RU193026U1 - BODY OF THE REMOVABLE MODULE - Google Patents

BODY OF THE REMOVABLE MODULE Download PDF

Info

Publication number
RU193026U1
RU193026U1 RU2019119367U RU2019119367U RU193026U1 RU 193026 U1 RU193026 U1 RU 193026U1 RU 2019119367 U RU2019119367 U RU 2019119367U RU 2019119367 U RU2019119367 U RU 2019119367U RU 193026 U1 RU193026 U1 RU 193026U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
beams
cover
frame
transverse
hatch
Prior art date
Application number
RU2019119367U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Роман Александрович Савушкин
Алексей Михайлович Соколов
Анна Михайловна Орлова
Денис Владимирович Шевченко
Андрей Андреевич Никитченко
Александр Юрьевич Новоселов
Анастасия Алексеевна Скобелева
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Priority to RU2019119367U priority Critical patent/RU193026U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU193026U1 publication Critical patent/RU193026U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/10—Floors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D9/00—Tipping wagons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/54—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying

Abstract

Полезная модель относится к съемным кузовам транспортных средств для перевозки грузов, в частности к конструкции разгрузочного люка. Кузов съемного модуля содержит раму и крышку разгрузочного люка. Крышка разгрузочного люка выполнена в виде балочного каркаса с установленным настилом пола и закреплена на раме с возможностью горизонтального перемещения. Заявляемая полезная модель обеспечивает усиление конструкции крышки разгрузочного люка для полного её открытия для беспрепятственной выгрузки груза с потерей сыпучести, например, смерзшегося без использования дополнительных инструментов, 6 з.п. ф-лы, 5 ил.The utility model relates to swap bodies of vehicles for the transport of goods, in particular to the design of the discharge hatch. The body of the removable module contains a frame and a cover of the unloading hatch. The cover of the unloading hatch is made in the form of a beam frame with installed flooring and is mounted on the frame with the possibility of horizontal movement. The inventive utility model provides reinforcement of the design of the cover of the unloading hatch for its full opening for unimpeded unloading of cargo with loss of flowability, for example, frozen without the use of additional tools, 6 z.p. f-ly, 5 ill.

Description

Полезная модель относится к съемным кузовам транспортных средств для перевозки грузов, в частности к конструкции разгрузочного люка. The utility model relates to swap bodies of vehicles for the transport of goods, in particular to the design of the unloading hatch.

Из уровня техники известен кузов съемного модуля (EP 0949161 A1, опубл. 13.10.1999), содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса и крышку разгрузочного люка, являющуюся также полом съемного кузова, содержащую балочный каркас и закрепленную на балке рамы кузова посредством петель. Крышка разгрузочного люка полностью откидывается (открывается) вниз посредством механизма открытия. A removable module body is known from the prior art (EP 0949161 A1, publ. 13.10.1999), comprising a frame made in the form of a beam frame and a discharge hatch cover, which is also a floor of a removable body, containing a beam frame and fixed to the beam of the body frame by means of hinges. The unloading hatch cover is completely tilted (opened) downwards by means of an opening mechanism.

Технической проблемой, присущей указанному техническому решению, является откидывание (открывание) крышки разгрузочного люка вниз, что при разгрузке несыпучего груза, например, смерзшегося, требует подъема съемного кузова на высоту, как минимум равную ширине крышки люка, а также наличие на боковых стенках съемного кузова механизма для открывания крышки люка, либо с внешней стороны кузова, что увеличивает его габариты, либо внутри съемного кузова, что уменьшает его полезный объем. A technical problem inherent in the indicated technical solution is the folding (opening) of the unloading hatch cover downwards, which, when unloading bulk goods, for example, frozen, requires lifting the removable body to a height at least equal to the width of the manhole cover, as well as the presence of a removable body on the side walls a mechanism for opening the hatch, either on the outside of the body, which increases its dimensions, or inside a removable body, which reduces its usable volume.

