RU176421U1 - Сочлененный вагон-платформа - Google Patents
Сочлененный вагон-платформа Download PDFInfo
- Publication number
- RU176421U1 RU176421U1 RU2017101723U RU2017101723U RU176421U1 RU 176421 U1 RU176421 U1 RU 176421U1 RU 2017101723 U RU2017101723 U RU 2017101723U RU 2017101723 U RU2017101723 U RU 2017101723U RU 176421 U1 RU176421 U1 RU 176421U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fridays
- articulated
- symmetry
- bearings
- gaps
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а конкретно к конструкции вагона-платформы сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оснащённого поворотными площадками для размещения контейнера над узлом сочленения. Сочленённый вагон-платформа содержит ходовые части, рамы, установленные на ходовые части, узел сочленения рам, поворотные площадки, установленные на рамах по обе стороны от узла сочленения. Поворотные площадки выполнены с единой номенклатурой деталей в составе фитинговых упоров и скользунов в концевых частях и пятниковых опор в местах пересечения с хребтовыми балками рамы. Пятники и подпятники пятниковых опор установлены, соответственно, на хребтовых балках и поворотных площадках. Для выполнения функции ограничения поворота пятники и подпятники выполнены в форме подобных геометрических фигур (прямоугольников, ромбов, овалов и др.), имеющих большую и малую оси симметрии. Пятники размещены в подпятниках с обеспечением зазоров. Технический результат: унификация деталей вагона-платформы в части конструкции поворотных площадок.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а конкретно к конструкции вагона-платформы сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оснащённого поворотными площадками для размещения контейнера над узлом сочленения.
Известен вагон-платформа сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, принятый за наиболее близкий аналог. Вагон-платформа включает ходовые части, две соединённые узлом сочленения рамы с центральными и концевыми фитинговыми упорами, по обе стороны узла сочленения на рамах размещены поворотные площадки. Каждая поворотная площадка снабжена пятником пятникового узла в месте пересечения ее оси и продольной оси вагона-платформы и опорными скользунами в местах касания поворотных площадок с боковыми балками рам. Посредством пятниковых опор типа «пятник-подпятник» поворотные площадки шарнирно вращаются относительно хребтовых балок рам вагона-платформы. Одна из поворотных площадок оснащена фитинговыми упорами для установки среднего контейнера, вторая - ограничителями перемещения контейнера (см. RU 82174 U1, опубл. 20.04.2009; Ю.П. Бороненко и др. Инновационное решение – 120-футовая платформа сочленённого типа для перевозки трёх 40-футовых крупнотоннажных контейнеров // Транспорт Российской Федерации, № 5(24), 2009).
Технической проблемой, не решаемой применением известного технического решения, является оснащение сочленённого вагона-платформы комплектом из двух поворотных площадок различающейся конструкции. Различие в конструкции известных поворотных площадок обусловлено выполнением ими разных функций и связано с тем, что при прохождении кривых участков пути малого радиуса происходит перемещение среднего контейнера в продольном и поперечном направлениях относительно поворотных площадок, и для предотвращения увеличения нагрузок на фитинговые упоры, посредством которых на одной из поворотных площадок установлен средний контейнер, на другой поворотной площадке этот контейнер устанавливают свободно между ограничителями перемещений.
Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является унификация деталей сочленённого вагона-платформы в части конструкции поворотных площадок.
Достигается технический результат тем, что в вагоне-платформе сочленённого типа, содержащем установленные на ходовые части рамы с фитинговыми упорами, соединенные узлом сочленения, по обе стороны которого на рамах установлены поворотные площадки, снабжённые в концевых частях скользунами и в местах пересечения с хребтовыми балками рам - пятниковыми опорами, согласно полезной модели поворотные площадки снабжены фитинговыми упорами, пятники и подпятники пятниковых опор установлены, соответственно, на хребтовых балках и поворотных площадках и выполнены в плане в форме подобных геометрических фигур, имеющих большую и малую оси симметрии, при этом пятники размещены в подпятниках с обеспечением зазоров.
В конкретных формах выполнения большие оси симметрии пятников и подпятников расположены в направлении продольной оси вагона-платформы.
В конкретных формах выполнения зазоры между пятниками и подпятниками вдоль их больших осей симметрии превышают по величине зазоры между пятниками и подпятниками вдоль малых осей симметрии.
В конкретных формах выполнения пятники и подпятники пятниковых опор выполнены, например, в форме прямоугольников, ромбов, овалов и других геометрических фигур.
