RU176421U1 - Сочлененный вагон-платформа - Google Patents

Сочлененный вагон-платформа Download PDF

Info

Publication number
RU176421U1
RU176421U1 RU2017101723U RU2017101723U RU176421U1 RU 176421 U1 RU176421 U1 RU 176421U1 RU 2017101723 U RU2017101723 U RU 2017101723U RU 2017101723 U RU2017101723 U RU 2017101723U RU 176421 U1 RU176421 U1 RU 176421U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fridays
articulated
symmetry
bearings
gaps
Prior art date
Application number
RU2017101723U
Other languages
English (en)
Inventor
Роман Александрович Савушкин
Кирилл Вальтерович Кякк
Александр Сергеевич Кононенко
Александр Викторович Владимиров
Денис Владимирович Шевченко
Сергей Александрович Савельев
Original Assignee
РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД filed Critical РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority to RU2017101723U priority Critical patent/RU176421U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU176421U1 publication Critical patent/RU176421U1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а конкретно к конструкции вагона-платформы сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оснащённого поворотными площадками для размещения контейнера над узлом сочленения. Сочленённый вагон-платформа содержит ходовые части, рамы, установленные на ходовые части, узел сочленения рам, поворотные площадки, установленные на рамах по обе стороны от узла сочленения. Поворотные площадки выполнены с единой номенклатурой деталей в составе фитинговых упоров и скользунов в концевых частях и пятниковых опор в местах пересечения с хребтовыми балками рамы. Пятники и подпятники пятниковых опор установлены, соответственно, на хребтовых балках и поворотных площадках. Для выполнения функции ограничения поворота пятники и подпятники выполнены в форме подобных геометрических фигур (прямоугольников, ромбов, овалов и др.), имеющих большую и малую оси симметрии. Пятники размещены в подпятниках с обеспечением зазоров. Технический результат: унификация деталей вагона-платформы в части конструкции поворотных площадок.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а конкретно к конструкции вагона-платформы сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оснащённого поворотными площадками для размещения контейнера над узлом сочленения.
Известен вагон-платформа сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, принятый за наиболее близкий аналог. Вагон-платформа включает ходовые части, две соединённые узлом сочленения рамы с центральными и концевыми фитинговыми упорами, по обе стороны узла сочленения на рамах размещены поворотные площадки. Каждая поворотная площадка снабжена пятником пятникового узла в месте пересечения ее оси и продольной оси вагона-платформы и опорными скользунами в местах касания поворотных площадок с боковыми балками рам. Посредством пятниковых опор типа «пятник-подпятник» поворотные площадки шарнирно вращаются относительно хребтовых балок рам вагона-платформы. Одна из поворотных площадок оснащена фитинговыми упорами для установки среднего контейнера, вторая - ограничителями перемещения контейнера (см. RU 82174 U1, опубл. 20.04.2009; Ю.П. Бороненко и др. Инновационное решение – 120-футовая платформа сочленённого типа для перевозки трёх 40-футовых крупнотоннажных контейнеров // Транспорт Российской Федерации, № 5(24), 2009).
Технической проблемой, не решаемой применением известного технического решения, является оснащение сочленённого вагона-платформы комплектом из двух поворотных площадок различающейся конструкции. Различие в конструкции известных поворотных площадок обусловлено выполнением ими разных функций и связано с тем, что при прохождении кривых участков пути малого радиуса происходит перемещение среднего контейнера в продольном и поперечном направлениях относительно поворотных площадок, и для предотвращения увеличения нагрузок на фитинговые упоры, посредством которых на одной из поворотных площадок установлен средний контейнер, на другой поворотной площадке этот контейнер устанавливают свободно между ограничителями перемещений.
Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является унификация деталей сочленённого вагона-платформы в части конструкции поворотных площадок.
Достигается технический результат тем, что в вагоне-платформе сочленённого типа, содержащем установленные на ходовые части рамы с фитинговыми упорами, соединенные узлом сочленения, по обе стороны которого на рамах установлены поворотные площадки, снабжённые в концевых частях скользунами и в местах пересечения с хребтовыми балками рам - пятниковыми опорами, согласно полезной модели поворотные площадки снабжены фитинговыми упорами, пятники и подпятники пятниковых опор установлены, соответственно, на хребтовых балках и поворотных площадках и выполнены в плане в форме подобных геометрических фигур, имеющих большую и малую оси симметрии, при этом пятники размещены в подпятниках с обеспечением зазоров.
