RU2002113662A - Воздушное судно и способ эксплуатации воздушного судна - Google Patents
Воздушное судно и способ эксплуатации воздушного суднаInfo
- Publication number
- RU2002113662A RU2002113662A RU2002113662/11A RU2002113662A RU2002113662A RU 2002113662 A RU2002113662 A RU 2002113662A RU 2002113662/11 A RU2002113662/11 A RU 2002113662/11A RU 2002113662 A RU2002113662 A RU 2002113662A RU 2002113662 A RU2002113662 A RU 2002113662A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- nodes
- propulsion
- units
- preceding paragraphs
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 6
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C29/00—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft
- B64C29/0008—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded
- B64C29/0016—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers
- B64C29/0033—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers the propellers being tiltable relative to the fuselage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/24—Aircraft characterised by the type or position of power plants using steam or spring force
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Claims (22)
1. Воздушное судно, содержащее центральную кабину (1), крыло (3), простирающееся, по меньшей мере, частично вокруг кабины, по меньшей мере, один генератор (15) для выработки электрической мощности, по меньшей мере, один двигатель (14) для приведения в действие упомянутого генератора (15), и узлы (101-112) движителя с электрическим приводом для создания подъемной силы и прямой тяги, и при этом, по меньшей мере, часть узлов движителя выполнены с возможностью поворота из вертикального положения в горизонтальное положение, средство для регулирования мощности по меньшей мере, части узлов (101-112) движителя по отдельности, в котором в упомянутом вертикальном положении узлы (101-112) движителя выполнены с возможностью создания подъемной силы, достаточной для подъема массы воздушного судна, при этом в упомянутом горизонтальном положении упомянутые узлы движителя выполнены с возможностью создания прямой тяги, тогда как упомянутая кабина (1) и упомянутое крыло (3) выполнены с возможностью создания упомянутой подъемной силы.
2. Воздушное судно по п.1, в котором, по меньшей мере, некоторые из узлов движителя выполнены с возможностью поворота по отдельности.
3. Воздушное судно по п.2, в котором каждый из поворачиваемых узлов движителя выполнен с возможностью поворота вокруг оси поворота, причем упомянутые оси поворота параллельны друг другу и перпендикулярны направлению движения воздушного судна вперед.
4. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором упомянутые узлы (101-112) движителя содержат вентиляторы в кольцевых обтекателях.
5. Воздушное судно по п.4, в котором вентиляторы в кольцевых обтекателях имеют изменяемый диаметр выпускного канала.
6. Воздушное судно по п.5, в котором вентиляторы в кольцевых обтекателях имеют втягиваемый расширяющийся выпускной канал (40).
7. Воздушное судно по одному из п.5 или 6, в котором диаметр выпускного канала выполнен с возможностью уменьшения путем поворота узлов движителя из вертикального положения в горизонтальное положение.
8. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором узлы (101-112) движителя расположены на окружности.
9. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором упомянутые узлы (101-112) движителя расположены между кабиной (1) и упомянутым крылом (3).
10. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором крыло (3) является кольцевым крылом.
11. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, содержащее, по существу, кольцевой зазор (4) между кабиной (1) и крылом (3), причем узлы (101-112) движителя расположены в этом зазоре.
12. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором обеспечена возможность поворота линии тяги поворачиваемых узлов (101-112) движителя в горизонтальное положение, в котором узлы движителя создают прямую тягу, причем линии тяги в горизонтальном положении расположены выше центральной плоскости крыла (3).
13. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, содержащее, по меньшей мере, пять узлов (101-112) движителя.
14. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, содержащее, по меньшей мере, шесть узлов (101-112) движителя.
15. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором каждый узел (101-112) движителя представляет собой крыльчатку с регулируемым углом установки лопастей.
16. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором все упомянутые узлы (101-112) движителя, по существу, идентичны.
17. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором каждый из упомянутых узлов (101-112) движителя содержит электрический двигатель.
18. Воздушное судно по одному из предыдущих пунктов, в котором упомянутые узлы движителя расположены не на прямой линии для управления тангажом и креном воздушного судна.
19. Воздушное судно, в частности, по одному из предыдущих пунктов, содержащее центральную кабину (1), крыло (3), простирающееся, по меньшей мере, частично вокруг кабины, по меньшей мере, один генератор (15) для выработки электрической мощности, по меньшей мере, один двигатель (14) для приведения в действие упомянутого генератора (15), и узлы (101-112) движителя с электрическим приводом, расположенные между кабиной (1) и крылом (3), для создания подъемной силы и прямой тяги, в котором, по меньшей мере, часть узлов движителя выполнены с возможностью поворота из вертикального положения в горизонтальное положение.
