RU2002120461A - Способ и устройство управления двигателем внутреннего сгорания с системой впуска воздуха - Google Patents

Способ и устройство управления двигателем внутреннего сгорания с системой впуска воздуха

Info

Publication number
RU2002120461A
RU2002120461A RU2002120461/06A RU2002120461A RU2002120461A RU 2002120461 A RU2002120461 A RU 2002120461A RU 2002120461/06 A RU2002120461/06 A RU 2002120461/06A RU 2002120461 A RU2002120461 A RU 2002120461A RU 2002120461 A RU2002120461 A RU 2002120461A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
temperature
exhaust gas
pressure
air
turbine
Prior art date
Application number
RU2002120461/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2264550C2 (ru
Inventor
Герхард ЭНГЕЛЬ (DE)
Герхард ЭНГЕЛЬ
Манфред БИРК (DE)
Манфред БИРК
Томас БЛАЙЛЕ (DE)
Томас БЛАЙЛЕ
Франк МАЙЕР (DE)
Франк МАЙЕР
Бенедикт КРАУС (DE)
Бенедикт КРАУС
Петер РУПП (DE)
Петер РУПП
Вольфганг КРЭМЕР (DE)
Вольфганг КРЭМЕР
Original Assignee
Роберт Бош ГмбХ (DE)
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7934733&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2002120461(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Роберт Бош ГмбХ (DE), Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош ГмбХ (DE)
Publication of RU2002120461A publication Critical patent/RU2002120461A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2264550C2 publication Critical patent/RU2264550C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F02D41/0072—Estimating, calculating or determining the EGR rate, amount or flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1448—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an exhaust gas pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1448—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an exhaust gas pressure
    • F02D41/145—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an exhaust gas pressure with determination means using an estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
    • F02M26/47—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition the characteristics being temperatures, pressures or flow rates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1433—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a model or simulation of the system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0402—Engine intake system parameters the parameter being determined by using a model of the engine intake or its components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/09—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
    • F02M26/10—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine having means to increase the pressure difference between the exhaust and intake system, e.g. venturis, variable geometry turbines, check valves using pressure pulsations or throttles in the air intake or exhaust system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/48—EGR valve position sensors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Claims (17)

1. Способ управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) с системой впуска воздуха, при этом на основании по меньшей мере одной управляющей величины и по меньшей мере одной измеряемой величины, характеризующей состояние окружающего воздуха, с помощью по меньшей мере одной модели определяют по меньшей мере одну величину, характеризующую параметры системы впуска воздуха, отличающийся тем, что модель состоит по меньшей мере из первой и второй субмоделей, при этом выходные величины определяют с помощью субмодели на основании входных величин, в качестве входных величин для первой субмодели помимо по меньшей мере одной выходной величины второй субмодели дополнительно учитывают управляющую величину и измеряемую величину, при этом в качестве управляющей величины учитывают по меньшей мере одну величину, характеризующую количество впрыскиваемого топлива.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве управляющей величины используют расход (ME) топлива, характеризующий количество впрыскиваемого топлива, скважность импульсов (ATV) для управления системой рециркуляции отработавших газов (ОГ), характеризующую управляющий сигнал, подаваемый на исполнительный орган для воздействия на процесс рециркуляции ОГ, и/или скважность импульсов (LTV) для управления компрессором, характеризующую управляющий сигнал, подаваемый на исполнительный орган для воздействия на рабочие характеристики компрессора.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что в качестве измеряемой величины используют по меньшей мере частоту вращения (N), характеризующую частоту вращения вала ДВС, температуру (Т1) окружающей среды, характеризующую температуру окружающего воздуха, и/или давление (Р1) окружающей среды, характеризующее давление окружающего воздуха.