RU183538U1 - Пружинная стойка - Google Patents

Пружинная стойка Download PDF

Info

Publication number
RU183538U1
RU183538U1 RU2017130068U RU2017130068U RU183538U1 RU 183538 U1 RU183538 U1 RU 183538U1 RU 2017130068 U RU2017130068 U RU 2017130068U RU 2017130068 U RU2017130068 U RU 2017130068U RU 183538 U1 RU183538 U1 RU 183538U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
support
rubber
shock absorber
spring
metal hinge
Prior art date
Application number
RU2017130068U
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Михайлович Ключников
Александр Владимирович Бедулёв
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Priority to RU2017130068U priority Critical patent/RU183538U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU183538U1 publication Critical patent/RU183538U1/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/54Arrangements for attachment
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к подвескам транспортных средств, в частности к пружинным стойкам с амортизатором. Пружинная стойка содержит верхнюю опору (1) и нижнюю опору (2) с элементами крепления к транспортному средству. Между опорами (1) и (2) размещена пружина сжатия (3), внутри которой коаксиально установлен амортизатор, содержащий цилиндр (4) и шток (5), соединенные соответственно с нижней опорой (2) и верхней опорой (1). Шток (5) выполнен с резинометаллическим шарниром 9, который соединен с опорой (1) при помощи призонного винта (10), пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира (9) и ввернутого в опору (1). Цилиндр (4) амортизатора выполнен с резинометаллическим шарниром (9), который соединен с опорой (2) при помощи призонного винта (10), пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира (9) и ввернутого в опору (2). Технический результат заключается в повышении ремонтопригодности пружинной стойки. 1 з.п. ф-лы, 3 илл.

Description

Полезная модель относится к подвескам транспортных средств, в частности, к пружинным стойкам с амортизатором.
Известен амортизатор, содержащий верхнюю и нижнюю опоры с элементами крепления к транспортному средству, размещенную между верхней и нижней чашами пружину сжатия с коаксиально установленным внутри нее цилиндром, корпус которого жестко соединен с нижней опорой, поршневой шток выполненный с резьбовым концом, посредством которого шток соединен с верхней опорой. Цилиндр закрыт выполненными за одно целое пылезащитной крышкой и буферной подушкой, которые выполнены из резины. Буферная подушка сверху закрыта крышкой, жестко соединенной с верхней чашей (CN 205654773, МПК F16F 13/06, 9/32, опубл. 19.10. 2016).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является гидравлический амортизатор, содержащий верхнюю и нижнюю опоры с элементами крепления к транспортному средству, размещенную между опорами пружину сжатия с коаксиально установленным внутри нее амортизатором, поршневой шток проходящий через жестко соединенный с нижней торцевой поверхностью верхней опоры демпфирующий каучук из маслостойкой резины. Поршневой шток выполнен с резьбовым концом посредством которого он закреплен в верхней опоре и зафиксирован шестигранной гайкой. Нижняя опора закреплена на корпусе амортизатора и является его частью (патент CN 205047730, МПК F16F 9/58, опубл. 24.02.2016).
Недостатком известных технических решений является низкая ремонтопригодность.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение ремонтопригодности пружинной стойки.
Техническим результат совпадает с решаемой задачей и достигается за счет того, что в пружинной стойке, содержащей верхнюю и нижнюю опоры с элементами крепления к транспортному средству, размещенную между опорами пружину сжатия с коаксиально установленным внутри нее амортизатором, цилиндр и шток которого соединены соответственно с нижней и верхней опорами, цилиндр и шток выполнены с резинометаллическими шарнирами, каждый из которых соединен с опорой посредством крепежного элемента.
Крепежный элемент резинометаллического шарнира выполнен в виде призонного винта, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира и ввернутого в опору.
Выполнение цилиндра и штока амортизатора с резинометаллическими шарнирами, каждый из которых соединен с опорой посредством крепежного элемента, который выполнен в виде призонного винта, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира и ввернутого в опору, позволило обеспечить простоту сборки и демонтажа амортизатора и, тем самым повысить ремонтопригодность пружинной стойки
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами:
фиг. 1 - пружинная стойка, общий вид;
фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;
фиг. 3 - показана верхняя опора, выполненная в виде пластины.
Пружинная стойка содержит верхнюю опору 1 и нижнюю опору 2. Между опорами 1 и 2 размещена пружина сжатия 3, внутри которой коаксиально установлен амортизатор, содержащий цилиндр 4 и шток 5.
Верхняя опора 1 состоит из проушины 6 с шарниром для крепления к раме транспортного средства, опорного диска 7, ограничивающего положение пружины 3 в верхней части пружинной стойки и гнезда 8 для крепления штока 5 амортизатора. Шток 5 выполнен с резинометаллическим шарниром 9, который установлен в гнезде 8 и соединен с опорой 1 при помощи призонного винта 10, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира 9 и ввернутого в опору 1.
Верхняя опора может быть выполнена в виде пластины 11 с гнездом для крепления резинометаллического шарнира 9. Пластину 11 закрепляют к раме транспортного средства болтами.
Нижняя опора 2 состоит из проушины 12 с двухопорным шаровым шарниром для крепления к подвеске транспортного средства, цилиндрической резьбовой части 13 на которой установлена регулировочная гайка 14, ограничивающая положение пружины 3 в нижней части пружинной стойки. Регулировочная гайка 14 зафиксирована от осевого перемещения контргайкой 15. Внутренняя полость цилиндрической резьбовой части 13 выполнена с гнездом 16 для крепления цилиндра 4 амортизатора.
Цилиндр 4 амортизатора выполнен с резинометаллическим шарниром 9, который установлен в гнезде 16 и соединен с опорой 2 при помощи призонного винта 10, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира 9 и ввернутого в опору 2.
Пружину сжатия 3 охватывает трос 17, концы которого закреплены на концевых участках двухопорного шарового шарнира нижней опоры 2.
При проведении ремонтных работ в целях замены амортизатора сначала разгружают пружину 3 стойки путем вывешивания колеса транспортного средства и скручивания гаек 14 и 15, затем из нижней опоры 2 выкручивают призонный винт 10, вынимают амортизатор из нижней опоры 2 и снимают пружину 3, далее откручивают призонный винт верхней опоры 1 и снимают амортизатор. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить ремонтопригодности пружинной стойки.
Заявляемое техническое решение может быть изготовлено на стандартном оборудовании из известных материалов с использованием современных технологий.