Известен вагон-хоппер (US 2142236 A, опубл. 03.01.1939), содержащий кузов с бункерами, через которые происходит разгрузка кузова, при этом бункеры вагона закрыты крышками разгрузочных люков, каждая из которых открываются посредством шиберного механизма, расположенного непосредственно рядом с крышкой разгрузочного люка бункера. Known hopper car (US 2142236 A, publ. 03/01/1939), containing a body with bunkers through which the unloading of the body occurs, while the bunkers of the car are closed by the covers of unloading hatches, each of which is opened by a slide mechanism located directly next to the unloading cover bunker hatch.

Технической проблемой, присущей указанному техническому решению, является выполнение крышки разгрузочного люка бункера без каркаса, а в виде пластины, предназначенной для открытия посредством шиберного механизма. Использование такой конструкции в съемных кузовах, где крышка разгрузочного люка имеет значительно большую площадь, приведет к её прогибу под действием сил тяжести перевозимого груза.A technical problem inherent in the specified technical solution is the execution of the lid of the unloading hatch of the hopper without a frame, and in the form of a plate designed to be opened by means of a slide mechanism. The use of this design in swap bodies, where the cover of the unloading hatch has a significantly larger area, will lead to its deflection under the action of gravity of the transported cargo.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является усиление конструкции крышки разгрузочного люка для полного её открытия в горизонтальном направлении для беспрепятственной выгрузки груза с потерей сыпучести, например, смерзшегося, без использования дополнительных инструментов. The technical result of the claimed utility model is to strengthen the design of the cover of the unloading hatch to open it in the horizontal direction for unimpeded unloading of cargo with loss of flowability, for example, frozen, without the use of additional tools.

Указанный технический результат достигается тем, что в кузове съемного модуля, содержащем раму и крышку разгрузочного люка, согласно настоящей полезной модели, крышка разгрузочного люка выполнена в виде балочного каркаса с установленным настилом пола и закреплена на раме и с возможностью горизонтального перемещения. Балочный каркас может содержать боковые продольные балки, поперечные балки. Боковые продольные балки каркаса могут содержать усиливающие поперечные ребра жесткости. Соединение боковых продольных балок с поперечными балками может быть выполнено с усиливающими элементами. Балочный каркас также может содержать промежуточные продольные балки и промежуточные поперечные балки. Соединение поперечных балок с промежуточными продольными балками может быть выполнено с усиливающими элементами. Внутренние размеры крышки разгрузочного люка могут совпадать с внутренними размерами кузова. The specified technical result is achieved in that in the body of the removable module containing the frame and the cover of the discharge hatch, according to the present utility model, the cover of the discharge hatch is made in the form of a beam frame with installed flooring and is mounted on the frame and can be moved horizontally. The beam frame may contain lateral longitudinal beams, transverse beams. The lateral longitudinal beams of the frame may contain reinforcing transverse stiffeners. The connection of the lateral longitudinal beams with the transverse beams can be made with reinforcing elements. The beam frame may also contain intermediate longitudinal beams and intermediate transverse beams. The connection of the transverse beams with intermediate longitudinal beams can be performed with reinforcing elements. The internal dimensions of the unloading hatch cover may coincide with the internal dimensions of the body.

Заявляемая полезная модель отличается от ближайших аналогов тем, что крышка разгрузочного люка выполнена в виде балочного каркаса с установленным настилом пола и закреплена на раме и с возможностью горизонтального перемещения. Такое отличие даёт основание утверждать о соответствии заявляемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна». The inventive utility model differs from its closest analogues in that the discharge hatch cover is made in the form of a beam frame with installed flooring and is mounted on the frame and with the possibility of horizontal movement. This difference gives reason to assert that the claimed technical solution meets the patentability criterion of a utility model - “novelty”.

Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 – кузов съемного модуля, фиг. 2 – кузов съемного модуля с открытой крышкой разгрузочного люка (изометрический вид сверху), фиг. 3 - кузов съемного модуля с открытой крышкой разгрузочного люка (изометрический вид снизу) фиг. 4 – балочный каркас крышки разгрузочного люка, фиг. 5 – разрез А-А фиг. 1. The essence of the claimed utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 - the body of the removable module, FIG. 2 - a body of a removable module with an open cover of the unloading hatch (isometric view from above), FIG. 3 - the body of the removable module with the open cover of the unloading hatch (isometric view from below) of FIG. 4 - beam frame of the cover of the discharge hatch, FIG. 5 is a section AA of FIG. one.

Кузов съемного модуля включает раму 1, на которой с возможностью горизонтального перемещения установлена крышка разгрузочного люка 2, выполненная в виде балочного каркаса 3 с установленным настилом пола 4. Балочный каркас 3 крышки разгрузочного люка 2 включает продольные боковые балки 3.1, поперечные балки: концевые 3.2, основные 3.3, центральную 3.4, промежуточные 3.5, и продольные промежуточные балки 3.6. The body of the removable module includes a frame 1, on which the cover of the unloading hatch 2 is installed with the possibility of horizontal movement, made in the form of a beam frame 3 with installed flooring 4. The beam frame 3 of the cover of the unloading hatch 2 includes longitudinal side beams 3.1, transverse beams: end 3.2, main 3.3, central 3.4, intermediate 3.5, and longitudinal intermediate beams 3.6.

Продольные боковые балки 3.1 каркаса 3 крышки разгрузочного люка 2 в представленном на фигурах примере реализации, выполнены профилем С-образной формы и расположены так, что все поперечные балки каркаса 3 закреплены своими торцами внутри профиля соответствующей продольной боковой балки 3.1. Кроме того, продольные боковые балки 3.1 снабжены усиливающими поперечными ребрами жесткости 5. Поперечные концевые балки 3.2 своими торцами закреплены на противоположных концах, соответствующих продольных боковых балок 3.1 и могут быть выполнены любого профиля, однако предпочтительным является профиль коробчатого сечения и профиль С-образной формы. В представленном на фигурах примере реализации, поперечные основные балки 3.3 выполнены коробчатого сечения и закреплены на продольных боковых балках 3.1, в которых с внешней стороны выполнены сквозные отверстия 3.7 для образования проёмов под вилы погрузчика и размещения вил погрузчика в поперечных основных балках 3.3. Соединение продольных боковых балок 3.1 с поперечными основными балками 3.3, в представленном на фигурах примере реализации, выполнено с усиливающими элементами 6, например, в виде косынок. Поперечная центральная балка 3.4 в представленном на фигурах примере реализации выполнена коробчатого сечения и закреплена торцами на продольных боковых балках 3.1. Поперечные промежуточные балки 3.5 расположены между поперечными концевыми балками 3.2 и поперечными основными балками 3.3 симметрично относительно поперечной центральной балки 3.4 и могут иметь профиль любого сечения, и в представленном на фигурах примере реализации, поперечные промежуточные балки выполнены коробчатого сечения. Кроме того, поперечные промежуточные балки 3.5 закреплены одним своим торцом на продольной боковой балке 3.1, а вторым своим торцом на продольной промежуточной балке 3.6. Продольные промежуточные балки 3.6 расположены между поперечными концевыми балками 3.2 и поперечными основными балками 3.3 и между поперечными основными балками 3.3 и поперечной центральной балкой 3.4 симметрично относительно поперечной центральной балкой 3.4. Кроме того, соединение продольных промежуточных балок 3.6 с поперечными основными балками 3.3 выполнено с усиливающими элементами 7, например, в виде накладок. Также, на концевых участках продольных боковых балок 3.1 закреплены ножки-опоры 3.8, которые являются опорой съемного кузова, когда он стоит на какой-либо поверхности. The longitudinal side beams 3.1 of the frame 3 of the cover of the unloading hatch 2 in the embodiment shown in the figures are made with a C-shaped profile and arranged so that all the transverse beams of the frame 3 are fixed with their ends inside the profile of the corresponding longitudinal side beam 3.1. In addition, the longitudinal side beams 3.1 are provided with reinforcing transverse stiffening ribs 5. The transverse end beams 3.2 are fixed with their ends at opposite ends corresponding to the longitudinal side beams 3.1 and can be made of any profile, however, a box-shaped profile and a C-shaped profile are preferred. In the implementation example presented in the figures, the transverse main beams 3.3 are box-shaped and mounted on the longitudinal side beams 3.1, in which through holes 3.7 are made on the outside to form openings for the forks of the loader and place the forks in the transverse main beams 3.3. The connection of the longitudinal side beams 3.1 with the transverse main beams 3.3, in the embodiment shown in the figures, is made with reinforcing elements 6, for example, in the form of scarves. The transverse central beam 3.4 in the embodiment shown in the figures is made in a box section and is fixed with ends on the longitudinal side beams 3.1. The transverse intermediate beams 3.5 are located between the transverse end beams 3.2 and the transverse main beams 3.3 symmetrically with respect to the transverse central beam 3.4 and can have a profile of any section, and in the embodiment shown in the figures, the transverse intermediate beams are box-shaped. In addition, the transverse intermediate beams 3.5 are fixed with one of their ends on the longitudinal side beam 3.1, and their second end on the longitudinal intermediate beam 3.6. Longitudinal intermediate beams 3.6 are located between the transverse end beams 3.2 and the transverse main beams 3.3 and between the transverse main beams 3.3 and the transverse central beam 3.4 symmetrically with respect to the transverse central beam 3.4. In addition, the connection of the longitudinal intermediate beams 3.6 with the transverse main beams 3.3 is made with reinforcing elements 7, for example, in the form of overlays. Also, at the end sections of the longitudinal side beams 3.1, legs-supports 3.8 are fixed, which are the support of the removable body when it is standing on any surface.