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью модели (206) компрессора на основании по меньшей мере частоты вращения (NL) вала компрессора, давления (Р1) окружающей среды, давления (Р2) наддува и температуры (Т1) окружающей среды определяют по меньшей мере количество (ML21) воздуха, проходящего через компрессор, производительность (PL) компрессора и температуру (Т2) наддувочного воздуха.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что количество (ML21) воздуха определяют на основании плотности и объема воздуха, проходящего через компрессор, при этом плотность воздуха определяют на основании температуры (Т1) окружающей среды и давления (Р1) окружающей среды, а объем воздуха определяют на основании частоты вращения (NL) вала компрессора и перепада энтальпий, который в свою очередь определяют на основании давления (Р1) окружающей среды и давления (Р2) наддува.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью модели трубопровода подачи свежего воздуха высокого давления на основании по меньшей мере количества (ML21, ML22 и МА) воздуха, поступающего в трубопровод подачи свежего воздуха высокого давления, содержания в этом воздухе кислорода, температуры (Т2) наддувочного воздуха и температуры (ТА) в линии рециркуляции ОГ определяют по меньшей мере давление (Р2) наддува, содержание (МО22) кислорода в воздухе, подаваемом в ДВС, и температуру (Т22) смеси.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что содержание (MO22) кислорода, поступающего в ДВС, определяют на основании количества (ML21, ML22 и МА) воздуха, поступающего в трубопровод подачи свежего воздуха высокого давления, и содержания в нем кислорода, а также на основании по меньшей мере одной константы, и/или давление (Р2) наддува определяют путем интегрирования величин изменения давления, задаваемых на основании количества входящего и/или выходящего воздуха и его температуры.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью модели цилиндра на основании по меньшей мере расхода топлива (ME), частоты вращения (N) вала ДВС, давления (Р2) наддува, температуры (Т22) смеси и содержания кислорода (MO22) в воздухе, поступающем в ДВС, вычисляют по меньшей мере температуру (Т3) ОГ, количество (ML22) воздуха, поступающего в ДВС, и количество (ML31) воздуха, выходящего из ДВС, а также содержание (MO31) кислорода в этом воздухе.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что температуру (Т3) ОГ определяют на основании расхода (ME) топлива и температуры (Т22) смеси и/или количество (ML22 и ML31) воздуха, поступающего в ДВС и выходящего из него, определяют на основании температуры (Т22) и давления (Р2) поступающего в ДВС газа, частоты вращения (N) вала двигателя и/или расхода (ME) топлива.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью модели турбины на основании по меньшей мере величины хода исполнительного органа компрессора, температуры (Т3) ОГ, давления (Р4) за турбиной и количества (ML32) воздуха, проходящего через турбину, определяют по меньшей мере давление (Р3) ОГ, частоту вращения (NL) вала компрессора и температуру (Т4) за турбиной.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что давление (Р3) ОГ определяют на основании величины хода (LH) исполнительного органа компрессора, количества (ML32) воздуха, проходящего через турбину, давления (Р4) за турбиной и температуры (Т3) ОГ и/или перепад энтальпий в турбине определяют на основании перепада давлений в турбине, вычисляемой как разность давления (Р3) ОГ и давления (Р4) за турбиной, и температуры ОГ и/или температуру (Т4) в выпускном трубопроводе определяют на основании перепада энтальпий и температуры (Т3) ОГ и/или частоту вращения вала компрессора определяют на основании перепада энтальпий, производительности (PL) компрессора и количества (ML32) воздуха, проходящего через турбину.
12. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью модели турбины на основании по меньшей мере величины хода (LH) исполнительного органа компрессора, количества (ML32) воздуха, проходящего через турбину, давления (Р4) за турбиной и температуры (Т3) ОГ определяют по меньшей мере давление (Р3) ОГ, частоту вращения (NL) вала компрессора и температуру (Т4) за турбиной.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что давление (Р3) ОГ определяют на основании величины хода (LH) исполнительного органа компрессора, количества (ML32) воздуха, проходящего через турбину, давления (Р4) за турбиной и температуры (Т3) ОГ и/или перепад энтальпий в турбине определяют на основании перепада давлений в турбине и температуры (Т3) ОГ и/или температуру (Т4) за турбиной определяют на основании перепада энтальпий и температуры (Т3) ОГ и/или частоту вращения вала компрессора определяют на основании перепада энтальпий, производительности (PL) компрессора и количества (ML32) воздуха, проходящего через турбину.
14. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью модели выпускного трубопровода на основании по меньшей мере из количества (ML32) воздуха, проходящего через турбину, давления (Р1) окружающей среды и температуры (Т4) за турбиной определяют давление за турбиной.
15. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью модели рециркуляции ОГ на основании величины хода (АН) исполнительного органа системы рециркуляции ОГ, температуры (Т2, Т3) и давления (Р2, Р3) на входе и выходе клапана системы рециркуляции ОГ определяют температуру (ТА) и количество (МА) воздуха, проходящего по трубопроводу системы рециркуляции ОГ.
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что количество (МА) воздуха, проходящего через клапан системы рециркуляции ОГ определяют на основании перепада давлений в этом клапане системы рециркуляции ОГ, температуры воздуха, проходящего через этот клапан системы рециркуляции ОГ, и величины хода (АН) исполнительного органа системы рециркуляции ОГ, при этом в качестве температуры воздуха в трубопроводе системы рециркуляции ОГ в зависимости от перепада давлений в клапане системы рециркуляции ОГ по выбору используют либо температуру (Т2) наддувочного воздуха, либо температуру (Т3) ОГ.
17. Устройство управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) с системой впуска воздуха, при этом на основании по меньшей мере одной управляющей величины и по меньшей мере одной измеряемой величины, характеризующей состояние окружающего воздуха, с помощью по меньшей мере одной модели определяют по меньшей мере одну величину, характеризующую параметры системы впуска воздуха, отличающееся тем, что модель состоит по меньшей мере из первой и второй субмоделей, с помощью которых на основании входных величин определяются выходные величины, при этом в качестве входных величин для первой субмодели помимо по меньшей мере одной выходной величины второй субмодели дополнительно учитываются управляющая величина и измеряемая величина, причем в качестве управляющей величины учитывается по меньшей мере одна величина, характеризующая количество впрыскиваемого топлива.
RU2002120461/06A 1999-12-28 2000-09-13 Способ и устройство управления двигателем внутреннего сгорания с системой впуска воздуха RU2264550C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19963358A DE19963358A1 (de) 1999-12-28 1999-12-28 Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit einem Luftsystem
DE19963358.4 1999-12-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2002120461A true RU2002120461A (ru) 2004-02-10
RU2264550C2 RU2264550C2 (ru) 2005-11-20

Family

ID=7934733

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2002120461/06A RU2264550C2 (ru) 1999-12-28 2000-09-13 Способ и устройство управления двигателем внутреннего сгорания с системой впуска воздуха

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6715287B1 (ru)
EP (1) EP1247016B2 (ru)
JP (1) JP4646178B2 (ru)
DE (2) DE19963358A1 (ru)
ES (1) ES2240169T5 (ru)
RU (1) RU2264550C2 (ru)
WO (1) WO2001048363A1 (ru)

Families Citing this family (90)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6401457B1 (en) * 2001-01-31 2002-06-11 Cummins, Inc. System for estimating turbocharger compressor outlet temperature
DE10111775B4 (de) * 2001-03-12 2008-10-02 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Gasaustrittstemperatur der Turbine eines Abgasturboladers eines Kraftfahrzeugs
DE10157047B4 (de) * 2001-11-21 2012-05-31 GM Global Technology Operations LLC Verfahren und System zur variablen Verdichtung bei Verbrennungsmotoren, sowie Nachrüstbausatz hierfür
DE10158249B4 (de) * 2001-11-28 2010-10-21 Volkswagen Ag Verfahren zur Bestimmung des Abgasrückführmassenstroms eines Verbrennungsmotors mit Abgasrückführung und entsprechend ausgestaltetes Steuersystem für einen Verbrennungsmotor
EP1715163A1 (de) 2001-11-28 2006-10-25 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Bestimmung der Zusammensetzung des Gasgemisches in einem Brennraum eines Verbrennungsmotors mit Abgasrückführung
DE10162970B4 (de) * 2001-12-20 2016-02-18 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Abgasrückführmassenstroms eines Verbrennungsmotors
DE10202111B4 (de) * 2002-01-21 2006-02-02 Siemens Ag Verfahren zur Diagnose eines elektrisch angetriebenen Verdichters
DE10202146B4 (de) * 2002-01-21 2005-12-22 Siemens Ag Verfahren zur Ansteuerung eines elektrisch angetriebenen Verdichters
DE10215361B4 (de) * 2002-04-08 2008-12-24 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Modellierung eines Massenstroms durch eine Umgehungsleitung zu einem Abgasturbolader
US6622548B1 (en) * 2002-06-11 2003-09-23 General Motors Corporation Methods and apparatus for estimating gas temperatures within a vehicle engine
JP2004100517A (ja) * 2002-09-06 2004-04-02 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 内燃機関の故障検出装置
DE10241884B4 (de) * 2002-09-10 2013-04-11 Volkswagen Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE10241886A1 (de) * 2002-09-10 2004-03-11 Volkswagen Ag Verfahren zur Erkennung der Strömungsumkehr an der Verdichtungsdrosselklappe bei mehrfach aufgeladener Brennkraftmaschine
DE10242234B4 (de) * 2002-09-12 2006-03-23 Daimlerchrysler Ag Verfahren zur Bestimmung einer Abgasrückführmenge für einen Verbrennungsmotor mit Abgasrückführung
DE10300794B4 (de) * 2003-01-13 2015-07-02 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
JP2004257361A (ja) * 2003-02-27 2004-09-16 Honda Motor Co Ltd 排気還流弁の制御装置
DE10312387B4 (de) 2003-03-20 2017-01-26 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Brennkraftmaschine
DE10319333B4 (de) * 2003-04-29 2007-11-22 Siemens Ag System und Verfahren zur Beeinflussung der Ansauggastemperatur im Brennraum eines Verbrennungsmotors
JP4134816B2 (ja) * 2003-06-03 2008-08-20 いすゞ自動車株式会社 ターボチャージャ付エンジン
DE10329330B4 (de) * 2003-06-30 2005-06-09 Siemens Ag Verfahren zum Ermitteln des Abgasgegendruckes einer Verbrennungskraftmaschine mit Turboaufladung
FR2859501B1 (fr) * 2003-09-05 2007-05-04 Siemens Vdo Automotive Procede de determination de la temperature avant l'entree dans un pot catalytique d'un moteur turbocompresse
GB0403718D0 (en) * 2004-02-19 2004-03-24 Epicam Ltd An engine and an apparatus for providing forced aspiration to an engine
US7031824B2 (en) * 2004-04-07 2006-04-18 General Motors Corporation Multivariable actuator control for an internal combustion engine
DE102004019315B8 (de) * 2004-04-21 2017-04-27 Volkswagen Ag Verfahren zur Bestimmung von Zustandsgrößen eines Gasgemisches in einer einem Verbrennungsmotor zugeordneten Luftstrecke und entsprechend ausgestaltete Motorsteuerung
DE102004035317B4 (de) * 2004-07-21 2020-10-01 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
DE102004035316B4 (de) 2004-07-21 2018-10-18 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
FR2873409B1 (fr) * 2004-07-22 2006-10-13 Siemens Vdo Automotive Sas Procede de determination de la pression d'echappement d'un moteur a combustion interne turbocompresse
DE112005001710B4 (de) 2004-07-22 2019-10-10 Avl List Gmbh Verfahren zur Untersuchung des Verhaltens von komplexen Systemen, insbesondere von Brennkraftmaschinen
DE102004036064A1 (de) * 2004-07-24 2006-03-16 Volkswagen Ag Diagnoseverfahren zur Erkennung von Fehlern bei der Ladedruckregelung eines Abgasturboladers eines Verbrennungsmotors
DE102004038156A1 (de) * 2004-08-06 2006-02-23 Mtu Friedrichshafen Gmbh Einrichtung und Verfahren zur Regelung eines Abgasturboladers mit veränderbarer Turbinengeometrie
DE102004041767A1 (de) 2004-08-28 2006-03-02 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung
FR2876739B1 (fr) * 2004-10-18 2009-11-13 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de regulation d'un systeme d'admission d'un moteur a combustion interne et vehicule automobile mettant en oeuvre ce procede
JP4367335B2 (ja) * 2004-12-27 2009-11-18 日産自動車株式会社 エンジンの制御装置。
DE102005005559B4 (de) * 2005-02-07 2018-11-15 Volkswagen Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader
DE102005015609B4 (de) * 2005-04-05 2008-01-17 Siemens Ag Vorrichtung zum Steuern einer Brennkraftmaschine
US20070074512A1 (en) * 2005-10-03 2007-04-05 Deere & Company, A Delaware Corporation Turbocharged internal combustion engine with EGR system having reverse flow
DE102005054525A1 (de) * 2005-11-14 2007-05-16 Porsche Ag Verfahren und Steuergerät zur Steuerung eines Turboladers mit turbinenseitiger Ladedruck-Regelung und einem Umluftventil
FR2894617B1 (fr) * 2005-12-13 2008-02-15 Renault Sas Procede d'estimation de temperature de gaz d'echappement avant turbine.
