RU2002113662A - Воздушное судно и способ эксплуатации воздушного судна - Google Patents

Воздушное судно и способ эксплуатации воздушного судна

Info

Publication number
RU2002113662A
RU2002113662A RU2002113662/11A RU2002113662A RU2002113662A RU 2002113662 A RU2002113662 A RU 2002113662A RU 2002113662/11 A RU2002113662/11 A RU 2002113662/11A RU 2002113662 A RU2002113662 A RU 2002113662A RU 2002113662 A RU2002113662 A RU 2002113662A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
aircraft
nodes
propulsion
units
preceding paragraphs
Prior art date
Application number
RU2002113662/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2250181C2 (ru
Inventor
Франц БУХЕР (CH)
Франц БУХЕР
Original Assignee
Франц БУХЕР (CH)
Франц БУХЕР
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US09/475,325 external-priority patent/US6254032B1/en
Application filed by Франц БУХЕР (CH), Франц БУХЕР filed Critical Франц БУХЕР (CH)
Publication of RU2002113662A publication Critical patent/RU2002113662A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2250181C2 publication Critical patent/RU2250181C2/ru

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C29/00Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft
    • B64C29/0008Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded
    • B64C29/0016Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers
    • B64C29/0033Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers the propellers being tiltable relative to the fuselage
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/02Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/24Aircraft characterised by the type or position of power plants using steam or spring force
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Claims (22)