Claims (2)

1. Пружинная стойка, содержащая верхнюю и нижнюю опоры с элементами крепления к транспортному средству, размещенную между опорами пружину сжатия с коаксиально установленным внутри нее амортизатором, цилиндр и шток которого соединены соответственно с нижней и верхней опорами, отличающаяся тем, что цилиндр и шток выполнены с резинометаллическими шарнирами, каждый из которых соединен с опорой посредством крепежного элемента.
2. Пружинная стойка по п. 1, отличающаяся тем, что крепежный элемент резинометаллического шарнира выполнен в виде призонного винта, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира и ввернутого в опору.
RU2017130068U 2017-08-24 2017-08-24 Пружинная стойка RU183538U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017130068U RU183538U1 (ru) 2017-08-24 2017-08-24 Пружинная стойка

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017130068U RU183538U1 (ru) 2017-08-24 2017-08-24 Пружинная стойка

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU183538U1 true RU183538U1 (ru) 2018-09-25

Family

ID=63671370

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017130068U RU183538U1 (ru) 2017-08-24 2017-08-24 Пружинная стойка

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU183538U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2747314C1 (ru) * 2020-01-27 2021-05-04 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный технический университет" Устройство для подрессоривания транспортного средства

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU627952A2 (ru) * 1977-04-11 1978-10-15 Львовский Лесотехнический Институт Упруга подвеска
EP0520928A1 (fr) * 1991-06-24 1992-12-30 Mauro Bianchi S.A. Suspension pour véhicules utilisant deux raideurs, destinées respectivement à l'obtention d'un bon niveau de confort et d'un bon niveau de comportement
RU121789U1 (ru) * 2012-07-04 2012-11-10 Общество с ограниченной ответственностью "АТР-ХОЛДИНГ" Распорка между опорами стоек
RU137511U1 (ru) * 2013-09-06 2014-02-20 Открытое акционерное общество "Автомобильный завод "Урал" Узел крепления рессоры транспортного средства
CN205047730U (zh) * 2015-10-22 2016-02-24 福建省晋江市东石耐特克机械有限公司 一种双筒液压后减震器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU627952A2 (ru) * 1977-04-11 1978-10-15 Львовский Лесотехнический Институт Упруга подвеска
EP0520928A1 (fr) * 1991-06-24 1992-12-30 Mauro Bianchi S.A. Suspension pour véhicules utilisant deux raideurs, destinées respectivement à l'obtention d'un bon niveau de confort et d'un bon niveau de comportement
RU121789U1 (ru) * 2012-07-04 2012-11-10 Общество с ограниченной ответственностью "АТР-ХОЛДИНГ" Распорка между опорами стоек
RU137511U1 (ru) * 2013-09-06 2014-02-20 Открытое акционерное общество "Автомобильный завод "Урал" Узел крепления рессоры транспортного средства
CN205047730U (zh) * 2015-10-22 2016-02-24 福建省晋江市东石耐特克机械有限公司 一种双筒液压后减震器

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2747314C1 (ru) * 2020-01-27 2021-05-04 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный технический университет" Устройство для подрессоривания транспортного средства

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU183538U1 (ru) Пружинная стойка
ATE270402T1 (de) Lagerung für ein dämpferbein oder eine luftfeder einer radaufhängung
CN106515342B (zh) 减振器固定结构及方法
CN105422723A (zh) 减震器
CN208565398U (zh) 一种减震器总成及车体
CN204572902U (zh) 汽车减震器
CN205601589U (zh) 一种汽车减震支架
CN207388779U (zh) 应用于悬架系统的橡胶弹簧
CN104976273A (zh) 隔音汽车减震器
CN203730636U (zh) 一种减震器
CN202768723U (zh) 一种弹簧式减震器
CN203906637U (zh) 一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器
CN110821999A (zh) 一种具备限位减震复合功能的减震器
CN207437662U (zh) 一种可调节弹簧长度的减震器内外管
CN215681726U (zh) 一种输电线路弹簧防振装置
CN210240402U (zh) 一种吊架减震器
CN109578504A (zh) 一种起重机用具有调节功能的减震器结构
CN208867807U (zh) 一种汽车摆臂
CN209430672U (zh) 一种新型阻尼减震器
CN204083033U (zh) 一种集成螺母的减振器安装端盖总成
CN209510994U (zh) 一种具有防尘作用的汽车减震器
CN209705156U (zh) 一种带减震弹簧压缩量调节机构的减震器
CN204623780U (zh) 一种船用减振床
CN203532616U (zh) 弹力可调式后减震器
CN207795951U (zh) 一种后减震器上吊环连接件