20. Способ эксплуатации воздушного судна, содержащего, по меньшей мере, один генератор (15) для выработки электрической мощности, по меньшей мере, один двигатель (14) для приведения в действие упомянутого генератора, и поворачиваемые узлы (101-112) движителя с электрическим приводом для создания подъемной силы и прямой тяги, в котором каждый узел движителя имеет линию тяги, способ содержит этапы, на которых регулируют упомянутые линии тяги упомянутых узлов (101-112) движителя, направляя их вниз для создания подъемной силы для подъема массы воздушного судна при полете в режиме висения и регулируют упомянутые линии тяги упомянутых узлов (101-112) движителя, направляя их горизонтально для создания тяги при полете в крейсерском режиме, причем при упомянутом полете в крейсерском режиме создают подъемную силу посредством аэродинамического профиля упомянутого воздушного судна, в котором при полете в режиме висения управляют пространственным положением воздушного судна исключительно путем наклона узлов движителя и регулирования тяги узлов движителя.
21. Способ эксплуатации воздушного судна, в частности, по п.20, содержащего, по меньшей мере, один генератор (15) для выработки электрической мощности, по меньшей мере, один двигатель (14) для приведения в действие упомянутого генератора, и поворачиваемые узлы (101-112) движителя с электрическим приводом, создающие воздушные струи для создания подъемной силы и прямой тяги, в котором каждый узел движителя имеет линию тяги, способ содержит этапы, на которых регулируют упомянутые линии тяги упомянутых узлов (101-112) движителя, направляя их вниз для создания подъемной силы для подъема массы воздушного судна при полете в режиме висения и регулируют упомянутые линии тяги упомянутых узлов (101-112) движителя, направляя их горизонтально для создания тяги при полете в крейсерском режиме, причем при упомянутом полете в крейсерском режиме создают подъемную силу посредством аэродинамического профиля упомянутого воздушного судна, в котором скорость истечения воздуха из узлов привода регулируют для достижения большего значения во время полета в крейсерском режиме, чем во время полета в режиме висения, путем уменьшения диаметра выпускного канала, по меньшей мере, некоторых из узлов движителя или путем увеличения угла установки лопастей крыльчатки, по меньшей мере, некоторых из узлов движителя.
22. Способ по одному из п.19 или 20, при котором пространственным положением воздушного судна управляют исключительно путем наклона узлов движителя и регулирования тяги узлов движителя.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1959/99 | 1999-10-26 | ||
| CH195999 | 1999-10-26 | ||
| US09/475,325 | 1999-12-30 | ||
| US09/475,325 US6254032B1 (en) | 1999-10-26 | 1999-12-30 | Aircraft and method for operating an aircraft |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2002113662A true RU2002113662A (ru) | 2004-02-20 |
| RU2250181C2 RU2250181C2 (ru) | 2005-04-20 |
Family
ID=25689109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002113662/11A RU2250181C2 (ru) | 1999-10-26 | 2000-10-23 | Воздушное судно и способ эксплуатации воздушного судна |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1224117B1 (ru) |
| JP (1) | JP4603222B2 (ru) |
| CN (1) | CN1171759C (ru) |
| AT (1) | ATE258133T1 (ru) |
| AU (1) | AU765314B2 (ru) |
| CA (1) | CA2389008C (ru) |
| DE (1) | DE60007887T2 (ru) |
| ES (1) | ES2211621T3 (ru) |
| RU (1) | RU2250181C2 (ru) |
| WO (1) | WO2001030652A1 (ru) |
Families Citing this family (36)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1443399B1 (en) | 2003-01-23 | 2009-05-20 | Supercomputing Systems AG | Fault tolerant computer controlled system |
| LV13116B (en) * | 2003-10-22 | 2004-03-20 | Peteris Dzerins | Aircraft |
| ES2288083B1 (es) * | 2005-07-20 | 2008-10-16 | Manuel Muñoz Saiz | Disposicion sustentadora para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical. |
