RU176568U1

RU176568U1 - CARRIAGE FRAME

Info

Publication number: RU176568U1
Application number: RU2017114604U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Александр Сергеевич Кононенко; Александр Викторович Владимиров; Даниил Алексеевич Ляленко
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2017-04-26
Filing date: 2017-04-26
Publication date: 2018-01-23

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожной техники, в частности к рамам грузовых вагонов.Рама грузового вагона включает в себя хребтовую балку 1, две продольные боковые балки 2, две шкворневые балки 3, две концевые балки 4, несколько поперечных балок 5 и диафрагм, состоящих из верхнего 6 и нижнего 7 сегментов, имеющих тавровое сечение. Горизонтальные 6.1, 7.1 и вертикальные 6.2, 7.2 листы сегментов 6, 7 находятся на одних уровнях с соответствующими листами 10, 11 поперечной балки 5. На вертикальном листе 7.2 нижнего сегмента 7 диафрагмы имеется ребро жесткости 8, которое расположено в горизонтальной плоскости между вертикальными листами 9 хребтовой балки 1. В вертикальном листе 6.2, 7.2 каждого сегмента имеется вырез в виде овала, или круга, или прямоугольника с закругленными или скошенными углами. При этом диапазон соотношений высоты В сегментов 6,7 к высоте Б поперечной балки 5 составляет от 2/1 до 4/1.Полезная модель позволяет увеличить прочность рамы с незначительным уменьшением материалоемкости, что обеспечит улучшение технико-экономических показателей грузового вагона.The utility model relates to the field of railway technology, in particular to freight car frames. A freight car frame includes a spine beam 1, two longitudinal side beams 2, two pivot beams 3, two end beams 4, several transverse beams 5 and diaphragms consisting of upper 6 and lower 7 segments having a T-section. Horizontal 6.1, 7.1 and vertical 6.2, 7.2 sheets of segments 6, 7 are at the same level with the corresponding sheets 10, 11 of the transverse beam 5. On the vertical sheet 7.2 of the lower segment 7 of the diaphragm there is a stiffener 8, which is located in the horizontal plane between the vertical sheets 9 spinal beam 1. In the vertical sheet 6.2, 7.2 of each segment there is a cut in the form of an oval, or circle, or rectangle with rounded or beveled corners. At the same time, the range of ratios of height B of segments 6.7 to height B of the transverse beam 5 is from 2/1 to 4/1. A useful model allows increasing the strength of the frame with a slight decrease in material consumption, which will provide an improvement in the technical and economic indicators of a freight car.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к рамам грузовых вагонов, например к раме вагона-платформы для перевозки контейнеров.The utility model relates to railway transport, namely to frames of freight cars, for example, to the frame of a platform car for transporting containers.

Известна рама вагона-платформы для перевозки контейнеров модели 23-469-07 («Альбом справочник. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. 002И-2010 ПКБ ЦВ», 2010 г., с.374), состоящая из хребтовой, двух шкворневых, двух лобовых и нескольких поперечных промежуточных балок. При этом хребтовая балка внутри, в местах её пересечения с поперечными балками, усилена диафрагмами в виде сегмента с отверстием, установленного в верхней части поперечного сечения хребтовой балки.A known frame of a platform car for transportation of containers of model 23-469-07 ("Album reference book. Freight cars of 1520 mm gauge railways. 002I-2010 PKB CV", 2010, p. 374), consisting of a spinal, two pivot, two frontal and several transverse intermediate beams. In this case, the spinal beam inside, at the points of its intersection with the transverse beams, is reinforced with diaphragms in the form of a segment with a hole installed in the upper part of the cross section of the spinal beam.

Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели по совокупности существенных признаков является рама вагона-платформы, состоящая из хребтовой балки, двух продольных боковых балок, двух шкворневых балок, двух лобовых и нескольких поперечных балок ( патент РФ № 108014, МПК B 61F1/00, 2006.01 г.). При этом внутри хребтовой балки, в местах её пересечения с поперечными балками, установлены диафрагмы в виде двух сегментов, закрывающих верхнюю и нижнюю части поперечного сечения хребтовой балки.The closest to the proposed utility model in terms of essential features is the platform car frame, consisting of a spinal beam, two longitudinal side beams, two pivot beams, two frontal and several transverse beams (RF patent No. 108014, IPC B 61F1 / 00, 2006.01 .). At the same time, diaphragms in the form of two segments covering the upper and lower parts of the cross section of the spinal beam are installed inside the spinal beam, at the points of its intersection with the transverse beams.

