RU174035U1 - BODY WAGON BODY BODY - Google Patents

BODY WAGON BODY BODY Download PDF

Info

Publication number
RU174035U1
RU174035U1 RU2016144251U RU2016144251U RU174035U1 RU 174035 U1 RU174035 U1 RU 174035U1 RU 2016144251 U RU2016144251 U RU 2016144251U RU 2016144251 U RU2016144251 U RU 2016144251U RU 174035 U1 RU174035 U1 RU 174035U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hatch
opening
vertical
horizontal
cleaning
Prior art date
Application number
RU2016144251U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Ирина Витальевна Галиева
Сергей Федорович Филиппов
Дмитрий Андреевич Чибирнов
Людмила Михайловна Васильева
Александр Николаевич Баранов
Алексей Александрович Поликарпов
Александр Сергеевич Курочкин
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения"
Priority to RU2016144251U priority Critical patent/RU174035U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU174035U1 publication Critical patent/RU174035U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/08—Sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans

Landscapes

  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к грузовым вагонам железнодорожного транспорта и касается конструкции кузова глуходонного полувагона, предназначенного преимущественно для перевозки сыпучих, кусковых и других грузов, не требующих укрытия от атмосферных осадков, с разгрузкой как на вагоноопрокидывателях, так и с помощью мобильных перегружателей и других разгрузочных устройств. В частности, данная полезная модель раскрывает конструкцию зачистного люка, выполненного в кузове глуходонного полувагона.В кузове глуходонного полувагона на уровне пола выполнен зачистной люк, расположенный в нижней обвязке боковой стены. Нижняя обвязка боковой стены выполнена в поперечном сечении из верхней вертикальной, средней наклонной и нижней горизонтальной полок, а в месте расположения зачистного люка обвязка выполнена из вертикальной стенки с проемом зачистного люка, к которой примыкает горизонтальный лист, расположенный на уровне нижней кромки проема зачистного люка. В месте соединения горизонтального листа и вертикальной стенки с проемом зачистного люка установлен продольный элемент жесткости. Кроме того, продольные элементы жесткости закреплены с наружной стороны нижней обвязки боковой стены на наклонной стенке. В местах соединения вертикальной стенки с проемом зачистного люка с верхними вертикальными полками нижней обвязки установлены вертикальные связующие стойки, а над ними горизонтальный связующий пояс. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.The utility model relates to freight cars of railway transport and relates to the body structure of a deep gondola gondola car, designed primarily for transportation of bulk, lump and other goods that do not require shelter from atmospheric precipitation, with unloading both on dumpers and using mobile cranes and other unloading devices. In particular, this utility model discloses the design of a cleaning hatch made in the body of a deep gondola car. The lower trim of the side wall is made in cross section of the upper vertical, middle inclined and lower horizontal shelves, and at the location of the cleaning hatch, the binding is made of a vertical wall with the opening of the cleaning hatch, which is adjoined by a horizontal sheet located at the level of the lower edge of the opening of the cleaning hatch. A longitudinal stiffener is installed at the junction of the horizontal sheet and the vertical wall with the opening of the cleaning hatch. In addition, the longitudinal stiffeners are fixed on the outside of the lower side wall trim on an inclined wall. At the junction of the vertical wall with the opening of the cleaning hatch with the upper vertical shelves of the lower trim, vertical tie bars are installed, and above them a horizontal tie belt. 2 C.p. fs, 4 ill.

Description

Полезная модель относится к грузовым вагонам железнодорожного транспорта и касается конструкции кузова глуходонного полувагона, предназначенного преимущественно для перевозки сыпучих, кусковых и других грузов, не требующих укрытия от атмосферных осадков, с разгрузкой как на вагоноопрокидывателях, так и с помощью мобильных перегружателей и других разгрузочных устройств. В частности, данная полезная модель раскрывает конструкцию зачистного люка, выполненного в кузове глуходонного полувагона.The utility model relates to freight cars of railway transport and relates to the body structure of a deep gondola gondola car, designed primarily for transportation of bulk, lump and other goods that do not require shelter from atmospheric precipitation, with unloading both on dumpers and using mobile cranes and other unloading devices. In particular, this utility model discloses the design of a cleaning hatch made in the back of a deep-wagon gondola.

