RU1787917C - Устройство дл отт гивани и наматывани пр жи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к текстильной промышленности и касаетс  устройства дл  крестовой намотки цилиндрических и конических бобин. Цель изобретени  -упрощение конструкции. Устройство дл  намотки имеет размещенную перед наматываемой бобиной 7 пару отт гивающих валиков 8, 9, один из которых 8 выполнен ведущим, а другой 9-нажимным. На ведущем отт гивающем валике 8 со стороны его торца 11 жестко закреплен вращающийс  накопитель 12 пр жи 6. Направители 18 пр жи 6 служат дл  ее передачи с цилиндрической поверхности валика 8 на поверхность накопител  12. Периметр боковой поверхности накопител  12 на 0,5-20% меньше, чем периметр ведущего отт гивающего валика 8. Устройство Снабжено датчиком заполнени  35, св занным с системой управлени  33 привода наматывающего валика 24 дл  прекращени  наматывани  пр жи. Скорость наматывани  превышаетскорость отт гивани  пр жи. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к текстильной промышленности и касаетс  устройства дл  отт гивани  и наматывани  пр жи на цилиндрическую , или преимущественно конусную бобину на безверетенной пр дильной машине, содержащего установленные между каждым пр дильным узлом и наматываемой бобиной пару отт гивающих валиков и механический вращающийс  накопитель пр жи, сопр женный с. одним отт гивающим валиком, а также наматывающий валик с раскладкой, причем, по крайней мере, один отт гивающий валик и наматывающий валик привод тс  вдвиже- ние приводом, соединенным с системой управлени .

В устройстве дл  отт гивани  и наматывани  пр жи на безверетенной пр дильной машине сложно обеспечить с одной стороны все технологические требовани , предъ вл емые к формированию крестовой цилиндрической, а главным образом конической бобины, с другой стороны простую конструкцию машины с точки зрени  возможности присучивани  пр жи. На безвере- тенной пр дильной машине пр жа формируетс  в роторе пр дильного устройства и отт гиваетс  парой отт гивающих валиков , которыми она направл етс  на бобину, опирающуюс  на наматывающий валик с раскладчиком. Однако, при крестовой намотке пр жи на бобину возникает

3

VI О

разна  длина траектории пр жи при ее раскладке от одного крайнего положени  в другое и вследствие этого пр жа наматываетс  при неравномерном нат жении. С точки зрени  заправки пр жи в ротор пр дильного устройства необходимо при обрыве пр жи в роторе с одной стороны очень быстро остановить отт гивание пр жи, чтобы конец ее осталс  еще в выводной трубочке с другой стороны, реверсировать ход отт гивающих и наматывающего валиков, чтобы конец пр жи был вновь заведен в ротор и после запр дки снова реверсировать ход отт гивающих в аликов и наматывающего валика с бобиной. Известный способ запр дки пригоден дл  частоты вращени  роторов до 50000 оборотов/мин. Дл  частоты вращени  более чем 50000 эта система  вл етс  очень чувствительной к прочности, качеству и точности муфт тормозов и приводов. Вследствие этого устройство  вл етс  очень сложным и дорогосто щим, но, главным образом, в нем очень трудно исключить отрицательное вли ние разности инерционных масс отт гивающих валиков по отношению к наматывающему валику и по отношению к наматываемой бобине, масса которой колеблетс  обычно от 0 до 2 кг. Услови  еще более ухудшаютс  при стремлении наматывать бфины с более высокой массой, например, около 5 кг.

Известно устройство, в котором между отт гивающими валиками и наматывающим валиком был установлен механический вращающийс  накопитель. Выпускаема  отт гивающими валиками пр жа сначала наматывалась на механический вращающийс  накопитель, с которого затем отт гивалась наматывающим валиком. При обрыве пр жи в роторе реверсировалось вращение отт гивающих валиков, или механического вращающегос  накопител  и наматывающего вайика. Однако, это устройство  вл етс  очень дорогосто щим и сложным по конструкции, как с точки зрени  конструкции самой машины, так и с точки зрени  управлени  ею и управлени  при запр дке или ликвидации обрывов у отдельных пр дильных устройств.

