RU171743U1 - Унифицированная платформа напольного электротранспорта - Google Patents
Унифицированная платформа напольного электротранспорта Download PDFInfo
- Publication number
- RU171743U1 RU171743U1 RU2016126321U RU2016126321U RU171743U1 RU 171743 U1 RU171743 U1 RU 171743U1 RU 2016126321 U RU2016126321 U RU 2016126321U RU 2016126321 U RU2016126321 U RU 2016126321U RU 171743 U1 RU171743 U1 RU 171743U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- unified
- electric
- unified platform
- attachments
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
- B60K2026/025—Input devices for controlling electric drive motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K25/00—Auxiliary drives
- B60K25/06—Auxiliary drives from the transmission power take-off
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
- B62D21/186—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17 for building site vehicles or multi-purpose tractors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
Унифицированная платформа напольного электротранспорта относится к области электротранспорта, а именно к унифицированным платформам, и может быть использована в различных отраслях народного хозяйства. В частности, заявленная унифицированная платформа может быть полезна коммунальным службам для выполнения различных видов работ, связанных с уборкой и поливом территории.Техническая задача заявленной полезной модели состоит в расширении области применения унифицированной платформы напольного электротранспорта. Задача решена за счет включения в конструкцию платформы переднего и заднего креплений для навесного оборудования, что обеспечивает расширение ее функциональных характеристик за счет возможности изменения технологического назначения транспортного средства, построенного на ее основе, путем установки на упомянутые крепления различного коммунального оборудования. На технический результат влияет также и использованный в конструкции Г-образный кронштейн, так как он обеспечивает возможность установки на платформу кабины водителя с улучшенным обзором приспособлений, установленных на переднем устройстве для крепления навесного оборудования.
Description
Техническое решение относится к области электротранспорта, а именно к унифицированным платформам, и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства. Например, заявленная унифицированная платформа может быть полезна коммунальным службам для перевозки грузов, в качестве буксирующего устройства или выполнения различных видов работ, связанных с уборкой и поливом территории.
Из уровня техники известна конструкция электромобиля (RU 2385238 C2, МПК B60L 11/12, опубл. 27.03.2010 г.), содержащая несущий кузов, ходовую часть с элементами подвески, управляемыми и ведущими колесами, отсек аккумуляторных батарей, тяговые электродвигатели с колесными редукторами, механизмы управления. На электромобиле дополнительно установлены усилитель крутящего момента, генератор постоянного тока и тормозные реостаты. Усилитель крутящего момента содержит корпус, закрытый передней и задней крышками. Внутри корпуса соосно друг другу установлены ведущий и ведомый валы. Оба вала связаны между собой посредством муфты, соединенной с ручкой управления. Внутри корпуса установлено несколько усилительных элементов, связанных с ведущим валом, каждый из которых содержит постоянный магнит, выполненный в форме прямоугольного бруска, и электродинамический линейный двигатель, щетки которого соединены с аккумуляторными батареями, зубчатую шестерню, закрепленную на ведущем валу и размещенную в круглом корпусе. Корпус зубчатой шестерни заполнен стальными шариками. Ведомый вал усилителя крутящего момента соединен с валом генератора постоянного тока, выход которого через механизмы управления соединен с тяговыми электродвигателями и аккумуляторными батареями. Тормозные реостаты включаются в цепь тяговых электродвигателей, когда последние работают в режиме генераторов.
Технический результат заключается в экономичном расходовании энергии аккумуляторных батарей, увеличении пробега между их зарядками.
Недостатком известного технического решения является малая грузоподъемность электромобиля, связанная с низкой мощностью его энергетической установки.
Наиболее близкой по количеству сходных признаков и достигаемому при использовании результату является конструкция транспортного средства (RU 2116205, МПК6 B60K 17/12, опубл. 27.07.1998 г.), содержащего шасси с установленными на нем колесами, редуктор, связывающий механически колеса с тяговым электродвигателем, конденсаторную батарею, подключаемую к тяговому электродвигателю при помощи органов управления и блока управления, зарядное устройство с вилкой для подключения к электрической сети.
Недостатком транспортного средства является ограниченная функционально-технологическая область применения, связанная с отсутствием в его конструкции специальных элементов, предназначенных для установки навесного оборудования.
Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является расширение области применения унифицированной платформы напольного электротранспорта.
Указанная задача решена за счет того, что унифицированная платформа напольного электротранспорта содержит шасси, выполненное в виде рамы с установленными на ней колесами, редуктором, связывающим колеса с тяговым электродвигателем, электрической батарей, подключенной к тяговому электродвигателю при помощи блока управления, зарядное устройство с вилкой для подключения к бытовой и промышленной электрическим сетям. В конструкцию устройства дополнительно введены переднее и заднее устройства для крепления навесного оборудования, при этом переднее устройство для крепления навесного оборудования установлено на торце Г-образного кронштейна, выполненного с возможностью установки на него кабины водителя транспортного средства и механически закрепленного в передней части рамы унифицированной платформы.