| US20070018035A1 (en) * | 2005-07-20 | 2007-01-25 | Saiz Manuel M | Lifting and Propulsion System For Aircraft With Vertical Take-Off and Landing |
| US10450063B1 (en) * | 2007-06-05 | 2019-10-22 | American Aviation Technologies, Llc | Aircraft having VTOL, translational and traverse flight |
| US8128019B2 (en) * | 2008-12-12 | 2012-03-06 | Honeywell International Inc. | Hybrid power for ducted fan unmanned aerial systems |
| RU2446990C2 (ru) * | 2010-05-26 | 2012-04-10 | Алексей Александрович Лысов | Летательный аппарат с крылом-парашютом |
| CN102582819B (zh) * | 2010-08-03 | 2016-01-20 | 王庆源 | 风力发电飞机 |
| JP4944270B1 (ja) * | 2011-10-05 | 2012-05-30 | 英治 川西 | ターボシャフト・エンジンのｖ／ｓｔｏｌ機 |
| DE202012013513U1 (de) * | 2012-07-27 | 2017-05-12 | Jonathan Hesselbarth | Senkrecht startendes Flugzeug |
| RU2520821C2 (ru) * | 2012-10-15 | 2014-06-27 | Пётр Иванович Дуров | Аппарат вертикального взлета и посадки |
| CN103010464A (zh) * | 2012-12-14 | 2013-04-03 | 中国航空工业空气动力研究院 | 一种带动力的环形飞行器 |
| DE102013001852A1 (de) | 2013-01-29 | 2014-07-31 | Gerd Beierlein | Fluggerät |
| KR101452473B1 (ko) | 2013-04-05 | 2014-10-16 | 김명호 | 액체 연료와 엔진을 이용한 전력 자가 생성 방식의 고출력 모터 구동식 무인 멀티 콥터 |
| DE102014000640B4 (de) * | 2014-01-16 | 2020-06-18 | Emt Ingenieurgesellschaft Dipl.-Ing. Hartmut Euer Mbh | Multifunktionales Fluggerätesystem |
| CN105292444A (zh) * | 2014-07-08 | 2016-02-03 | 吴建伟 | 一种垂直起降飞行器 |
| CN105292478A (zh) * | 2014-07-23 | 2016-02-03 | 陈志石 | 一种具有吹翼机构的圆翼无人机 |
| CN105480415A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-04-13 | 沈旭初 | 一种载人型低空垂直起降飞行器 |
| CN105539826A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-05-04 | 沈旭初 | 一种低空垂直起降飞行器 |
| DE102016201820A1 (de) * | 2016-02-05 | 2017-08-10 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Transportmittel und Transportsystem sowie Verfahren zu ihrem Betrieb |
| US10618649B2 (en) | 2016-03-01 | 2020-04-14 | Amazon Technologies, Inc. | Six degree of freedom aerial vehicle |
| US10377483B2 (en) | 2016-03-01 | 2019-08-13 | Amazon Technologies, Inc. | Six degree of freedom aerial vehicle with offset propulsion mechanisms |
| RU171939U1 (ru) * | 2016-11-17 | 2017-06-21 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") | Самолет короткого взлета и посадки |
| US10518880B2 (en) | 2017-02-16 | 2019-12-31 | Amazon Technologies, Inc. | Six degree of freedom aerial vehicle with a ring wing |
| JP6425323B1 (ja) * | 2017-07-27 | 2018-11-21 | 株式会社辰巳菱機 | 浮遊型移動装置 |
| CN110891859B (zh) | 2017-07-27 | 2023-03-10 | 株式会社辰巳菱机 | 悬浮型移动装置 |
| USD942921S1 (en) | 2017-10-30 | 2022-02-08 | Amazon Technologies, Inc. | Aerial vehicle |
| USD917340S1 (en) | 2018-06-05 | 2021-04-27 | Amazon Technologies, Inc. | Aerial vehicle |
| US11136118B2 (en) | 2018-08-30 | 2021-10-05 | Amazon Technologies, Inc. | Six degree of freedom aerial vehicle control methods responsive to motor out situations |
| US11163302B2 (en) | 2018-09-06 | 2021-11-02 | Amazon Technologies, Inc. | Aerial vehicle propellers having variable force-torque ratios |
| US11136119B2 (en) | 2018-09-17 | 2021-10-05 | Amazon Technologies, Inc. | Six degree of freedom aerial vehicle having reconfigurable motors |
| US10981649B2 (en) | 2018-09-17 | 2021-04-20 | Amazon Technologies, Inc. | Six degree of freedom aerial vehicle having reconfigurable wings |
| US11014669B2 (en) | 2018-09-17 | 2021-05-25 | Amazon Technologies, Inc. | Six degree of freedom aerial vehicle having pivoting wing sections |
| US11249477B2 (en) | 2018-09-17 | 2022-02-15 | Amazon Technologies, Inc. | Six degree of freedom aerial vehicle having reconfigurable propellers |
| WO2020059155A1 (ja) * | 2018-09-22 | 2020-03-26 | 株式会社エアロネクスト | 飛行体 |