В конкретных формах выполнения большие оси симметрии пятников и подпятников расположены в направлении продольной оси вагона-платформы.
В конкретных формах выполнения зазоры между пятниками и подпятниками вдоль их больших осей симметрии превышают по величине зазоры между пятниками и подпятниками вдоль малых осей симметрии.
В конкретных формах выполнения пятники и подпятники пятниковых опор выполнены, например, в форме прямоугольников, ромбов, овалов и других геометрических фигур.
Полезная модель поясняется чертежами, где представлены: на фиг. 1 – сочленённый вагон-платформа, главный вид; на фиг. 2 – то же, вид сверху; на фиг. 3 – то же, разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 а – пятниковая опора с пятником и подпятником, выполненными в форме прямоугольников, разрез по Б-Б на фиг. 3; на фиг. 4 б – то же, в форме ромбов; на фиг. 4 в – то же, в форме овалов; на фиг. 4 г – то же, в форме овалов с прямыми боковыми участками.
Сочленённый вагон-платформа содержит (фиг. 1) ходовую часть 1 в виде трёх тележек и две рамы 2, которые установлены на тележки 1 и соединены между собой узлом сочленения 3, опирающимся на среднюю тележку ходовой части 1.
Рамы 2 снабжены центральными и концевыми фитинговыми упорами 2.1, предназначенными для базирования крайних контейнеров. В состав рам 2 входят (фиг. 2) хребтовые балки 2.2, боковые балки 2.3, продольные балки 2.4. На хребтовых балках 2.2 в местах пересечения с поворотными площадками 4 закреплены пятники 5 (фиг. 3) для шарнирной установки подпятников 6, закреплённых на поворотных площадках 4.
Поворотные площадки 4 содержат (фиг. 3) на нижних поверхностях своих концевых частей скользуны 4.1, предназначенные для опирания на боковые 2.3 или продольные 2.4 балки, либо на листы, закреплённые на балках 2.3 и 2.4. На верхних поверхностях концевых частей поворотных площадок 4 закреплены фитинговые упоры 4.2, предназначенные для базирования средних контейнеров, размещаемых на рамах 2 над устройством сочленения 3. В центральных частях поворотных площадок 4, в местах пересечения их с хребтовыми балками 2.2, закреплены подпятники 6 с отверстиями 6.1 для шарнирной установки в них пятников 5, закреплённых на хребтовых балках 2.2.
Пятники 5 и подпятники 6 выполнены в плане в форме подобных геометрических фигур (прямоугольников, ромбов, овалов, овалов, имеющих прямые боковые участки, и других) (фиг. 4 а, 4 б, 4 в, 4 г), которые имеют большие оси симметрии и малые оси симметрии (оси симметрии позициями не показаны). При этом большие оси симметрии пятников 5 и подпятников 6 располагаются в направлении продольной оси О-О вагона-платформы. Размеры отверстий 6.1 подпятников 6 превышают размеры пятников 5 с целью обеспечения зазоров S и s, из которых зазоры S вдоль больших осей симметрии превышают по величине зазоры s вдоль малых осей симметрии.
При осуществлении полезной модели возможность поворота относительно продольной оси О-О сочленённого вагона-платформы и перемещений относительно рам 2 поворотных площадок 4 с размещённым на них над узлом сочленения 3 средним контейнером позволяет сочленённому вагону-платформе безопасно перемещаться по кривой. Ограничение указанных поворота и перемещений происходит за счёт выполнения пятников 5 и подпятников 6 в форме подобных геометрических фигур, изготовленных и установленных с обеспечением зазоров S и s между ними.
Расположение больших осей симметрии пятников 5 и подпятников 6 вдоль продольной оси вагона-платформы и выполнение зазоров с величинами, равными S = (15-45) мм и s = (0-10) мм, обеспечивают при прохождении кривых участков пути оптимальные значения угла поворота и перемещений среднего контейнера. Зазоры S позволяют поворотным площадкам 4 смещаться в продольном направлении; зазоры s не допускают значительных перемещений контейнера в поперечном направлении с выходом за габарит вагона-платформы. Угол поворота поворотных площадок 4 относительно продольной оси О-О вагона-платформы при этом составляет (5-15) градусов.
Выполнение поворотных площадок 4 с фитинговыми упорами 4.2 и с предлагаемой конструкцией пятниковых опор позволяет изготавливать обе поворотные площадки одинаковыми, без установки на одной из них специальных деталей для выполнения функции ограничения поворота, применяемых в конструкции наиболее близкого аналога. Тем самым достигается унификация деталей вагона-платформы, при которой поворотные площадки комплекта для оснащения сочленённого вагона-платформы изготавливаются с единой номенклатурой деталей и с выполнением одинаковых функций.

