RU1813825C - Дорожное покрытие - Google Patents

Abstract

Использование: дорожное строительство , повторна  поверхностна  обработка. Сущность изобретени : дорожное покрытие выполнено из выпуклых щебеночных полос, уложенных на слое черного в жущего и расположенных вдоль оси дороги. Ширина каждой полосы и рассто ние между ними одинаково и равно 5-15 см. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к строительству и эксплуатационному содержанию автомобильных дорог.

Целью изобретени   вл етс  устранение данного недостатка.

На фиг.1 дана конструкци  дорожного покрыти  по предложенному изобретению, поперечное сечение покрыти ; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Покрытие включает асфальтобетонное покрытие 1, щебенчатые полосы 2, размером 5-15 см с рассто нием между ними, равном ширине каждой полосы (5-15 см), щебень 3, битумный слой 4 и вогнутые гладкие полосы 5.

При необходимости обеспечени  поперечного отвода (стока) дождевой воды с проезжей части дорог на рассто нии примерно 5-10 м вразбежку прерывают выпуклые полосы с зазором 5-15 см.

При использовании щебн  светлой каменной породы можно еще больше усилить

ориентирующий эффект шероховатого сло  поверхностной обработки. Дл  устройства предложенного дорожного покрыти  следует произвести следующие операции и в следующей последовательности:

очистить поверхность дорожного покрыти  от пыли и гр зи, разлить битум отдельными полосами, присыпать щебень по разлитым полосам битума, уплотнить пнев- мокатками, удалить неприклеенные зерна щебн  подметанием металлическими щетками . Можно и на центральных базах изготавливать отдельные шероховатые полосы (ленты) путем приклеивани  щебн  с помощью битумной мастики на ленты из геотекстил  или другого вида текстил , заворачивать в рулон, транспортировать на дорогу и приклеивать на поверхности покрыти  с помощью битумной эмульсии по мере разворачивани  рулона.

Ширина выпуклых щебенчатых полос и рассто ние между ними обеспечивают норш

«га

ы со к

СП

мативные значени  коэффициента сцеплени  колеса с покрытием и при поперечных колебани х (коридоре отклонени  от пр молинейности ) колес обуславливают посто нное попадание колес на выпуклые щебенчатые (шероховатые) полосы.

Предложенное дорожное покрытие предназначено дл  горных пород, где движени  мотоциклов и велосипедов почти отсутствует , при единичных же их проездах снижение скорости их движени  может гарантировать попадание их колес на щебенчатые полосы.

Предложенна  конструкци  дорожного покрыти  обладает ориентирующей способностью . Параллельные полосы, направленные по траектории движени  автомобил , способствуют ориентации водител  в услови х ограниченной видимости и на криволи- нейных участках дорог, уменьша  возможность бокового заноса автомобил  от центробежных сил. Кроме того, параллельные полосы, направленные по ходу движени , как бы способствуют

0

самоуправлению рулевого механизма и предупреждают водител  в случае отклонени  от правильного направлени  усилением пибрации и шума при пересечении полос особенно на криволинейных участках.

Предложенна  конструкци  дорожного покрыти  позвол ет сэкономить битум и щебень примерно на 50%, снизить возможность загр знени  щебенчатого сло  за счет стекани  жидкой гр зи под давлением покрышек и самоочищени  благодар  выпуклой форме щебенчатых полос.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Дорожное покрытие, выполненное со 5 слоем износа из щебеночных полос, уложенных на слое черного в жущего и расположенных вдоль оси дороги, отличающеес  тем, что, с целью повышени  ориентирующей способности в услови х ограниченной видимости, особенно на криволинейных участках дорог, щебеночные полосы выполнены выпуклыми, при этом ширина каждой полосы и рассто ние между ними одинаково и равно 5-15 см.

   б f г

   0

   Редактор

   Составитель Ф.Гаврилова

   Техред М.МоргенталКорректор Н.К шел 

   фиг.1

   Фи г. г