RU172382U1

RU172382U1 - Hydraulic shock absorber

Info

Publication number: RU172382U1
Application number: RU2016144489U
Authority: RU
Inventors: Андрей Александрович Стариков
Original assignee: ООО "Первоуральский Автоагрегатный завод"
Priority date: 2016-11-14
Filing date: 2016-11-14
Publication date: 2017-07-06

Abstract

Реферат полезной модели.Гидравлический амортизатор.Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции гидравлических амортизаторов.Гидравлический амортизатор содержит кожух с резервуаром, внутри которого расположен рабочий цилиндр, направляющая штока с сальником штока, шток, проходящий через сквозное осевое отверстие направляющей штока, поршень с перепускными отверстиями, закрепленный на штоке, гайка резервуара в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, причем внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую и поршневую части, а крышка кожуха выполнена с внешней отбортовкой и снабжена центральным осевым отверстием. В отличие от прототипа, в центральной части крышки кожуха выполнен выступ в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх.Технический результат, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, заключается в снижении вероятности возникновения повышенного износа деталей гидравлического амортизатора.3 п.ф-лы, 1 н.п. ф-лы, 2 з.п. ф-лы, 3 фиг.Abstract of a utility model. Hydraulic shock absorber. A useful model relates to the field of transport engineering, namely, the design of hydraulic shock absorbers. The hydraulic shock absorber contains a casing with a reservoir, inside which there is a working cylinder, a rod guide with a stem seal, a rod passing through a through axial hole of the rod guide , a piston with bypass holes mounted on the rod, a tank nut in the upper part of the tank and a compression valve in the lower part of the tank, with the lower cavity of the working cylinder is divided by the piston into the rod and piston parts, and the casing cover is made with external flanging and provided with a central axial hole. Unlike the prototype, a protrusion in the form of a truncated cone, the top of which is directed upward, is made in the central part of the casing cover. , 1 n.p. f-ly, 2 z.p. f-ly, 3 Fig.

Description

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОРHYDRAULIC SHOCK ABSORBER

МПК F16F9/16IPC F16F9 / 16

Заявляемая полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции гидравлических амортизаторов и стоек транспортных средств.The inventive utility model relates to transport engineering, and in particular to the design of hydraulic shock absorbers and struts of vehicles.

Известен гидравлический амортизатор, который содержит кожух с резервуаром, внутри которого расположен рабочий цилиндр с поршнем и штоком с уплотнением, проходящим через направляющую штока, закрывающую сверху рабочий цилиндр и закрепленную гайкой резервуара, впускной клапан с подводящими каналами в резервуаре, дроссельное отверстие в направляющей и дренажную трубку, дроссельные отверстия с обратным клапаном, элементы крепления демпфера и разгрузочный клапан в поршне, причем разгрузочный клапан выполнен в виде пружинного диска, расположенного между упором на хвостовике штока и опорной кромкой поршня, причем в упоре выполнены как минимум два диаметрально расположенных дроссельных отверстия, которые перекрыты со стороны штоковой полости обратным клапаном, выполненным в виде диска с поджимной пружиной. [Патент RU №97461, МПК F16F9/16, F16F9/34, дата приоритета 28.05.2010, дата публикации 10.09.2010]A hydraulic shock absorber is known, which comprises a casing with a reservoir, inside of which there is a working cylinder with a piston and a rod with a seal passing through the rod guide, closing the working cylinder on top and secured with a tank nut, an inlet valve with supply channels in the tank, a throttle hole in the guide and a drain a tube, throttle openings with a check valve, damper fasteners and an unloading valve in the piston, and the unloading valve is made in the form of a spring disk, married between the focus on the stem of the stem and the supporting edge of the piston, and at least two diametrically arranged throttle holes are made in the focus, which are blocked from the side of the stem cavity by a check valve made in the form of a disk with a compression spring. [Patent RU No. 97461, IPC F16F9 / 16, F16F9 / 34, priority date 05/28/2010, publication date 09/10/2010]