Стремление к упро щению привело к решению , где механический вращающийс  накопитель выполнен непосредственно над пр дильными узлами и заменил отт гивающие валики. Пр жа из созданного на механическом вращающемс  накопителе запаса с одной стороны запр далась. т.е. возвращалась в ротор с другой стороны наматыва- лась на бобину. Недостаток данного решени  заключаетс  в том, что резервна  намотка пр жи осуществл етс  непосредственно при рабочем нат жении пр жи, это нат жение высокое и приводит к тому, что отдельные витки резервной намотки плотно прижаты друг к другу. Поэтому при запр дке

частот не происходит освобождение пр жи и, вследствие этого, запр дка осуществл етс  ненадежно. Кроме этого имеют место дефекты при наматывании, так как при плотном наматывании резервной пр жи происходит захлестывание отдельных витков резервной пр жи, что при сматывании с накопител  вызывает в пр же динамический удар.

Известно решение, которое устран ет

отдельные недостатки обоих вышеприведенных устройств, где механический вращающийс  накопитель хот  и располагаетс  за отт гивающими валиками, но он непосредственно выполнен на откидном рычаге начжимного валика и соединен с ним с помощью ремн . Между механическим вращающимс  накопителем и отт гивающими валиками создан резерв пр жи в виде петли на откидном рычаге, который используетс 

- при обрыве пр жи дл  быстрого возвращени  пр жи в ротор после отвода нажимного валика от ведомого отт гивающего валика. При запр дке нажимной валик вместе с механическим вращающимс  накопителем

всегда отведен, дл  запр дки используетс  резерв пр жи освобождением рычага, создающего петлю. После использовани  этого резерва при неудачной запр дке невозможно повторить запр дку без манипул ции вручную. Данное устройство  вл етс  очень сложным и дорогосто щим.

Задачей изобретени   вл етс  разработка и упрощение всей конструкции отт гивающего и наматывающего устройства, у

которого механический вращающийс  накопитель св зан с одним отт гивающим валиком и которое одновременно должно обеспечить как технологические требовани  на качественное наматывание бобины

при посто нном нат жении пр жи, так и на качественную запр дку при обрыве пр жи в роторе, причем необходимо обеспечить повтор емость запр дки при неудачных попытках .

Сущность устройства заключаетс  в том, что механический вращающийс  накопитель пр жи закреплен соосно и неподвижно на ведущем отт гивающем валике с его торцевой стороны, причем как за ведущим отт гивающим валиком, так и перед механическим вращающимс  накопителем установлен направитель пр жи дл  передачи пр жи с цилиндрической поверхности ве- дущего отт гивающего валика на

цилиндрическую поверхность механического вращающегос  накопител .

Дл  лучшего качества наматывани  пр жи на механическом вращающемс  накопителе и сдвига наматываемых витков пр жи его периметр на 0,5-20% меньше, чем периметр цилиндрической поверхности ведущего отт гивающего валика.

Дл  устранени  возможного пика нат жени  в пр же при реверсе хода отт гивающих валиков направители пр жи установлены на раме машины на подпружиненном держателе.

С точки зрени  обеспечени  технологически правильного наматывани  пр жи при посто нном нат жении наматывани  против цилиндрической поверхности механиче- скбго вращающегос  накопител  выполнен датчик заполнени , который соединен с системой управлени  привода наматывающего валика дл  прерывани  наматывани  пр жи, причем при включенном приводе наматывающий валик вращаетс  с более высокой скоростью наматывани , чем скорость отт гивани  пары отт гивающих валиков. Между механическим вращающимс  накопителем и наматывающим валиком размещен тормоз дл  обеспечени  равномерного нат жени  наматываемой пр жи, направл емой от механического вращающегос  накопител  по крайней мере через один направл ющий глазок, выполненный на раме машины.

