RU199809U1

RU199809U1 - SPIRAL FOR REINFORCED CONCRETE UNDERRAIL BASE REINFORCEMENT IN THE DOWEL MOUNTING AREA

Info

Publication number: RU199809U1
Application number: RU2020116838U
Authority: RU
Inventors: Даниил Алексеевич Грушин; Роман Валентинович Нечаев
Original assignee: Открытое акционерное общество "Северсталь-метиз"
Priority date: 2020-05-14
Filing date: 2020-05-14
Publication date: 2020-09-21

Abstract

Полезная модель относится к элементам шпальных скреплений железнодорожного и трамвайного рельсового полотна, а именно посвящена дополнительному внешнему армированию железобетонного подрельсового основания в зоне установки пластмассового дюбеля скрепления рельса со шпалой, в частности с бетонной шпалой.Предлагается спираль для армирования железобетонного подрельсового основания в зоне установки дюбеля, выполненная в форме песочных часов с уменьшением диаметра в средней части и расширением кверху и книзу в форме конуса.Техническим результатом полезной модели является повышение жесткости и армирующей способности спирали, а также снижение ее вертикального смещения при навинчивании на дюбель.The utility model relates to the elements of railway and tramway railroad ties, namely, it is devoted to additional external reinforcement of a reinforced concrete sub-rail base in the zone of installation of a plastic dowel for fastening a rail to a sleeper, in particular with a concrete sleeper. made in the shape of an hourglass with a decrease in diameter in the middle part and expansion up and down in the shape of a cone. The technical result of the utility model is to increase the rigidity and reinforcing ability of the spiral, as well as to reduce its vertical displacement when screwed onto the dowel.

Description

Полезная модель относится к элементам шпальных скреплений железнодорожного и трамвайного рельсового полотна, а именно посвящена дополнительному внешнему армированию железобетонного подрельсового основания в зоне установки пластмассового дюбеля скрепления рельса со шпалой, в частности с бетонной шпалой.The utility model relates to the elements of railway and tramway railroad ties, namely, it is devoted to additional external reinforcement of a reinforced concrete sub-rail base in the area of installation of a plastic dowel for fastening a rail with a tie, in particular with a concrete tie.

Дюбель является закладным элементом железобетонного подрельсового основания, который обеспечивает прикрепление к ним рельсов.The dowel is an embedded element of the reinforced concrete sub-rail base, which ensures the attachment of rails to them.

Как правило, прикрепление рельса осуществляется посредством прижатия клеммой подошвы рельса к подрельсовому основанию, которое достигается посредством вкручивания в дюбель шурупа.As a rule, the fastening of the rail is carried out by pressing the rail base against the rail base with the clamp, which is achieved by screwing a screw into the dowel.

Значительная часть боковой нагрузки от подвижного состава в узле рельсового скрепления, в особенности в кривых участках пути, перераспределяется на шуруп, далее на дюбель и непосредственно на подрельсовое основание.A significant part of the lateral load from the rolling stock in the rail fastening unit, especially in curved track sections, is redistributed to the screw, then to the dowel and directly to the sub-rail base.

Это может привести к образованию трещин от дюбеля, с их последующим развитием и, как следствие, разрушению железобетонного подрельсового основания.This can lead to the formation of cracks from the dowel, with their subsequent development and, as a consequence, the destruction of the reinforced concrete sub-rail base.

В целях повышения прочностных характеристик и надежности железобетонного подрельсового основания предлагается устанавливать дополнительное армирование в зоне установки дюбеля, посредством монтажа спирали на дюбель.In order to increase the strength characteristics and reliability of the reinforced concrete sub-rail base, it is proposed to install additional reinforcement in the dowel installation zone, by installing the spiral on the dowel.

Известно техническое решение, в котором дюбель армирован спиральным элементом цилиндрической формы (WO 1999036703, МПК F16B 13/06, опубл. 22.07.99).Known technical solution, in which the dowel is reinforced with a cylindrical spiral element (WO 1999036703, IPC F16B 13/06, publ. 22.07.99).

Недостатком технического решения является недостаточная жесткость и армирующая способность спирали.The disadvantage of this technical solution is the lack of rigidity and reinforcing ability of the spiral.

