RU185598U1

RU185598U1 - REINFORCED concrete sleepers

Info

Publication number: RU185598U1
Application number: RU2018132128U
Authority: RU
Inventors: Олег Касимович Магусанов; Глеб Валерьевич АРЦАБЛЮК
Original assignee: Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути"
Priority date: 2018-09-07
Filing date: 2018-09-07
Publication date: 2018-12-11

Abstract

Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути и может быть использована в конструкции железобетонных шпал в месте установки дюбеля для скрепления рельса со шпалой.The utility model relates to the design of the upper structure of the railway track and can be used in the construction of reinforced concrete sleepers at the installation site of the dowel for fastening the rail with the tie.

Предлагается железобетонная шпала, содержащая дюбели крепежного узла рельсового скрепления, состоящие из корпуса с армированием в виде спирали, который содержит верхнее цилиндрическое основание и участок с внутренней и наружной резьбой, при этом спираль упруго крепится, по меньшей мере, одним витком на верхнем цилиндрическом основании корпуса дюбеля.SUBSTANCE: reinforced concrete sleepers are proposed, comprising dowels of a rail fastening assembly, consisting of a housing with reinforcement in the form of a spiral, which contains an upper cylindrical base and a section with internal and external threads, while the spiral is resiliently fastened with at least one turn on the upper cylindrical base of the housing dowels.

Технический результат, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель, заключается в повышение надежности и срока службы железобетонной шпалы за счет армирования замоноличенного в шпале дюбеля.

The technical result, the achievement of which the proposed utility model is aimed at, is to increase the reliability and service life of reinforced concrete sleepers by reinforcing the dowel monolithic in the sleepers.

Description

Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, и может быть использована в конструкции железобетонных шпал в месте установки дюбеля для скрепления рельса со шпалой.The utility model relates to the design of the upper structure of the railway track, and can be used in the construction of reinforced concrete sleepers at the installation site of the dowel for fastening the rail with the tie.

Согласно ГОСТ 33320-2015 одним из вариантов рельсового скрепления для железобетонных шпал является шурупно-дюбельное скрепление. При таком скреплении дюбель замоноличивается в тело шпалы при ее заливке. В ходе эксплуатации рельсовое скрепление испытывает постоянные силовые и вибрационные нагрузки, поэтому такой способ установки дюбеля не обеспечивает достаточной прочности его закрепления.According to GOST 33320-2015, one of the options for rail fastening for reinforced concrete sleepers is screw-dowel fastening. With this fastening, the dowel is monolithic in the body of the sleepers when it is poured. During operation, rail fastening experiences constant power and vibration loads, so this method of installing the dowel does not provide sufficient strength for its fastening.

Известно устройство для рельсового скрепления, включающее в себя шуруп, ввинчиваемый в дюбель, который установлен в шпалу. При этом к внешней боковой поверхности дюбеля прикреплен спиральный элемент, внутренний диаметр которого меньше или равен внешнему диаметру резьбы шурупа. Спиральный элемент выполнен из проволоки с поперечным сечением в виде параллелепипеда, предпочтительно ромба (по патенту EP0710308, кл. E01B 9/14, опубл. 02.02.95).A device for rail fastening is known, which includes a screw screwed into a wall plug, which is installed in a railroad tie. At the same time, a spiral element is attached to the outer side surface of the dowel, the inner diameter of which is less than or equal to the outer diameter of the screw thread. The spiral element is made of a wire with a cross-section in the form of a parallelepiped, preferably a rhombus (according to patent EP0710308, class E01B 9/14, publ. 02.02.95).

Недостатком данной конструкции является недостаточное укрепление места установки дюбеля, что может привести к растрескиванию и разрушению шпалы в месте установки дюбеля.The disadvantage of this design is the insufficient strengthening of the installation site of the dowel, which can lead to cracking and destruction of the sleepers at the installation site of the dowel.