Необходимость выполнения люков и установки крышек в полувагонах с глухим кузовом (без дверей и люков в полу), используемых для перевозки сыпучих грузов, возникает в связи с неполным высыпанием из-за слипания, смерзания, спекания и других причин или в связи с трудностью доступа для механизированного разгрузочного оборудования, например, в углы полувагона. Вследствие этого возникает необходимость зачистки кузова вручную с последующей выгрузкой оставшихся сыпучих грузов через люки, выполненные в боковых стенах полувагонов.The need to make hatches and install covers in gondola cars with a deaf body (without doors and hatches in the floor) used for transportation of bulk cargo arises due to incomplete rash due to sticking, freezing, sintering and other reasons or due to the difficulty of access for mechanized unloading equipment, for example, in the corners of a gondola car. As a result, it becomes necessary to manually clean the body, followed by unloading the remaining bulk cargo through hatches made in the side walls of gondola cars.

Известен полувагон с глухим кузовом, который содержит ходовые части и размещенный на них кузов, состоящий из рамы, торцевых и боковых стен с крышками люков. Зачистные люки в боковых стенах для крышек выполняются на некотором расстоянии от угловых стоек. Как правило, люки располагаются в кузове по диагонали между первой и второй боковыми стойками, вне зон вероятного максимального скопления сыпучих грузов в углах полувагона. Крышка люка имеет размеры несколько больше, чем размеры самого проема люка [патент РФ № 2140866, B61D 3/00 от 10.11.1999].Known open wagon with a deaf body, which contains the chassis and placed on them a body consisting of a frame, end and side walls with manhole covers. Cleaning hatches in the side walls for the covers are carried out at a certain distance from the corner posts. As a rule, hatches are located in the body diagonally between the first and second side pillars, outside the areas of the probable maximum accumulation of bulk cargo in the corners of the gondola car. The manhole cover has dimensions slightly larger than the dimensions of the manhole opening [RF patent No. 2140866, B61D 3/00 of 11/10/1999].

Недостатком конструкции кузова указанного полувагона является то, что проем зачистного люка выполнен выше уровня пола рамы вагона. Верхняя кромка нижней обвязки боковой стены совпадает с нижней кромкой проема зачистного люка. Как результат - высокая трудоемкость работ по очистке вагона от остатков перевозимого дисперсного груза, поскольку нижняя обвязка препятствует высыпанию груза при очистке. Кроме того, в конструкции данного полувагона в обязательном порядке необходимо предусматривать дренажные отверстия, через которые из кузова удаляется вода от атмосферных осадков.The disadvantage of the body structure of the specified gondola car is that the opening of the cleaning hatch is made above the floor level of the frame of the car. The upper edge of the lower trim of the side wall coincides with the lower edge of the opening of the cleaning hatch. As a result, the high complexity of the work on cleaning the car from the remnants of the transported dispersed cargo, since the lower strapping prevents the spill of the cargo during cleaning. In addition, in the design of this gondola car, it is mandatory to provide drainage holes through which water from atmospheric precipitation is removed from the body.

Недостатки кузова глуходонного полувагона, описанного выше, исключены в конструкции зачистного люка полувагона [патент РФ № 157499, B61D 3/00 от 10.12.2015]. Зачистной люк данного полувагона выполнен в виде отверстия в обшивке кузова, с одной стороны которого закреплены кронштейны для шарнирного навешивания крышки люка в виде каркаса с листом, снабженного петлями и механизмом запирания. Люк выполнен на уровне пола рамы кузова полувагона, что позволяет беспрепятственно выполнять его зачистку от остатков перевозимого груза.The disadvantages of the body of the deep gondola car described above are excluded in the design of the cleaning hatch of the gondola car [RF patent No. 157499, B61D 3/00 of 12/10/2015]. The cleaning hatch of this gondola car is made in the form of an opening in the bodywork, on one side of which brackets for hinging the hatch cover are fixed in the form of a frame with a sheet equipped with hinges and a locking mechanism. The hatch is made at the level of the floor of the gondola car body frame, which allows it to be easily cleaned from the remains of the cargo carried.

Данная конструкция выбрана в качестве прототипа.This design is selected as a prototype.

