RU1831602C - Кардан - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : кардан содер- : жит вилки ведущего и ведомого валов, соединенные крестовиной. На крестовине попарно расположены цапфы с телами качени . Вилка выполнена с двум  щеками, рас-. -.2 положенными симметрично относительно оси вилки. Опорные поверхности щеки и фланца выполнены сопр женными и дополнительно соединены крепежными элементами . Взаимообращённые поверхности обоймы и щеки расположены с зазором.- Между обоймой и телом качени  размещена втулка. Щеки вилки выполнены с выступами , расположенными симметрично относительно оси вилки и упирающимис  во. втулки. Втулка может быть выполнена с крышкой и заодно целое с обоймой. Выступ поверхности сопр жени  может быть выполнен трапецеидальным с углом наклона каждой стороны выступа, равным 60°. 2 з.п.ф-лы, 6 ил.

Description

6

Изобретение относитс  к области машиностроени ..

Цель изобретени  - повышение срока службы путем равномерного распределени  усилий.

. На фиг.. 1 изображен общий вид кардана; на фиг. 2 - продольный разрез кардана; на фиг. 3 - поперечный разрез кардана; на фиг. 4 - вырыв резьбового соединени  щеки и фланца; на фиг. 5 - осевой разрез крышки шарнира; на фиг. 6 - вид сверху на фиг. 5.

Кардан содержит крестовину 1, снабженную четырьм  цапфами 2, кажда  из которых снабжена втулкой 3 с телами качени . На первой паре противоположных втулок 3 шарнирно установлен первый вал 4. Вилка 5. выполненна  заодно с вторым валом 6, соедин етс  с двум  другими втулками 3. На двух противоположных втулках 3 размещены две обоймы 7, кажда  из которых образована кольцом 8 с внутренним отверстием 9 дл  размещени  в нем втулки 3. Кольцо 8 расходитс  по обе стороны от продольной оси шарнира двум  радиальными основани ми 11, образу  фланец. Поверхность сопр жени  в виде резьбы 12 выполнена на основании 11 фланца и обращена к сопр гаемой с ней резьбовой поверхности 13 вилки 5. Дополнительно основани  11 креп тс  к вилке 5 винтами 14, размещенными в отверстии 16 вилки 5.

Выступ поверхности сопр жени  выполнен трапецеидальными с углом наклона каждой стороны выступа, равным 60°. Вершины выступов выполнены усеченными.

Взаимообращенные поверхности обоймы 7 и щеки вилки 5 расположены с зазором относительно друг друга и выполнены с цилиндрическими поверхност ми 17 со смещением в сторону вилки 5.

00

Сл

О О СА

Кажда  щека вилки 5 выполнена с выступом 18,  вл ющимс  упором втулок 3, обеспечивающим радиальную центровку втулки 4.

Перед монтажом обе втулки 3 с основани ми 11 насаживаютс  на основание 11 и собираютс  на цапфах 2 крестовины 1, удержива сь при этом в осевом положении  зычком 19, припа нным к двум основани м 11. Однако это возможно только в случае, когда отверстие 9 обоймы 7  вл етс  открытым.

При монтаже на транспортном средстве кардан устанавливают посредством выступов 18, которые обеспечивают радиальную центровку в упоре во внешнюю сторону втулок 3. Одновременно осуществл етс  резьбовое соединение основани  11 и щек вилок 5 с телами качени  20. Дополнительно осуществл ют их резьбовое соединение.

Втулка 3 может быть выполнена заодно целое с крышкой 21 и обоймой. В крышке 21 выполнено глухое отверстие 22 и днище 23, необходимое дл  внешней центровки на фланцах, а также два боковых основани  24 с резьбовой поверхностью 25 и с отверсти ми 26 дл  креплени . Фланец снабжен выступом 18, упирающимс  в днище 23. В этом случае отверстие 22 непосредственно составл ет поверхности качени  и необходимость в непосредственном использовании втулок 3 отпадает.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и   1. Кардан, содержащий вилки ведущего и ведомого валов, соединенные между собой крестовиной с попарно расположенными на ней цапфами с телами качени , на каждой из которых размещена обойма с ох0

5

0

5

0

5

ватом тел качени , выполненна  с фланцем, по меньшей мере одна вилка выполнена с двум  щеками, расположенными симметрично относительно оси вилки, торец каждой щеки обращен к фланцу, опорные поверхности щеки и фланца выполнены сопр женными в виде чередующихс  выступов и впадин, поверхности сопр жени  которых перпендикул рны продольной оси вилки, при этом фланец жестко соединен со щекой резьбовыми крепежными элементами , а взаимообращенные поверхности обоймы и щеки расположены с зазором относительно одна другой, о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что, с целью повышени  срока службы путем равномерного распределени  усилий, он снабжен втулкой, размещенной между обоймой и телами качени , взаимообращенные поверхности обоймы и щеки выполнены соответственно охватываемой и охватывающей с радиусом упом нутых поверхностей на продольной оси вилки и смещены в сторону щеки относительно поверхности сопр жени  фланца со щекой, при этом щеки вилки выполнены с выступами , расположенными симметрично относительно оси вилки и установленными в контакте со втулкой.

2.Кардан по п. 1, о т ли ч а ю щ и и с   тем, что втулка выполнена с крышкой и за одно целое с обоймой, а выступ каждой щеки вилки установлен в контакте с крышкой обоймы.

3.Кардан поп.1,отличающи и с   тем. что выступ поверхности сопр жени  выполнен трапецеидальным с углом наклона каждой стороны выступа 60°.

4ь

1

N

fO

2091Ј81

6-5

5 3 16 i

И

16.

14

15

14

ЖЗ

Л