В качестве прототипа взята железобетонная шпала, которая имеет рельсовое скрепление с армированным дюбелем, содержащим внутреннюю и наружную резьбу и замоноличенным в тело шпалы (по DE102011055797, кл. E01B 9/18, опубл. 29.05.13). В предпочтительном варианте исполнения армирование выполнено в виде металлической спирали конической формы, диаметр которой увеличивается снизу вверх. Спираль навинчивается на нижний виток наружной резьбы или крепится с помощью клипсового крепления, образованного неполным витком спирали и канавкой на дюбеле.As a prototype taken reinforced concrete sleepers, which has a rail fastening with a reinforced dowel containing internal and external threads and monolithic in the body of the sleepers (according to DE102011055797, class E01B 9/18, publ. 29.05.13). In a preferred embodiment, the reinforcement is made in the form of a metal spiral of conical shape, the diameter of which increases from bottom to top. The spiral is screwed onto the lower turn of the external thread or fastened with a clip fastener formed by an incomplete spiral turn and a groove on the dowel.

Недостатком данной конструкции шпалы является место и способ крепления спиральной арматуры на дюбель. Основные нагрузки воспринимаются верхней частью дюбеля, тогда как арматура крепится в нижней части. Также, следует отметить, что используемые варианты крепления спирали к дюбелю недостаточно надежны. Все это приводит к растрескиванию и последующему разрушению шпалы в местах установки дюбелей.The disadvantage of this design of sleepers is the location and method of attaching spiral reinforcement to the dowel. The main loads are perceived by the upper part of the dowel, while the fittings are mounted in the lower part. Also, it should be noted that the options used for attaching the spiral to the dowel are not reliable enough. All this leads to cracking and subsequent destruction of the sleepers at the installation sites of dowels.

Технический результат, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель, заключается в повышение надежности и срока службы железобетонной шпалы за счет армирования замоноличенного в шпале дюбеля.The technical result, the achievement of which the proposed utility model is aimed at, is to increase the reliability and service life of reinforced concrete sleepers by reinforcing the dowel monolithic in the sleepers.

Указанный технический результат достигается тем, что железобетонная шпала содержит дюбели крепежного узла рельсового скрепления, состоящие из корпуса с армированием в виде спирали, который содержит верхнее цилиндрическое основание и участок с внутренней и наружной резьбой, при этом спираль упруго крепится, по меньшей мере, одним витком на верхнем цилиндрическом основании корпуса дюбеля.The specified technical result is achieved by the fact that the reinforced concrete sleepers comprise dowels of the rail fastening assembly, consisting of a housing with reinforcement in the form of a spiral, which contains an upper cylindrical base and a section with internal and external threads, while the spiral is elasticly fastened with at least one turn on the upper cylindrical base of the dowel body.

По варианту исполнения, шпала может содержать четыре и более дюбеля. According to an embodiment, the sleeper may contain four or more dowels.

Кроме того, спираль может иметь форму конуса с увеличением диаметра к низу от места крепления.In addition, the spiral may be in the form of a cone with an increase in diameter to the bottom of the mounting location.

Кроме того, спираль может быть установлена на расстоянии не менее 10 мм от верхнего края дюбеля. In addition, the spiral can be installed at a distance of at least 10 mm from the top edge of the dowel.

Кроме того, спираль может быть изготовлена из металла.In addition, the spiral can be made of metal.

Предлагаемая полезная модель поясняется следующими чертежами:The proposed utility model is illustrated by the following drawings:

Фиг. 1 – железобетонная шпала с дюбелями, вид сбоку с разрезом;FIG. 1 - reinforced concrete sleepers with dowels, side view with a slit;

Фиг. 2 – дюбель крепежного узла рельсового скрепления, вид сбоку с разрезом;FIG. 2 - dowel of the fastening assembly of the rail fastening, side view with a slit;

Фиг. 3 – дюбель крепежного узла рельсового скрепления, внешний вид.FIG. 3 - dowel mounting unit rail fastening, appearance.