1. Воздушное судно, содержащее центральную кабину (1), крыло (3), простирающееся, по меньшей мере, частично вокруг кабины, по меньшей мере, один генератор (15) для выработки электрической мощности, по меньшей мере, один двигатель (14) для приведения в действие упомянутого генератора (15), и узлы (101-112) движителя с электрическим приводом для создания подъемной силы и прямой тяги, и при этом, по меньшей мере, часть узлов движителя выполнены с возможностью поворота из вертикального положения в горизонтальное положение, средство для регулирования мощности по меньшей мере, части узлов (101-112) движителя по отдельности, в котором в упомянутом вертикальном положении узлы (101-112) движителя выполнены с возможностью создания подъемной силы, достаточной для подъема массы воздушного судна, при этом в упомянутом горизонтальном положении упомянутые узлы движителя выполнены с возможностью создания прямой тяги, тогда как упомянутая кабина (1) и упомянутое крыло (3) выполнены с возможностью создания упомянутой подъемной силы.
2. Воздушное судно по п.1, в котором, по меньшей мере, некоторые из узлов движителя выполнены с возможностью поворота по отдельности.
3. Воздушное судно по п.2, в котором каждый из поворачиваемых узлов движителя выполнен с возможностью поворота вокруг оси поворота, причем упомянутые оси поворота параллельны друг другу и перпендикулярны направлению движения воздушного судна вперед.
4. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором упомянутые узлы (101-112) движителя содержат вентиляторы в кольцевых обтекателях.
5. Воздушное судно по п.4, в котором вентиляторы в кольцевых обтекателях имеют изменяемый диаметр выпускного канала.
6. Воздушное судно по п.5, в котором вентиляторы в кольцевых обтекателях имеют втягиваемый расширяющийся выпускной канал (40).
7. Воздушное судно по одному из п.5 или 6, в котором диаметр выпускного канала выполнен с возможностью уменьшения путем поворота узлов движителя из вертикального положения в горизонтальное положение.
8. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором узлы (101-112) движителя расположены на окружности.
9. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором упомянутые узлы (101-112) движителя расположены между кабиной (1) и упомянутым крылом (3).
10. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором крыло (3) является кольцевым крылом.
11. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, содержащее, по существу, кольцевой зазор (4) между кабиной (1) и крылом (3), причем узлы (101-112) движителя расположены в этом зазоре.
12. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором обеспечена возможность поворота линии тяги поворачиваемых узлов (101-112) движителя в горизонтальное положение, в котором узлы движителя создают прямую тягу, причем линии тяги в горизонтальном положении расположены выше центральной плоскости крыла (3).
13. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, содержащее, по меньшей мере, пять узлов (101-112) движителя.
14. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, содержащее, по меньшей мере, шесть узлов (101-112) движителя.
15. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором каждый узел (101-112) движителя представляет собой крыльчатку с регулируемым углом установки лопастей.
16. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором все упомянутые узлы (101-112) движителя, по существу, идентичны.
17. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором каждый из упомянутых узлов (101-112) движителя содержит электрический двигатель.
18. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором упомянутые узлы движителя расположены не на прямой линии для управления тангажом и креном воздушного судна.
19. Воздушное судно, в частности, по одному из предыдущих пунктов, содержащее центральную кабину (1), крыло (3), простирающееся, по меньшей мере, частично вокруг кабины, по меньшей мере, один генератор (15) для выработки электрической мощности, по меньшей мере, один двигатель (14) для приведения в действие упомянутого генератора (15), и узлы (101-112) движителя с электрическим приводом, расположенные между кабиной (1) и крылом (3), для создания подъемной силы и прямой тяги, в котором, по меньшей мере, часть узлов движителя выполнены с возможностью поворота из вертикального положения в горизонтальное положение.
20. Способ эксплуатации воздушного судна, содержащего, по меньшей мере, один генератор (15) для выработки электрической мощности, по меньшей мере, один двигатель (14) для приведения в действие упомянутого генератора, и поворачиваемые узлы (101-112) движителя с электрическим приводом для создания подъемной силы и прямой тяги, в котором каждый узел движителя имеет линию тяги, способ содержит этапы, на которых регулируют упомянутые линии тяги упомянутых узлов (101-112) движителя, направляя их вниз для создания подъемной силы для подъема массы воздушного судна при полете в режиме висения и регулируют упомянутые линии тяги упомянутых узлов (101-112) движителя, направляя их горизонтально для создания тяги при полете в крейсерском режиме, причем при упомянутом полете в крейсерском режиме создают подъемную силу посредством аэродинамического профиля упомянутого воздушного судна, в котором при полете в режиме висения управляют пространственным положением воздушного судна исключительно путем наклона узлов движителя и регулирования тяги узлов движителя.
21. Способ эксплуатации воздушного судна, в частности, по п.20, содержащего, по меньшей мере, один генератор (15) для выработки электрической мощности, по меньшей мере, один двигатель (14) для приведения в действие упомянутого генератора, и поворачиваемые узлы (101-112) движителя с электрическим приводом, создающие воздушные струи для создания подъемной силы и прямой тяги, в котором каждый узел движителя имеет линию тяги, способ содержит этапы, на которых регулируют упомянутые линии тяги упомянутых узлов (101-112) движителя, направляя их вниз для создания подъемной силы для подъема массы воздушного судна при полете в режиме висения и регулируют упомянутые линии тяги упомянутых узлов (101-112) движителя, направляя их горизонтально для создания тяги при полете в крейсерском режиме, причем при упомянутом полете в крейсерском режиме создают подъемную силу посредством аэродинамического профиля упомянутого воздушного судна, в котором скорость истечения воздуха из узлов привода регулируют для достижения большего значения во время полета в крейсерском режиме, чем во время полета в режиме висения, путем уменьшения диаметра выпускного канала, по меньшей мере, некоторых из узлов движителя или путем увеличения угла установки лопастей крыльчатки, по меньшей мере, некоторых из узлов движителя.
22. Способ по одному из п.19 или 20, при котором пространственным положением воздушного судна управляют исключительно путем наклона узлов движителя и регулирования тяги узлов движителя.
RU2002113662/11A 1999-10-26 2000-10-23 Воздушное судно и способ эксплуатации воздушного судна RU2250181C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH195999 1999-10-26
CH1959/99 1999-10-26
US09/475,325 1999-12-30
US09/475,325 US6254032B1 (en) 1999-10-26 1999-12-30 Aircraft and method for operating an aircraft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2002113662A true RU2002113662A (ru) 2004-02-20
RU2250181C2 RU2250181C2 (ru) 2005-04-20

Family

ID=25689109

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2002113662/11A RU2250181C2 (ru) 1999-10-26 2000-10-23 Воздушное судно и способ эксплуатации воздушного судна

Country Status (10)

