RU172068U1 - HYDRAULIC SHOCK ABSORBER - Google Patents

HYDRAULIC SHOCK ABSORBER Download PDF

Info

Publication number
RU172068U1
RU172068U1 RU2016136894U RU2016136894U RU172068U1 RU 172068 U1 RU172068 U1 RU 172068U1 RU 2016136894 U RU2016136894 U RU 2016136894U RU 2016136894 U RU2016136894 U RU 2016136894U RU 172068 U1 RU172068 U1 RU 172068U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rod
piston
working cylinder
hydraulic shock
nut
Prior art date
Application number
RU2016136894U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Александрович Стариков
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод"
Priority to RU2016136894U priority Critical patent/RU172068U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU172068U1 publication Critical patent/RU172068U1/en

Links

Images

Landscapes

  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области транспортных средств, в частности к конструкции гидравлических амортизаторов.Гидравлический амортизатор содержит резервуар с размещенным в нем рабочим цилиндром, в верхней части рабочего цилиндра расположена направляющая штока, в центральном осевом отверстии которой установлен шток, снабженный поршнем с концентрическими отверстиями, который удерживается на штоке штоковой гайкой и снабжен перепускным клапаном и клапаном отбоя, которые состоят из дисков, а также гайку резервуара в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую и поршневую части. В отличие от прототипа верхняя часть штоковой гайки выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена в сторону поршня.Технический результат - увеличение срока эксплуатации дисков клапана отбоя гидравлического амортизатора.3 з.п. ф-лы, 4 ил.The invention relates to the field of vehicles, in particular, to the construction of hydraulic shock absorbers. The hydraulic shock absorber comprises a reservoir with a working cylinder located in it, a rod guide is located in the upper part of the working cylinder, and a rod equipped with a piston with concentric holes is installed in its central axial bore. held on the stem by a stem nut and equipped with a bypass valve and a rebound valve, which consist of discs, as well as a tank nut in the upper part the reservoir and the compression valve in the lower part of the tank, while the inner cavity of the working cylinder is divided by the piston into the rod and piston parts. Unlike the prototype, the upper part of the stem nut is made in the form of a truncated cone, the top of which is directed towards the piston. The technical result is an increase in the life of the hydraulic shock absorber disc valves. f-ly, 4 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортных средств, в частности, к конструкции гидравлических амортизаторов.The invention relates to the field of vehicles, in particular, to the design of hydraulic shock absorbers.

Известен гидравлический амортизатор, который содержит резервуар с размещенным в нем рабочим цилиндром, в верхней части рабочего цилиндра расположена направляющая штока, в центральном осевом отверстии которой подвижно установлен шток, снабженный поршнем с концентрическими отверстиями, который удерживается на штоке штоковой гайкой и снабжен перепускным клапаном и клапаном отбоя, которые состоят из дисков, отличающийся тем, что дополнительно содержит кольцо, неподвижно установленное в рабочем цилиндре, золотник со скошенными пазами, закрепленный на штоке, причем пространство между направляющей штока и кольцом заполнено рабочей жидкостью, при этом верхняя поверхность штоковой гайки выполнена плоской [патент RU №2279582, МПК F16F 9/06, дата приоритета 11.01.2005, дата публикации 10.07.2006].A hydraulic shock absorber is known, which contains a reservoir with a working cylinder located in it, a rod guide is located in the upper part of the working cylinder, a rod equipped with a piston with concentric holes, which is held on the rod by a stem nut and equipped with an overflow valve and a valve, is located in the central axial hole rebound, which consist of discs, characterized in that it further comprises a ring fixedly mounted in the working cylinder, a spool with beveled grooves, mounted on the rod, and the space between the rod guide and the ring is filled with working fluid, while the upper surface of the rod nut is made flat [patent RU No. 2279582, IPC F16F 9/06, priority date 01/11/2005, publication date 10/07/2006].