Конструкция кузова с вариантом исполнения зачистного люка по ближайшему аналогу применима только в глухих кузовах, когда боковые стены и пол рамы соединены между собой без каких-либо уклонов или скруглений внутри кузова, где не обеспечивается полная разгрузка полувагона на вагонопрокидывателях скопившегося груза в углах соединения его боковых стен с рамой. Также в процессе эксплуатации полувагона нижний лист пола рамы в районе исполнения зачистного люка из-за отсутствия каких-либо усилений с наружной стороны может быть деформирован под воздействием давления от перевозимого груза или от ударов крупных фракций груза при погрузке, что в конечном итоге приведет к появлению зазоров по крышке зачистного люка и, как следствие, высыпанию груза на пути.The body structure with the version of the cleaning hatch according to the closest analogue is applicable only in deaf bodies, when the side walls and the floor of the frame are interconnected without any slopes or rounding inside the body, where the gondola car is not completely unloaded on dumpers in the corners of its side connection walls with frame. Also, during the operation of a gondola car, the bottom sheet of the frame floor in the area of execution of the cleaning hatch due to the absence of any reinforcements from the outside can be deformed under the influence of pressure from the transported cargo or from impacts of large fractions of the cargo during loading, which ultimately leads to clearances on the cover of the cleaning hatch and, as a consequence, rash of cargo on the way.

Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в создании конструкции кузова с зачистным люком, в котором исключается слеживание перевозимого груза во внутренних углах соединения боковых стен с рамой полувагона, при этом конструкция зачистного люка должна обеспечивать беспрепятственную очистку вагона от остатков груза, а сам кузов обладать необходимым запасом прочности в месте расположения зачистного люка.The problem to which the claimed utility model is directed is to create a body structure with a cleaning hatch, in which caking of the transported cargo in the inner corners of the side wall connection with the gondola frame is excluded, while the design of the cleaning hatch should ensure unhindered cleaning of the car from cargo residues, and the body itself must have the necessary margin of safety at the location of the cleaning hatch.

Поставленная задача решается за счет того, что в кузове глуходонного полувагона на уровне пола выполнен зачистной люк, расположенный в нижней обвязке боковой стены. Нижняя обвязка боковой стены выполнена в поперечном сечении из верхней вертикальной, нижней горизонтальной полок и средней наклонной стенки, а в месте расположения зачистного люка обвязка выполнена из вертикальной стенки с проемом зачистного люка, к которой примыкает горизонтальный лист, расположенный на уровне нижней кромки проема зачистного люка. По торцам горизонтального листа и вертикальной стенки с проемом зачистного люка установлены продольные элементы жесткости, закрепленные с наружной стороны нижней обвязки боковой стены к наклонной стенке. В местах соединения вертикальной стенки с проемом зачистного люка с верхними вертикальными полками нижней обвязки установлены вертикальные связующие стойки, а над ними горизонтальный связующий пояс.The problem is solved due to the fact that in the body of a deep-sea gondola car at the floor level a cleaning hatch is located located in the lower trim of the side wall. The lower trim of the side wall is made in cross section from the upper vertical, lower horizontal shelves and the middle inclined wall, and at the location of the cleaning hatch, the binding is made of a vertical wall with the opening of the cleaning hatch, adjacent to a horizontal sheet located at the level of the lower edge of the opening of the cleaning hatch . At the ends of the horizontal sheet and the vertical wall with the opening of the cleaning hatch, longitudinal stiffeners are installed, fixed from the outside of the lower trim of the side wall to the inclined wall. At the junction of the vertical wall with the opening of the cleaning hatch with the upper vertical shelves of the lower trim, vertical tie bars are installed, and above them a horizontal tie belt.

Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что кузов глуходонного полувагона состоит из двух боковых и двух торцевых стен, установленных на раме с металлическим полом. В нижней обвязке боковой стены, состоящей в поперечном сечении из верхней вертикальной, нижней горизонтальной полок и средней наклонной стенки на уровне пола выполнен зачистной люк. В месте расположения зачистного люка обвязка состоит из вертикальной стенки, в которой выполнен проем зачистного люка, и из горизонтального листа, расположенного на уровне нижней кромки проема зачистного люка. Вертикальная стенка с проемом зачистного люка соединена с обшивкой боковой стены и с вертикальной полкой обвязки. Вертикальная стенка своей нижней кромкой выступает за горизонтальный лист и нижнюю горизонтальную полку нижней обвязки. В месте соединения горизонтального листа и вертикальной стенки с проемом зачистного люка снизу установлен продольный элемент жесткости, на стенке которого закреплены петли крышки зачистного люка. Горизонтальный лист примыкает к вертикальной стенке с проемом зачистного люка и соединяется с полом кузова и горизонтальной нижней полкой нижней обвязки. В месте соединения вертикальной стенки с проемом зачистного люка, горизонтального листа и нижней обвязки средняя наклонная стенка последней соединена с вертикальной стенкой с проемом зачистного люка и с горизонтальным листом посредством специального переходного соединительного элемента. По торцам горизонтального листа и вертикальной стенки с проемом зачистного люка установлены продольные элементы жесткости, прикрепленные с наружной стороны нижней обвязки боковой стены к наклонной стенке. В местах соединения вертикальной стенки с проемом зачистного люка с верхними вертикальными полками нижней обвязки и с продольными элементами жесткости установлены вертикальные связующие стойки, а над ними - горизонтальный связующий пояс, которые также дополнительно связывает между собой две промежуточные стойки боковой стены кузова.The essence of the claimed utility model lies in the fact that the body of a deep-sea gondola car consists of two side and two end walls mounted on a frame with a metal floor. In the lower trim of the side wall, consisting in cross section of the upper vertical, lower horizontal shelves and the middle inclined wall at the floor level, a cleaning hatch is made. At the location of the cleaning hatch, the harness consists of a vertical wall in which the opening of the cleaning hatch is made, and of a horizontal sheet located at the level of the lower edge of the opening of the cleaning hatch. The vertical wall with the opening of the cleaning hatch is connected to the skin of the side wall and to the vertical shelf of the trim. The vertical wall with its lower edge protrudes beyond the horizontal sheet and the lower horizontal shelf of the lower trim. At the junction of the horizontal sheet and the vertical wall with the opening of the cleaning hatch, a longitudinal stiffener is installed at the bottom, on the wall of which the hinges of the cover of the cleaning hatch are fixed. The horizontal sheet is adjacent to the vertical wall with the opening of the cleaning hatch and connected to the floor of the body and the horizontal lower shelf of the lower trim. At the junction of the vertical wall with the opening of the cleaning hatch, the horizontal sheet and the lower strapping, the middle inclined wall of the latter is connected to the vertical wall with the opening of the cleaning hatch and with the horizontal sheet by means of a special transitional connecting element. At the ends of the horizontal sheet and the vertical wall with the opening of the cleaning hatch, longitudinal stiffeners are mounted attached to the inclined wall from the outside of the lower side wall trim. At the junction of the vertical wall with the opening of the cleaning hatch with the upper vertical shelves of the lower trim and with longitudinal stiffeners, vertical tie bars are installed, and above them is a horizontal tie belt, which also additionally connects two intermediate racks of the side wall of the body.

Полезная модель поясняется графическими материалами, на которых изображены:The utility model is illustrated by graphic materials, which depict:

фиг. 1 - общий вид кузова глуходонного полувагона в аксонометрической проекции;FIG. 1 is a general view of the body of a deep-sea gondola car in axonometric projection;

фиг. 2 - местный вид кузова с зоне исполнения зачистного люка (аксонометрическая проекция);FIG. 2 - a local view of the body from the execution area of the cleaning hatch (axonometric projection);

фиг. 3 - местный вид внутри кузова с зоне исполнения зачистного люка (аксонометрическая проекция);FIG. 3 is a partial view inside the body from the execution area of the cleaning hatch (axonometric projection);

фиг. 4 - поперечное сечение кузова в зоне одной из стоек боковой стены.FIG. 4 is a cross section of the body in the area of one of the racks of the side wall.

Кузов полувагона состоит из двух боковых 1 и двух торцевых 2 стен. Боковые 1 и торцевые 2 стены вместе с рамой 3 в собранном виде образуют цельнометаллический глуходонный кузов. Рама 3 кузова имеет шкворневые 4, концевые 5 и промежуточные 6 поперечные балки и металлический пол 7.The gondola car body consists of two side 1 and two end 2 walls. Side 1 and end 2 walls together with frame 3 in assembled form an all-metal deaf-and-groove body. The frame 3 of the body has pivot 4, end 5 and intermediate 6 transverse beams and metal floor 7.

