RU183538U1 - Пружинная стойка - Google Patents
Пружинная стойка Download PDFInfo
- Publication number
- RU183538U1 RU183538U1 RU2017130068U RU2017130068U RU183538U1 RU 183538 U1 RU183538 U1 RU 183538U1 RU 2017130068 U RU2017130068 U RU 2017130068U RU 2017130068 U RU2017130068 U RU 2017130068U RU 183538 U1 RU183538 U1 RU 183538U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support
- rubber
- shock absorber
- spring
- metal hinge
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 19
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 19
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/54—Arrangements for attachment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
- F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к подвескам транспортных средств, в частности к пружинным стойкам с амортизатором. Пружинная стойка содержит верхнюю опору (1) и нижнюю опору (2) с элементами крепления к транспортному средству. Между опорами (1) и (2) размещена пружина сжатия (3), внутри которой коаксиально установлен амортизатор, содержащий цилиндр (4) и шток (5), соединенные соответственно с нижней опорой (2) и верхней опорой (1). Шток (5) выполнен с резинометаллическим шарниром 9, который соединен с опорой (1) при помощи призонного винта (10), пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира (9) и ввернутого в опору (1). Цилиндр (4) амортизатора выполнен с резинометаллическим шарниром (9), который соединен с опорой (2) при помощи призонного винта (10), пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира (9) и ввернутого в опору (2). Технический результат заключается в повышении ремонтопригодности пружинной стойки. 1 з.п. ф-лы, 3 илл.
Description
Полезная модель относится к подвескам транспортных средств, в частности, к пружинным стойкам с амортизатором.
Известен амортизатор, содержащий верхнюю и нижнюю опоры с элементами крепления к транспортному средству, размещенную между верхней и нижней чашами пружину сжатия с коаксиально установленным внутри нее цилиндром, корпус которого жестко соединен с нижней опорой, поршневой шток выполненный с резьбовым концом, посредством которого шток соединен с верхней опорой. Цилиндр закрыт выполненными за одно целое пылезащитной крышкой и буферной подушкой, которые выполнены из резины. Буферная подушка сверху закрыта крышкой, жестко соединенной с верхней чашей (CN 205654773, МПК F16F 13/06, 9/32, опубл. 19.10. 2016).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является гидравлический амортизатор, содержащий верхнюю и нижнюю опоры с элементами крепления к транспортному средству, размещенную между опорами пружину сжатия с коаксиально установленным внутри нее амортизатором, поршневой шток проходящий через жестко соединенный с нижней торцевой поверхностью верхней опоры демпфирующий каучук из маслостойкой резины. Поршневой шток выполнен с резьбовым концом посредством которого он закреплен в верхней опоре и зафиксирован шестигранной гайкой. Нижняя опора закреплена на корпусе амортизатора и является его частью (патент CN 205047730, МПК F16F 9/58, опубл. 24.02.2016).
Недостатком известных технических решений является низкая ремонтопригодность.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение ремонтопригодности пружинной стойки.
Техническим результат совпадает с решаемой задачей и достигается за счет того, что в пружинной стойке, содержащей верхнюю и нижнюю опоры с элементами крепления к транспортному средству, размещенную между опорами пружину сжатия с коаксиально установленным внутри нее амортизатором, цилиндр и шток которого соединены соответственно с нижней и верхней опорами, цилиндр и шток выполнены с резинометаллическими шарнирами, каждый из которых соединен с опорой посредством крепежного элемента.
Крепежный элемент резинометаллического шарнира выполнен в виде призонного винта, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира и ввернутого в опору.
Выполнение цилиндра и штока амортизатора с резинометаллическими шарнирами, каждый из которых соединен с опорой посредством крепежного элемента, который выполнен в виде призонного винта, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира и ввернутого в опору, позволило обеспечить простоту сборки и демонтажа амортизатора и, тем самым повысить ремонтопригодность пружинной стойки
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами:
фиг. 1 - пружинная стойка, общий вид;
фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;
фиг. 3 - показана верхняя опора, выполненная в виде пластины.
Пружинная стойка содержит верхнюю опору 1 и нижнюю опору 2. Между опорами 1 и 2 размещена пружина сжатия 3, внутри которой коаксиально установлен амортизатор, содержащий цилиндр 4 и шток 5.
Верхняя опора 1 состоит из проушины 6 с шарниром для крепления к раме транспортного средства, опорного диска 7, ограничивающего положение пружины 3 в верхней части пружинной стойки и гнезда 8 для крепления штока 5 амортизатора. Шток 5 выполнен с резинометаллическим шарниром 9, который установлен в гнезде 8 и соединен с опорой 1 при помощи призонного винта 10, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира 9 и ввернутого в опору 1.
Верхняя опора может быть выполнена в виде пластины 11 с гнездом для крепления резинометаллического шарнира 9. Пластину 11 закрепляют к раме транспортного средства болтами.
Нижняя опора 2 состоит из проушины 12 с двухопорным шаровым шарниром для крепления к подвеске транспортного средства, цилиндрической резьбовой части 13 на которой установлена регулировочная гайка 14, ограничивающая положение пружины 3 в нижней части пружинной стойки. Регулировочная гайка 14 зафиксирована от осевого перемещения контргайкой 15. Внутренняя полость цилиндрической резьбовой части 13 выполнена с гнездом 16 для крепления цилиндра 4 амортизатора.
Цилиндр 4 амортизатора выполнен с резинометаллическим шарниром 9, который установлен в гнезде 16 и соединен с опорой 2 при помощи призонного винта 10, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира 9 и ввернутого в опору 2.
Пружину сжатия 3 охватывает трос 17, концы которого закреплены на концевых участках двухопорного шарового шарнира нижней опоры 2.