Известен поршень штока гидравлического амортизатора, который содержит резервуар, образованный методом пресс-форм, с отверстиями, клапан отбоя и перепускной клапан, образованные дисками, причем поршень с дисками клапана отбоя удерживается при помощи штоковой гайки, верхняя поверхность которой выполнена плоской [патент RU №103875, МПК F16F 9/34, дата приоритета 11.01.2011, дата публикации 27.04.2011].A known piston rod of a hydraulic shock absorber, which contains a reservoir formed by the mold method, with holes, a rebound valve and a bypass valve formed by discs, and the piston with rebound valve discs is held by a rod nut, the upper surface of which is made flat [patent RU No. 103875 , IPC F16F 9/34, priority date 01/11/2011, publication date 04/27/2011].

Наиболее близким техническим решением является гидравлический амортизатор, который содержит резервуар с размещенным в нем рабочим цилиндром, в верхней части рабочего цилиндра расположена направляющая штока, в центральном осевом отверстии которой установлен шток, снабженный поршнем с концентрическими отверстиями, который удерживается на штоке штоковой гайкой и снабжен перепускным клапаном и клапаном отбоя, которые состоят из дисков, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую и поршневую части, при этом съемный скребок разрезан по образующей, торцы скребка по разрезу имеют соосные отверстия, в которые вставлен стягивающий болт с гайкой, по верхней фланцевой поверхности съемный скребок имеет L-образную канавку, в которую вставлен конец защитного кожуха, при этом верхняя поверхность штоковой гайки выполнена плоской [патент RU №126781, МПК F16F 5/00, F16F 9/36, F16F 9/38, дата приоритета 22.11.2012, дата публикации 10.04.2013]The closest technical solution is a hydraulic shock absorber, which contains a tank with a working cylinder located in it, in the upper part of the working cylinder there is a rod guide, in the central axial bore of which there is a rod equipped with a piston with concentric holes, which is held on the rod by a rod nut and equipped with an overflow valve and rebound valve, which consist of discs, while the inner cavity of the working cylinder is divided by the piston into the rod and piston parts, at m the removable scraper is cut along the generatrix, the ends of the scraper along the section have coaxial holes in which a tightening bolt with a nut is inserted, along the upper flange surface the removable scraper has an L-groove in which the end of the protective casing is inserted, while the upper surface of the rod nut is made flat [RU patent No. 126781, IPC F16F 5/00, F16F 9/36, F16F 9/38, priority date 11/22/2012, publication date 04/10/2013]

Недостатком всех вышеописанных решений является повышенный износ дисков клапана отбоя, обусловленный формой штоковой гайки. В процессе эксплуатации диски клапана отбоя и перепускного клапана загибаются из-за возникающего давления, создаваемого вследствие возвратно-поступательного движения поршня и перетекания рабочей жидкости, при этом угол изгиба дисков клапана отбоя ничем не ограничивается, что влечет за собой риск излома дисков в месте их контакта со штоковой гайкой.The disadvantage of all the above solutions is the increased wear of the disc valves of the rebound due to the shape of the stem nut. During operation, the disc valves of the rebound valve and the bypass valve are bent due to the pressure created due to the reciprocating movement of the piston and the flow of the working fluid, while the bending angle of the discs of the rebound valve is not limited by anything, which entails the risk of fracture of the discs at the point of contact with stock nut.

Техническая задача полезной модели заключается в повышении надежности гидравлического амортизатора.The technical task of the utility model is to increase the reliability of the hydraulic shock absorber.

Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является увеличение срока эксплуатации дисков клапана отбоя гидравлического амортизатора.The technical result, which the utility model aims to achieve, is to increase the life of the discs of the hydraulic shock absorber rebound valve.

Сущность полезной модели заключается в следующем.The essence of the utility model is as follows.