Торцевые стены 2 кузова установлены на концевых балках 5 рамы 3. Боковые стены 1 кузова выполнены из обшивки 8 с каркасом 9. Каркас 9 боковой стены 1 включает в себя верхнюю обвязку 10, угловые 11, шкворневые 12 и промежуточные стойки 13, а также нижнюю обвязку 14. Нижняя обвязка 14 жестко связывает между собой промежуточные 13, шкворневые 12 и угловые стойки 1.1 боковых стен 1. Промежуточные 13, шкворневые 12 и угловые 11 стойки боковых стен 1 жестко соединены сваркой с торцами соответственно с промежуточными 6, шкворневыми 4 и концевыми 5 балками рамы 3 кузова 1.The end walls 2 of the body are installed on the end beams 5 of the frame 3. The side walls 1 of the body are made of sheathing 8 with the frame 9. The frame 9 of the side wall 1 includes an upper strapping 10, corner 11, pivot 12 and intermediate struts 13, as well as a lower strapping 14. The lower strapping 14 rigidly connects the intermediate 13, pivot 12 and corner posts 1.1 of the side walls 1. The intermediate 13, pivot 12 and corner 11 posts of the side walls 1 are rigidly connected by welding to the ends, respectively, with intermediate 6, pivot 4 and end 5 beams frames 3 of the body 1.

Нижняя обвязка 14 боковых стен 1 в поперечном сечении состоит из верхней вертикальной полки 15, средней наклонной стенки 16 и нижней горизонтальной полки 17. Нижняя обвязка 14 соединяет боковую стену 1 с рамой 3 кузова 1 и образует внутренний угол с уклоном по длине кузова 1. В нижней обвязке 14 боковой стены 1 на уровне пола 7 рамы 3 выполнен зачистной люк 18. В месте расположения зачистного люка 18 обвязка 14 состоит из вертикальной стенки 19 и из горизонтального листа 20, расположенного на уровне нижней кромки 21 проема 22 зачистного люка 18, выполненного в вертикальной стенке 19. Вертикальная стенка 19 с проемом 22 зачистного люка 18 соединена с обшивкой боковой стены 8 и с верхней вертикальной полкой 15 обвязки 14. Вертикальная стенка 19 своей нижней кромкой 23 выступает за горизонтальный лист 20 и нижнюю горизонтальную полку 17 нижней обвязки 14. Горизонтальный лист 20 примыкает к вертикальной стенке 19 с проемом 22 зачистного люка 18 и соединен с полом 7 рамы 3 кузова 1 и горизонтальной нижней полкой 17 нижней обвязки 14. В месте соединения горизонтального листа 20 и вертикальной стенки 19 с проемом 22 зачистного люка 18 установлен продольный элемент жесткости 24. Продольный элемент жесткости 24 выполнен из уголка, на горизонтальной полке 25 которого закреплены петли 26 крышки зачистного люка 18. Нестыкуемые между собой поверхности вертикальной стенки 19 с проемом 22 зачистного люка 18, горизонтального листа 20 и средней наклонной стенки 16 нижней обвязки 14 соединены между собой с помощью переходного соединительного элемента 27. К наклонной средней стенке 16 нижней обвязки 14 боковой стены 1 приварены продольные элементы жесткости в форме уголка 28. Один из торцов уголков 28 примыкает к торцам вертикальной стенки 19 с проемом 22 зачистного люка 18. В местах соединения вертикальной стенки 19 с проемом 22 зачистного люка 18 с верхними вертикальными полками 15 нижней обвязки 14 и с уголками 28 установлены вертикальные стойки 29. Вертикальные стойки 29 своими торцами связаны с горизонтальным связующим поясом 30, расположенным над ними. Горизонтальный связующий пояс 30 дополнительно связывает между собой две промежуточные стойки 13 боковой стены 1 кузова.The lower trim 14 of the side walls 1 in cross section consists of the upper vertical shelf 15, the middle inclined wall 16 and the lower horizontal shelf 17. The lower trim 14 connects the side wall 1 with the frame 3 of the body 1 and forms an internal angle with a slope along the length of the body 1. B the lower trim 14 of the side wall 1 at the level of the floor 7 of the frame 3 has a cleaning hatch 18. At the location of the cleaning hatch 18, the binding 14 consists of a vertical wall 19 and a horizontal sheet 20 located at the level of the lower edge 21 of the opening 22 of the cleaning hatch 18, made in at the vertical wall 19. The vertical wall 19 with the opening 22 of the cleaning hatch 18 is connected to the skin of the side wall 8 and to the upper vertical shelf 15 of the trim 14. The vertical wall 19 with its lower edge 23 protrudes from the horizontal sheet 20 and the lower horizontal shelf 17 of the lower trim 14. Horizontal the sheet 20 adjoins the vertical wall 19 with the opening 22 of the cleaning hatch 18 and is connected to the floor 7 of the frame 3 of the body 1 and the horizontal lower shelf 17 of the lower trim 14. At the junction of the horizontal sheet 20 and the vertical wall 19 with the opening 22 of the cleaning of the hatch 18, a longitudinal stiffener 24 is installed. The longitudinal stiffener 24 is made of a corner, on the horizontal shelf 25 of which the hinges 26 of the cover of the cleaning hatch 18 are fixed. 16 of the lower strapping 14 are interconnected by means of a transitional connecting element 27. To the inclined middle wall 16 of the lower strapping 14 of the side wall 1, longitudinal stiffeners are welded in the form of a corner 28. One of the torus The angle guide 28 is adjacent to the ends of the vertical wall 19 with the opening 22 of the cleaning hatch 18. At the junction of the vertical wall 19 with the opening 22 of the cleaning hatch 18 and the upper vertical shelves 15 of the lower trim 14 and with the corners 28, vertical posts 29 are installed. Vertical posts 29 with their ends connected to a horizontal tie belt 30 located above them. The horizontal tie belt 30 further connects to each other two intermediate struts 13 of the side wall 1 of the body.