Наиболее близкой к предлагаемой спирали является спираль для армирования дюбеля железобетонного подрельсового основания, отличающаяся тем, что она выполнена конусообразной из пружинной стали (Патент РФ №181430, МПК Е01В 9/14, опубл. 13.07.2018 г.).The closest to the proposed spiral is a spiral for reinforcing the dowel of a reinforced concrete sub-rail base, characterized in that it is made of conical spring steel (RF Patent No. 181430, IPC Е01В 9/14, publ. 13.07.2018).

Недостатком указанной спирали является недостаточная армирующая способность спирали в верхней части.The disadvantage of this spiral is the insufficient reinforcing ability of the spiral in the upper part.

Техническим результатом полезной модели является повышение жесткости и армирующей способности спирали, а также снижение ее вертикального смещения при навинчивании на дюбель.The technical result of the utility model is to increase the rigidity and reinforcing ability of the spiral, as well as to reduce its vertical displacement when screwing onto the dowel.

Технический результат достигается тем, что спираль для армирования железобетонного подрельсового основания в зоне установки дюбеля согласно полезной модели имеет форму песочных часов с уменьшением диаметра в средней части и расширением кверху и книзу в форме конуса.The technical result is achieved by the fact that the spiral for reinforcing the reinforced concrete sub-rail base in the dowel installation zone according to the utility model has the shape of an hourglass with a decrease in diameter in the middle part and expansion up and down in the shape of a cone.

Кроме того, спираль выполнена из стали.In addition, the spiral is made of steel.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена спираль, вид сбоку, а на фиг. 2 - внешний вид спирали.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a spiral, side view, and FIG. 2 - the appearance of the spiral.

Спираль имеет форму песочных часов с уменьшением диаметра d в средней части и расширением кверху и книзу в форме конуса до диаметра D, при этом шаг витков t в средней части спирали равен шагу витков наружной резьбы дюбеля. Данная форма спирали позволяет армировать железобетонное основание за счет того, что верхние витки находятся на определенной расстоянии от дюбеля. В процессе заливки этот промежуток заполняются раствором бетона, который впоследствии затвердевает, что позволяет в зоне установки дюбеля повысить жесткость железобетонной конструкции. Так как шаг витков спирали t в средней части совпадает с шагом витков наружной резьбы дюбеля, а внутренний диаметр средних витков спирали d1 равен внутреннему диаметру наружной резьбы дюбеля данная конструкция позволяет накручивать спираль на дюбель, что позволяет избежать как радиального, так и осевого смещения спирали относительно дюбеля.The spiral has the shape of an hourglass with a decrease in the diameter d in the middle part and expanding up and down in the form of a cone up to the diameter D, while the pitch of the turns t in the middle of the spiral is equal to the pitch of the turns of the external thread of the dowel. This spiral shape allows you to reinforce a reinforced concrete base due to the fact that the upper turns are at a certain distance from the dowel. During the pouring process, this gap is filled with a concrete solution, which subsequently hardens, which makes it possible to increase the rigidity of the reinforced concrete structure in the dowel installation zone. Since the pitch of the spiral turns t in the middle part coincides with the pitch of the turns of the outer thread of the dowel, and the inner diameter of the middle turns of the spiral d1 is equal to the inner diameter of the outer thread of the dowel, this design allows the spiral to be wound onto the dowel, which avoids both radial and axial displacement of the spiral relative to dowels.

Пример реализации полезной модели. Спираль указанной конструкции произведена на оборудовании для навивки спирали. Спираль навинчивается на наружную резьбу дюбелю в средней его части. В целях повышения прочностных характеристик армированный дюбель вместе с другой арматурой устанавливается в форму для заливки шпалы. После чего происходит заполнение формы бетонной смесью, в результате дюбель и спираль надежно замоноличиваются в теле шпалы.An example of a utility model implementation. The spiral of the specified design was produced on equipment for spiral winding. The spiral is screwed onto the external thread of the dowel in its middle part. In order to increase the strength characteristics, the reinforced dowel, together with other reinforcement, is installed in a mold for pouring a sleeper. After that, the form is filled with a concrete mixture, as a result, the dowel and the spiral are reliably embedded in the body of the sleeper.

Таким образом, предложенная конструкция спирали позволяет достичь заявленного технического результата.Thus, the proposed spiral design allows you to achieve the claimed technical result.

Claims

1. A spiral for reinforcing a reinforced concrete sub-rail base in the dowel installation zone, characterized in that the spiral has the shape of an hourglass with a decrease in diameter in the middle part and expansion up and down in the shape of a cone.

2. A spiral according to claim 1, characterized in that it is made of steel.