Известен гидравлический амортизатор, который содержит кожух, резервуар, размещенные в нем рабочий цилиндр с поршнем и штоком, проходящим через направляющую штока, закрывающую сверху рабочий цилиндр и закрепленную гайкой резервуара, впускной клапан с подводящими каналами, перепускной клапан в поршне, разгрузочный клапан с дроссельным каналом, соединяющий через отводную трубку штоковую полость цилиндра с полостью резервуара, и детали крепления демпфера, причем разгрузочный клапан с дроссельным каналом расположен за пределами направляющей и установлен в патроне на хвостовике трубки, соединяющей штоковую полость цилиндра с полостью резервуара, а направляющая выполнена из двух стыкующихся по торцам частей. Также гидравлический амортизатор снабжен кожухом, а крышка кожуха выполнена плоской. [Патент RU №2437010, МПК F16F9/16, дата приоритета 12.07.2010, дата публикации 12.07.2010]A hydraulic shock absorber is known, which comprises a casing, a reservoir, a working cylinder placed therein with a piston and a rod passing through a rod guide, closing the working cylinder on top and secured with a tank nut, an inlet valve with inlet channels, a bypass valve in the piston, a relief valve with a throttle channel connecting the rod cavity of the cylinder with the cavity of the cylinder through the outlet tube and the parts for attaching the damper, the discharge valve with a throttle channel located outside the guide and mounted in the cartridge on the shank of the tube connecting the rod cavity of the cylinder with the cavity of the tank, and the guide is made of two parts joined at the ends. Also, the hydraulic shock absorber is equipped with a casing, and the casing cover is made flat. [Patent RU No. 2437010, IPC F16F9 / 16, priority date 07/12/2010, publication date 12/07/2010]

Недостатком вышеописанных решений является высокая материалоемкость кожуха. Обычно в целях экономии материалов крышку кожуха соединяют с кожухом при помощи сварки, при этом выполнение крышки кожуха плоской приводит к необходимости увеличения её толщины, чтобы обеспечить надёжность соединения этих элементов, вследствие чего, вес крышки кожуха и количество материалов на её создание увеличивается.The disadvantage of the above solutions is the high material consumption of the casing. Usually, in order to save materials, the casing cover is connected to the casing by welding, while making the casing cover flat leads to the need to increase its thickness to ensure reliable connection of these elements, as a result, the weight of the casing cover and the amount of materials to create it increases.

Наиболее близкое техническое решение представляет собой гидравлический амортизатор, который содержит кожух с резервуаром, внутри которого расположен рабочий цилиндр, направляющая штока, шток, проходящий через сквозное осевое отверстие направляющей штока, поршень с перепускными отверстиями, закрепленный на штоке, гайка резервуара в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, причем крышка кожуха выполнена плоской, с внешней отбортовкой и снабжена центральным осевым отверстием. Шток и поршень выполнены с каналами, причем поршень соединен со штоком по ходовой посадке с возможностью перемещения вдоль оси штока на величину передвижения дроссельных отверстий между галтелью штока и гайкой на торце штока. [Патент RU №2053893, МПК B60G13/18, F16F5/00, дата приоритета 23.08.1991, дата публикации 10.02.1996]The closest technical solution is a hydraulic shock absorber, which contains a casing with a tank, inside of which there is a working cylinder, a rod guide, a rod passing through a through axial hole of the rod guide, a piston with bypass holes mounted on the rod, a tank nut in the upper part of the tank and a compression valve in the lower part of the tank, and the cover of the casing is made flat, with an external flanging and provided with a Central axial hole. The rod and piston are made with channels, and the piston is connected to the rod along the landing with the possibility of movement along the axis of the rod by the amount of movement of the throttle holes between the stem fillet and the nut at the end of the rod. [Patent RU No. 2053893, IPC B60G13 / 18, F16F5 / 00, priority date 08/23/1991, publication date 02/10/1996]