Реализация технического решения по заявляемой полезной модели в конструкции кузова глуходонного полувагона, имеющего скошенные внутренние нижние углы, наличие которых снижает возможное скапливание перевозимого слежавшего груза, позволит выполнять в эксплуатации беспрепятственную очистку вагона от остатков груза и атмосферных осадков.The implementation of the technical solution according to the claimed utility model in the body structure of a deep-sea gondola car with beveled inner lower corners, the presence of which reduces the possible accumulation of transported packed cargo, will allow for unhindered cleaning of the car from cargo residues and precipitation.

Отсутствие во внутреннем пространстве кузова каких-либо усиливающих элементов жесткости и расположение их с наружной стороны кузова позволяет исключить возможные повреждения кузова при разгрузке полувагона мобильными перегружателями. Наличие элементов жесткости в месте выполнения зачистного люка, а именно вертикальных стоек и продольных горизонтальных элементов позволяет исключить возможную деформацию кузова в районе зачистного люка как от механического воздействия при погрузочно-разгрузочных работах, так и от давления перевозимого груза, и разместить на них элементы крепления и фиксации крышки зачистного. Конструкция крышки зачистного люка, механизма ее открывания-закрывания и фиксации является предметом отдельно заявляемого технического решения.The absence of any reinforcing stiffening elements in the interior of the body and their location on the outside of the body eliminates possible damage to the body when unloading a gondola with mobile cranes. The presence of stiffeners in the place of execution of the cleaning hatch, namely vertical struts and longitudinal horizontal elements, eliminates the possible deformation of the body in the area of the cleaning hatch both from mechanical stress during loading and unloading operations, and from the pressure of the transported cargo, and place fastening elements on them and fixing the stripper cover. The design of the cover of the cleaning hatch, the mechanism of its opening-closing and fixing is the subject of a separately claimed technical solution.

Наличие переходных соединительных элементов, связывающих между собой наклонную полку нижней обвязки с горизонтальным листом и вертикальной стенкой, позволило обеспечить плавный переход к люку для исключения возможности скапливания груза и улучшения зачистки кузова.The presence of transitional connecting elements connecting the inclined shelf of the lower trim with a horizontal sheet and a vertical wall made it possible to ensure a smooth transition to the hatch to eliminate the possibility of accumulation of cargo and improve the cleaning of the body.