FR2894616B1 (fr) * 2005-12-13 2008-01-11 Renault Sas Procede d'estimation du debit d'air entrant dans un moteur a combustion interne
US8082736B2 (en) * 2006-01-04 2011-12-27 Cummins Inc. Temperature determination technique for a turbocharger
DE102006009241A1 (de) 2006-02-28 2007-09-06 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102006026219B4 (de) * 2006-06-06 2016-01-07 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
JP4735465B2 (ja) * 2006-08-02 2011-07-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気還流装置
DE102006042872B4 (de) * 2006-09-13 2010-02-25 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Verfahren zur Bestimmung des Abgasgegendrucks stromaufwärts einer Turbine eines Abgasturboladers
JP4673818B2 (ja) * 2006-10-26 2011-04-20 トヨタ自動車株式会社 ターボチャージャ付き内燃機関の制御装置
FR2910059A1 (fr) * 2006-12-19 2008-06-20 Renault Sas Procede d'estimation de la pression des gaz d'echappement en amont d'une turbine de turbocompresseur
DE102007017845A1 (de) * 2007-04-16 2008-11-27 Siemens Ag Turboaufgeladene Brennkraftmaschine und Verfahren
US7819095B2 (en) * 2007-09-17 2010-10-26 Denso Corporation Electronic valve system
US7966815B2 (en) * 2007-09-17 2011-06-28 Denso Corporation Engine load estimation
US7992388B2 (en) * 2007-09-18 2011-08-09 Ford Global Technologies, Llc Method for estimating compressor output temperature for a two-stage turbocharger
FR2923537A1 (fr) * 2007-11-12 2009-05-15 Renault Sas Systeme et procede d'estimation de la pression en aval d'une turbine de turbocompresseur et moteur thermique associe
FR2923538A3 (fr) * 2007-11-12 2009-05-15 Renault Sas Systeme et procede d'estimation de la pression en amont d'une turbine de turbocompresseur et moteur thermique associ associe
DE102008009522B4 (de) * 2008-02-16 2021-12-16 Zf Cv Systems Hannover Gmbh Verfahren zur Kalibrierung von Radgeschwindigkeiten
DK2112349T3 (da) * 2008-04-21 2013-06-24 Waertsilae Nsd Schweiz Ag System til overvågning af skylleydelse og fremgangsmåde til overvågning af en procesparameter ved skylleprocessen for en længdeskyllet stor totaktsdieselmotor
DE102009020804B4 (de) * 2008-05-27 2015-08-20 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Diagnosesystem für einen luftgekühlten Ladeluftkühler für Verbrennungsmotoren
FR2941267B1 (fr) * 2009-01-22 2011-01-21 Renault Sas Procede et dispositif de determination de la pression en amont d'une turbine d'un turbocompresseur de suralimentation d'un moteur thermique.