Положительный технический результат достигается за счет включения в конструкцию платформы переднего и заднего креплений для навесного оборудования, что обеспечивает расширение ее функциональных характеристик за счет возможности изменения технологического назначения транспортного средства, построенного на ее основе, путем установки на упомянутые крепления различного коммунального оборудования. На технический результат влияет также и использованный в конструкции Г-образный кронштейн, так как он обеспечивает возможность установки на платформу кабины водителя с улучшенным обзором приспособлений, установленных на переднем устройстве для крепления навесного оборудования.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 показана унифицированная платформа, вид спереди; на фиг. 2 - унифицированная платформа, вид сзади; на фиг. 3 - транспортное средство на базе унифицированной платформы с установленной системой гидроцилиндров на заднем устройстве для крепления навесного оборудования; на фиг. 4 - внешний вид транспортного средства, построенного на основе заявленной универсальной платформы.
Унифицированная платформа напольного электротранспорта состоит из шасси, выполненного в виде рамы 1 с установленными на ней колесами, редуктором, связывающим колеса с тяговым электродвигателем, электрической батарей, подключенной к тяговому электродвигателю при помощи блока управления, зарядное устройство с вилкой для подключения к бытовой и промышленной электрическим сетям (узлы условно не показаны на чертежах). Платформа дополнительно содержит переднее и заднее устройства для крепления навесного оборудования 2 и 3. При этом переднее устройство для крепления навесного оборудования установлено на торце Г-образного кронштейна 4, выполненного с возможностью установки на него кабины водителя транспортного средства и механически закрепленного в передней части рамы унифицированной платформы.
Переднее устройство для крепления навесного оборудования 2 (фиг. 1) состоит из прямоугольной площадки с габаритными размерами 130×180 мм, в которой выполнены четыре отверстия 5, предназначенные для соединения навесного оборудования с базирующей плоскостью площадки при помощи болтового соединения. Центры упомянутых отверстий образуют прямоугольник размерами 80×140 мм.
Заднее устройство для крепления навесного оборудования 3 (фиг. 2) состоит из прямоугольной площадки с тремя крепежными элементами, имеющей габаритные размеры 510×440 мм, в которой выполнено центральное отверстие для вала отбора мощности 6, при этом крепежные элементы выполнены в виде проушин, первая из которых 7 установлена над отверстием для вала отбора мощности на оси симметрии площадки, а две вторые 8 и 9 - ниже упомянутого отверстия и расположены по краям площадки на расстоянии 320 мм друг от друга. Расстояние между верхней проушиной и двумя нижними составляет 310 мм.
Для обеспечения дополнительных возможностей унифицированной платформы по установке навесного оборудования рама шасси может также содержать две дополнительные проушины 10 и 11, установленные соосно с проушинами 8 и 9. Кроме этого, для обеспечения возможности использования транспортного средства на базе унифицированной платформы в качестве тягача, на задней части рамы целесообразно установить сцепное устройство, выполненное, например, в виде карабина.
Рассмотренные выше конструктивные элементы платформы позволяют устанавливать на нее большинство типового коммунального оборудования, например ковши, щетки, гидроцилиндры, предназначенные, в частности, для выполнения различных видов работ, связанных с уборкой и поливом территории.
Унифицированная платформа напольного электротранспорта работает следующим образом. Перед началом работы на унифицированную платформу напольного электротранспорта устанавливают необходимое оборудование. На фиг. 3 приведен пример компоновки транспортного средства с установленными на унифицированную платформу кабиной водителя, кузовом и блоком гидроцилиндров, закрепленном на заднем устройстве для крепления навесного оборудования. Далее заряжают электрическую батарею, подключив вилку блока управления и зарядного устройства в розетку электросети. По окончании процесса заряда электрической батареи и появления соответствующей индикации об этом на пульте блока управления унифицированная платформа напольного электротранспорта готова к выполнению своих функций.
После выполнения всех подготовительных операций оператор включает органы управления, принципиально не отличающиеся от органов управления электрокаров, и подключает электрическую батарею к тяговому электродвигателю, который приводит транспортное средство на базе унифицированной платформы напольного электротранспорта и установленные на нем приспособления в действие.