Необходимо учитывать, что профили балок каркаса 3 крышки разгрузочного люка 2 могут быть выполнены любой формы, но предпочтительными являются описанные выше формы профилей балок каркаса 3. It should be borne in mind that the profiles of the beams of the frame 3 of the lid of the unloading hatch 2 can be made of any shape, but the forms of the profiles of the beams of the frame 3 described above are preferred.

Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в усилении конструкции крышки разгрузочного люка для полного её открытия в горизонтальном направлении, достигается следующим образом. The technical result of the claimed utility model, which consists in strengthening the design of the cover of the unloading hatch to fully open it in the horizontal direction, is achieved as follows.

Выполнение крышки разгрузочного люка в виде балочного каркаса с установленным на нём настилом пола обеспечивает усиление конструкции крышки для обеспечения её выдвижения до упора – горизонтального перемещения относительно стенок кузова выполненного посредством механизма открытия крышки, например, шиберного или посредством перемещения по направляющим. Усиление конструкции крышки разгрузочного люка позволяет ей перемещаться (выдвигаться) в горизонтальном направлении до упора без возникновения коробления, что в свою очередь обеспечивает беспрепятственную выгрузку груза с потерей сыпучести. The execution of the cover of the unloading hatch in the form of a beam frame with a floor covering installed on it provides reinforcement of the cover structure to ensure its extension to the stop - horizontal movement relative to the body walls made by the cover opening mechanism, for example, sliding gate or by moving along the guides. Strengthening the design of the cover of the unloading hatch allows it to move (extend) in the horizontal direction to the stop without warping, which in turn provides unimpeded unloading of cargo with loss of flowability.

Выполнение балочного каркаса из боковых продольных балок и поперечных балок обеспечивает достаточную прочность крышки люка для обеспечения прочностных характеристик крышки, работоспособности и долговечности за счет исключения возникновения прогиба крышки разгрузочного люка в процессе эксплуатации. Использование промежуточных продольных и поперечных балок обеспечивает дополнительное усиление конструкции крышки разгрузочного люка. The implementation of the beam frame of the side longitudinal beams and transverse beams provides sufficient strength of the hatch to provide strength characteristics of the hatch, operability and durability by eliminating the occurrence of deflection of the cover of the unloading hatch during operation. The use of intermediate longitudinal and transverse beams provides additional reinforcement of the design of the cover of the unloading hatch.