Country Link
EP (1) EP1224117B1 (ru)
JP (1) JP4603222B2 (ru)
CN (1) CN1171759C (ru)
AT (1) ATE258133T1 (ru)
AU (1) AU765314B2 (ru)
CA (1) CA2389008C (ru)
DE (1) DE60007887T2 (ru)
ES (1) ES2211621T3 (ru)
RU (1) RU2250181C2 (ru)
WO (1) WO2001030652A1 (ru)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE431944T1 (de) 2003-01-23 2009-06-15 Supercomputing Systems Ag Fehlertolerantes computergesteuertes system
LV13116B (en) * 2003-10-22 2004-03-20 Peteris Dzerins Aircraft
ES2288083B1 (es) * 2005-07-20 2008-10-16 Manuel Muñoz Saiz Disposicion sustentadora para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical.
US20070018035A1 (en) * 2005-07-20 2007-01-25 Saiz Manuel M Lifting and Propulsion System For Aircraft With Vertical Take-Off and Landing
US10450063B1 (en) * 2007-06-05 2019-10-22 American Aviation Technologies, Llc Aircraft having VTOL, translational and traverse flight
US8128019B2 (en) * 2008-12-12 2012-03-06 Honeywell International Inc. Hybrid power for ducted fan unmanned aerial systems
RU2446990C2 (ru) * 2010-05-26 2012-04-10 Алексей Александрович Лысов Летательный аппарат с крылом-парашютом
CN102582819B (zh) * 2010-08-03 2016-01-20 王庆源 风力发电飞机
JP4944270B1 (ja) * 2011-10-05 2012-05-30 英治 川西 ターボシャフト・エンジンのv/stol機
DE202012013513U1 (de) * 2012-07-27 2017-05-12 Jonathan Hesselbarth Senkrecht startendes Flugzeug
RU2520821C2 (ru) * 2012-10-15 2014-06-27 Пётр Иванович Дуров Аппарат вертикального взлета и посадки
CN103010464A (zh) * 2012-12-14 2013-04-03 中国航空工业空气动力研究院 一种带动力的环形飞行器
DE102013001852A1 (de) 2013-01-29 2014-07-31 Gerd Beierlein Fluggerät
KR101452473B1 (ko) 2013-04-05 2014-10-16 김명호 액체 연료와 엔진을 이용한 전력 자가 생성 방식의 고출력 모터 구동식 무인 멀티 콥터
DE102014000640B4 (de) * 2014-01-16 2020-06-18 Emt Ingenieurgesellschaft Dipl.-Ing. Hartmut Euer Mbh Multifunktionales Fluggerätesystem
CN105292444A (zh) * 2014-07-08 2016-02-03 吴建伟 一种垂直起降飞行器
CN105292478A (zh) * 2014-07-23 2016-02-03 陈志石 一种具有吹翼机构的圆翼无人机
CN105480415A (zh) * 2016-01-12 2016-04-13 沈旭初 一种载人型低空垂直起降飞行器
CN105539826A (zh) * 2016-01-12 2016-05-04 沈旭初 一种低空垂直起降飞行器
DE102016201820A1 (de) * 2016-02-05 2017-08-10 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Transportmittel und Transportsystem sowie Verfahren zu ihrem Betrieb
US10377483B2 (en) * 2016-03-01 2019-08-13 Amazon Technologies, Inc. Six degree of freedom aerial vehicle with offset propulsion mechanisms
US10618649B2 (en) 2016-03-01 2020-04-14 Amazon Technologies, Inc. Six degree of freedom aerial vehicle
RU171939U1 (ru) * 2016-11-17 2017-06-21 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Самолет короткого взлета и посадки
US10518880B2 (en) * 2017-02-16 2019-12-31 Amazon Technologies, Inc. Six degree of freedom aerial vehicle with a ring wing
JP6425323B1 (ja) * 2017-07-27 2018-11-21 株式会社辰巳菱機 浮遊型移動装置
WO2019021521A1 (ja) 2017-07-27 2019-01-31 株式会社辰巳菱機 浮遊型移動装置
USD942921S1 (en) 2017-10-30 2022-02-08 Amazon Technologies, Inc. Aerial vehicle
USD917340S1 (en) 2018-06-05 2021-04-27 Amazon Technologies, Inc. Aerial vehicle
US11136118B2 (en) 2018-08-30 2021-10-05 Amazon Technologies, Inc. Six degree of freedom aerial vehicle control methods responsive to motor out situations
US11163302B2 (en) 2018-09-06 2021-11-02 Amazon Technologies, Inc. Aerial vehicle propellers having variable force-torque ratios
US10981649B2 (en) 2018-09-17 2021-04-20 Amazon Technologies, Inc. Six degree of freedom aerial vehicle having reconfigurable wings
US11014669B2 (en) 2018-09-17 2021-05-25 Amazon Technologies, Inc. Six degree of freedom aerial vehicle having pivoting wing sections
US11249477B2 (en) 2018-09-17 2022-02-15 Amazon Technologies, Inc. Six degree of freedom aerial vehicle having reconfigurable propellers
US11136119B2 (en) 2018-09-17 2021-10-05 Amazon Technologies, Inc. Six degree of freedom aerial vehicle having reconfigurable motors
WO2020059155A1 (ja) * 2018-09-22 2020-03-26 株式会社エアロネクスト 飛行体
EP3770063B1 (en) 2019-07-25 2023-04-05 AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH A multirotor aircraft with ducted rotors