Недостатком прототипа решения является риск перекоса крышки кожуха, обусловленный ударными нагрузками на крышку кожуха в процессе эксплуатации гидравлического амортизатора, причем перекос может привести к чрезмерному трению внутренней поверхности кожуха о внешнюю поверхность резервуара, тем самым привести к повышенному износу этих деталей. Известны способы крепления кожуха на штоке при помощи сварки или путём прижатия крышки кожуха к буртику, выполненному на штоке. При этом крепление кожуха путём прижатия крышки кожуха к буртику штока не обеспечивает такую же надежность, которую обеспечивает сварка, так как при данном соединении крышка кожуха обладает определенной подвижностью, что может привести к её расшатыванию. Однако после сварки необходима обработка сварного шва, иначе он будет соприкасаться с поверхностью гайки резервуара и сальника штока при сжатии гидравлического амортизатора, так как между сварным швом и этими деталями нет буферной зоны.The disadvantage of the prototype solution is the risk of skewing the cover of the casing due to shock loads on the cover of the casing during operation of the hydraulic shock absorber, and the skew can lead to excessive friction of the inner surface of the casing against the outer surface of the tank, thereby leading to increased wear of these parts. Known methods of fastening the casing on the rod by welding or by pressing the cover of the casing to the shoulder made on the rod. At the same time, securing the casing by pressing the casing cover against the shaft shoulder does not provide the same reliability that welding provides, since with this connection the casing cover has a certain mobility, which can lead to its loosening. However, after welding, it is necessary to process the weld, otherwise it will come into contact with the surface of the tank nut and the stem seal when compressing the hydraulic shock absorber, since there is no buffer zone between the weld and these parts.

Техническая задача заявляемой полезной модели заключается в повышении надежности гидравлического амортизатора.The technical task of the claimed utility model is to increase the reliability of the hydraulic shock absorber.

Технический результат, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, заключается в снижении вероятности возникновения повышенного износа деталей гидравлического амортизатора.The technical result, which is achieved by the claimed utility model, is to reduce the likelihood of increased wear of hydraulic shock absorber parts.

Гидравлический амортизатор содержит кожух с резервуаром, внутри которого расположен рабочий цилиндр, направляющая штока с сальником штока, шток, проходящий через сквозное осевое отверстие направляющей штока, поршень с перепускными отверстиями, закрепленный на штоке, гайка резервуара в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, причем внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую и поршневую части, а крышка кожуха выполнена с внешней отбортовкой и снабжена центральным осевым отверстием. В отличие от прототипа, в центральной части крышки кожуха выполнен выступ в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх.The hydraulic shock absorber contains a casing with a reservoir, inside which there is a working cylinder, a rod guide with a stem seal, a rod passing through a through axial hole of the rod guide, a piston with bypass holes fixed on the rod, a tank nut in the upper part of the tank and a compression valve in the lower part reservoir, and the inner cavity of the working cylinder is divided by the piston into the rod and piston parts, and the cover of the casing is made with external flanging and provided with a central axial hole. Unlike the prototype, a protrusion in the form of a truncated cone, the top of which is directed upwards, is made in the central part of the cover of the casing.