| EP3770063B1 (en) | 2019-07-25 | 2023-04-05 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A multirotor aircraft with ducted rotors |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3284027A (en) * | 1964-01-09 | 1966-11-08 | Nord Aviation | Vtol aircraft having freely pivoted propulsion means |
| US3335977A (en) * | 1965-06-16 | 1967-08-15 | Ludwig F Meditz | Convertiplane |
| FR1550060A (ru) * | 1966-05-27 | 1968-12-20 | ||
| US3614030A (en) * | 1969-12-10 | 1971-10-19 | Paul S Moller | Aircraft |
| US5242132A (en) * | 1992-03-31 | 1993-09-07 | Edward Wukowitz | Multi-hulled aircraft/boat |
| JP3468783B2 (ja) * | 1992-08-20 | 2003-11-17 | 睦郎 豊東 | 全方向推進型飛行船 |
| US5419514A (en) * | 1993-11-15 | 1995-05-30 | Duncan; Terry A. | VTOL aircraft control method |
| US5895011A (en) * | 1997-06-24 | 1999-04-20 | Gubin; Daniel | Turbine airfoil lifting device |
-
2000
- 2000-10-23 CA CA002389008A patent/CA2389008C/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-23 CN CNB008149089A patent/CN1171759C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-23 AT AT00966376T patent/ATE258133T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-10-23 AU AU76809/00A patent/AU765314B2/en not_active Ceased
- 2000-10-23 ES ES00966376T patent/ES2211621T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-23 JP JP2001533020A patent/JP4603222B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-23 WO PCT/IB2000/001513 patent/WO2001030652A1/en active IP Right Grant
- 2000-10-23 DE DE60007887T patent/DE60007887T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-23 EP EP00966376A patent/EP1224117B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-23 RU RU2002113662/11A patent/RU2250181C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2250181C2 (ru) | 2005-04-20 |
| ATE258133T1 (de) | 2004-02-15 |
| EP1224117B1 (en) | 2004-01-21 |
| JP2003512253A (ja) | 2003-04-02 |
| EP1224117A1 (en) | 2002-07-24 |
| AU7680900A (en) | 2001-05-08 |
| CA2389008A1 (en) | 2001-05-03 |
| WO2001030652A1 (en) | 2001-05-03 |
| CN1384793A (zh) | 2002-12-11 |
| CN1171759C (zh) | 2004-10-20 |
| ES2211621T3 (es) | 2004-07-16 |
| CA2389008C (en) | 2008-07-29 |
| JP4603222B2 (ja) | 2010-12-22 |
| AU765314B2 (en) | 2003-09-18 |
| DE60007887T2 (de) | 2004-07-15 |
| DE60007887D1 (de) | 2004-02-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2002113662A (ru) | Воздушное судно и способ эксплуатации воздушного судна | |
| EP2511177B1 (en) | Helicopter with cycloidal rotor system | |
| US5421538A (en) | VTOL aircraft | |
| US7159817B2 (en) | Vertical take-off and landing (VTOL) aircraft with distributed thrust and control | |
| US6254032B1 (en) | Aircraft and method for operating an aircraft | |
| US3785592A (en) | Vtol aircraft | |
| EP3584162B1 (en) | Propulsors and methods of directing a fluid stream in a propulsor | |
| US20040026563A1 (en) | Vertical take-off and landing vehicles | |
| WO2016136848A1 (ja) | マルチコプター | |
| CA2864580A1 (en) | Wing adjusting mechanism | |
| CA2354583A1 (en) | Stabilizing control apparatus for robotic or remotely controlled flying platform | |
| MX2013002946A (es) | Despegue y aterrizaje vertical de rotor de ala de inclinacion. | |
| KR20090057504A (ko) | 가변형 회전익을 이용한 수직이착륙기 | |
| CN109018342B (zh) | 转摆线风扇翼装置、倾转摆线风扇翼飞行器及控制方法 | |
| WO2015133932A2 (ru) | Винтокрылый летательный аппарат с вертикальным взлетом | |
| KR20090054027A (ko) | 가변형 회전익을 이용한 수직이착륙기 | |
| CN109515704B (zh) | 基于摆线桨技术的涵道卷流旋翼飞行器 | |
| US3273827A (en) | Propeller-rotor high lift system for aircraft | |
| JP7463391B2 (ja) | 垂直離着陸車両 | |
| CN110723284A (zh) | 一种可倾转涵道风扇的垂直升降固定翼飞行器 | |
| JP2023537039A (ja) | 空飛ぶクルマのロータ装置 | |
| CN209581870U (zh) | 基于摆线桨技术的涵道卷流旋翼飞行器 | |
| EP4144637A1 (en) | Aircraft provided with supporting wings for the cruise flight | |
| EP3875363B1 (en) | Noise mitigation system for an unducted propulsive rotor of an aircraft | |
| CN107856849B (zh) | 一种陀螺盘螺旋桨型垂直起降飞行器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181024 |