Гидравлический амортизатор содержит резервуар с размещенным в нем рабочим цилиндром, в верхней части рабочего цилиндра расположена направляющая штока, в центральном осевом отверстии которой установлен шток, снабженный поршнем с концентрическими отверстиями, который удерживается на штоке штоковой гайкой и снабжен перепускным клапаном и клапаном отбоя, которые состоят из дисков, а также гайку резервуара в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую и поршневую части. В отличие от прототипа верхняя часть штоковой гайки выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена в сторону поршня.The hydraulic shock absorber contains a tank with a working cylinder located in it, a rod guide is located in the upper part of the working cylinder, in the central axial hole of which there is a rod equipped with a piston with concentric holes, which is held on the rod by a stem nut and equipped with a bypass valve and a rebound valve, which consist of disks, as well as a tank nut in the upper part of the tank and a compression valve in the lower part of the tank, while the inner cavity of the working cylinder is divided by a piston on the rod and piston parts. Unlike the prototype, the upper part of the rod nut is made in the form of a truncated cone, the apex of which is directed towards the piston.

Штоковая гайка представляет собой многоугольник с центральным сквозным осевым отверстием, на внутреннем диаметре которого выполнена резьба, предназначенная для крепления штоковой гайки на шток. Верхняя поверхность штоковой гайки удерживает диски клапана отбоя, которые упираются в поршень. В верхней части штоковой гайки на внешней поверхности выполнено сужение, образованное в виде усеченного конуса, вершина которого направлена в сторону поршня.The rod nut is a polygon with a central through axial bore, on the inner diameter of which a thread is made, intended for fastening the rod nut to the rod. The upper surface of the stem nut holds the release valve discs that abut against the piston. In the upper part of the stem nut on the outer surface, a narrowing is made, formed in the form of a truncated cone, the apex of which is directed towards the piston.

Угол уклона усеченного конуса может варьироваться, что позволяет изменить параметр износа дисков клапана отбоя и скорость перетекания рабочей жидкости из одной части рабочего цилиндра в другую. При увеличении угла уклона усеченного конуса снижается износ дисков клапана отбоя, так как снижается угол их изгиба, при этом снижается скорость перетекания рабочей жидкости, что также обусловлено снижением угла изгиба дисков. При уменьшении угла уклона усеченного конуса повышается скорость перетекания рабочей жидкости, при этом повышается износ дисков клапана отбоя. Оптимальный угол уклона усеченного конуса составляет от 70° до 80°.The slope angle of the truncated cone can vary, which allows you to change the wear parameter of the rebound valve discs and the flow rate of the working fluid from one part of the working cylinder to another. With an increase in the angle of inclination of the truncated cone, the wear of the discs of the rebound valve decreases, since the angle of their bending decreases, while the flow rate of the working fluid decreases, which is also due to a decrease in the angle of bending of the disks. With a decrease in the slope angle of the truncated cone, the flow rate of the working fluid increases, while the wear of the discharge valve discs increases. The optimal slope angle of the truncated cone is from 70 ° to 80 °.

В верхней части штоковой гайки по периметру центрального сквозного отверстия может быть выполнен выступ, обеспечивающий более плотное удержание дисков клапана отбоя штоковой гайкой.A protrusion can be made in the upper part of the stem nut around the perimeter of the central through hole to provide a more tight hold of the rebound valve discs with the stem nut.

Диаметр штоковой гайки может быть различным, при этом составляет от 80 до 115% от диаметра дисков клапана отбоя.The diameter of the stem nut can be different, while it ranges from 80 to 115% of the diameter of the discs of the rebound valve.

Штоковая часть рабочего цилиндра представляет собой его верхнюю часть, в которой расположен шток, на котором закреплен поршень. Поршневая часть рабочего цилиндра представляет собой его нижнюю часть, которая расположена под поршнем.The rod part of the working cylinder is its upper part, in which the rod is located, on which the piston is fixed. The piston part of the working cylinder is its lower part, which is located under the piston.