GB2473602B (en) * 2009-09-09 2013-07-31 Gm Global Tech Operations Inc Method for the diagnosis of the EGR cooler efficiency in a diesel engine
GB2475274B (en) * 2009-11-12 2016-06-15 Gm Global Tech Operations Llc Device and method for compressor and charge air cooler protection in an internal combustion engine
ES2758794T3 (es) * 2009-12-23 2020-05-06 Fpt Motorenforschung Ag Método y aparato para medir y controlar la tasa de EGR en un motor de combustión
FR2956160B1 (fr) * 2010-02-08 2012-10-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de controle d'un moteur a combustion thermique equipe de deux boucles de recirculation de gaz d'echappement
US20120179356A1 (en) * 2010-02-09 2012-07-12 Kazunari Ide Control device for turbocharged engine
US8042527B2 (en) * 2010-08-05 2011-10-25 Ford Global Technologies, Llc Coordination of HP and LP EGR
US9127606B2 (en) * 2010-10-20 2015-09-08 Ford Global Technologies, Llc System for determining EGR degradation
JP5742535B2 (ja) * 2011-07-20 2015-07-01 日産自動車株式会社 吸気コレクターの内部状態推定装置
US20130066615A1 (en) * 2011-09-14 2013-03-14 General Electric Company System and method for simulating gas turbine operation
AU2011380116B2 (en) * 2011-11-04 2015-09-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control device for diesel engine with turbosupercharger
FR2987076B1 (fr) * 2012-02-17 2014-02-21 Renault Sa Systeme et procede d'estimation du rapport entre la pression en amont et la pression en aval de la turbine d'un moteur suralimente d'un vehicule automobile.
US9068522B2 (en) * 2012-04-27 2015-06-30 Ford Global Technologies, Llc Method for diagnosing an engine
US9476365B2 (en) * 2012-05-17 2016-10-25 Ford Global Technologies, Llc Coordination of cam timing and blow-through air delivery
DE102013209815B3 (de) * 2013-05-27 2014-09-18 Continental Automotive Gmbh Verfahren und System zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
CN105492752B (zh) * 2013-08-26 2019-09-24 西港电力公司 直接废气再循环系统
DE102013223900A1 (de) 2013-11-22 2015-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Ladedrucks einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
US9145852B2 (en) * 2014-01-03 2015-09-29 Deere & Company Power system comprising an EGR system
DE102014003276A1 (de) * 2014-03-12 2015-09-17 Man Truck & Bus Ag Brennkraftmaschine,insbesondere Gasmotor,für ein Kraftfahrzeug
US9341127B2 (en) * 2014-06-06 2016-05-17 Ford Global Technologies, Llc Multivariable low-pressure exhaust gas recirculation control
DE102014212447A1 (de) 2014-06-27 2015-12-31 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Steuerung zum Betreiben eines Abgasturboladers
DE102014013284A1 (de) 2014-09-12 2016-03-17 Man Truck & Bus Ag Brennkraftmaschine, insbesondere Gasmotor, für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102014016782A1 (de) * 2014-11-13 2016-05-19 Man Truck & Bus Ag Verfahren und Vorrichtung zur Pulsationskorrektur eines Ausgangssignals eines Luftmassensensors
DE102015203940A1 (de) * 2015-03-05 2016-09-08 Volkswagen Ag Verfahren und Steuervorrichtung zum Ermitteln eines Wirkgrößen-Verlaufs
JP6542592B2 (ja) * 2015-06-10 2019-07-10 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 ターボ過給機付きエンジンの制御装置
US9909490B2 (en) * 2016-03-24 2018-03-06 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for boost control
US10215665B2 (en) * 2016-05-03 2019-02-26 General Electric Company System and method to model power output of an engine
DE102017122928A1 (de) * 2016-10-11 2018-01-18 FEV Europe GmbH Verfahren zum Bestimmen eines Effizienzwertes einer Turbine mit einer variablen Geometrie
DE102017122932A1 (de) * 2016-10-12 2018-01-18 FEV Europe GmbH Verfahren zum Bestimmen eines Drehmoments einer Turbine mit einer variablen Geometrie
