RU1789382C - Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона - Google Patents

Abstract

Использование: железнодорожный транспорт и касаетс  механизмов разгрузки бункерных вагонов, преимущественно дл  устройств с пневморазгрузкой в сочетании с ручным приводом. Цель - повышение производительности , снижение трудоемкости разгрузки и улучшение условий эксплуатации вагонов. Сущность изобретени : устройство содержит шарнирно закрепленный на бункере винтовой привод, св занный с продольным валом посредством рычагов и пневмоцилиндр, креп щийс  на опоре к кузову вагона. Винтовой привод оснащен дозирующим механизмом, состо щим из вала 11, на который напрессована телескопическа  труба 12, имеюща  основной продольный паз с отход щими от него Т-образными дополнительными пазами. Внутрь трубы 12 помещены буфер 13 с радиально установленными пальцами 14 и напрессованной на буфер трубой 15, в которую ввариваетс  ходова  гайка 16; свободно перемещающеес  стопорное кольцо 17 с радиально установленными пальцами 18. Свободный край телескопической трубы 12 закрыт ограничительным кольцом 19, преп тствующим выходу стопорного кольца 17 и буфера 13 из полости трубы. Положительный эффект: сочетание пневмопривода с индивидуальным рычажным приводом делает устройство универсальным, повышающим производительность разгрузки и снижающим трудоемкость ее. 5 ил. СО С

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  механизмов разгрузки бункерных вагонов, преимущественно , дл  устройств с пневморазгрузкой в сочетании с ручным приводом.

Известно устройство дл  автоматической блокировки механизма открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее силовой цилиндр с подпружиненным поршнем, шток которого шарнирно св зан с закидкой, взаимодействующей с зубом храповика, посаженного на продольном валу, размещенном под бункером.

Недостатком известного устройства  вл етс  сложность производить дозировку открыти  люков при пневморазгрузке.

Известно также устройство дл  фиксации крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее шарнирно закрепленный на бункере винтовой привод, св занный с продольным валом, размещенным под бункером посредством рычагов, соединенных с крышками люков шарнирно св занными между собой т гами.

Недостатком устройства . вл етс  то, что оно неуниверсально и не может работать в режиме пневморазгрузки. А это увеличивает трудоемкость и врем  разгрузки.

Известно устройство дл  открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтированный на его раме с возможностью поворота на 180° горизонтальный приводной вал и дополнительный вал, причем приводной вал, кинематически св зан с крышками люков системой рычагов, включающей ведущий и ведомый рычаги, одни концы которых шарнирно закреплены на кронштейне вагона , а другие концы расположены в одной вертикальной пло СТфсти и взаимосв заны соединительным элементом регулируемой длины, причем на приводном валу смонтирован двухплечий рычаг, который взаимосв зан с дополнительным валом т гой.

Недостатком известного устройства  вл етс  невозможность производить дозировку при пневморазгрузке.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и снижение трудоемкости разгрузки.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве Дл  открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерного вагона , содержащем шарнирно закрепленный на бункере винтовой привод, св занный с продольным вало м посредством рычагов, имеетс  пневмоцилиндр, креп щийс  на опоре к кузову вагона. Ручной винтовой прии

и

вод оснащен дозирующим механизмом, выполненным в виде трубы, охватывающей привод и жестко закрепленный на конце привода, при этом, труба имеет основной 5 продольный паз с отход щими от него Т-образными дополнительными пазами, с кото- .рыми взаимодействуют радиально установленные пальцы стопорного кольца, свободно установленного в телескопиче- 10 ской трубе, а также сходные с ними по форме , пальцы буфера с напрессованной на него трубой и взаимосв занного со стопорным кольцом. Торец телескопической трубы закрыт ограничительным кольцом, преп тствующим выходу стопорного кольца и буфера из тела телескопической трубы. Сопоставительный анализ с прототипом показывает , что за вл емое устройство отличаетс  наличием дозирующего механизма с телескопической трубой и пазами в ней; стопорного кольца с пальцами, буфера с пальцами , и пневмоцилиндра.

Таким образом, за вл емое устройство соответствует критерию новизна.

Сравнение за вл емого решени  с другими техническими решени ми в данной области не позволило вы вить в них признаки, отличающие за вл емое решение от прототипа , что позвол ет сделать вывод о соответствии технического решени  критерию существенные отличи .