Claims (3)
1. Унифицированная платформа напольного электротранспорта, содержащая шасси, выполненное в виде рамы с установленными на ней колесами, редуктором, связывающим колеса с тяговым электродвигателем, электрической батарей, подключенной к тяговому электродвигателю при помощи блока управления, зарядное устройство с вилкой для подключения к бытовой и промышленной электрическим сетям, отличающаяся тем, что дополнительно введены переднее и заднее устройства для крепления навесного оборудования, при этом переднее устройство для крепления навесного оборудования установлено на торце Г-образного кронштейна, выполненного с возможностью установки на него кабины водителя транспортного средства и механически закрепленного в передней части рамы унифицированной платформы.
2. Унифицированная платформа напольного электротранспорта по п. 1, отличающаяся тем, что переднее устройство для крепления навесного оборудования состоит из прямоугольной площадки, в которой выполнены четыре отверстия, центры которых образуют прямоугольник.
3. Унифицированная платформа напольного электротранспорта по п. 1, отличающаяся тем, что заднее устройство для крепления навесного оборудования состоит из прямоугольной площадки с тремя крепежными элементами, в которой выполнено центральное отверстие для вала отбора мощности, при этом крепежные элементы выполнены в виде проушин, первая из которых установлена над отверстием для вала отбора мощности на оси симметрии площадки, а две вторые - ниже упомянутого отверстия и расположены по краям площадки.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016126321U RU171743U1 (ru) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | Унифицированная платформа напольного электротранспорта |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016126321U RU171743U1 (ru) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | Унифицированная платформа напольного электротранспорта |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU171743U1 true RU171743U1 (ru) | 2017-06-14 |
Family
ID=59068659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016126321U RU171743U1 (ru) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | Унифицированная платформа напольного электротранспорта |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU171743U1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1664606A1 (ru) * | 1989-05-31 | 1991-07-23 | Московский автомеханический институт | Транспортное средство |
| RU2116205C1 (ru) * | 1995-08-29 | 1998-07-27 | Надежда Ивановна Бабичук | Транспортное средство |
| UA74441U (en) * | 2012-04-23 | 2012-10-25 | Восточноукраинский Национальный Университет Имени Владимира Даля | Electric platform |
| CN105172914A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-12-23 | 包头市北工机械有限公司 | 一种纯电动重型牵引运输车 |
-
2016
- 2016-06-29 RU RU2016126321U patent/RU171743U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1664606A1 (ru) * | 1989-05-31 | 1991-07-23 | Московский автомеханический институт | Транспортное средство |
| RU2116205C1 (ru) * | 1995-08-29 | 1998-07-27 | Надежда Ивановна Бабичук | Транспортное средство |
| UA74441U (en) * | 2012-04-23 | 2012-10-25 | Восточноукраинский Национальный Университет Имени Владимира Даля | Electric platform |
| CN105172914A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-12-23 | 包头市北工机械有限公司 | 一种纯电动重型牵引运输车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102009033531A1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer elektrische Maschinen aufweisenden Portalachse | |
| CN108016457A (zh) | 蓄电池交流电传动作业车 | |
| DE102018127356A1 (de) | Kabelführungsbaugruppe und verfahren | |
| DE112019004983T5 (de) | Elektrische achsanordnung für niederflurfahrzeuge | |
| Kalociński | Modern trends in development of alternative powertrain systems for non-road machinery | |
| CN201371765Y (zh) | 时时充电、流动充电及维修用工程车 | |
| CN109109642B (zh) | 一种电动车 | |
| RU171743U1 (ru) | Унифицированная платформа напольного электротранспорта | |
| CN206749896U (zh) | 一种汽车底盘结构 | |
| CN109959520A (zh) | 一种测试用目标车辆高速移动底盘 | |
| CN204340634U (zh) | 一种汽车动力系统布置结构 | |
| CN117246150A (zh) | 一种带增程器的农用分布式电动履带底盘 | |
| RU125935U1 (ru) | Шасси транспортного средства с электродвигателем | |
| WO2017213551A1 (ru) | Платформа многофункционального транспортного средства | |
| DE102008037045A1 (de) | Elektrofahrzeug | |
| RU168885U1 (ru) | Платформа многофункционального транспортного средства | |
| CN205113487U (zh) | 一种纯电动重型牵引运输车 | |
| DE102011015158A1 (de) | Elektro-Antrieb für Kraftfahrzeuge mit Lademotor | |
| CN207790292U (zh) | 一种重载电动牵引车蓄电池安装结构 | |
| CN220865489U (zh) | 一种混合动力牵引车底盘 | |
| CN110053488A (zh) | 增程式电动四驱汽车的布置结构 | |
| CN105172914A (zh) | 一种纯电动重型牵引运输车 | |
| JP2018076024A (ja) | ハイブリッド貨物自動車およびハイブリッド貨物自動車にｐｃｕを配設する施工方法 | |
| CN108162739A (zh) | 传动模块及汽车 | |
| CN203391620U (zh) | 独立驱动的可分离式液压驱动桥结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD1K | Correction of name of utility model owner |