Крышка кожуха представляет собой шайбу с внешней отбортовкой и центральным осевым отверстием, в центральной части которой штамповкой сформирован выступ в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх. Под центральной частью понимается участок шайбы, диаметр которого не больше внешнего диаметра крышки кожуха, и не меньше диаметра центрального осевого отверстия крышки кожуха. Диаметр основания выступа в виде усеченного конуса может варьироваться от 55% до 65% от внешнего диаметра крышки кожуха, что позволит достичь оптимального распределения ударной нагрузки по крышке кожуха в процессе эксплуатации гидравлического амортизатора. Высота отбортовки может варьироваться от 14 до 22 мм, что позволит использовать данную крышку с кожухами различной высоты, уменьшение высоты не обеспечит достаточную надёжность соединению крышки кожуха с кожухом, а увеличение высоты является нецелесообразным, так как увеличится материалоемкость. The casing cover is a washer with external flanging and a central axial hole, in the central part of which a protrusion is formed by stamping in the form of a truncated cone, the apex of which is directed upwards. The central part is understood as the portion of the washer, the diameter of which is not greater than the outer diameter of the casing cover, and not less than the diameter of the central axial hole of the casing cover. The diameter of the base of the protrusion in the form of a truncated cone can vary from 55% to 65% of the outer diameter of the casing cover, which will allow for optimal distribution of the shock load over the casing cover during operation of the hydraulic shock absorber. The flanging height can vary from 14 to 22 mm, which will allow using this cover with casings of different heights, reducing the height will not provide sufficient reliability for connecting the cover of the casing with the casing, and increasing the height is impractical, as the material consumption will increase.

Кожух представляет собой цилиндр, соединенный с крышкой кожуха, и предназначен для обеспечения защиты штока гидравлического амортизатора, совершающего возвратно – поступательные движения, от негативного воздействия внешней среды, а также защиту уплотнительных элементов от механических повреждений.The casing is a cylinder connected to the casing cover, and is designed to protect the rod of the hydraulic shock absorber, performing reciprocating movements, from the negative effects of the external environment, as well as protecting the sealing elements from mechanical damage.

Штоковая часть рабочего цилиндра представляет собой его верхнюю часть, в которой расположен шток, на котором закреплен поршень. Поршневая часть рабочего цилиндра представляет собой его нижнюю часть, которая расположена под поршнем.The rod part of the working cylinder is its upper part, in which the rod is located, on which the piston is fixed. The piston part of the working cylinder is its lower part, which is located under the piston.

Резервуар выполнен в виде полого цилиндра с отверстием в верхней части корпуса и обеспечивает герметичность гидравлического амортизатора. В верхней части корпуса резервуар уплотнен направляющей штока с сальником штока и гайкой резервуара. В нижней части резервуара выполнено дно резервуара в форме усеченного конуса, вершина которого направлена вниз.The tank is made in the form of a hollow cylinder with a hole in the upper part of the body and ensures the tightness of the hydraulic shock absorber. In the upper part of the casing, the reservoir is sealed with a stem guide with a stem seal and a reservoir nut. In the lower part of the tank, the bottom of the tank is made in the form of a truncated cone, the top of which is directed downward.

В рабочем цилиндре расположен шток, поршень, в верхней части рабочего цилиндра расположена направляющая штока, а в нижней части – клапан сжатия.The piston rod is located in the working cylinder, the rod guide is located in the upper part of the working cylinder, and the compression valve is located in the lower part.

Гайка резервуара выполнена в виде цилиндра с центральным сквозным отверстием, причем на внешней поверхности гайки резервуара выполнена резьба, предназначенная для её монтажа в верхней части резервуара. Гайка резервуара обеспечивает фиксацию направляющей штока с сальником штока и рабочего цилиндра путём прижатия этих элементов к дну резервуара в процессе её монтажа.The tank nut is made in the form of a cylinder with a central through hole, and on the outer surface of the tank nut there is a thread designed for its installation in the upper part of the tank. The tank nut ensures the fixation of the rod guide with the stem seal and the working cylinder by pressing these elements to the bottom of the tank during installation.

Поршень представляет собой цилиндр, закрепленный на штоке, и предназначен для создания сопротивления рабочей жидкости, перетекающей и поршней части рабочего цилиндра в штоковую и наоборот, через перепускные отверстия, выполненные на поршне.The piston is a cylinder mounted on the rod, and is designed to create resistance to the working fluid flowing and the pistons of the working cylinder into the rod and vice versa, through the bypass holes made on the piston.

