt not_active Application Discontinuation
- 2001-02-07 CN CN01807473A patent/CN1420829A/zh active Pending
- 2001-02-07 RU RU2002124855/11A patent/RU2002124855A/ru unknown
- 2001-02-07 CA CA002400022A patent/CA2400022A1/en not_active Abandoned
- 2001-02-07 CZ CZ20023097A patent/CZ20023097A3/cs unknown
- 2001-02-07 EP EP01937143A patent/EP1257466A2/en not_active Withdrawn
- 2001-02-07 WO PCT/US2001/004378 patent/WO2001058756A2/en not_active Application Discontinuation
- 2001-02-12 CZ CZ20023094A patent/CZ20023094A3/cs unknown
- 2001-02-12 EP EP01934833A patent/EP1257465A2/en not_active Withdrawn
- 2001-02-12 BR BR0108781-9A patent/BR0108781A/pt not_active Application Discontinuation
- 2001-02-12 CN CN01807474A patent/CN1420828A/zh active Pending
- 2001-02-12 WO PCT/US2001/004632 patent/WO2001058758A2/en not_active Application Discontinuation
- 2001-02-12 AU AU2001260982A patent/AU2001260982A1/en not_active Abandoned
- 2001-02-12 JP JP2001558324A patent/JP2003523871A/ja not_active Withdrawn
- 2001-02-12 KR KR1020027010558A patent/KR20020086532A/ko not_active Application Discontinuation
- 2001-02-12 RU RU2002124856/11A patent/RU2002124856A/ru unknown
- 2001-02-12 CA CA002400048A patent/CA2400048A1/en not_active Abandoned
- 2001-02-14 CA CA002400041A patent/CA2400041A1/en not_active Abandoned
- 2001-02-14 WO PCT/US2001/004624 patent/WO2001058757A2/en active Application Filing
- 2001-02-14 AU AU2001260981A patent/AU2001260981A1/en not_active Abandoned
- 2001-02-14 JP JP2001558323A patent/JP2003522509A/ja not_active Withdrawn
- 2001-02-20 US US09/789,450 patent/US6931247B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-12-05 US US10/310,415 patent/US7198225B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1257466A2 (en) | 2002-11-20 |
WO2001058757A2 (en) | 2001-08-16 |
KR20020086532A (ko) | 2002-11-18 |
CN1420828A (zh) | 2003-05-28 |
WO2001058756A2 (en) | 2001-08-16 |
CZ20023097A3 (cs) | 2003-03-12 |
CZ20023094A3 (cs) | 2003-03-12 |
BR0108781A (pt) | 2002-11-19 |
WO2001058758A2 (en) | 2001-08-16 |
CA2400048A1 (en) | 2001-08-16 |
WO2001058756A3 (en) | 2002-01-03 |
US7198225B2 (en) | 2007-04-03 |
US20030141409A1 (en) | 2003-07-31 |
CN1420829A (zh) | 2003-05-28 |
CA2400041A1 (en) | 2001-08-16 |
CA2400022A1 (en) | 2001-08-16 |
WO2001058758A3 (en) | 2002-05-02 |
EP1257465A2 (en) | 2002-11-20 |
AU2001262907A1 (en) | 2001-08-20 |
AU2001260982A1 (en) | 2001-08-20 |
JP2003523871A (ja) | 2003-08-12 |
BR0108782A (pt) | 2003-07-01 |
JP2003523870A (ja) | 2003-08-12 |
WO2001058757A3 (en) | 2002-05-02 |
US20050118952A1 (en) | 2005-06-02 |
KR20020086538A (ko) | 2002-11-18 |
AU2001260981A1 (en) | 2001-08-20 |
RU2002124856A (ru) | 2004-02-10 |
US6931247B2 (en) | 2005-08-16 |
MXPA02007883A (es) | 2004-10-15 |
JP2003522509A (ja) | 2003-07-22 |
WO2001058756A9 (en) | 2002-10-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2002124855A (ru) | Летательный аппарат | |
JP7414310B2 (ja) | 航空機及び航空機を飛行させる方法 | |
US6227487B1 (en) | Augmented wing tip drag flap | |
US3954231A (en) | Control system for forward wing aircraft | |
JP7436499B2 (ja) | 垂直離着陸(vtol)航空機 | |
EP1114772B1 (en) | VTOL aircraft with variable wing sweep | |
US4120470A (en) | Efficient trailing edge system for an aircraft wing | |
US7143973B2 (en) | Avia tilting-rotor convertiplane | |
US5094412A (en) | Flaperon system for tilt rotor wings | |
CN102741120B (zh) | 一种复摆运动结构及机翼 | |
US8690096B2 (en) | Aircraft with dual flight regimes | |
US7070145B2 (en) | Tailboom-stabilized VTOL aircraft | |
US5836550A (en) | Mechanism for streamwise fowler deployment of the wing trailing or leading edge | |
US4482108A (en) | Tilt wing short takeoff aircraft and method | |
RU2333868C2 (ru) | Снабженный крыльями космический аппарат | |
US11084566B2 (en) | Passively actuated fluid foil | |
US4085911A (en) | Vertical takeoff and landing aircraft | |
US4726545A (en) | VTOL aircraft having combination lift and lift/cruise engines | |
RU2099217C1 (ru) | Экранолет, его взлетно-посадочное устройство и привод складывания крыла | |
CA2314655A1 (en) | Control system for rotor aircraft | |
JPH02503302A (ja) | 傾斜防止揚力装置を備えた帆走艇 | |
CN115056966A (zh) | Z型折叠翼无人飞行器机翼折叠构架及其工作方法 | |
US11384736B1 (en) | Floating offshore wind turbine system, apparatus and method | |
CN117545690A (zh) | 垂直起飞的飞行器 | |
WO1984001341A1 (en) | Tilt wing short takeoff aircraft and method |