Усиление боковых продольных балок поперечными ребрами жесткости, а также усиление мест соединения балок каркаса крышки усиливающими элементами обеспечивает дополнительное усиление конструкции и исключает возможность возникновения прогибов боковых продольных балок каркаса или настила пола в процессе эксплуатации. Strengthening the lateral longitudinal beams with transverse stiffeners, as well as strengthening the joints of the beams of the lid frame with reinforcing elements provides additional structural reinforcement and eliminates the possibility of deflection of the lateral longitudinal beams of the frame or flooring during operation.

Таким образом, заявляемая полезная модель всей своей совокупностью существенных признаков обеспечивает усиление конструкции крышки разгрузочного люка для полного её открытия в горизонтальном направлении относительно стенок съемного кузова для беспрепятственной выгрузки груза с потерей сыпучести, например, смерзшегося, без использования дополнительных инструментов.Thus, the claimed utility model, with all its essential features, enhances the design of the unloading hatch cover to open it horizontally relative to the walls of the removable body for unloading cargo without loss of flowability, for example, frozen, without the use of additional tools.

Claims (7)

1. Кузов съемного модуля, содержащий раму и крышку разгрузочного люка, отличающийся тем, что крышка разгрузочного люка выполнена в виде балочного каркаса с установленным настилом пола и закреплена на раме с возможностью горизонтального перемещения. 1. The body of the removable module containing the frame and the cover of the discharge hatch, characterized in that the cover of the discharge hatch is made in the form of a beam frame with installed flooring and is mounted on the frame with the possibility of horizontal movement. 2. Кузов съемного модуля по п. 1, отличающийся тем, что балочный каркас содержит боковые продольные балки и поперечные балки. 2. The body of the removable module according to claim 1, characterized in that the beam frame contains lateral longitudinal beams and transverse beams. 3. Кузов съемного модуля по п. 1, отличающийся тем, что боковые продольные балки каркаса содержат усиливающие поперечные ребра жесткости. 3. The body of the removable module according to claim 1, characterized in that the lateral longitudinal beams of the frame contain reinforcing transverse stiffeners. 4. Кузов съемного модуля по п. 1, отличающийся тем, что соединение боковых продольных балок с поперечными балками выполнено с усиливающими элементами.4. The body of the removable module according to claim 1, characterized in that the connection of the lateral longitudinal beams with the transverse beams is made with reinforcing elements. 5. Кузов съемного модуля по п. 1, отличающийся тем, что балочный каркас содержит промежуточные продольные балки и промежуточные поперечные балки.5. The body of the removable module according to claim 1, characterized in that the beam frame contains intermediate longitudinal beams and intermediate transverse beams. 6. Кузов съемного модуля по п. 5, отличающийся тем, что соединение поперечных балок с промежуточными продольными балками выполнено с усиливающими элементами. 6. The body of the removable module according to claim 5, characterized in that the connection of the transverse beams with intermediate longitudinal beams is made with reinforcing elements. 7. Кузов съемного модуля по п. 1, отличающийся тем, что внутренние размеры крышки разгрузочного люка совпадают с внутренними размерами кузова. 7. The body of the removable module according to claim 1, characterized in that the internal dimensions of the cover of the discharge hatch coincide with the internal dimensions of the body.
RU2019119367U 2019-06-21 2019-06-21 BODY OF THE REMOVABLE MODULE RU193026U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019119367U RU193026U1 (en) 2019-06-21 2019-06-21 BODY OF THE REMOVABLE MODULE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019119367U RU193026U1 (en) 2019-06-21 2019-06-21 BODY OF THE REMOVABLE MODULE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU193026U1 true RU193026U1 (en) 2019-10-10