В настоящее время на данную конструкцию полувагона с глухим кузовом с зачистным по заявляемым техническим решениям разработана конструкторская документация, изготовлены опытные образцы, которые проходят всесторонние испытания.Currently, for this design of a gondola car with a deaf body with a cleanup according to the claimed technical solutions, design documentation has been developed, prototypes have been manufactured that are undergoing comprehensive tests.

Claims (3)

1. Кузов глуходонного полувагона, включающий в себя раму, торцевые и боковые стены, в которых на уровне пола выполнен зачистной люк, отличающийся тем, что зачисткой люк расположен в нижней обвязке боковой стены, состоящей в поперечном сечении из верхней вертикальной, средней наклонной и нижней горизонтальной полок, при этом в месте расположения зачистного люка обвязка выполнена из вертикальной стенки с проемом зачистного люка, соединенной с вертикальной полкой обвязки, и из горизонтального листа, расположенного на уровне нижней кромки проема зачистного люка и примыкающего к вертикальной стенке с проемом зачистного люка, а также соединенного с полом кузова и горизонтальной нижней полкой нижней обвязки, наклонная средняя стенка которой соединена с вертикальной стенкой с проемом зачистного люка и горизонтальным листом посредством переходных соединительных элементов.1. The body of a deep-bottom gondola car, including a frame, end and side walls, in which a cleaning hatch is made at the floor level, characterized in that the hatch is located in the lower trim of the side wall, which consists of a cross section of the upper, middle, inclined and lower horizontal shelves, while at the location of the cleaning hatch, the strapping is made of a vertical wall with an opening of the cleaning hatch connected to the vertical shelf of the strapping, and of a horizontal sheet located at the level of the lower edge of the EMA hatch peeling and the adjacent vertical wall with an opening hatch peeling, and also connected to a body floor and the horizontal bottom leg of the waist, the average inclined wall which is connected to a vertical wall with the opening of the hatch and the peeling sheet by a horizontal transitional connecting elements. 2. Кузов глуходонного полувагона по п. 1, отличающийся тем, что с наружной стороны нижней обвязки боковой стены на наклонной стенке закреплены продольные элементы жесткости в виде уголка, один из торцов которого соединен с вертикальной стенкой, имеющей проем зачистного люка, при этом в местах соединения вертикальной стенки с проемом зачистного люка с верхними вертикальными полками нижней обвязки и с продольными элементами жесткости в виде уголка установлены вертикальные связующие стойки, а над ними - горизонтальный связующий пояс.2. The body of a deep-bottom gondola car according to claim 1, characterized in that longitudinal stiffeners are fixed on the inclined wall on the inclined wall in the form of a corner, one of the ends of which is connected to a vertical wall having an opening of the cleaning hatch, while in places the vertical wall connection with the opening of the cleaning hatch with the upper vertical shelves of the lower harness and with longitudinal stiffeners in the form of a corner are installed vertical tie bars, and above them - a horizontal tie belt. 3. Кузов глуходонного полувагона по п. 1, отличающийся тем, что вертикальная стенка с проемом зачистного люка соединена с обшивкой боковой стены, а ее нижняя кромка выступает за горизонтальный лист и нижнюю горизонтальную полку нижней обвязки, при этом в месте соединения горизонтального листа и вертикальной стенки с проемом зачистного люка установлен продольный элемент жесткости, на котором закреплены петли крышки люка.3. The body of the deep-sea gondola car according to claim 1, characterized in that the vertical wall with the opening of the cleaning hatch is connected to the skin of the side wall, and its lower edge extends beyond the horizontal sheet and the lower horizontal shelf of the lower trim, while at the junction of the horizontal sheet and vertical walls with the opening of the cleaning hatch mounted longitudinal stiffener, on which the hinges of the hatch cover are fixed.
RU2016144251U 2016-11-10 2016-11-10 BODY WAGON BODY BODY RU174035U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016144251U RU174035U1 (en) 2016-11-10 2016-11-10 BODY WAGON BODY BODY

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016144251U RU174035U1 (en) 2016-11-10 2016-11-10 BODY WAGON BODY BODY

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU174035U1 true RU174035U1 (en) 2017-09-26