Полезная модель поясняется чертежами, где представлены: на фиг. 1 – сочленённый вагон-платформа, главный вид; на фиг. 2 – то же, вид сверху; на фиг. 3 – то же, разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 а – пятниковая опора с пятником и подпятником, выполненными в форме прямоугольников, разрез по Б-Б на фиг. 3; на фиг. 4 б – то же, в форме ромбов; на фиг. 4 в – то же, в форме овалов; на фиг. 4 г – то же, в форме овалов с прямыми боковыми участками.
Сочленённый вагон-платформа содержит (фиг. 1) ходовую часть 1 в виде трёх тележек и две рамы 2, которые установлены на тележки 1 и соединены между собой узлом сочленения 3, опирающимся на среднюю тележку ходовой части 1.
Рамы 2 снабжены центральными и концевыми фитинговыми упорами 2.1, предназначенными для базирования крайних контейнеров. В состав рам 2 входят (фиг. 2) хребтовые балки 2.2, боковые балки 2.3, продольные балки 2.4. На хребтовых балках 2.2 в местах пересечения с поворотными площадками 4 закреплены пятники 5 (фиг. 3) для шарнирной установки подпятников 6, закреплённых на поворотных площадках 4.
Поворотные площадки 4 содержат (фиг. 3) на нижних поверхностях своих концевых частей скользуны 4.1, предназначенные для опирания на боковые 2.3 или продольные 2.4 балки, либо на листы, закреплённые на балках 2.3 и 2.4. На верхних поверхностях концевых частей поворотных площадок 4 закреплены фитинговые упоры 4.2, предназначенные для базирования средних контейнеров, размещаемых на рамах 2 над устройством сочленения 3. В центральных частях поворотных площадок 4, в местах пересечения их с хребтовыми балками 2.2, закреплены подпятники 6 с отверстиями 6.1 для шарнирной установки в них пятников 5, закреплённых на хребтовых балках 2.2.
Пятники 5 и подпятники 6 выполнены в плане в форме подобных геометрических фигур (прямоугольников, ромбов, овалов, овалов, имеющих прямые боковые участки, и других) (фиг. 4 а, 4 б, 4 в, 4 г), которые имеют большие оси симметрии и малые оси симметрии (оси симметрии позициями не показаны). При этом большие оси симметрии пятников 5 и подпятников 6 располагаются в направлении продольной оси О-О вагона-платформы. Размеры отверстий 6.1 подпятников 6 превышают размеры пятников 5 с целью обеспечения зазоров S и s, из которых зазоры S вдоль больших осей симметрии превышают по величине зазоры s вдоль малых осей симметрии.
При осуществлении полезной модели возможность поворота относительно продольной оси О-О сочленённого вагона-платформы и перемещений относительно рам 2 поворотных площадок 4 с размещённым на них над узлом сочленения 3 средним контейнером позволяет сочленённому вагону-платформе безопасно перемещаться по кривой. Ограничение указанных поворота и перемещений происходит за счёт выполнения пятников 5 и подпятников 6 в форме подобных геометрических фигур, изготовленных и установленных с обеспечением зазоров S и s между ними.
Расположение больших осей симметрии пятников 5 и подпятников 6 вдоль продольной оси вагона-платформы и выполнение зазоров с величинами, равными S = (15-45) мм и s = (0-10) мм, обеспечивают при прохождении кривых участков пути оптимальные значения угла поворота и перемещений среднего контейнера. Зазоры S позволяют поворотным площадкам 4 смещаться в продольном направлении; зазоры s не допускают значительных перемещений контейнера в поперечном направлении с выходом за габарит вагона-платформы. Угол поворота поворотных площадок 4 относительно продольной оси О-О вагона-платформы при этом составляет (5-15) градусов.
Выполнение поворотных площадок 4 с фитинговыми упорами 4.2 и с предлагаемой конструкцией пятниковых опор позволяет изготавливать обе поворотные площадки одинаковыми, без установки на одной из них специальных деталей для выполнения функции ограничения поворота, применяемых в конструкции наиболее близкого аналога. Тем самым достигается унификация деталей вагона-платформы, при которой поворотные площадки комплекта для оснащения сочленённого вагона-платформы изготавливаются с единой номенклатурой деталей и с выполнением одинаковых функций.
