RU179073U1

RU179073U1 - Gondola car body

Info

Publication number: RU179073U1
Application number: RU2017131242U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Дмитрий Борисович Денежкин; Александр Викторович Самсонов
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2017-09-05
Filing date: 2017-09-05
Publication date: 2018-04-25

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным грузовым полувагонам с понижением пола в межтележечном пространстве кузова. Кузов полувагона состоит из торцевых и боковых стенок со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки, при этом боковые стенки снабжены зачистными люками, расположенными в месте понижения пола, а также дополнительными зачистными люками, выполненными в обшивке кузова. Полезная модель позволяет упростить эксплуатацию кузова полувагона при его очистке от остатков перевозимого груза, и, следовательно, сократить время, требуемое для подготовки к его последующему использованию.The inventive utility model relates to rail vehicles, in particular to railway freight gondola cars with lowering the floor in the inter-body space of the body. The gondola car body consists of end and side walls with uprights, profiles of the upper trim and sheathing sheets, while the side walls are equipped with cleaning hatches located in the place of lowering the floor, as well as additional cleaning hatches made in the bodywork. The utility model allows to simplify the operation of the gondola car body when cleaning it from the remnants of the transported cargo, and, therefore, reduce the time required to prepare for its subsequent use.

Description

Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным грузовым полувагонам с понижением пола в межтележечном пространстве кузова.The utility model relates to rail vehicles, in particular to railway freight gondola cars with lowering the floor in the inter-body space of the body.

Из уровня техники известны грузовые железнодорожные полувагоны различной конструкции, в которых в межтележечном пространстве кузова образовано понижение пола.The prior art freight railway gondola cars of various designs, in which a lowering of the floor is formed in the inter-body space of the body.

Известен грузовой полувагон с глухим полом, содержащий установленную на две ходовые тележки раму, образованную двумя продольными боковыми балками и надтележечными хребтовыми балками, соединенными между собой концевыми, шкворневыми и поперечными балками, закрепленный на раме кузов, состоящий из боковых и торцевых стенок со стойками, профилями верхней обвязки, продольными балками и листами обшивки, автосцепные устройства и тормозное оборудование, в котором в межтележечном пространстве кузова образовано понижение пола (см. патент РФ № 2391239 (опубл. 10.06.2010)). При этом в месте понижения пола кузова упомянутого полувагона выполнен зачистной люк. A freight open wagon with a deaf floor is known, comprising a frame mounted on two running trolleys, formed by two longitudinal side beams and supraparticular spinal beams interconnected by end, pivot and transverse beams, a body fixed to the frame, consisting of side and end walls with struts, profiles upper strapping, longitudinal beams and sheathing sheets, automatic couplers and brake equipment, in which a lowering of the floor is formed in the inter-body space of the body (see RF patent No. 239 1239 (published on June 10, 2010)). At the same time, in the place of lowering the floor of the body of the said gondola, a cleaning hatch is made.

Известный кузов полувагона выбран в качестве прототипа.The well-known gondola car body is selected as a prototype.

Процесс разгрузки полувагона, как правило, осуществляется на вагоноопрокидывателях или при помощи грейферного способа разгрузки. При разгрузке любым из перечисленных способов остаётся значительный остаток груза (для угля, например, от 10-300 кг). The process of unloading a gondola car, as a rule, is carried out on car dumper or using the clamshell method of unloading. When unloading by any of the above methods, a significant cargo balance remains (for coal, for example, from 10-300 kg).

В соответствии с «Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов» (приказ от 29 марта 1999 №8Ц МПС РФ) очищенными признаются вагоны, контейнеры (кроме цистерн и бункерных полувагонов), из которых после выгрузки груза удалены все приспособления и материалы, использованные для погрузки и крепления груза, кроме несъемного оборудования, а также внутри и снаружи которых, в том числе на балках, тележках и крышках люков вагонов, отсутствуют скопления груза и которые могут быть использованы под погрузку другого груза. In accordance with the “Rules for the Cleaning and Washing of Wagons and Containers after Unloading of Goods” (order dated March 29, 1999 No. 8C of the Ministry of Railways of the Russian Federation), wagons and containers (except for tanks and bunker open wagons) are recognized as cleaned, after which all accessories and materials have been removed, used for loading and securing cargo, except for non-removable equipment, as well as inside and outside of which, including on beams, carts and manhole covers, there are no accumulations of cargo and which can be used for loading other cargo.

Следовательно, недостатком известного технического решения является наличие зачистных люков только в месте понижения кузова, что не позволяет обеспечить быструю очистку кузова от остатков перевозимого груза до требуемого состояния. Therefore, the disadvantage of the known technical solution is the presence of cleaning hatches only in the place of lowering the body, which does not allow for quick cleaning of the body of the remnants of the transported cargo to the desired state.

Технической проблемой, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является усовершенствование конструкции кузова полувагона, выполненного с понижением пола в межтележечном пространстве, позволяющее упростить его эксплуатацию при осуществлении работ по очистке от остатков перевозимого груза, а также сократить время, требуемое на подготовку к последующему использованию. The technical problem to which the proposed utility model is aimed is to improve the design of the body of a gondola car made with lowering the floor in the inter-car space, allowing to simplify its operation when carrying out work on cleaning of the remnants of the transported cargo, as well as to reduce the time required for preparation for subsequent use .

