RU187585U1

RU187585U1 - Крыша вагона-хоппера

Info

Publication number: RU187585U1
Application number: RU2018142627U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Алексей Михайлович Соколов; Кирилл Вальтерович Кякк; Анна Михайловна Орлова; Денис Владимирович Шевченко; Андрей Александрович Меркулов; Андрей Андреевич Никитченко; Владислав Георгиевич Перетёртов; Алексей Андреевич Мышенков
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2018-12-04
Filing date: 2018-12-04
Publication date: 2019-03-12

Abstract

Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к элементам кузова вагонов-хопперов, предназначенных для перевозки сыпучих продуктов, и может быть использована при изготовлении крыши. Задача, решаемая предлагаемой к патентованию полезной модели, является упрощение конструкции крыши вагона-хоппера, снижение трудоёмкости его изготовления за счёт сокращения числа конструктивных элементов и технологических операций с одновременным обеспечением повышенных прочных характеристик. Крыша вагона-хоппера содержит обшивку (1), подкрепляющие поперечные элементы (2), состоящие из плоской средней части (2.1) и дугообразных боковых частей (2.2), усиленных прутками 3 по нижним кромкам. В крайних точках средней части (2.1) подкрепляющих поперечных элементов (2) посредством сквозной прорези (6) установлены вертикальные косынки (5), боковые стороны (7) которых выполнены вогнутыми и сужены к нижнему основанию (8), профиль которого соответствует контуру сечения усиливающего стержня (4). Нижнее основание косынок (8) укреплено плоскими симметричными рёбрами (9), снабжёнными угловыми фасками (10), для исключения пересечений с катетами сварных швов. Все соединения элементов крыши вагона-хоппера укреплены сварными швами. Внешняя поверхность подкрепляющих поперечных элементов (2) выполнена с углублениями (11) и соединена с обшивкой (1) вагона-хоппера прерывистым сварным швом. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к элементам кузова вагонов-хопперов, предназначенных для перевозки сыпучих продуктов, и может быть использована при изготовлении крыши.

Известна крыша вагона-хоппера, выполненная в виде выпуклого вверх желоба с торцевыми стенками (патент РФ на полезную модель № 149133, опубл. 20.12.2014, бюл. № 35). Верхняя часть крыши выполнена плоской и снабжена прямоугольными отверстиями с откидными крышками для загрузочных люков. С внутренней стороны крыши на заранее заданных расстояниях один от другого и от торцевых стенок установлены поперечные силовые шпангоуты. Все поперечные силовые шпангоуты замкнуты в нижней части крыши на нижний силовой обвязывающий пояс, выполненный по нижнему краю крыши. Каждая из торцевых стенок снабжена двумя или более торцевыми ребрами, замкнутыми в нижней части желоба на обвязывающий пояс. Нижний силовой обвязывающий пояс имеет перевернутую U-образную форму для исключения попадания дождевых осадков и снега внутрь вагона. При установке крыши на кузов за счет формы силового обвязывающего пояса плотно садится на обвязку кузова, который выполнен в виде трубы прямоугольного сечения. На концах каждого шпангоута имеются удлинения, которые при установке крыши на кузов вагона-хоппера входит в кронштейны, закрепленные внутренней стороне боковых стенок на кузове, и фиксируются шплинтами или болтами с гайками.

При изготовлении крыши используются инфузионные технологии, разные композиционные материалы, армирующие наполнители, многослойные обработки и покрытия поверхностей самой крыши и ее компонентов.

Недостатком известной крыши является сложность конструкции крыши вагона-хоппера, технологии изготовления ее компонентов, а также высокая трудоемкость монтажа крыши.

Задачей полезной модели является упрощение конструкции крыши вагона-хоппера, снижение трудоемкости её изготовления за счет сокращения числа конструктивных элементов и технологических операций с одновременным обеспечением повышенных прочностных характеристик.