Family

ID=59931417

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016144251U RU174035U1 (en) 2016-11-10 2016-11-10 BODY WAGON BODY BODY

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU174035U1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108238057A (en) * 2018-01-11 2018-07-03 燕山大学 A kind of track puts down spacious universal vehicle
RU189694U1 (en) * 2019-03-12 2019-05-30 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Gondola body
RU2709985C1 (en) * 2019-01-25 2019-12-23 Александр Николаевич Канцуров Trolley for transportation of minerals
RU197104U1 (en) * 2019-12-02 2020-03-31 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД FREIGHT WAGON
RU223340U1 (en) * 2023-10-25 2024-02-14 Общество с ограниченной ответственностью Завод Стальных Конструкций "Кубань" Connection unit between the end beam of the frame and the end wall of the freight car body

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6367391B1 (en) * 1996-07-19 2002-04-09 Trn Business Trust Railway car with composite box structure formed from molded components
RU157499U1 (en) * 2015-04-01 2015-12-10 Открытое акционерное общество Алтайского вагоностроения (ОАО "Алтайвагон") CLEAN WAGON HATCH
RU162719U1 (en) * 2015-12-22 2016-06-27 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" Gondola car with hatches in the side walls
CN205652128U (en) * 2014-12-29 2016-10-19 中车长江车辆有限公司 Railway truck railway carriage

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6367391B1 (en) * 1996-07-19 2002-04-09 Trn Business Trust Railway car with composite box structure formed from molded components
CN205652128U (en) * 2014-12-29 2016-10-19 中车长江车辆有限公司 Railway truck railway carriage
RU157499U1 (en) * 2015-04-01 2015-12-10 Открытое акционерное общество Алтайского вагоностроения (ОАО "Алтайвагон") CLEAN WAGON HATCH
RU162719U1 (en) * 2015-12-22 2016-06-27 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" Gondola car with hatches in the side walls

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108238057A (en) * 2018-01-11 2018-07-03 燕山大学 A kind of track puts down spacious universal vehicle
RU2709985C1 (en) * 2019-01-25 2019-12-23 Александр Николаевич Канцуров Trolley for transportation of minerals
RU189694U1 (en) * 2019-03-12 2019-05-30 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Gondola body
RU197104U1 (en) * 2019-12-02 2020-03-31 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД FREIGHT WAGON
RU224007U1 (en) * 2023-08-09 2024-03-12 Общество с ограниченной ответственность "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" Hatch cover of a universal gondola car
RU223340U1 (en) * 2023-10-25 2024-02-14 Общество с ограниченной ответственностью Завод Стальных Конструкций "Кубань" Connection unit between the end beam of the frame and the end wall of the freight car body

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU174035U1 (en) BODY WAGON BODY BODY
US2996020A (en) Railway car
RU162696U1 (en) Gondola with a deaf body
RU125562U1 (en) LARGE CONTAINER CONTAINER
RU168141U1 (en) BODY WAGON BODY BODY
RU51372U1 (en) Wagon-Hopper
RU175374U1 (en) The body of a covered hopper car
RU172198U1 (en) Articulated platform wagon frame
RU178362U1 (en) REMOVABLE MODULE FOR SHIPPING
RU193026U1 (en) BODY OF THE REMOVABLE MODULE
US3516366A (en) Railway boxcar having end doors
RU195014U1 (en) REMOVABLE CARGO MODULE OF RAILWAY VEHICLE
RU2657712C1 (en) Articulated open car
RU179073U1 (en) Gondola car body
RU172923U1 (en) Gondola with unloading hatches
RU185985U1 (en) CARGO MODULE
RU188734U1 (en) Removable hatchback body
RU183106U1 (en) CARGO HOPPER FOR BULK CARGOES
RU193958U1 (en) Tipper vehicle body
CN210116853U (en) High corrosion resistant dry bulk container
RU220631U1 (en) Hopper car
RU169111U1 (en) Gondola with unloading hatches
RU171524U1 (en) Gondola car
RU172030U1 (en) Emphasis for a gondola hatch cover
RU174355U9 (en) BOXCAR

Legal Events

Date Code Title Description
QB9K Licence granted or registered (utility model)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20190325

Effective date: 20190325

QZ91 Changes in the licence of utility model

Effective date: 20190325