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3284027A (en) * 1964-01-09 1966-11-08 Nord Aviation Vtol aircraft having freely pivoted propulsion means
US3335977A (en) * 1965-06-16 1967-08-15 Ludwig F Meditz Convertiplane
FR1550060A (ru) * 1966-05-27 1968-12-20
US3614030A (en) * 1969-12-10 1971-10-19 Paul S Moller Aircraft
US5242132A (en) * 1992-03-31 1993-09-07 Edward Wukowitz Multi-hulled aircraft/boat
JP3468783B2 (ja) * 1992-08-20 2003-11-17 睦郎 豊東 全方向推進型飛行船
US5419514A (en) * 1993-11-15 1995-05-30 Duncan; Terry A. VTOL aircraft control method
US5895011A (en) * 1997-06-24 1999-04-20 Gubin; Daniel Turbine airfoil lifting device

Also Published As

Publication number Publication date
JP2003512253A (ja) 2003-04-02
DE60007887T2 (de) 2004-07-15
CA2389008C (en) 2008-07-29
AU7680900A (en) 2001-05-08
JP4603222B2 (ja) 2010-12-22
AU765314B2 (en) 2003-09-18
EP1224117B1 (en) 2004-01-21
ES2211621T3 (es) 2004-07-16
CA2389008A1 (en) 2001-05-03
DE60007887D1 (de) 2004-02-26
RU2250181C2 (ru) 2005-04-20
WO2001030652A1 (en) 2001-05-03
ATE258133T1 (de) 2004-02-15
CN1384793A (zh) 2002-12-11
CN1171759C (zh) 2004-10-20
EP1224117A1 (en) 2002-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2002113662A (ru) Воздушное судно и способ эксплуатации воздушного судна
EP2511177B1 (en) Helicopter with cycloidal rotor system
US5421538A (en) VTOL aircraft
US7159817B2 (en) Vertical take-off and landing (VTOL) aircraft with distributed thrust and control
US6254032B1 (en) Aircraft and method for operating an aircraft
US3785592A (en) Vtol aircraft
EP3584162B1 (en) Propulsors and methods of directing a fluid stream in a propulsor
US20040026563A1 (en) Vertical take-off and landing vehicles
CA2864580A1 (en) Wing adjusting mechanism
CA2354583A1 (en) Stabilizing control apparatus for robotic or remotely controlled flying platform
MX2013002946A (es) Despegue y aterrizaje vertical de rotor de ala de inclinacion.
KR20090057504A (ko) 가변형 회전익을 이용한 수직이착륙기
CN109018342B (zh) 转摆线风扇翼装置、倾转摆线风扇翼飞行器及控制方法
WO2015133932A2 (ru) Винтокрылый летательный аппарат с вертикальным взлетом
KR20090054027A (ko) 가변형 회전익을 이용한 수직이착륙기
CN109515704B (zh) 基于摆线桨技术的涵道卷流旋翼飞行器
US3273827A (en) Propeller-rotor high lift system for aircraft
JP7463391B2 (ja) 垂直離着陸車両
CN110723284A (zh) 一种可倾转涵道风扇的垂直升降固定翼飞行器
JP2023537039A (ja) 空飛ぶクルマのロータ装置
CN209581870U (zh) 基于摆线桨技术的涵道卷流旋翼飞行器
EP4144637A1 (en) Aircraft provided with supporting wings for the cruise flight
EP3875363B1 (en) Noise mitigation system for an unducted propulsive rotor of an aircraft
CN107856849B (zh) 一种陀螺盘螺旋桨型垂直起降飞行器
RU180623U1 (ru) Самолет вертикального взлета и посадки

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20181024