Перепускной клапан расположен на поршне в штоковой части рабочего цилиндра и перекрывает концентрические отверстия поршня, предназначенные для перетекания рабочей жидкости из поршневой части в штоковую. Он предназначен для создания сопротивления потоку рабочей жидкости, перетекающей из поршневой части рабочего цилиндра в штоковую часть в процессе сжатия гидравлического амортизатора.The bypass valve is located on the piston in the rod end of the working cylinder and closes the concentric piston holes designed to flow the working fluid from the piston to the rod end. It is designed to create resistance to the flow of the working fluid flowing from the piston part of the working cylinder to the rod part during compression of the hydraulic shock absorber.

Клапан отбоя расположен на поршне в поршневой части рабочего цилиндра и перекрывает концентрические отверстия поршня, предназначенные для перетекания рабочей жидкости из штоковой части в поршневую. Он предназначен для создания сопротивления потоку рабочей жидкости, перетекающей из штоковой части рабочего цилиндра в поршневую часть в процессе отбоя гидравлического амортизатора.The rebound valve is located on the piston in the piston of the working cylinder and overlaps the concentric piston holes for the flow of the working fluid from the rod to the piston. It is designed to create resistance to the flow of the working fluid flowing from the rod part of the working cylinder to the piston part during the end of the hydraulic shock absorber.

Перепускной клапан и клапан отбоя образованы дисками, увеличение количества которых позволяет повысить усилие, создаваемое при отбое или сжатии. Диаметр дисков обеспечивает перекрытие соответствующих концентрических отверстий поршня.The bypass valve and rebound valve are formed by discs, the increase in the number of which allows you to increase the force generated during rebound or compression. The diameter of the discs provides overlapping of the corresponding concentric bore of the piston.

В рабочем цилиндре расположен шток, поршень с клапаном отбоя и перепускным клапаном, в верхней части рабочего цилиндра расположена направляющая штока, а в нижней части клапан сжатия.In the working cylinder there is a rod, a piston with a rebound valve and a bypass valve, a rod guide is located in the upper part of the working cylinder, and a compression valve in the lower part.

Направляющая штока обеспечивает возвратно-поступательное движение штока с поршнем в одной плоскости. Направляющая штока может содержать кольцевые уплотнители, предназначенные для предотвращения вытекания рабочей жидкости из рабочего цилиндра.The rod guide provides reciprocating rod movement with the piston in the same plane. The rod guide may include O-rings designed to prevent leakage of the working fluid from the working cylinder.

Гайка резервуара выполнена в виде цилиндра с центральным сквозным отверстием, причем на внешней поверхности гайки резервуара выполнена резьба, предназначенная для ее монтажа в верхней части резервуара. Гайка резервуара обеспечивает фиксацию направляющей штока и рабочего цилиндра путем прижатия этих элементов к дну резервуара в процессе ее монтажа.The tank nut is made in the form of a cylinder with a central through hole, and a thread is made on the outer surface of the tank nut for its installation in the upper part of the tank. The tank nut ensures the fixation of the rod guide and the working cylinder by pressing these elements to the bottom of the tank during installation.

Полезная модель обладает новым отличительным признаком, который заключается в том, что верхняя часть штоковой гайки выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена в сторону поршня. Процессы отбоя и сжатия гидравлического амортизатора сопровождаются упругой деформацией (изгибом) соответствующих поршневых дисков (в случае сжатия происходит упругая деформация дисков перепускного клапана, а в случае отбоя происходит упругая деформация дисков клапана отбоя). Выполнение верхней части штоковой гайки в виде усеченного конуса позволяет ограничить угол изгиба дисков клапана отбоя благодаря уклону усеченного конуса верхней части штоковой гайки. Это снижает неравномерность деформации дисков и их чрезмерный изгиб, что позволяет уменьшить износ дисков в процессе эксплуатации. За счет этого достигается технический результат, который заключается в увеличении срока эксплуатации дисков клапана отбоя гидравлического амортизатора, и повышается надежность гидравлического амортизатора.The utility model has a new distinguishing feature, which consists in the fact that the upper part of the rod nut is made in the form of a truncated cone, the apex of which is directed towards the piston. The processes of rebounding and compression of the hydraulic shock absorber are accompanied by elastic deformation (bending) of the corresponding piston disks (in the case of compression, the deformation of the discs of the bypass valve is elastic, and in the case of rebound, the deformation of the discs of the rebound valve is elastic). The execution of the upper part of the stem nut in the form of a truncated cone allows you to limit the bending angle of the discs of the rebound valve due to the slope of the truncated cone of the upper part of the rod nut. This reduces the unevenness of the deformation of the disks and their excessive bending, which allows to reduce the wear of the disks during operation. Due to this, a technical result is achieved, which consists in increasing the life of the discs of the rebound valve of the hydraulic shock absorber, and the reliability of the hydraulic shock absorber is increased.