Преимущества устройства заключаютс  в том, что достаточно простым конструкторским исполнением улучшаетс  качество наматывани  и процесс пр дени , так как нет необходимости проводить реверс больших масс бобины, устран етс  проскальзывание бобины при запр дке и, вследствие этого устран ютс  обрывы в наматывании, становитс  возможной намотка паковки любой формы без отрицательного вли ни  на пр дение и запр дку.

На фиг.1 изображено упрощенно в блочной схеме общее выполнение одного рабочего места устройства; на фиг.2 - вид сбоку на отт гивающие валики с направите- лем пр жи.

Каждое рабочее место устройства состоит из пр дильного узла 1, на котором установлена пара отт гивающих валиков 2, один из которых размещен в подшипнике 3 и соединен с приводным двигателем 4, а наматывающее устройство 5 дл  наматывани  пр жи б на конусную бобину 7. Пара отт гивающих валиков 2 состоит из ведущего отт гивающего валика 8 и нажимного валика 9, прижимаемого пружиной 10. На ведущем отт гивающем валике 8 с его торцевой стороны 11 закреплен соосно и неподвижно механический вращающийс  накопитель 12, выполненный в виде скелетного барабанчика, который образован валиками 13 и подвижным сегментом 14 дл  сдвига намотанной пр жи б к его ограничительному фланцу 15. У ограничительного фланца 15 на цилиндрической поверхности 16 выполнено кольцо 17 дл 

0 торможени  отматываемой пр жи 6. За ведущим отт гивающим валиком 8 и перед механическим вращающимс  накопителем 12 установлен направитель 18 пр жи 6 дл  передачи пр жи 6 с цилиндрической повер5 хности 19 ведущего отт гивающего валика 8 на поверхность 16 механического вращающегос  накопител  12. В данном исполнении выполнены два направител  18 в форме штифтов. Однако, направитель 18 может

0 быть выполнен также другим образом, например , в форме дуги, имеющей св зь своими концами с обеими упом нутыми поверхност ми 16, 19. Направитель 18 выполнен на раме20машины на держателе21.

5 подпружиненном пружиной 22. Держатель 21 может быть образован например, листовой рессорой. Периметр поверхности 16 механического вращающегос  накопител  12 на 0,5-20% меньше, чем периметр цилинд0 рической поверхности 19 ведущего отт гивающего валика 8, чтобы получить более свободную намотку, при которой бы отдельные витки 23 пр жи 6 лучше бы перемещались к ограничительному фланцу 15. За

5 механическим вращающимс  накопителем 12, т.е. между ним и наматывающим валиком 24 наматывающего устройства 5, выпол- нен тормоз 25 дл  обеспечени  равномерного нат жени  пр жи 6. направ0 л емой от механического вращающегос  накопител  12 через направл ющий глазок 26, выполненный на раме 20 машины. За тормозом 25 может быть установлено парафинирующее устройство 27 или очиститель

5 пр жи, но тогда необходимо выполнить еще один направл ющий глазок 23. Наматывающий валик 24 оснащен устройством раскладки пр жи 6, с раскладывающим пазом, и установлен в подшипниках 29, а валом он

0 соединен либо непосредственно с приводом двигател  30, или через неизображенную муфту. Приводной двигатель 30 наматывающего валика 24, так же как и приводной двигатель 4 ведущего отт гивающе5 го валика 8 или их муфт соединены электрическими цеп ми 31, 32 с электрической системой управлени  33, к которой присоединен также датчик 34 обрыва пр жи 6, выполненный над выводной трубочкой пр дильного узла 1. Датчик 34 обрыва пр жи 6 соединен через систему управлени  33 с приводным двигателем 4 или его муфтой и тормозом дл  мгновенного останова ведущего отт гивающего валика 8 и дл  его обратного хода. С системой управлени  33 соединен также датчик заполнени  35 механического вращающегос  накопител  12, который расположен напротив его поверхности 16 и который наблюдает за количеством витков 23 на этой поверхности.

Устройство работает следующим образом .