Технической проблемой, присущей известным решениям, является недостаточная прочность конструкции рам, что ухудшает технико-экономические показатели вагонов-платформ.The technical problem inherent in the known solutions is the insufficient structural strength of the frames, which affects the technical and economic performance of platform cars.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение прочности с незначительным уменьшением материалоемкости, что обеспечит улучшение технико-экономических показателей грузового вагона.The technical result of the claimed utility model is an increase in strength with a slight decrease in material consumption, which will provide improved technical and economic indicators of a freight car.

Указанный технический результат достигается тем, что в раме грузового вагона, содержащей хребтовую балку, две боковые балки, две шкворневые балки, две лобовые и несколько промежуточных балок, внутри хребтовой балки установлены диафрагмы. При этом в отличие от известных решений:The specified technical result is achieved by the fact that in the frame of a freight car containing a spinal beam, two side beams, two pivot beams, two frontal and several intermediate beams, diaphragms are installed inside the spinal beam. Moreover, in contrast to the known solutions:

каждая диафрагма состоит из верхнего и нижнего сегментов, имеющих тавровое сечение, причем горизонтальный и вертикальный листы находятся на одних уровнях с соответствующими листами поперечной балки в местах их соединения с хребтовой балкой; each diaphragm consists of an upper and lower segments having a T-section, wherein the horizontal and vertical sheets are at the same level with the corresponding sheets of the transverse beam at their junctions with the spinal beam;

на вертикальном листе нижнего сегмента диафрагмы имеется ребро жесткости, которое расположено в горизонтальной плоскости между вертикальными листами хребтовой балки; on the vertical sheet of the lower segment of the diaphragm there is a stiffener, which is located in the horizontal plane between the vertical sheets of the spinal beam;

в вертикальном листе каждого сегмента имеется вырез, например, в виде овала, или круга, или прямоугольника с закругленными или скошенными углами; in the vertical sheet of each segment there is a cut, for example, in the form of an oval, or circle, or rectangle with rounded or beveled corners;

диапазон соотношений высоты В сегментов к высоте Б поперечной балки составляет от 2/1 до 4/1. the range of ratios of the height B of the segments to the height B of the transverse beam is from 2/1 to 4/1.

Изготовление диафрагмы из двух сегментов таврового сечения, у которого горизонтальный и вертикальный лист находятся на одних уровнях с соответствующими листами поперечной балки, с ребром жесткости на вертикальном листе нижнего сегмента, повышает устойчивость сечения диафрагмы.The manufacture of the diaphragm from two segments of the T-section, in which the horizontal and vertical sheet are at the same level with the corresponding sheets of the transverse beam, with a stiffener on the vertical sheet of the lower segment, increases the stability of the cross section of the diaphragm.

Вырезы в вертикальных листах верхнего и нижнего сегментов, например, в виде овала, или круга, или прямоугольника с закругленными или скошенными углами, обеспечивают снижение материалоёмкости.Cutouts in the vertical sheets of the upper and lower segments, for example, in the form of an oval, or circle, or rectangle with rounded or chamfered corners, reduce material consumption.

Высота В сегментов, находящаяся в зависимости от высоты Б поперечной балки в диапазоне соотношений от 2/1 до 4/1, позволяет увеличить прочность рамы.The height B of the segments, depending on the height B of the transverse beam in the range of ratios from 2/1 to 4/1, allows you to increase the strength of the frame.

Таким образом, предлагаемое техническое решение всей своей совокупностью существенных признаков позволяет увеличить прочность рамы с незначительным уменьшением материалоемкости, что обеспечит улучшение технико-экономических показателей грузового вагона. Thus, the proposed technical solution with all its essential features allows you to increase the strength of the frame with a slight decrease in material consumption, which will provide improved technical and economic indicators of a freight car.