При проведении ремонтных работ в целях замены амортизатора сначала разгружают пружину 3 стойки путем вывешивания колеса транспортного средства и скручивания гаек 14 и 15, затем из нижней опоры 2 выкручивают призонный винт 10, вынимают амортизатор из нижней опоры 2 и снимают пружину 3, далее откручивают призонный винт верхней опоры 1 и снимают амортизатор. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить ремонтопригодности пружинной стойки.
Заявляемое техническое решение может быть изготовлено на стандартном оборудовании из известных материалов с использованием современных технологий.
Claims (2)
1. Пружинная стойка, содержащая верхнюю и нижнюю опоры с элементами крепления к транспортному средству, размещенную между опорами пружину сжатия с коаксиально установленным внутри нее амортизатором, цилиндр и шток которого соединены соответственно с нижней и верхней опорами, отличающаяся тем, что цилиндр и шток выполнены с резинометаллическими шарнирами, каждый из которых соединен с опорой посредством крепежного элемента.
2. Пружинная стойка по п. 1, отличающаяся тем, что крепежный элемент резинометаллического шарнира выполнен в виде призонного винта, пропущенного через внутреннюю втулку резинометаллического шарнира и ввернутого в опору.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017130068U RU183538U1 (ru) | 2017-08-24 | 2017-08-24 | Пружинная стойка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017130068U RU183538U1 (ru) | 2017-08-24 | 2017-08-24 | Пружинная стойка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU183538U1 true RU183538U1 (ru) | 2018-09-25 |
Family
ID=63671370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017130068U RU183538U1 (ru) | 2017-08-24 | 2017-08-24 | Пружинная стойка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU183538U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2747314C1 (ru) * | 2020-01-27 | 2021-05-04 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный технический университет" | Устройство для подрессоривания транспортного средства |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU627952A2 (ru) * | 1977-04-11 | 1978-10-15 | Львовский Лесотехнический Институт | Упруга подвеска |
EP0520928A1 (fr) * | 1991-06-24 | 1992-12-30 | Mauro Bianchi S.A. | Suspension pour véhicules utilisant deux raideurs, destinées respectivement à l'obtention d'un bon niveau de confort et d'un bon niveau de comportement |
RU121789U1 (ru) * | 2012-07-04 | 2012-11-10 | Общество с ограниченной ответственностью "АТР-ХОЛДИНГ" | Распорка между опорами стоек |
RU137511U1 (ru) * | 2013-09-06 | 2014-02-20 | Открытое акционерное общество "Автомобильный завод "Урал" | Узел крепления рессоры транспортного средства |
CN205047730U (zh) * | 2015-10-22 | 2016-02-24 | 福建省晋江市东石耐特克机械有限公司 | 一种双筒液压后减震器 |
-
2017
- 2017-08-24 RU RU2017130068U patent/RU183538U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU627952A2 (ru) * | 1977-04-11 | 1978-10-15 | Львовский Лесотехнический Институт | Упруга подвеска |
EP0520928A1 (fr) * | 1991-06-24 | 1992-12-30 | Mauro Bianchi S.A. | Suspension pour véhicules utilisant deux raideurs, destinées respectivement à l'obtention d'un bon niveau de confort et d'un bon niveau de comportement |
RU121789U1 (ru) * | 2012-07-04 | 2012-11-10 | Общество с ограниченной ответственностью "АТР-ХОЛДИНГ" | Распорка между опорами стоек |
RU137511U1 (ru) * | 2013-09-06 | 2014-02-20 | Открытое акционерное общество "Автомобильный завод "Урал" | Узел крепления рессоры транспортного средства |
CN205047730U (zh) * | 2015-10-22 | 2016-02-24 | 福建省晋江市东石耐特克机械有限公司 | 一种双筒液压后减震器 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2747314C1 (ru) * | 2020-01-27 | 2021-05-04 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный технический университет" | Устройство для подрессоривания транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU183538U1 (ru) | Пружинная стойка | |
ATE270402T1 (de) | Lagerung für ein dämpferbein oder eine luftfeder einer radaufhängung | |
CN106515342B (zh) | 减振器固定结构及方法 | |
CN105422723A (zh) | 减震器 | |
CN208565398U (zh) | 一种减震器总成及车体 | |
CN204572902U (zh) | 汽车减震器 | |
CN205601589U (zh) | 一种汽车减震支架 | |
CN207388779U (zh) | 应用于悬架系统的橡胶弹簧 | |
CN104976273A (zh) | 隔音汽车减震器 | |
CN203730636U (zh) | 一种减震器 | |
CN202768723U (zh) | 一种弹簧式减震器 | |
CN203906637U (zh) | 一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器 | |
CN110821999A (zh) | 一种具备限位减震复合功能的减震器 | |
CN207437662U (zh) | 一种可调节弹簧长度的减震器内外管 | |
CN215681726U (zh) | 一种输电线路弹簧防振装置 | |
CN210240402U (zh) | 一种吊架减震器 | |
CN109578504A (zh) | 一种起重机用具有调节功能的减震器结构 | |
CN208867807U (zh) | 一种汽车摆臂 | |
CN209430672U (zh) | 一种新型阻尼减震器 | |
CN204083033U (zh) | 一种集成螺母的减振器安装端盖总成 | |
CN209510994U (zh) | 一种具有防尘作用的汽车减震器 | |
CN209705156U (zh) | 一种带减震弹簧压缩量调节机构的减震器 | |
CN204623780U (zh) | 一种船用减振床 | |
CN203532616U (zh) | 弹力可调式后减震器 | |
CN207795951U (zh) | 一种后减震器上吊环连接件 |