Направляющая штока обеспечивает возвратно-поступательное движение штока с поршнем в одной плоскости. В верхней части направляющей штока выполнено углубление, предназначенное для установки в него сальника штока, предназначенного для предотвращения вытекания рабочей жидкости из рабочего цилиндра.The rod guide provides reciprocating rod movement with the piston in the same plane. A recess is made in the upper part of the rod guide, designed to install a stem seal in it, designed to prevent leakage of the working fluid from the working cylinder.

Заявляемая полезная модель обладает новыми существенными признаками, которые заключаются в том, что в центральной части крышки кожуха выполнен выступ в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх. Это позволяет оптимально распределить ударную нагрузку на крышку кожуха, возникающую при эксплуатации гидравлического амортизатора, тем самым снизить вероятность перекоса крышки кожуха, что приводит к снижению вероятности повышенного износа крышки кожуха и резервуара. Также выполнение выступа в виде усеченного конуса позволяет исключить необходимость в механической обработке сварного шва между штоком и крышкой кожуха, так как выполнение выступа исключает возможность контакта необработанного сварного шва с верхней поверхностью гайки резервуара и сальника штока при сжатии гидравлического амортизатора, что позволяет снизить вероятность повышенного износа гайки резервуара и сальника штока. Благодаря этому достигается технический результат, который заключается в снижении вероятности возникновения повышенного износа деталей гидравлического амортизатора, тем самым повышается надежность гидравлического амортизатора.The inventive utility model has new significant features, which are that in the Central part of the cover of the casing is made a protrusion in the form of a truncated cone, the top of which is directed upwards. This allows you to optimally distribute the shock load on the casing cover that occurs during operation of the hydraulic shock absorber, thereby reducing the likelihood of skewing the casing cover, which reduces the likelihood of increased wear of the casing cover and the tank. Also, the protrusion in the form of a truncated cone eliminates the need for machining the weld between the stem and the cover of the casing, since the protrusion eliminates the possibility of contact of the untreated weld with the upper surface of the tank nut and the stem seal when compressing the hydraulic shock absorber, which reduces the likelihood of increased wear tank and stem packing nuts. Due to this, a technical result is achieved, which consists in reducing the likelihood of increased wear of the hydraulic shock absorber parts, thereby increasing the reliability of the hydraulic shock absorber.

Наличие нового отличительного существенного признака свидетельствует о соответствии заявляемой полезной модели критерию патентоспособности «новизна».The presence of a new distinctive essential feature indicates compliance of the claimed utility model with the patentability criterion of "novelty."

Заявляемая полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о соответствии заявляемой полезной модели критерию патентоспособности «промышленная применимость».The inventive utility model can be made of known materials using known means, which indicates the compliance of the claimed utility model with the patentability criterion of "industrial applicability".

Заявляемая полезная модель поясняется следующими чертежами:The inventive utility model is illustrated by the following drawings:

Фиг. 1 – Общий вид гидравлического амортизатора.FIG. 1 - General view of the hydraulic shock absorber.

Фиг. 2 – Укрупненный вид крышки кожуха в гидравлическом амортизаторе.FIG. 2 - An enlarged view of the casing cover in the hydraulic shock absorber.

Фиг. 3 – Крышка кожуха.FIG. 3 - the cover of the casing.

Гидравлический амортизатор содержит кожух 1 с резервуаром 2, внутри которого расположен рабочий цилиндр 3, направляющей 4 штока с сальником 5 штока, штоком 6, поршнем 7 с перепускными отверстиями 8, гайкой 9 резервуара в верхней части резервуара 1 и клапаном 10 сжатия в нижней части резервуара 1, причем внутренняя полость рабочего цилиндра 3 разделена поршнем 7 на штоковую 11 и поршневую 12 части, а крышка 13 кожуха выполнена с внешней отбортовкой 14 и снабжена центральным осевым отверстием, причем в центральной части крышки 13 кожуха выполнен выступ 15 в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх.The hydraulic shock absorber contains a casing 1 with a reservoir 2, inside which there is a working cylinder 3, a rod guide 4 with a stem packing 5, a rod 6, a piston 7 with bypass openings 8, a tank nut 9 at the top of the tank 1 and a compression valve 10 at the bottom of the tank 1, and the inner cavity of the working cylinder 3 is divided by the piston 7 into the rod 11 and piston 12 parts, and the cover 13 of the casing is made with an external flange 14 and provided with a central axial hole, and a protrusion 15 is made in the central part of the cover 13 of the casing frustoconical with the apex directed upwards.

Заявляемая полезная модель работает следующим образом.The inventive utility model works as follows.

Шток 6 вместе с поршнем 7 во время работы гидравлического амортизатора совершают возвратно-поступательные движения в рабочем цилиндре 3. При перемещении штока 6 с поршнем 7 при ходе сжатия рабочая жидкость под давлением поршня 7 через перепускные отверстия 8 перетекает из поршневой части 12 в штоковую часть 11 рабочего цилиндра 3. Часть объема в рабочем цилиндре 3, при ходе сжатия, занимает шток 6, и избыток рабочей жидкости из поршневой части 12 через каналы (не обозначены на чертеже) в клапане 10 сжатия, перетекает в полость между резервуаром 2 и рабочим цилиндром 3, создавая усилие сжатия.The rod 6 together with the piston 7 during operation of the hydraulic shock absorber make reciprocating movements in the working cylinder 3. When moving the rod 6 with the piston 7 during compression, the working fluid under pressure of the piston 7 through the bypass holes 8 flows from the piston part 12 into the rod part 11 working cylinder 3. Part of the volume in the working cylinder 3, during compression, takes up the rod 6, and the excess working fluid from the piston part 12 through channels (not shown in the drawing) in the compression valve 10 flows into the cavity between the tank 2 and ochima cylinder 3, creating a compression force.

При перемещении штока 6 с поршнем 7 при ходе отбоя в штоковой части 11 создается давление, а в поршневой части 12 - разрежение, рабочая жидкость через перепускные отверстия 8 в поршне 7 перетекает из штоковой части 11 в поршневую часть 12 рабочего цилиндра 3, создавая усилие сопротивления отбоя. При ходе отбоя шток 6 перестает занимать часть объема в рабочем цилиндре 3. Компенсация изменения объема рабочей жидкости в рабочем цилиндре 3 происходит за счет перетекания рабочей жидкости через каналы (не обозначены на чертеже) клапана 10 сжатия из полости между резервуаром 2 и рабочим цилиндром 3 в поршневую часть 12 рабочего цилиндра 3.When moving the rod 6 with the piston 7 during the rebound stroke, pressure is generated in the rod part 11, and vacuum is created in the piston part 12, the working fluid flows from the rod part 11 into the piston part 12 of the working cylinder 3 through the bypass holes 8 in the piston 7, creating a resistance force lights out. During rebound, the stem 6 ceases to occupy part of the volume in the working cylinder 3. Compensation for changes in the volume of the working fluid in the working cylinder 3 occurs due to the flow of the working fluid through the channels (not shown in the drawing) of the compression valve 10 from the cavity between the reservoir 2 and the working cylinder 3 into piston part 12 of the working cylinder 3.

Claims

1. A hydraulic shock absorber comprising a casing with a reservoir, inside which there is a working cylinder, a rod guide with a stem seal, a rod passing through a through axial hole of the rod guide, a piston with bypass holes fixed to the rod, a tank nut in the upper part of the tank and a compression valve in the lower part of the tank, and the inner cavity of the working cylinder is divided by the piston into the rod and piston parts, and the casing cover is made with external flanging and provided with a central axial hole m, characterized in that in the Central part of the cover of the casing is made a protrusion in the form of a truncated cone, the top of which is directed upwards.

2. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the diameter of the base of the protrusion made in the Central part of the cover of the casing and having the appearance of a truncated cone is equal to 55% to 65% of the outer diameter of the cover of the casing of the hydraulic shock absorber.

3. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the height of the external flange made on the cover of the casing is from 14 to 22 mm.