При изготовлении диафрагмы из двух сегментов с другой формой сечения, без ребра жесткости на вертикальном листе нижнего сегмента, без отверстий или с отверстием другой формы и с высотой сегментов вне указанного диапазона соотношений не будет обеспечена необходимая прочность рамы.When making a diaphragm from two segments with a different section shape, without a stiffener on a vertical sheet of the lower segment, without holes or with a hole of a different shape and with a segment height outside the specified range of ratios, the necessary frame strength will not be provided.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан общий вид рамы; на фиг. 2 – разрез А-А на фиг. 1.The proposed utility model is illustrated by graphic material, where in FIG. 1 shows a general view of a frame; in FIG. 2 is a section AA in FIG. one.

Рама включает в себя (фиг. 1) хребтовую балку 1, две продольные боковые балки 2, две шкворневые балки 3, две лобовые балки 4, несколько поперечных балок 5 и диафрагм (фиг. 2), состоящих из верхнего 6 и нижнего 7 сегментов, имеющих тавровое сечение, причем горизонтальные листы 6.1, 7.1 и вертикальные листы 6.2, 7.2 сегментов 6 и 7 находятся на одних уровнях с соответствующими листами 10, 11 поперечной балки 5. На вертикальном листе 7.2 нижнего сегмента 7 диафрагмы имеется ребро жесткости 8, которое расположено в горизонтальной плоскости между вертикальными листами 9 хребтовой балки 1. В вертикальных листах 6.2, 7.2 каждого сегмента 6 и 7 имеется вырез в виде прямоугольника с закругленными углами. При этом диапазон соотношений высоты В сегментов 6 и 7 к высоте Б поперечной балки 5 составляет от 2/1 до 4/1.The frame includes (Fig. 1) a spinal beam 1, two longitudinal side beams 2, two pivot beams 3, two frontal beams 4, several transverse beams 5 and diaphragms (Fig. 2), consisting of upper 6 and lower 7 segments, having a T-section, wherein the horizontal sheets 6.1, 7.1 and the vertical sheets 6.2, 7.2 of segments 6 and 7 are at the same level with the corresponding sheets 10, 11 of the transverse beam 5. On the vertical sheet 7.2 of the lower segment 7 of the diaphragm there is a stiffener 8, which is located in horizontal plane between vertical sheets and 9 spinal beams 1. In the vertical sheets 6.2, 7.2 of each segment 6 and 7 there is a cutout in the form of a rectangle with rounded corners. Moreover, the range of ratios of the height B of segments 6 and 7 to the height B of the transverse beam 5 is from 2/1 to 4/1.

Claims

1. The frame of a freight car, comprising a spinal beam with diaphragms, two longitudinal side beams, two pivot beams, two frontal beams, several transverse beams, while the diaphragm of the spinal beam consists of upper and lower segments having horizontal sheets and vertical sheets with a cutout that are at the same level with the corresponding sheets of the transverse beam, characterized in that the range of ratios of the height of the segments B to the height B of the transverse beam is from 2/1 to 4/1.

2. The frame of a freight car according to claim 1, characterized in that the upper and lower segments of the diaphragm have a T-section, wherein the horizontal and vertical sheets are at the same level with the corresponding sheets of the transverse beam.

3. The frame of a freight car according to claim 1, characterized in that on the vertical sheet of the lower segment of the diaphragm there is a stiffener, which is located in the horizontal plane between the vertical sheets of the spinal beam.

4. The frame of a freight car according to claim 1, characterized in that the cutout in the vertical sheets of the lower and upper segment of the diaphragm has the shape of a rectangle with rounded corners.

5. The frame of a freight car according to claim 4, characterized in that the cutout in the vertical sheets of the lower and upper diaphragm segments has the shape of a rectangle with beveled corners.

6. The frame of a freight car according to claim 4, characterized in that the cutout in the vertical sheets of the lower and upper segment of the diaphragm has an oval shape.

7. The frame of a freight car according to claim 4, characterized in that the cutout in the vertical sheets of the lower and upper diaphragm segments has the shape of a circle.