На фиг. 1 показана железобетонная шпала 1 с установленными в ней попарно на каждый крепежный узел рельсового скрепления дюбелями 2.In FIG. 1 shows reinforced concrete sleepers 1 with pair mounted on it on each fastening unit of rail fastening dowels 2.

Дюбель 2 (фиг. 2) состоит из корпуса 3, который содержит верхнее цилиндрическое основание 4 и участок с внутренней 5 и наружной резьбой 6. Корпус 3 имеет армирование в виде конической спирали 7, диаметр которой увеличивается к низу от места крепления на верхнем цилиндрическом основании 4. The dowel 2 (Fig. 2) consists of a casing 3, which contains an upper cylindrical base 4 and a section with an internal 5 and external thread 6. The casing 3 has reinforcement in the form of a conical spiral 7, the diameter of which increases to the bottom from the mounting point on the upper cylindrical base four.

Спираль 7 упруго крепится на верхнем цилиндрическом основании 4 за счет того, что верхние витки имеют внутренний диаметр меньший или равный внешнему диаметру верхнего цилиндрического основания 4, в результате чего в верхних витках спирали 7 возникают радиальные силы, надежно закрепляющие спираль 7 на основании 4. The spiral 7 is elastically attached to the upper cylindrical base 4 due to the fact that the upper turns have an inner diameter less than or equal to the outer diameter of the upper cylindrical base 4, as a result of which radial forces arise in the upper turns of the spiral 7, which securely fasten the spiral 7 on the base 4.

Армированный дюбель вместе другой арматурой устанавливается в форму для заливки шпалы. После чего происходит заполнение формы бетонной смесью, в результате дюбель надежно фиксируется в теле шпалы.Reinforced dowels together with other fittings are installed in the form for filling the sleepers. After that, the mold is filled with concrete mixture, as a result, the dowel is securely fixed in the body of the sleepers.

Железобетонная шпала с армированными дюбелями крепежных узлов рельсового скрепления, предложенная в полезной модели, позволяет повысить надежность и срок службы шпалы и рельсового скрепления. Основные силовые и вибрационные нагрузки в процессе эксплуатации приходятся на верхнюю часть дюбеля. Армирование дюбеля в виде спирали, закрепленной на его верхнем цилиндрическом основании, позволяет лучше распределять нагрузки и гасить вибрации, препятствуя разрушению шпалы. Также, следует отметить, что за счет армирования замоноличенного в шпале дюбеля повышается прочность шпалы на разрыв.Reinforced concrete sleepers with reinforced dowels of fastening assemblies of rail fasteners, proposed in the utility model, can improve the reliability and service life of sleepers and rail fasteners. The main power and vibration loads during operation fall on the upper part of the dowel. Reinforcing the dowel in the form of a spiral mounted on its upper cylindrical base allows better distribution of loads and damping vibrations, preventing the destruction of sleepers. Also, it should be noted that due to the reinforcement of the dowel monopolistic in the sleepers, the tensile strength of the sleepers increases.

Таким образом, решения, используемые в полезной модели, обеспечивают достижение технического результата.Thus, the solutions used in the utility model ensure the achievement of a technical result.

Claims

1. Reinforced concrete sleepers containing dowels of the rail fastening assembly, consisting of a housing with reinforcement in the form of a spiral, which contains an upper cylindrical base and a section with internal and external threads, characterized in that the spiral is resiliently fastened with at least one turn on the upper the cylindrical base of the dowel body.

2. The sleeper under item 1, characterized in that it contains four or more dowels.

3. The sleeper according to claim 1 or 2, characterized in that the spiral has the shape of a cone with an increase in diameter to the bottom from the attachment point.

4. The sleeper under item 1 or 2, characterized in that the spiral is installed at a distance of at least 10 mm from the top edge of the dowel.

5. The sleeper under item 1 or 2, characterized in that the spiral is made of metal.