Claims (8)

1. Сочлененный вагон-платформа, содержащий установленные на ходовые части рамы, соединенные узлом сочленения, по обе стороны которого на рамах установлены поворотные площадки, снабженные скользунами в концевых частях и пятниковыми опорами в местах пересечения поворотных площадок с хребтовыми балками рам, отличающийся тем, что поворотные площадки снабжены фитинговыми упорами, пятники и подпятники пятниковых опор установлены, соответственно, на хребтовых балках и поворотных площадках и выполнены в плане в форме подобных геометрических фигур, имеющих большую и малую оси симметрии, при этом пятники размещены в подпятниках с обеспечением зазоров.
2. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что большие оси симметрии пятников и подпятников расположены в направлении продольной оси вагона-платформы.
3. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что зазоры между пятниками и подпятниками вдоль их больших осей симметрии превышают по величине зазоры между пятниками и подпятниками вдоль малых осей симметрии.
4. Сочлененный вагон-платформа по п. 3, отличающийся тем, что зазоры между пятниками и подпятниками вдоль их больших осей симметрии составляют от 15 до 45 мм, зазоры между пятниками и подпятниками вдоль их малых осей симметрии не превышают 10 мм.
5. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что пятники и подпятники пятниковых опор выполнены в форме прямоугольников.
6. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что пятники и подпятники пятниковых опор выполнены в форме ромбов.
7. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что пятники и подпятники пятниковых опор выполнены в форме овалов.
8. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что пятники и подпятники пятниковых опор выполнены в форме овалов с прямыми боковыми участками или в форме других геометрических фигур.
RU2017101723U 2017-01-19 2017-01-19 Сочлененный вагон-платформа RU176421U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017101723U RU176421U1 (ru) 2017-01-19 2017-01-19 Сочлененный вагон-платформа

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017101723U RU176421U1 (ru) 2017-01-19 2017-01-19 Сочлененный вагон-платформа

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU176421U1 true RU176421U1 (ru) 2018-01-18

Family

ID=68235198

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017101723U RU176421U1 (ru) 2017-01-19 2017-01-19 Сочлененный вагон-платформа

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU176421U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU187075U1 (ru) * 2018-10-05 2019-02-18 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Вагон-платформа сочленённого типа

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5842821A (en) * 1995-05-08 1998-12-01 National Steel Car Limited Container support pedestal
RU82174U1 (ru) * 2009-02-09 2009-04-20 Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5842821A (en) * 1995-05-08 1998-12-01 National Steel Car Limited Container support pedestal
RU82174U1 (ru) * 2009-02-09 2009-04-20 Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Ю.П. Бороненко и др. Инновационное решение - 120-футовая Ю.П. Бороненко и др. Инновационное решение - 120-футовая платформа сочленённого типа для перевозки трёх 40-футовых крупнотоннажных контейнеров, Транспорт Российской Федерации, N 5(24), 2009, стр. 56-58. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU187075U1 (ru) * 2018-10-05 2019-02-18 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Вагон-платформа сочленённого типа

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU176833U1 (ru) Сочлененный вагон-платформа
RU82174U1 (ru) Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров
RU170575U1 (ru) Сочленённый вагон-платформа
US20080083688A1 (en) Crane
CN203486707U (zh) 电梯轿厢
RU176421U1 (ru) Сочлененный вагон-платформа
AU2017348146B2 (en) Sky rail-based multimodal transportation interworking system
RU170576U1 (ru) Универсальный вагон-платформа сочлененного типа
RU178602U1 (ru) Сочлененный вагон-платформа
BR112013029021A2 (pt) veículo, sistema e método de atração no escuro sem trilhos
JPH07508488A (ja) 荷重用の持上げ装置
PT2512958E (pt) Dispositivo de transporte com carro de deslocamento
RU2559662C2 (ru) Сборочный стапель для сборки крупногабаритных конструкций
CN106315154B (zh) 一种悬挂式道岔及轨道系统
CN106364494B (zh) 一种货运动车
CN205474630U (zh) 用于道岔主动梁与垛梁间的连接装置
PT2377801E (pt) Método de serviço de um complexo incluindo duas e mais gruas de lança portuárias móveis
RU176586U1 (ru) Вагон-платформа сочлененного типа
CN206654045U (zh) 一种运输车辆
CN100409485C (zh) 柔性结构天线馈源消除空间运动目标死点的方法
US3712257A (en) Method and device for supporting a conveyed tank against roll and pitch
RU160202U1 (ru) Устройство для крепления груза на транспортном средстве
RU2440262C2 (ru) Железнодорожное транспортное средство
CN112975076A (zh) 一种针对高速列车骨架焊接的龙门弧焊站焊接骨架
CN109577177B (zh) 一种转动适配装置和单向支座

Legal Events

Date Code Title Description
PD9K Change of name of utility model owner