Наличие нового отличительного существенного признака свидетельствует о соответствии полезной модели критерию патентоспособности «новизна».The presence of a new distinctive essential feature indicates the compliance of the utility model with the patentability criterion of “novelty”.

Полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о соответствии предлагаемой полезной модели критерию патентоспособности «промышленная применимость».The utility model can be made of known materials using known means, which indicates the compliance of the proposed utility model with the patentability criterion of "industrial applicability".

Полезная модель поясняется следующими чертежами:The utility model is illustrated by the following drawings:

Фиг. 1 - общий вид гидравлического амортизатора.FIG. 1 is a general view of a hydraulic shock absorber.

Фиг. 2 - штоковая гайка.FIG. 2 - rod nut.

Фиг. 3 - деформация дисков клапана отбоя при отбое.FIG. 3 - deformation of the disc valve rebound during rebound.

Фиг. 4 - деформация дисков клапана отбоя при отбое с простой штоковой гайкой.FIG. 4 - deformation of the rebound valve discs during rebound with a simple rod nut.

Гидравлический амортизатор содержит резервуар 1 с размещенным в нем рабочим цилиндром 2, в верхней части рабочего цилиндра 2 расположена направляющая 3 штока, в центральном осевом отверстии которой установлен шток 4, снабженный поршнем 5 с концентрическими отверстиями 6, который удерживается на штоке 4 штоковой гайкой 7 и снабжен перепускным клапаном 8 и клапаном 9 отбоя, которые состоят из дисков 10, гайку 11 резервуара в верхней части резервуара 1 и клапан 12 сжатия в нижней части резервуара 1, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра 2 разделена поршнем 5 на штоковую 13 и поршневую 14 части, причем верхняя часть штоковой гайки 7 выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена в сторону поршня 5.The hydraulic shock absorber comprises a reservoir 1 with a working cylinder 2 located in it, a rod guide 3 is located in the upper part of the working cylinder 2, in the central axial hole of which a rod 4 is mounted, equipped with a piston 5 with concentric holes 6, which is held on the rod 4 by a rod nut 7 and equipped with a bypass valve 8 and a rebound valve 9, which consist of discs 10, a tank nut 11 in the upper part of the tank 1 and a compression valve 12 in the lower part of the tank 1, while the inner cavity of the working cylinder 2 is divided len piston 5 to the rod 13 and piston 14 parts, and the upper part of the rod nut 7 is made in the form of a truncated cone, the apex of which is directed towards the piston 5.

Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.

Шток 4 вместе с поршнем 5 во время работы гидравлического амортизатора совершают возвратно-поступательные движения в рабочем цилиндре 2. При перемещении штока 4 с поршнем 5 при ходе сжатия рабочая жидкость под давлением поршня 5 через концентрические отверстия 6 перетекает из поршневой части 14 в штоковую часть 13 рабочего цилиндра 2. Часть объема в рабочем цилиндре 2 при ходе сжатия занимает шток 4 и избыток рабочей жидкости из поршневой части 14 через отверстия (не обозначены на чертеже) в клапане 12 сжатия перетекает в полость между резервуаром 1 и рабочим цилиндром 2, создавая усилие сжатия.The rod 4 together with the piston 5 during operation of the hydraulic shock absorber make reciprocating movements in the working cylinder 2. When moving the rod 4 with the piston 5 during compression, the working fluid under the pressure of the piston 5 through concentric holes 6 flows from the piston part 14 into the rod part 13 working cylinder 2. Part of the volume in the working cylinder 2 during the compression takes rod 4 and the excess working fluid from the piston part 14 through holes (not shown in the drawing) in the compression valve 12 flows into the cavity between the tank 1 and the working cylinder 2, creating a compression force.