Family

ID=68162504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019119367U RU193026U1 (en) 2019-06-21 2019-06-21 BODY OF THE REMOVABLE MODULE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU193026U1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU199087U1 (en) * 2020-03-13 2020-08-13 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Swap body of a freight car
RU208933U1 (en) * 2021-10-22 2022-01-24 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") END WALL OF REMOVABLE BODY
RU213141U1 (en) * 2022-03-16 2022-08-26 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") REMOVABLE CARGO UNIT OF RAILWAY VEHICLE

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1031824A1 (en) * 1982-06-03 1983-07-30 Трест "Северскстрой" Главсредуралстроя Ballast-batching hopper car
WO2001060717A1 (en) * 2000-02-17 2001-08-23 Floyd Kft. Interchangeable container for cereals
US9393970B2 (en) * 2014-04-22 2016-07-19 Miner Enterprises, Inc. Railroad hopper car discharge gate assembly and related method for influencing gravitational discharge of material from a railroad hopper car
US20180043810A1 (en) * 2016-07-05 2018-02-15 Eric Buck Adams Movable vehicle cargo tray
RU180202U1 (en) * 2017-09-27 2018-06-06 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE BODY OF THE VEHICLE

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1031824A1 (en) * 1982-06-03 1983-07-30 Трест "Северскстрой" Главсредуралстроя Ballast-batching hopper car
WO2001060717A1 (en) * 2000-02-17 2001-08-23 Floyd Kft. Interchangeable container for cereals
US9393970B2 (en) * 2014-04-22 2016-07-19 Miner Enterprises, Inc. Railroad hopper car discharge gate assembly and related method for influencing gravitational discharge of material from a railroad hopper car
US20180043810A1 (en) * 2016-07-05 2018-02-15 Eric Buck Adams Movable vehicle cargo tray
RU180202U1 (en) * 2017-09-27 2018-06-06 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE BODY OF THE VEHICLE

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU199087U1 (en) * 2020-03-13 2020-08-13 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Swap body of a freight car
RU208933U1 (en) * 2021-10-22 2022-01-24 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") END WALL OF REMOVABLE BODY
RU213141U1 (en) * 2022-03-16 2022-08-26 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") REMOVABLE CARGO UNIT OF RAILWAY VEHICLE
RU222901U1 (en) * 2023-11-10 2024-01-23 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") REMOVABLE BODY WITH FOLDING BOTTOM

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU193026U1 (en) BODY OF THE REMOVABLE MODULE
US20240075966A1 (en) Mechanism For Longitudinal Door Systems
RU51372U1 (en) Wagon-Hopper
US11731668B2 (en) Hopper car double doors
KR20120088945A (en) Hopper type transportation container for through transit
CN112805228A (en) Bulk material container
US20190001997A1 (en) Longitudinal gate hopper car without partitions
CA2988328A1 (en) Hopper car with low-height gate
US11014583B2 (en) Hopper car discharge gates
EP2218600A2 (en) Door mechanism for the cargo box of a truck or trailer
RU204028U1 (en) WAGON-HOPPER
CN113859792A (en) Container, especially container for transporting goods
RU174355U9 (en) BOXCAR
US20140042157A1 (en) Freight container
RU220631U1 (en) Hopper car
RU172605U1 (en) Gondola with unloading hatches
RU172923U9 (en) Gondola with unloading hatches
CN210735135U (en) Bulk container
RU224451U1 (en) LARGE-CAPACITY CARGO BODY FOR TRANSPORTATION OF PIECE, BULK AND BULK DRY CARGO
RU216927U1 (en) Hopper car body
KR101267548B1 (en) Container for bulk products
RU223310U1 (en) CONTAINER
CN111201188A (en) Container and unloading method thereof
US20220371629A1 (en) Hopper car discharge gate seal assembly
RU62877U1 (en) CARGO HOPPER FOR BULK CARGOES