При пр дении пр жи 6 она отводитс  из пр дильн ого узла 1 через датчик 34 обрыва и отт гиваетс  устройством 2, то есть парой отт гивающих валиков 8, 9 и направл етс  через направитель 18 на поверхность 16 механического накопител  12, вращающегос  с таким же числом оборотов как ведущий отт гивающий валик 8. На накопителе 12 известным способом образуютс  витки 23 пр жи, которые сегментом 14 перемещаютс  ко второму концу механического вращающегос  накопител  12, то есть по направлению к его ограничительному фланцу 15. После заполнени  соответствующих витков 23 датчик заполнени  35 направит сигнал в блок системы управлени  33, котора  приведет в ход двигатель 30, соединенный с наматывающим устройством 5. Пр жа 6 дл  наматывани  на бобину 7 отбираетс  из механического вращающегос  накопител  12, с конца запасных витков 23, направл емых под кольцо 17 через ограничительный фланец 15 и тормоз 25, которым пр же 6 сообщаетс  требуемое нат жение наматывани  в соответствии с требуемой твердостью бобины. В некоторых случа х, когда нат жение пр жи 6, вызванное ее трением о кольцо 17,  вл етс  достаточным , можно тормоз 25 исключить. Кольцо 17 удерживает последний виток пр жи 6 на механическом вращающемс  накопителе 12, чтобы не произошло его освобождение. У достаточно ворсисто й пр жи , где взаимна  сцепл емость отдельных витков 23 запасной намотки  вл етс  достаточной , нет необходимости примен ть кольцо 17.

Известно, что при наматывании крестовых бобин и главным образом конусных бобин происход т значительные колебани  мгновенной наматывающей скорости. Требуемое количество пр жи подаетс  в зависимости от потребности наматывающего устройства 5 полностью автоматически, так как приведенным выше способом с торцевой стороны механического вращающегос  накопител  12 ст гиваетс  всегда нужное количество пр жи.

Скорость наматывани  выбираетс  несколько более высокий, чем скорость отт гивани , вследствие чего количество пр жи в механическом вращающемс  накопителе

12 уменьшаетс  до того момента, пока датчик заполнени  35 подает сигнал, и система управлени  33 остановит приводной двигатель 30, а тем самым и намотку. Запасные витки 23 пополн ютс , датчик заполнени 

0 35 снова включаетс  и система управлени  ЗЗ.снова начнет работу. Процесс наматывани  посто нно повтор етс . При останове и повторным пуске наматывани  возникает между наматывающим валиком 24 и боби5 ной 7 проскальзывание, которое способствует устранению пасьмовой намотки (жгутовани ). Период останова и повторного пуска пр жи зависит от отмотанной длины пр жи из запасных витков 23, которую дат0 чик заполнени  36 оценит как потерю сигнала (на гистерезисе датчика).

При обрыве пр жи 6 сигнал датчика 34 обрыва регистрируетс  системой управлени  33, которой останавливаетс  приводной

5 Двигатель 30, а, вследствие этого, прекращаетс  наматывание, происходит останов приводного двигател  4 кратковременного реверса, и прекращаетс  отт гивание, так как перед новой запр дкой необходимо

0 провести подготовку пр дильного узла 1 дл  очистки ротора и отделение конца пр жи. Так как механический вращающийс  накопитель 12 имеет малый момент инерции, он останавливает и реверсирует практически

5 мгновенно, в отличие от бобины 7, котора  по инерции еще некоторое врем  продолжает вращение. Необходимую при этом длину пр жи 6 аналогичным образом, как было описано выше, она возьмет с механического

0 вращающегос  накопител  12. Реверс механического вращающегос  накопител  12 после обрыва проводитс  до того момента, пока в пр дильный узел из запасных витков 23 не поступит оборванный участок пр жи,

5 как подробно описано, например, АО 215297, или ДОС 2413657. После этого про- ведетс  очистка ротора и его новый разбег, а при очередной запр дке приводной двигатель 4 повернетс  в направлении возврата,