Оснащение устройства дозирующим механизмом, выполненным в виде телескопической трубы с пазами, стопорным кольцом и буфером с пальцами позвол ет производить дозировку открыти  люков при пневморазгрузке и фиксацию их втранспор- тном положении, что повышает производительность разгрузки и снижает трудоемкость. Наличие указанных преимуществ подтверждает соответствие за вл емого технического решени  критерию положительный эффект.

На фиг.1 изображен общий вид устройства; на фиг.2 - сечение привода; на фиг.З - вид по стрелке А на фиг.2 (люки открыты на максимальный угол); на фиг.4 - вид по стрелке А на фиг.2 (промежуточное положение люков); на фиг.5 - вид по стрелке А на фиг.2 50 (люки закрыты).

Устройство дл  открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерного вагона (фиг.1) содержит продольный вал 1, рычаг 2 которого посредством т ги 3 шарнирно соединен с распорными рычагами 4, взаимодействующими с крышками 5. Рычаг 6 продольного вала 1 шарнирно соединен с пневмоцилиндром 7, креп щимс  на опоре 8 кузова вагона с приводом 9, с одной сто- эрны через винт 10 взаимодействующим с

15

20

25

30

35

40

45

55

продольным валом 1, а с другой - установленным в подшипники.

Привод 9 (фиг.2) оснащен дозирующим механизмом, состо щим из вала 11, на который напрессована телескопическа  труба 12, котора  имеет основной продольный паз с отход щими от него Т-образными дополнительными пазами (фиг.З - фиг.5). Внутрь трубы помещены буфер 13 с радиально установленными пальцами 14 и напрессованной на буфер трубой 15, в которую ввариваетс  ходова  гайка 16; свободно перемещающеес  стопорное кольцо 17 с радиально установленными пальцами 18. Ходова  гайка 16 и винт 10 образуют винтовую пару. Свободный край телескопической трубы 12 закрыт ограничительным кольцом 19, преп тствующим выходу стопорного кольца 17 и буфера 13 из полости трубы и уменьшающим попадание гр зи на трущиес  детали.

Устройство работает следующим образом .

Дл  открывани  люков на максимальный угол, подключают воздух к пневмоси- стеме. При этом, кран управлени  (не показан) став т в положение закр.. В результате чего, телескопическа  труба 12 с буфером 13 занимают крайнее правое положение (см.фиг.5) и по вл етс  зазор Л О между буфером 13 и стопорным кольцом 17, что способствует обезгруживанию стопорного кольца 17. Стопорное кольцо 17 устанавливают в крайнее левое положение (фиг.З). Включают кран управлени  в положение откр.. При этом, буфер 13 движетс 

до упора в стопорное кольцо 17. Происходит разгрузка.

Дл  открывани  люков на промежуточный угол, отличный от максимального, стопорное кольцо 17 устанавливают в промежуточный паз. При этом, буфер 1C движетс  до упора в стопорное кольцо 1 (фиг.4).

При закрывании люков кран управле

ни  перемещают в положение закр,. По еле перемещени  буфера 13 в транспортное положение - в крайнее правое положение (фиг.5), не переключа  крана и не отключа  систему от сжатого воздуха, устанавливают

стопорное кольцо 17 в транспортное положение . После чего, снимают давление воздуха с помощью крана управлени . При этом, между буфером 13 и стопорным кольцом 17 выбираетс  зазор Д что обеспечивает фиксацию крышек люков Е транспортном положении.

Режим ручного открывани -закрывани$ крышек не требует специальной подготов ки. Осуществл етс  следующим образом

От штурвала крут щий момент передаетс 

на вал 11, телескопическую трубу 12, через

пальцы 14 буфера 13 на трубу 15, затем

через передачу винт 10 - гайка 16 на вал 1.

Наличие в устройстве пневмоцилиндра

и привода с новыми детал ми:телескопической трубой с пазами,стопорного кольца и буфера с пальцами позвол ет производить дозировку открыти  люков и фиксацию их в транспортном положении, что повышает

производительность и снижает трудоемкость разгрузки.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее шарнирно смонтированный под вагоном приводной вал, кинематически св занный с крышками люков системой рычагов, жестко закрепленный на кузове силовой цилиндр и ручной винтовой привод вала, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и снижени  трудоемкости разгрузки,

   оно снабжено дозирующим механизмом, образованным охватывающей указанный винтовой привод и закрепленной на его конце трубой, в которой свободно установлено стопорное кольцо с радиально расположенными пальцами и взаимодействующего с ним буфера, имеющего также радиально расположенные пальцы, причем труба выполнена с продольным пазом и отход щими от него дополнительными Т-образными пазами дл  взаимодействи  с указанными пальцами.

   Вид А

   Фиг.З