При перемещении штока 4 с поршнем 5 при ходе отбоя в штоковой части 13 создается давление, а в поршневой части 14 - разрежение, рабочая жидкость через концентрические отверстия 6 в поршне 5 перетекает из штоковой части 13 в поршневую часть 14 рабочего цилиндра 2, создавая усилие сопротивления отбоя. При ходе отбоя шток 4 перестает занимать часть объема в рабочем цилиндре 2. Компенсация изменения объема рабочей жидкости в рабочем цилиндре 2 происходит за счет перетекания рабочей жидкости через каналы (не обозначены на чертеже) клапана 12 сжатия из полости между резервуаром 1 и рабочим цилиндром 2 в поршневую часть 14 рабочего цилиндра 2.When moving the rod 4 with the piston 5 during the rebound stroke, pressure is generated in the rod part 13, and vacuum is created in the piston part 14, the working fluid flows through the concentric holes 6 in the piston 5 from the rod part 13 into the piston part 14 of the working cylinder 2, creating a resistance force lights out. During rebound, the rod 4 ceases to occupy part of the volume in the working cylinder 2. Compensation for changes in the volume of the working fluid in the working cylinder 2 occurs due to the flow of the working fluid through the channels (not shown in the drawing) of the compression valve 12 from the cavity between the tank 1 and the working cylinder 2 into piston part 14 of the working cylinder 2.

В процессе отбоя усилие сопротивления повышается за счет дисков 10 клапана 9 отбоя, расположенного в поршневой части 14 рабочего цилиндра 2 и удерживаемого штоковой гайкой 7. Под давлением рабочей жидкости, перетекающей из штоковой части 13 в поршневую часть 14, диски 10 клапана 9 отбоя открывают концентрические отверстия 6, вследствие чего загибаются и упираются в коническую поверхность штоковой гайки 7, которая ограничивает угол их изгиба и препятствует их излому.During the rebound process, the resistance force is increased due to the disks 10 of the rebound valve 9 located in the piston part 14 of the working cylinder 2 and held by the rod nut 7. Under the pressure of the working fluid flowing from the rod part 13 to the piston part 14, the discs 10 of the rebound valve 9 open concentric holes 6, as a result of which they are bent and abut against the conical surface of the rod nut 7, which limits the angle of their bending and prevents them from breaking.

За счет этого достигается технический результат, который заключается в увеличении срока эксплуатации дисков клапана отбоя гидравлического амортизатора, и повышается надежность гидравлического амортизатора.Due to this, a technical result is achieved, which consists in increasing the life of the discs of the rebound valve of the hydraulic shock absorber, and the reliability of the hydraulic shock absorber is increased.

Claims (4)