Claims (8)
1. Сочлененный вагон-платформа, содержащий установленные на ходовые части рамы, соединенные узлом сочленения, по обе стороны которого на рамах установлены поворотные площадки, снабженные скользунами в концевых частях и пятниковыми опорами в местах пересечения поворотных площадок с хребтовыми балками рам, отличающийся тем, что поворотные площадки снабжены фитинговыми упорами, пятники и подпятники пятниковых опор установлены, соответственно, на хребтовых балках и поворотных площадках и выполнены в плане в форме подобных геометрических фигур, имеющих большую и малую оси симметрии, при этом пятники размещены в подпятниках с обеспечением зазоров.
2. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что большие оси симметрии пятников и подпятников расположены в направлении продольной оси вагона-платформы.
3. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что зазоры между пятниками и подпятниками вдоль их больших осей симметрии превышают по величине зазоры между пятниками и подпятниками вдоль малых осей симметрии.
4. Сочлененный вагон-платформа по п. 3, отличающийся тем, что зазоры между пятниками и подпятниками вдоль их больших осей симметрии составляют от 15 до 45 мм, зазоры между пятниками и подпятниками вдоль их малых осей симметрии не превышают 10 мм.
5. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что пятники и подпятники пятниковых опор выполнены в форме прямоугольников.
6. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что пятники и подпятники пятниковых опор выполнены в форме ромбов.
7. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что пятники и подпятники пятниковых опор выполнены в форме овалов.
8. Сочлененный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что пятники и подпятники пятниковых опор выполнены в форме овалов с прямыми боковыми участками или в форме других геометрических фигур.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017101723U RU176421U1 (ru) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | Сочлененный вагон-платформа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017101723U RU176421U1 (ru) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | Сочлененный вагон-платформа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU176421U1 true RU176421U1 (ru) | 2018-01-18 |
Family
ID=68235198
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017101723U RU176421U1 (ru) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | Сочлененный вагон-платформа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU176421U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187075U1 (ru) * | 2018-10-05 | 2019-02-18 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-платформа сочленённого типа |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5842821A (en) * | 1995-05-08 | 1998-12-01 | National Steel Car Limited | Container support pedestal |
RU82174U1 (ru) * | 2009-02-09 | 2009-04-20 | Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
-
2017
- 2017-01-19 RU RU2017101723U patent/RU176421U1/ru active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5842821A (en) * | 1995-05-08 | 1998-12-01 | National Steel Car Limited | Container support pedestal |
RU82174U1 (ru) * | 2009-02-09 | 2009-04-20 | Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Ю.П. Бороненко и др. Инновационное решение - 120-футовая Ю.П. Бороненко и др. Инновационное решение - 120-футовая платформа сочленённого типа для перевозки трёх 40-футовых крупнотоннажных контейнеров, Транспорт Российской Федерации, N 5(24), 2009, стр. 56-58. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187075U1 (ru) * | 2018-10-05 | 2019-02-18 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-платформа сочленённого типа |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU176833U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа | |
RU82174U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU170575U1 (ru) | Сочленённый вагон-платформа | |
US20080083688A1 (en) | Crane | |
CN203486707U (zh) | 电梯轿厢 | |
RU176421U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа | |
AU2017348146B2 (en) | Sky rail-based multimodal transportation interworking system | |
RU170576U1 (ru) | Универсальный вагон-платформа сочлененного типа | |
RU178602U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа | |
BR112013029021A2 (pt) | veículo, sistema e método de atração no escuro sem trilhos | |
JPH07508488A (ja) | 荷重用の持上げ装置 | |
PT2512958E (pt) | Dispositivo de transporte com carro de deslocamento | |
RU2559662C2 (ru) | Сборочный стапель для сборки крупногабаритных конструкций | |
CN106315154B (zh) | 一种悬挂式道岔及轨道系统 | |
CN106364494B (zh) | 一种货运动车 | |
CN205474630U (zh) | 用于道岔主动梁与垛梁间的连接装置 | |
PT2377801E (pt) | Método de serviço de um complexo incluindo duas e mais gruas de lança portuárias móveis | |
RU176586U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа | |
CN206654045U (zh) | 一种运输车辆 | |
CN100409485C (zh) | 柔性结构天线馈源消除空间运动目标死点的方法 | |
US3712257A (en) | Method and device for supporting a conveyed tank against roll and pitch | |
RU160202U1 (ru) | Устройство для крепления груза на транспортном средстве | |
RU2440262C2 (ru) | Железнодорожное транспортное средство | |
CN112975076A (zh) | 一种针对高速列车骨架焊接的龙门弧焊站焊接骨架 | |
CN109577177B (zh) | 一种转动适配装置和单向支座 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |