RU165842U1 - HYDRAULIC SHOCK ABSORBER - Google Patents

HYDRAULIC SHOCK ABSORBER Download PDF

Info

Publication number
RU165842U1
RU165842U1 RU2015155209/11U RU2015155209U RU165842U1 RU 165842 U1 RU165842 U1 RU 165842U1 RU 2015155209/11 U RU2015155209/11 U RU 2015155209/11U RU 2015155209 U RU2015155209 U RU 2015155209U RU 165842 U1 RU165842 U1 RU 165842U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shock absorber
hydraulic shock
guide
absorber according
sealing element
Prior art date
Application number
RU2015155209/11U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Михайлович Ключников
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Priority to RU2015155209/11U priority Critical patent/RU165842U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU165842U1 publication Critical patent/RU165842U1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/19—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein with a single cylinder and of single-tube type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods

Abstract

1. Гидравлический амортизатор, содержащий резервуар для рабочей жидкости, рабочий цилиндр с клапаном сжатия в донной части, закрепленный на штоке поршень с клапаном отбоя и перепускным клапаном, направляющую с расположенной в верхней части манжетой, уплотнительный элемент, расположенную на направляющей обойму, гайку резервуара, отличающийся тем, что обойма выполнена в виде стакана с фланцем, при этом внутренняя поверхность дна обоймы выполнена выпуклой, а фланец обоймы размещен между уплотнительным элементом и торцевой поверхностью гайки резервуара.2. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что уплотнительный элемент контактирует с конической поверхностью направляющей.3. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что гайка резервуара выполнена в виде кольца.4. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что в нижней части направляющей установлен защитный элемент.5. Гидравлический амортизатор по п. 4, отличающийся тем, что защитный элемент размещен в металлической обойме, установленной в нижней части направляющей.6. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что поршень выполнен с наружной кольцевой канавкой, размещенным в ней уплотнительным элементом.7. Гидравлический амортизатор по п. 6, отличающийся тем, что наружная кольцевая канавка поршня выполнена с проточками с двух сторон.1. A hydraulic shock absorber containing a reservoir for the working fluid, a working cylinder with a compression valve in the bottom, a piston with a rebound valve and a bypass valve fixed to the rod, a guide with a cuff located in the upper part, a sealing element located on the clip cage, the tank nut, characterized in that the clip is made in the form of a glass with a flange, while the inner surface of the bottom of the clip is convex, and the flange of the clip is placed between the sealing element and the end surface of the nut tank Ki. 2. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the sealing element is in contact with the conical surface of the guide. 3. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the tank nut is made in the form of a ring. 4. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that a protective element is installed in the lower part of the guide. 5. The hydraulic shock absorber according to claim 4, characterized in that the protective element is placed in a metal casing installed in the lower part of the guide. 6. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the piston is made with an outer annular groove placed therein by a sealing element. The hydraulic shock absorber according to claim 6, characterized in that the outer annular groove of the piston is made with grooves on both sides.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к гидравлическим амортизаторам подвески транспортного средства.The utility model relates to transport engineering, namely to hydraulic shock absorbers of a vehicle suspension.

Известна телескопическая стойка подвески транспортного средства, содержащая корпус, цилиндр, расположенную между ними компенсационную полость, направляющую штока с каналами, шток, кольцо штока, сальник с каркасом и клапаном воротничкового типа, выполненным за одно целое с сальником выше уплотнительной кромки сальника, между сальником и направляющей штока расположена обойма кольца штока с дросселем в верхнем фланце, ограничивающем осевое перемещение кольца, цилиндрическая часть обоймы напрессована на поверхность направляющей штока, нижний фланец обоймы зажат между каркасом сальника и направляющей посредством гайки, а между обоймой и каркасом образована полость, сообщающаяся через отверстия и каналы с компенсационной полостью, причем клапан выполнен контактирующим с обоймой в верхней части полости (см. патент № RU 2111868, МПК B60G 11/26, F16F 9/36, опубл. 27.05.1998).A telescopic strut of a vehicle suspension is known, comprising a housing, a cylinder, a compensation cavity located between them, a rod guide with channels, a rod, a stem ring, an oil seal with a frame and a collar-type valve, which is integral with the oil seal above the oil seal lip, between the oil seal and the stem guide is a holder of the stem ring with a throttle in the upper flange, limiting the axial movement of the ring, the cylindrical part of the holder is pressed onto the surface of the stem guide, n the bottom flange of the cage is clamped between the oil seal frame and the guide by means of a nut, and a cavity is formed between the cage and the frame communicating through openings and channels with a compensation cavity, the valve being made in contact with the cage in the upper part of the cavity (see patent No. RU 2111868, IPC B60G 11 / 26, F16F 9/36, publ. 05.27.1998).

Недостатком известной конструкции является ее сложность.A disadvantage of the known design is its complexity.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков является гидравлический амортизатор, содержащий резервуар для рабочей жидкости, рабочий цилиндр со штоком и поршнем, направляющую, клапаны перепускной и отбоя, клапан сжатия в донной части, гайку. Уплотнение штока осуществляется манжетой. Узел уплотнения содержит цилиндрическую обойму с кольцевым выступом в нижней части и размещенными на ней упругим уплотнительным элементом и втулкой. При заворачивании гайки деформированный упругий уплотнительный элемент занимает полость, образованную кольцевым выступом цилиндрической обоймы, втулкой и внутренней поверхностью резервуара (см. патент № RU 78539, МПК F16F 5/00, опубл. 27.11.2008 г).The closest set of essential features is a hydraulic shock absorber containing a reservoir for the working fluid, a working cylinder with a rod and a piston, a guide, bypass and rebound valves, a compression valve in the bottom, a nut. The stem seal is cuffed. The seal assembly comprises a cylindrical cage with an annular protrusion in the lower part and an elastic sealing element and a sleeve placed thereon. When tightening the nut, the deformed elastic sealing element occupies the cavity formed by the annular protrusion of the cylindrical cage, the sleeve and the inner surface of the tank (see patent No. RU 78539, IPC F16F 5/00, published on November 27, 2008).

Недостатками данной конструкции является то, что уплотнение между резервуаром и направляющей осуществляется через промежуточный элемент - цилиндрическую обойму, которая в месте уплотнения не имеет жесткой опоры, что снижает качество уплотнения. К тому же появляется дополнительная зона, в которой требуется уплотнение - между обоймой и манжетой, так как зона между направляющей и обоймой не уплотнена, через зазор между ними поступает рабочая жидкость к рабочим кромкам манжеты. При использовании данной конструкции в амортизаторах с высокими усилиями демпфирования при ходе отбоя снижается долговечность рабочих кромок манжеты, что предъявляет повышенные требования к качеству манжеты и вводит повышенные требования к шероховатости и плоскостности поверхности сопрягаемых элементов.The disadvantages of this design is that the seal between the tank and the guide is carried out through an intermediate element - a cylindrical cage, which at the seal does not have a rigid support, which reduces the quality of the seal. In addition, an additional zone appears in which a seal is required - between the clip and the cuff, since the zone between the guide and the clip is not sealed, through the gap between them the working fluid flows to the working edges of the cuff. When using this design in shock absorbers with high damping forces during rebound, the longevity of the working edges of the cuff is reduced, which imposes increased requirements on the quality of the cuff and introduces increased requirements on the roughness and flatness of the surface of the mating elements.

Задачей полезной модели является повышение эксплуатационных характеристик гидравлического амортизатора.The objective of the utility model is to increase the operational characteristics of the hydraulic shock absorber.

Технический результат совпадает с поставленной задачей и достигается за счет того, что в гидравлическом амортизаторе, содержащем резервуар для рабочей жидкости, рабочий цилиндр с клапаном сжатия в донной части, закрепленный на штоке поршень с клапаном отбоя и перепускным клапаном, направляющую с расположенной в верхней части манжетой, уплотнительный элемент, расположенную на направляющей обойму, гайку резервуара, обойма выполнена в виде стакана с фланцем, при этом внутренняя поверхность дна обоймы выполнена выпуклой, а фланец обоймы размещен между уплотнительным элементом и торцевой поверхностью гайки резервуара.The technical result coincides with the task and is achieved due to the fact that in a hydraulic shock absorber containing a reservoir for the working fluid, a working cylinder with a compression valve in the bottom, a piston with a rebound valve and a bypass valve fixed to the rod, a guide with a cuff located in the upper part , the sealing element located on the guide ring, the nut of the tank, the ring is made in the form of a glass with a flange, while the inner surface of the bottom of the ring is convex, and the flange of the ring placed between the sealing element and the end surface of the tank nut.

Уплотнительный элемент контактирует с конической поверхностью направляющей, гайка резервуара выполнена в виде кольца, в нижней части направляющей установлен защитный элемент, который может быть размещен в металлической обойме, установленной в нижней части направляющей, поршень выполнен с наружной кольцевой канавкой выполненной с проточками с двух сторон и размещенным в ней уплотнительным элементом.The sealing element is in contact with the conical surface of the guide, the tank nut is made in the form of a ring, a protective element is installed in the lower part of the guide, which can be placed in a metal cage installed in the lower part of the guide, the piston is made with an outer ring groove made with grooves on both sides and the sealing element placed therein.

Выполнение обоймы в виде стакана с фланцем, внутренней поверхности дна обоймы выпуклой, размещение фланца обоймы между уплотнительным элементом и торцевой поверхностью гайки резервуара и уплотнительного элемента между фланцем обоймы и направляющей позволило повысить герметичность гидравлического амортизатора, и как следствие увеличить его долговечность.The design of the cage in the form of a cup with a flange, the inner surface of the casing bottom is convex, the placement of the cage flange between the sealing element and the end surface of the reservoir nut and the sealing element between the cage flange and the guide made it possible to increase the tightness of the hydraulic shock absorber and, as a result, increase its durability.

Наличие в нижней части защитного элемента, который может быть размещен в металлической обойме, позволило ограничить поступление рабочей жидкости к кромкам манжеты, тем самым снизить нагрузки на нее. Выполнение поршня с наружной кольцевой канавкой с проточками с двух сторон с размещенным в ней уплотнительным элементом позволило улучшить посадку уплотнительного элемента поршня на поршне амортизатора и тем самым исключить заклинивание поршня в цилиндре.The presence in the lower part of the protective element, which can be placed in a metal cage, made it possible to limit the flow of working fluid to the edges of the cuff, thereby reducing the load on it. The implementation of the piston with an outer annular groove with grooves on both sides with a sealing element located in it allowed to improve the fit of the piston sealing element on the shock absorber piston and thereby prevent piston jamming in the cylinder.

Выполнение обоймы в виде стакана с фланцем и гайки резервуара в виде кольца позволило получить дополнительный технический результат, заключающийся в упрощении конструкции амортизатора.The execution of the cage in the form of a glass with a flange and the reservoir nut in the form of a ring allowed to obtain an additional technical result, which consists in simplifying the design of the shock absorber.

Все вышеперечисленные признаки в совокупности позволяют повысить эксплуатационные характеристики гидравлического амортизатора. Таким образом, технический результат достигнут.All of the above signs together allow you to increase the operational characteristics of the hydraulic shock absorber. Thus, the technical result is achieved.

Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели - «новизна».An analysis of the known technical solutions, carried out according to scientific, technical and patent documentation, showed that the set of essential features of the claimed technical solution is not known from the prior art, therefore, it meets the patentability condition of the utility model - “novelty”.

Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами.The inventive utility model is illustrated by drawings.

Фиг. 1 - гидравлический амортизатор в разрезе.FIG. 1 - sectional hydraulic shock absorber.

Фиг. 2 - узел уплотнения гидравлического амортизатора в разрезе (увеличено).FIG. 2 - section of the hydraulic shock absorber seal in the context (enlarged).

Фиг. 3 - уплотнение поршня и цилиндра (увеличено).FIG. 3 - piston and cylinder seal (enlarged).

Гидравлический амортизатор содержит резервуар 1 для рабочей жидкости, расположенный в нем рабочий цилиндр 2, в котором подвижно размещен поршень 3 закрепленный на штоке 4.The hydraulic shock absorber contains a reservoir 1 for the working fluid, a working cylinder 2 located in it, in which the piston 3 is mounted movably mounted on the rod 4.

Резервуар 1 в верхней части выполнен с внутренней резьбой и имеет дно 5, которое соединено с проушиной 6. В проушине 6 установлена упругая втулка 7 для крепления к неподрессоренным элементам транспортного средства. В частности, упругая втулка 7 выполнена в виде сайлентблока, состоящего из внутренней металлической втулки 8 и наружной втулки 9 из упругого материала. Наружная втулка 9 выполнена с буртиками.The tank 1 in the upper part is made with an internal thread and has a bottom 5, which is connected to the eye 6. In the eye 6 there is an elastic sleeve 7 for fastening to unsprung vehicle elements. In particular, the elastic sleeve 7 is made in the form of a silent block, consisting of an inner metal sleeve 8 and an outer sleeve 9 of elastic material. The outer sleeve 9 is made with beads.

В нижнюю часть рабочего цилиндра 2 запрессован клапан 10 сжатия, а в верхнюю часть цилиндра 2 установлена направляющая 11 штока 4. Рабочий цилиндр 2 с клапаном 10 сжатия опирается на дно 5 резервуара 1.A compression valve 10 is pressed into the lower part of the working cylinder 2, and a rod guide 11 is installed in the upper part of the cylinder 2. The working cylinder 2 with the compression valve 10 rests on the bottom 5 of the tank 1.

Поршень 3 закреплен на нижнем конце штока 4, имеет клапан 12 отбоя, перепускной клапан 13 и выполнен с наружной кольцевой канавкой 14. Дно кольцевой канавки 14 выполнено с проточками 15 с двух сторон. Уплотнение между поршнем 3 и цилиндром 2 осуществляется при помощи уплотнительного элемента, размещенного в кольцевой канавке 14.The piston 3 is mounted on the lower end of the stem 4, has a rebound valve 12, a bypass valve 13 and is made with an outer annular groove 14. The bottom of the annular groove 14 is made with grooves 15 on both sides. The seal between the piston 3 and the cylinder 2 is carried out using a sealing element located in the annular groove 14.

Шток 4 в верхней части соединен с крышкой 16 и имеет элемент 17 крепления к раме транспортного средства. Шток 4 перемещается в направляющей 11.The rod 4 in the upper part is connected to the cover 16 and has an element 17 for attaching to the frame of the vehicle. The rod 4 moves in the guide 11.

Узел уплотнения гидравлического амортизатора содержит направляющую 11 штока 4, уплотнительный элемент 18, манжету 19, выполненную из упругого материала с металлическим каркасом, обойму 20 и гайку 21 резервуара 1.The sealing unit of the hydraulic shock absorber comprises a guide 11 of the rod 4, a sealing element 18, a sleeve 19 made of an elastic material with a metal frame, a yoke 20 and a nut 21 of the tank 1.

Направляющая 11 установлена в цилиндр 2 цилиндрической поверхностью 22 и опирается на него торцевой поверхностью 23. Наружная поверхность направляющей 11 контактирует с резервуаром 1. Во внутреннее отверстие направляющей 11 установлена антифрикционная втулка 24. Внутреннее отверстие направляющей 11 выполнено ступенчатым. В нижней части внутреннего отверстия направляющей 11 установлена металлическая обойма 26 с размещенным в ней защитным элементом 25 из упругого материала. Защитный элемент 25 контактирует со штоком 4. Направляющая 11 имеет канал 27 для сообщения с компенсационной полостью 28, образованной наружной поверхностью цилиндра 2 и внутренней поверхностью резервуара 1. На коническую поверхность 29 направляющей 11 установлен уплотнительный элемент 18 из упругого материала. В верхней части направляющей 11 установлена манжета 19, которая опирается на торец 30 направляющей 11, и образует при этом полость 31 между направляющей 11, манжетой 19 и штоком 4, сообщающуюся с компенсационной полостью 28 через канал 27.The guide 11 is installed in the cylinder 2 with a cylindrical surface 22 and rests on it with an end surface 23. The outer surface of the guide 11 is in contact with the reservoir 1. An antifriction sleeve 24 is installed in the inner hole of the guide 11. The inner hole of the guide 11 is stepped. In the lower part of the inner hole of the guide 11, a metal sleeve 26 is installed with a protective element 25 made of elastic material placed therein. The protective element 25 is in contact with the rod 4. The guide 11 has a channel 27 for communication with the compensation cavity 28 formed by the outer surface of the cylinder 2 and the inner surface of the tank 1. A sealing element 18 made of elastic material is installed on the conical surface 29 of the guide 11. A cuff 19 is installed in the upper part of the guide 11, which rests on the end face 30 of the guide 11, and forms a cavity 31 between the guide 11, the cuff 19 and the stem 4, communicating with the compensation cavity 28 through the channel 27.

Сверху на направляющую 11 установлена обойма 20, которая выполнена в виде стакана с фланцем 32. Внутренняя поверхность 33 дна обоймы выполнена выпуклой и контактирует с манжетой 19, а фланец 32 обоймы 20 размещен между уплотнительным элементом 18 и торцевой поверхностью гайки 21 резервуара 1.On top of the guide 11, a ferrule 20 is installed, which is made in the form of a cup with a flange 32. The inner surface 33 of the bottom of the ferrule is convex and in contact with the cuff 19, and the flange 32 of the ferrule 20 is placed between the sealing element 18 and the end surface of the nut 21 of the tank 1.

Сверху узел уплотнения поджат гайкой 21 резервуара 1, которая выполнена в виде кольца с наружной резьбой и завернута в резервуар 1. Внутреннее отверстие гайки 21 выполнено с технологическими пазами под инструмент.On top of the seal assembly is preloaded by the nut 21 of the tank 1, which is made in the form of a ring with an external thread and wrapped in the tank 1. The inner hole of the nut 21 is made with technological grooves for the tool.

Уплотнение гидравлического амортизатора по штоку 4 осуществляется внутренними рабочими кромками манжеты 19 и защитным элементом 25. Уплотнение по внутренней полости 31 направляющей 11 осуществляется путем прижатия торцевой горизонтальной поверхности манжеты 19 к торцу 30 направляющей 11 через выпуклую поверхность 33 обоймы 20 гайкой 21 при ее заворачивании. Уплотнение по наружной поверхности направляющей 11 осуществляется путем деформации уплотнительного элемента 18 фланцем 32 обоймы 20 в полости, образованной фланцем 32 обоймы 20, внутренней поверхностью резервуара 1 и конической поверхностью 29 направляющей 11 при заворачивании гайки 21.The hydraulic shock absorber is sealed on the rod 4 by the internal working edges of the sleeve 19 and the protective element 25. The sealing along the inner cavity 31 of the guide 11 is carried out by pressing the horizontal end surface of the sleeve 19 to the end face 30 of the guide 11 through the convex surface 33 of the cage 20 by the nut 21 when it is screwed. The sealing on the outer surface of the guide 11 is carried out by deformation of the sealing element 18 by the flange 32 of the holder 20 in the cavity formed by the flange 32 of the holder 20, the inner surface of the tank 1 and the conical surface 29 of the guide 11 when screwing the nut 21.

Гидравлический амортизатор снаружи закрыт кожухом 34, который в верхней части закреплен на крышке 16.The hydraulic shock absorber is closed externally by a casing 34, which in the upper part is mounted on the cover 16.

Штоковая полость 35, поршневая полость 36 и компенсационная полость 28 заполнены рабочей жидкостью.The rod cavity 35, the piston cavity 36 and the compensation cavity 28 are filled with a working fluid.

Гидравлический амортизатор работает следующим образом.The hydraulic shock absorber operates as follows.

При движении автотранспортного средства шток 4 с поршнем 3 совершает возвратно-поступательные движения в цилиндре 2. При ходе сжатия жидкость под давлением поршня 3 через перепускной клапан 13 перетекает из поршневой полости 36 в штоковую полость 35. Часть жидкости перетекает из рабочего цилиндра 2 в компенсационную полость 28 через клапан 10 сжатия, создающий усилие сопротивления сжатию. При ходе отбоя шток 4 с поршнем 3, поднимаясь вверх в цилиндре 2, создает давление в штоковой полости 35 и разрежение в поршневой полости 36. Рабочая жидкость, протекая через клапан отбоя 12, создает усилие сопротивления отбою. Компенсация объема выдвинутого из цилиндра 2 штока 4 происходит через открытый клапан сжатия 10 из компенсационной полости 28 в поршневую полость 36. При перемещении вверх-вниз штока 4 с поршнем 3 в цилиндре 2, размещенный в канавке 14 уплотнительный элемент контактирует с цилиндром 2 и предотвращает протекание рабочей жидкости между поршнем 3 и цилиндром 2, минуя клапан отбоя 12. При движении штока 4 в направляющей 11 защитный элемент 25 контактирует со штоком 4, тем самым ограничивая поступление рабочей жидкости через зазор между направляющей 11 и штоком 4 к кромкам манжеты 19.When the vehicle is moving, the rod 4 with the piston 3 reciprocates in the cylinder 2. During compression, the fluid under pressure of the piston 3 through the bypass valve 13 flows from the piston cavity 36 into the rod cavity 35. Part of the liquid flows from the working cylinder 2 into the compensation cavity 28 through the compression valve 10, creating a compressive resistance force. During the rebound stroke, the rod 4 with the piston 3, rising upward in the cylinder 2, creates pressure in the rod cavity 35 and a vacuum in the piston cavity 36. The working fluid flowing through the rebate valve 12 creates a rebound resistance force. Compensation of the volume of the rod 4 extended from the cylinder 2 occurs through an open compression valve 10 from the compensation cavity 28 into the piston cavity 36. When moving the rod 4 with the piston 3 in the cylinder 2 up and down, the sealing element placed in the groove 14 contacts the cylinder 2 and prevents leakage working fluid between the piston 3 and cylinder 2, bypassing the rebound valve 12. When the rod 4 moves in the guide 11, the protective element 25 contacts the rod 4, thereby restricting the flow of working fluid through the gap between the guide 11 and the pc eye 4 to the edges of the cuff 19.

Заявляемое техническое решение позволяет повысить эксплуатационные характеристики гидравлического амортизатора.The claimed technical solution improves the operational characteristics of the hydraulic shock absorber.

Заявляемый гидравлический амортизатор изготовлен на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных материалов и технологий.The inventive hydraulic shock absorber is made on standard technological equipment using modern materials and technologies.

Claims (7)

1. Гидравлический амортизатор, содержащий резервуар для рабочей жидкости, рабочий цилиндр с клапаном сжатия в донной части, закрепленный на штоке поршень с клапаном отбоя и перепускным клапаном, направляющую с расположенной в верхней части манжетой, уплотнительный элемент, расположенную на направляющей обойму, гайку резервуара, отличающийся тем, что обойма выполнена в виде стакана с фланцем, при этом внутренняя поверхность дна обоймы выполнена выпуклой, а фланец обоймы размещен между уплотнительным элементом и торцевой поверхностью гайки резервуара.1. A hydraulic shock absorber containing a reservoir for the working fluid, a working cylinder with a compression valve in the bottom, a piston with a rebound valve and a bypass valve fixed to the rod, a guide with a cuff located in the upper part, a sealing element located on the clip cage, the tank nut, characterized in that the clip is made in the form of a glass with a flange, while the inner surface of the bottom of the clip is convex, and the flange of the clip is placed between the sealing element and the end surface of the nut Ki of the tank. 2. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что уплотнительный элемент контактирует с конической поверхностью направляющей.2. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the sealing element is in contact with the conical surface of the guide. 3. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что гайка резервуара выполнена в виде кольца.3. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the tank nut is made in the form of a ring. 4. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что в нижней части направляющей установлен защитный элемент.4. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that a protective element is installed in the lower part of the guide. 5. Гидравлический амортизатор по п. 4, отличающийся тем, что защитный элемент размещен в металлической обойме, установленной в нижней части направляющей.5. The hydraulic shock absorber according to claim 4, characterized in that the protective element is placed in a metal casing installed in the lower part of the guide. 6. Гидравлический амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что поршень выполнен с наружной кольцевой канавкой, размещенным в ней уплотнительным элементом.6. The hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized in that the piston is made with an outer annular groove placed therein by a sealing element. 7. Гидравлический амортизатор по п. 6, отличающийся тем, что наружная кольцевая канавка поршня выполнена с проточками с двух сторон.
Figure 00000001
7. The hydraulic shock absorber according to claim 6, characterized in that the outer annular piston groove is made with grooves on both sides.
Figure 00000001
RU2015155209/11U 2015-12-22 2015-12-22 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER RU165842U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015155209/11U RU165842U1 (en) 2015-12-22 2015-12-22 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015155209/11U RU165842U1 (en) 2015-12-22 2015-12-22 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU165842U1 true RU165842U1 (en) 2016-11-10

Family

ID=57280617

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015155209/11U RU165842U1 (en) 2015-12-22 2015-12-22 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU165842U1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU176233U1 (en) * 2016-11-09 2018-01-12 Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU176369U1 (en) * 2016-11-14 2018-01-17 Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" Hydraulic shock absorber
RU176340U1 (en) * 2016-11-09 2018-01-17 Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" Hydraulic shock absorber
CN111322344A (en) * 2020-04-26 2020-06-23 中国工程物理研究院总体工程研究所 Gradual change throttle formula buffer suitable for direction drop test

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU176233U1 (en) * 2016-11-09 2018-01-12 Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU176340U1 (en) * 2016-11-09 2018-01-17 Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" Hydraulic shock absorber
RU176369U1 (en) * 2016-11-14 2018-01-17 Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" Hydraulic shock absorber
CN111322344A (en) * 2020-04-26 2020-06-23 中国工程物理研究院总体工程研究所 Gradual change throttle formula buffer suitable for direction drop test

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU165842U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
US10208830B2 (en) Hydraulic compression stop member for a hydraulic shock-absorber for a vehicle suspension with pressure relief device
JP2009507191A (en) Rod guide seal
CN204327834U (en) Storing gas barrel type single cylinder shock absorber
RU2628841C2 (en) Device for sealing air suspension system
CN109340298A (en) Cubage compensation structure built in damper piston
RU78539U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
CN104482096A (en) Air reservoir type adjustable single cylinder damper
US20160363185A1 (en) Shock absorber
JP5403755B2 (en) Shock absorber
CN108730400B (en) Double-cylinder shock absorber for maintaining damping force and preventing cavitation distortion by using temperature control element
US8561768B2 (en) Vehicle damper and method
JP2011214633A (en) Cylinder device
CN204344793U (en) Adjustable single cylinder shock absorber
RU180458U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
CN203906637U (en) Hydraulic damper used for bicycle and electric bicycle
RU176369U1 (en) Hydraulic shock absorber
US20030178268A1 (en) Suspension damper mounting ring casting with steel insert
RU118000U1 (en) HYDRAULIC TELESCOPIC SHOCK ABSORBER WITH GAS SUPPORT OF LOW PRESSURE
RU117999U1 (en) HYDRAULIC TELESCOPIC SHOCK ABSORBER WITH GAS SUPPORT OF LOW PRESSURE
RU172922U1 (en) Hydraulic shock absorber
RU223965U1 (en) HYDRAULIC DAMPER WITH SEAL BETWEEN COMPRESSION VALVE AND RESERVOIR BOTTOM
RU168491U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
CN210510104U (en) Oil pressure vibration damper
RU163256U1 (en) HYDROCYLINDER VEHICLE SUSPENSION RACK