1. Гидравлический амортизатор, содержащий резервуар с размещенным в нём рабочим цилиндром, в верхней части рабочего цилиндра расположена направляющая штока, в центральном осевом отверстии которой установлен шток, снабженный поршнем с концентрическими отверстиями, который удерживается на штоке штоковой гайкой и снабжен перепускным клапаном и клапаном отбоя, которые состоят из дисков, содержит гайку резервуара в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую и поршневую части, отличающийся тем, что верхняя часть штоковой гайки выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена в сторону поршня.1. A hydraulic shock absorber containing a tank with a working cylinder located in it, in the upper part of the working cylinder there is a rod guide, in the central axial hole of which there is a rod equipped with a piston with concentric holes, which is held on the rod by a stem nut and equipped with an overflow valve and a rebound valve which consist of disks, contains a tank nut in the upper part of the tank and a compression valve in the lower part of the tank, while the inner cavity of the working cylinder is divided by rshnem on the rod and piston parts, characterized in that the upper part of the stem nut is made as a truncated cone whose vertex is directed toward the piston. 2. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что угол уклона усеченного конуса составляет от 70° до 80°.2. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the slope angle of the truncated cone is from 70 ° to 80 °. 3. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что по периметру центрального сквозного отверстия штоковой гайки, со стороны штоковой части, выполнен выступ.3. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that a protrusion is made along the perimeter of the central through hole of the stem nut from the stem part. 4. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что внешний диаметр штоковой гайки составляет от 80% до 115% от диаметра дисков клапана отбоя.4. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the outer diameter of the rod nut is from 80% to 115% of the diameter of the discs of the rebound valve.
RU2016136894U 2016-09-14 2016-09-14 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER RU172068U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016136894U RU172068U1 (en) 2016-09-14 2016-09-14 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016136894U RU172068U1 (en) 2016-09-14 2016-09-14 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU172068U1 true RU172068U1 (en) 2017-06-28

Family

ID=59310099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016136894U RU172068U1 (en) 2016-09-14 2016-09-14 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU172068U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU196249U1 (en) * 2019-12-29 2020-02-21 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова" Wrestling Training Device

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1010343A2 (en) * 1980-08-05 1983-04-07 Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный И Автомоторный Институт (Нами) Hydraulic telescopic shock absorber of transport vehicle suspension assembly
US20110017557A1 (en) * 2007-12-19 2011-01-27 Ohlins Racing Ab Shock absorber with dual piston
RU124751U1 (en) * 2012-07-25 2013-02-10 Общество с ограниченной ответственностью "БАЛТИЙСКАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ ОКВЭЙ" HYDRAULIC EXTINGUISHER
RU126781U1 (en) * 2012-11-22 2013-04-10 Общество с ограниченной ответственностью "БАЛТИЙСКАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ "ОКВЭЙ" HYDRAULIC DAMPER
US20150204412A1 (en) * 2012-07-27 2015-07-23 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Hydraulic shock absorber

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1010343A2 (en) * 1980-08-05 1983-04-07 Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный И Автомоторный Институт (Нами) Hydraulic telescopic shock absorber of transport vehicle suspension assembly
US20110017557A1 (en) * 2007-12-19 2011-01-27 Ohlins Racing Ab Shock absorber with dual piston
RU124751U1 (en) * 2012-07-25 2013-02-10 Общество с ограниченной ответственностью "БАЛТИЙСКАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ ОКВЭЙ" HYDRAULIC EXTINGUISHER
US20150204412A1 (en) * 2012-07-27 2015-07-23 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Hydraulic shock absorber
RU126781U1 (en) * 2012-11-22 2013-04-10 Общество с ограниченной ответственностью "БАЛТИЙСКАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ "ОКВЭЙ" HYDRAULIC DAMPER

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU196249U1 (en) * 2019-12-29 2020-02-21 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова" Wrestling Training Device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203892440U (en) Novel damper
EP2952775A3 (en) Hydraulic damper with a hydraulic stop arrangement
JP2014070703A5 (en)
CN107735593B (en) Damping valve
RU172068U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
CN107002803B (en) Orifice valve for damper
RU165842U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU2409778C1 (en) Gas-mechanic damper
RU173139U1 (en) Hydraulic shock absorber piston
RU2667302C1 (en) Sucker rod pump valve (options)
RU173197U1 (en) HYDRAULIC SHOCK STOCK NUT
RU176369U1 (en) Hydraulic shock absorber
RU172226U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
CN105351423A (en) Small-friction motorcycle shock absorber
RU172294U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU173134U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU168465U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU176338U1 (en) TANK OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU49148U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU181157U1 (en) Valve with seal for pump
RU176233U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU172382U1 (en) Hydraulic shock absorber
RU168491U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU172069U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU176339U1 (en) HYDRAULIC SHOCK VALVE HOUSING