Техническим результатом заявляемой полезной модели является упрощение эксплуатации кузова полувагона при его очистке, и, следовательно, сокращение времени, требуемого для его подготовки к последующему использованию.The technical result of the claimed utility model is to simplify the operation of a gondola car body when cleaning it, and, therefore, reduce the time required to prepare it for subsequent use.

Указанный технический результат достигается тем, что кузов грузового железнодорожного полувагона с понижением пола в межтележечном пространстве состоит из торцевых и боковых стенок со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки, при этом боковые стенки кузова снабжены зачистными люками, выполненными в месте понижения пола, а также дополнительными зачистными люками, выполненными в обшивке кузова. The specified technical result is achieved by the fact that the body of a freight railway gondola with lowering the floor in the inter-car space consists of end and side walls with racks, profiles of the upper trim and sheathing sheets, while the side walls of the body are equipped with cleaning hatches made in the place of lowering the floor, as well as additional cleaning hatches made in the skin of the body.

Зачистные люки могут иметь ширину в диапазоне 0,4…0,8 м и высоту в диапазоне 0,2…0,4 м. Указанные размеры люка являются оптимальными для достижения заявленного технического результата при соблюдении требований безопасности при осуществлении работ по очистке кузова. Cleaning hatches can have a width in the range of 0.4 ... 0.8 m and a height in the range of 0.2 ... 0.4 m. The indicated dimensions of the hatch are optimal for achieving the claimed technical result while observing safety requirements when performing body cleaning work.

Дополнительные зачистные люки и зачистные люки в месте понижения пола предпочтительно располагать на разном уровне. Additional cleaning hatches and cleaning hatches in the place of lowering the floor is preferably at a different level.

Люки, выполненные в месте понижения пола, предпочтительно располагать на небольшом расстоянии от торцевых стенок, которое может составлять 2,5…6,5 м, что позволяет упростить работу по очистке кузова от остатков перевозимого груза, также сократить время, требуемое на подготовку кузова к последующему использованию. Hatches made in the place of lowering the floor, it is preferable to place at a small distance from the end walls, which can be 2.5 ... 6.5 m, which allows to simplify the work of cleaning the body of the remnants of the cargo, also reduce the time required to prepare the body for subsequent use.

Дополнительные люки предпочтительно располагать на небольшом расстоянии от торцевых стенок, которое может составлять 0,3…2,5 м, что также позволит упростить очистку кузова полувагона, а также сократить время, требуемое на подготовку к последующему использованию. Additional hatches are preferably located at a small distance from the end walls, which can be 0.3 ... 2.5 m, which will also simplify the cleaning of the gondola car body, as well as reduce the time required for preparation for subsequent use.

Предлагаемая полезная модель иллюстрируется фигурой, на которой показан кузов полувагона заявляемой конструкции. The proposed utility model is illustrated by a figure, which shows the body of a gondola car of the claimed design.

Кузов 1 состоит из боковых 2 и торцевых стенок со стойками 3, профилями верхней обвязки 4 и листами обшивки 5. Body 1 consists of side 2 and end walls with uprights 3, profiles of the upper trim 4 and sheets of skin 5.

Кузов выполнен с понижением пола 6 в межтележечном пространстве, обеспечивающим увеличение его погрузочного объема. The body is made with lowering the floor 6 in the interbody space, providing an increase in its loading volume.

Очистка кузова полувагона от остатков перевозимого груза, как правило, осуществляется ручным способом, например, при помощи лопаты. Таким образом, чем проще рабочему получить доступ к зачистному люку и чем больше таких люков, тем легче осуществлять очистку полувагона от остатков перевозимого груза и, следовательно, тем меньше времени требуется для его подготовки к последующему повторному использованию.Cleaning the body of a gondola car from the remnants of the cargo carried, as a rule, is carried out manually, for example, using a shovel. Thus, the easier it is for the worker to access the cleaning hatch and the more such hatches, the easier it is to clean the gondola from the remnants of the transported cargo and, therefore, the less time it takes to prepare it for subsequent reuse.

Поэтому кузов, показанный на фигуре, оборудован зачистными люками 7, выполненными в боковых стенках в месте понижения пола по обеим сторонам кузова, а также дополнительными зачистными люками 8, расположенными в обшивке на каждой боковой стенке кузова, что позволяет существенно упростить его эксплуатацию.Therefore, the body shown in the figure is equipped with cleaning hatches 7, made in the side walls in the place of lowering the floor on both sides of the body, as well as additional cleaning hatches 8, located in the casing on each side wall of the body, which can significantly simplify its operation.

Claims

1. The body of a gondola car with a lowering of the floor in the inter-body space, consisting of end and side walls with uprights, profiles of the upper trim and sheathing sheets, while the side walls are equipped with cleaning hatches made in the place of lowering the floor, characterized in that the side walls are equipped with additional cleaning hatches made in the skin of the body.

2. The body according to claim 1, characterized in that the additional cleaning hatches and cleaning hatches in the place of lowering the floor are located at different levels.

3. The body according to claim 1, characterized in that the cleaning hatches have a width in the range of 0.4-0.8 m and a height in the range of 0.2-0.4 m.

4. The body according to claim 1, characterized in that the cleaning hatches in the place of lowering the floor are located at a distance of 2.5-6.5 m from the end walls.

5. The body according to claim 1, characterized in that the additional cleaning hatches are located at a distance of 0.3-2.5 m from the end walls.