Для достижения этого технического результата предложена крыша вагона-хоппера, содержащая обшивку и соединенные с ней подкрепляющие поперечные элементы, состоящие из плоской средней части и дугообразных боковых частей. Новым является то, что между нижними концами подкрепляющих поперечных элементов закреплены усиливающие стержни, а по краям средней части подкрепляющих поперечных элементов посредством сквозных прорезей установлены вертикальные косынки, выполненные с пазами в основаниях для охвата усиливающих стержней. Нижние кромки дугообразных боковых частей подкрепляющих поперечных элементов усилены прутками, а в нижних частях вертикальных косынок установлены ребра жёсткости. Верхняя кромка подкрепляющих поперечных элементов выполнена с углублениями для обеспечения прерывистого сварного шва. Соединения всех элементов крыши вагона-хоппера укреплены сварными швами.

На фиг. 1 представлен общий вид крыши вагона-хоппера, 3D модель; на фиг. 2 – общий вид крыши вагона хоппера, вид сверху; на фиг. 3 – поперечный разрез крыши вагона-хоппера, 3D модель; на фиг. 4 – поперечный разрез крыши вагона-хоппера; на фиг. 5 – вертикальная косынка; на фиг. 6 – узел соединения нижнего основания вертикальной косынки и нижнего прутка, 3D модель.

Крыша вагона-хоппера содержит обшивку 1 и подкрепляющие поперечные элементы 2, состоящие из плоской средней части 2.1 и дугообразных боковых частей 2.2, усиленных прутками 3 по нижним кромкам. Между нижними концами поперечных элементов 2 закреплены усиливающие стержни 4. В крайних точках средней части 2.1 подкрепляющих поперечных элементов 2 установлены вертикальные косынки 5 сложной формы с отверстиями в основаниях для охвата усиливающих стержней 4.

Вертикальные косынки 5 в верхней части снабжены сквозной прорезью 6, в которой расположен и закреплен сварным швом подкрепляющий поперечный элемент 2. Боковые стороны 7 вертикальных косынок выполнены вогнутыми и сужены к нижнему основанию 8 профиль, которого соответствует контуру сечения усиливающего стержня 4. В представленном примере исполнения косынок 5 их нижнее основание 8 выполнено с радиусным вырезом.

Нижняя часть вертикальных косынок 5 укреплена плоскими симметричными ребрами 9, снабженными угловыми фасками 10 для исключения пересечений с катетами сварных швов.

Все соединения элементов крыши вагона-хоппера укреплены сварными швами. Внешняя поверхность верхней дуги выполнена с углублениями 11 и соединена с обшивкой вагона-хоппера прерывистым сварным швом с целью уменьшения сварочных деформаций, а также сокращения времени и повышения качества монтажа.

Подкрепляющие поперечные элементы 2 с прутками 3, усиливающие стержни 4, вертикальные косынки 5 образуют фермы, которые расположены на заданных расстояниях одна от другой и подкрепляют снизу обшивку 1 крыши, а также передают и распределяют вертикальные и горизонтальные нагрузки в крыше вагона-хоппера.

Предложенная полезная модель позволит упростить конструкцию крыши вагона-хоппера за счет сокращения количества конструктивных элементов, снизить трудоемкость изготовления за счет сокращения технологических операций, в частности сокращения общей длины сварных швов, и при этом обеспечить высокие прочностные характеристики.

Claims

1. Крыша вагона-хоппера, содержащая обшивку и соединённые с ней подкрепляющие поперечные элементы, состоящие из плоской средней части и дугообразных боковых частей, отличающаяся тем, что между нижними концами подкрепляющих поперечных элементов закреплены усиливающие стержни, по краям средней части подкрепляющих поперечных элементов посредством сквозных прорезей установлены вертикальные косынки, выполненные с пазами в основаниях для охвата усиливающих стержней, при этом нижние кромки дугообразных боковых частей подкрепляющих поперечных элементов усилены прутками, а в нижних частях вертикальных косынок установлены рёбра жёсткости.

2. Крыша вагона-хоппера по п. 1, отличающаяся тем, что верхняя кромка подкрепляющих поперечных элементов выполнена с углублениями для обеспечения прерывистого сварного шва.

3. Крыша вагона-хоппера по п. 1, отличающаяся тем, что соединения всех элементов крыши вагона-хоппера укреплены сварными швами.