DE102018202477A1 (de) * 2018-02-19 2019-08-22 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine
FR3081193B1 (fr) * 2018-05-16 2020-07-03 L'air Liquide, Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude Compresseur et procede de controle du debit
US11434843B1 (en) * 2021-05-21 2022-09-06 Garrett Transportation I Inc. Engine mass flow observer with fault mitigation
US11614041B2 (en) 2021-06-11 2023-03-28 Caterpillar Inc. Engine intake air and exhaust control system
US20230212993A1 (en) * 2022-01-06 2023-07-06 Transportation Ip Holdings, Llc Sensor system and method
FR3140908A1 (fr) * 2022-10-14 2024-04-19 Psa Automobiles Sa Procédé d’estimation de la pression de suralimention naturelle dans un moteur thermique essence équipé d’un turbocompresseur de type à géometrie variable

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6176739A (ja) * 1984-09-19 1986-04-19 Nippon Denso Co Ltd デイ−ゼル機関用電子制御式燃料噴射装置
JPH04311643A (ja) * 1991-04-10 1992-11-04 Hitachi Ltd エンジンの気筒流入空気量算出方法
DE4214648A1 (de) 1992-05-02 1993-11-04 Bosch Gmbh Robert System zur steuerung einer brennkraftmaschine
US5753805A (en) * 1996-12-02 1998-05-19 General Motors Corporation Method for determining pneumatic states in an internal combustion engine system
DE19756619B4 (de) 1997-04-01 2007-03-15 Robert Bosch Gmbh System zum Betreiben einer Brennkraftmaschine insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE19730578A1 (de) * 1997-07-17 1999-01-21 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zum Schutz eines Turboladers
JP3743195B2 (ja) * 1999-02-26 2006-02-08 ふそうエンジニアリング株式会社 予混合圧縮着火内燃機関
US6295816B1 (en) * 2000-05-24 2001-10-02 General Electric Company Turbo-charged engine combustion chamber pressure protection apparatus and method
US6408624B1 (en) * 2001-01-29 2002-06-25 Cummins, Inc. System for controlling transient compressor surge in a turbocharged internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
EP1247016B2 (de) 2008-08-13
US6715287B1 (en) 2004-04-06
JP2003518581A (ja) 2003-06-10
WO2001048363A1 (de) 2001-07-05
EP1247016B1 (de) 2005-04-06
EP1247016A1 (de) 2002-10-09
RU2264550C2 (ru) 2005-11-20
ES2240169T5 (es) 2008-12-16
JP4646178B2 (ja) 2011-03-09
DE19963358A1 (de) 2001-07-12
ES2240169T3 (es) 2005-10-16
DE50010016D1 (de) 2005-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2002120461A (ru) Способ и устройство управления двигателем внутреннего сгорания с системой впуска воздуха
CN105626275B (zh) 用于增压发动机的前馈涡轮增压器控制方法
US7770392B2 (en) Apparatus for controlling an internal combustion engine having an exhaust gas turbocharger and an exhaust gas recirculation apparatus
KR100217791B1 (ko) 엔진 배기가스 재순환 시스템
CN108603453B (zh) 用于直流扫气式二冲程循环对置活塞发动机的燃料限制器
CN102797571B (zh) 用于估计废气再循环量的装置
JP2009513875A (ja) 排気ガス再循環システム
US8573181B2 (en) Throttle control systems and methods for internal combustion engines to reduce throttle oscillations
JP2019506561A5 (ru)
WO2005085618A8 (de) Verfahren und vorrichtung zum steuern des luftmengenstromes von verbrennungskraftmaschinen
CN101903636A (zh) 用于监控内燃机中的再循环废气的方法和装置
JPH11351041A (ja) 燃料噴射式内燃機関
JPH10169450A (ja) 筒内噴射型内燃機関の制御装置
CN102414417B (zh) 机动车中的带有涡旋发生器的压缩机
CN105026722A (zh) 用于内燃机的控制装置
US6782737B2 (en) System for estimating peak cylinder pressure in an internal combustion engine
JPH0374569A (ja) ガソリンエンジンの燃料噴射制御装置
CN111788378B (zh) 内燃机及其控制方法
JP3966243B2 (ja) 内燃機関
US10584649B2 (en) Control device for internal combustion engine
JP2001003796A (ja) ディーゼルエンジンの制御装置
Mianzo et al. Modeling and control of a variable valve timing engine
Nyerges et al. Model development and experimental validation of an exhaust brake supported dual loop exhaust gas recirculation on a medium duty Diesel engine
CN208252214U (zh) 一种egr双闭环控制系统
JP2009257195A (ja) 車両の制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170914