0 и пр жа 6 поступит из запасных витков 23 механического вращающегос  накопител  12 в пр дильный ротор пр дильного устройства 1. Нажимным валиком 9 обеспечиваетс  надежное отт гивание пр жи 6 из

5 запасных витков 23. После получени  сигнала датчика 34 управл ющее устройство проведет включение приводного двигател  4 на отт гивание, и запр денна  пр жа 6 начнет отт гиватьс  из пр дильного узла 1. Начинаетс  снова процесс пр дени , как было

уже описано выше. В запасных витках 23 механического вращающегос  накопител  12 имеетс  достаточна  длина пр жи дл  того, чтобы в случае неудачной запр дки попытку запр дки можно было бы повто- рить необходимое количество раз. Чтобы при повтор емых попытках запр дки под вли нием равной длины периметров поверхности 16 механического вращающегос  накопител  12 и цилиндрической поверхности 19 ведущего отт гивающего валика 8 не произошел обрыв пр жи, один направитель 18 может быть подпружинен. В результате этого устран етс  возможный пик нат жени  при возвращении пр жи.

Отт гивание и возвращение пр жи 6 в пр дильный узел 1 проводитс  цилиндрической поверхностью 19 механического вращающегос  накопител  12 с помощью зажимного усили  между нажимным вали- ком 9 и ведущим отт гивающим валиком 8. Подбором периметров поверхностей ведущего отт гивающего валика 8 и механического вращающегос  накопител  12 обеспечиваетс  то, что запасные витки 23 укладываютс  при более низком нат жении , чем пр дильное нат жение, и поэтому отдельные витки 23 пр жи б свободно перемещаютс  подвижным сегментом 14 вдоль накопител .

Claims (5)

1. Устройство дл  отт гивани  и наматывани  пр жи на цилиндрическую или пре- имущественно конусную бобину на безверетенной пр дильной машине, содержащее установленные между каждым пр - дильным узлом и наматываемой бобиной пару отт гивающих валиков и механический вращающийс  накопитель пр жи, сопр женный с одним из отт гивающих валиков, наматывающий валик с раскладчиком и соединенный с системой управлени  привод по меньшей мере одного отт гивающего и

наматывающего валиков, отличающее- с   тем, что, с целью упрощени  конструкции , механический вращающийс  накопитель 12 пр жи 6 жестко закреплен на торцевой стороне 11 ведущего отт гивающего валика 8 соосно относительно него, причем за ведущим отт гивающим валиком 8 и перед механическим вращающимс  накопителем 12 установлен направитель 18 дл  передачи пр жи 6 с цилиндрической поверхности 19 ведущего отт гивающего валика 8 на поверхность 16 механического вращающегос  накопител  12.

2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что периметр поперечного сечени  поверхности 16 механического вращающегос  накопител  12 на 0,5-20% меньше, чем периметр поперечного сечени  цилиндрической поверхности 19 ведущего отт гивающего валика 8.

3. Устройство по пп.1 и 2, отличающее с   тем, что направитель пр жи 18 установлен на держателе 21, подпружиненном пружиной 22.

- 4. Устройство по пп.1-3, отличающеес  тем, что напротив поверхности 16 механического вращающегос  накопител  12 установлен датчик заполнени  35, св занный с системой управлени  33 приводом 30 наматывающего валика 24 бобины 7 дл  прекращени  наматывани  пр жи 6, при этом наматывающий валик установлен с возможностью вращени  со скоростью наматывани , превышающей скорость отт гивани  парой отт гивающих валиков 8 и 9.

5. Устройство по пп.1-4, отличающеес  тем, что между механическим вращающимс  накопителем 12 и наматывающим валиком 24 установлен тормоз 25 дл  поддержани  равномерного нат жени  наматываемой пр жи 6, направл емой от механического вращающегос  накопител  12 по меньшей мере через один направл ющий глазок 26, размещенный на раме 20 машины.

24«, 2

/к18 18 / V

УЧ

# 2S 15 ММ / 26 Г JX

  }нвда М в

11 20

I 3 5/

35

18

rV «

Фм.1

18

20