RU156453U1

RU156453U1 - WAGON TANK

Info

Publication number: RU156453U1
Application number: RU2014135983/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Александрович Шпак; Анатолий Данилович Чепурной; Александр Витальевич Литвиненко; Роман Игоревич Шейченко; Лев Николаевич Клопков; Роман Викторович Граборов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг"
Priority date: 2014-09-04
Filing date: 2014-09-04
Publication date: 2015-11-10

Abstract

1. Вагон-цистерна, содержащий ходовые части, соединенный с рамой котел, отличающийся тем, что котел выполнен как минимум из пяти царг, представляющих собой тела вращения, и двух днищ, при этом средняя царга выполнена в виде двух полуцилиндров, соединенных плоскими вставками, консольные царги выполнены цилиндрическими, между двумя соседними царгами установлены кольца, в нижних частях средней и промежуточных царг в зоне их соединения кольцами установлены накладки.2. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что хребтовая балка концевой рамы соединена с промежуточной царгой через накладку, установленную на ее наружной стороне.3. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что шпангоуты расположены на внутренних поверхностях царг и в зоне их нижних образующих не замкнуты.4. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что хребтовая балка концевой рамы в зоне между опорой и соединением консольной царги с промежуточной соединена вертикальным продольным ребром с консольной царгой через накладку.5. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что шпангоуты, установленные ближе к соединению царг между собой, расположены в зоне установки накладок, размещенных в зонах нижних образующих средней и промежуточных царг с наружной стороны.6. Вагон-цистерна по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в районе плоских вставок обечайки соединены поперечными стяжками через установленные на них шпангоуты.1. A tank car containing chassis, a boiler connected to the frame, characterized in that the boiler is made of at least five drawers, which are bodies of revolution, and two bottoms, while the middle drawer is made in the form of two half cylinders connected by flat inserts, cantilevered strings are made cylindrical, rings are installed between two adjacent stitches, in the lower parts of the middle and intermediate strings in the zone of their connection, the rings are installed. 2. Tank car according to claim 1, characterized in that the spinal beam of the end frame is connected to the intermediate drawer via a plate mounted on its outer side. Tank car according to claim 1, characterized in that the frames are located on the inner surfaces of the drawer and in the area of their lower generators are not closed. A tank wagon according to claim 1, characterized in that the spinal beam of the end frame in the area between the support and the connection of the cantilevered crib to the intermediate is connected by a vertical longitudinal rib to the cantilevered crib through the patch. Tank car according to claim 1, characterized in that the frames installed closer to the connection of the drawer side to each other are located in the installation area of the linings located in the zones of the lower generators of the middle and intermediate drawer side from the outside. Tank car according to claim 1 or 2, characterized in that in the region of the flat inserts, the shells are connected by transverse couplers via frames mounted on them.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам-цистернам для перевозки жидких грузов.The utility model relates to railway transport, in particular to tank wagons for transporting liquid cargo.

Известна железнодорожная цистерна (US6357363 Bl, B61D 5/06, 19.03.2002), включающая котел цилиндрической формы, неразъемно соединенный с рамой, установленной на ходовые тележки и оборудованная тормозным и ударно-тяговым оборудованием.A railway tank is known (US6357363 Bl, B61D 5/06, 03/19/2002), including a cylindrical-shaped boiler, inextricably connected to a frame mounted on running trucks and equipped with brake and shock-pull equipment.

Наличие котла цилиндрической формы на всей его длине и при установленном габарите подвижного состава и длины по осям сцепления вагона не позволяет увеличить объем котла, а, следовательно, и грузоподъемность без использования зоны, расположенной ниже котла в сторону железнодорожных путей.The presence of a cylindrical boiler along its entire length and with the installed rolling stock size and length along the clutch axles of the car does not allow to increase the boiler volume, and, consequently, the load capacity without using the zone located below the boiler in the direction of the railway tracks.

Известна также железнодорожная цистерна (RU 2197400 С1, B61D 5/00, B65D 88/12, 21.05.2001 - принята за прототип), включающая котел, который в средней части снизу имеет присоединенную дополнительную емкость в виде полуцилиндра и соединительных торцевых элементов цилиндрической формы и торцевыми эллиптическими днищами. Такая конструкция котла позволила увеличить его объем, но между нижней поверхностью основного котла и дополнительно присоединенной емкостью образовалось пространство, соединенное с основным объемом котла выполненными отдельными отверстиями в нижней поверхности обечайки основного котла.A railway tank is also known (RU 2197400 C1, B61D 5/00, B65D 88/12, 05.21.2001 - adopted as a prototype), including a boiler, which in the middle part from the bottom has an additional tank in the form of a half cylinder and connecting end elements of a cylindrical shape and end elliptical bottoms. This design of the boiler made it possible to increase its volume, but between the lower surface of the main boiler and the additionally connected tank, a space was formed connected to the main volume of the boiler by making separate holes in the lower surface of the shell of the main boiler.

Недостатком такой конструкции является затрудненный доступ в пространство между основным котлом и дополнительной емкостью, что исключает возможность выполнения качественной ее очистки, осмотра, ремонта и диагностирования при перевозке ядовитых и агрессивных продуктов, таких, например, как метанол, кислоты и др.Задачей, на которую направлена заявляемая полезная модель, является создание вагона-цистерны с повышенной грузоподъемностью с обеспечением визуального и инструментального контроля очистки (промывки), осмотра, ремонта и диагностирования внутренней поверхности котла цистерны с пониженным центром тяжести.The disadvantage of this design is the difficult access to the space between the main boiler and the additional capacity, which excludes the possibility of performing its high-quality cleaning, inspection, repair and diagnosis during the transportation of toxic and aggressive products, such as, for example, methanol, acids, etc. the claimed utility model is directed, is the creation of a tank car with increased carrying capacity with visual and instrumental monitoring of cleaning (washing), inspection, repair and diagnosis tirovaniya the inner surface of the boiler tank with a lower center of gravity.

Поставленная задача достигается тем, что вагон-цистерна, содержащий ходовые тележки, подкрепленный шпангоутами котел, соединенный с опорами и установленный на концевых рамах, причем котел состоит из пяти царг и двух днищ, а каждая царга представляет собой тело вращения, при этом средняя царга выполнена в виде верхнего и нижнего полуцилиндров, соединенных между собой плоскими вставками, размещенными вдоль горизонтальной оси цистерны. Таким образом средняя царга смещена в межтележечное пространство, соединена с каждой консольной царгой цилиндрической формы посредством промежуточных царг переменного по длине поперечного сечения, имеющих контуры кромок, соединяемых с соседними царгами, конгруэнтны соответственно контурам средней и консольных царг, каждая царга соединяется с соседней посредством кольца, установленного между ними, что обеспечивает технологичность сборки, прочность и жесткость соединения, обечайки царг подкреплены шпангоутами, расположенными на их внутренних поверхностях, в районе плоских вставок установлены соединяющие их стяжки.The task is achieved in that the tank car containing running trolleys, a boiler supported by frames, connected to supports and mounted on end frames, the boiler consisting of five tsars and two bottoms, and each tsar is a body of revolution, while the middle tsar is made in the form of upper and lower half cylinders interconnected by flat inserts placed along the horizontal axis of the tank. Thus, the middle collet is displaced into the interbody space, connected to each cantilevered collet of cylindrical shape by means of intermediate collegs of variable cross-sectional length, having edge contours connected to adjacent collegs, congruent respectively to the contours of the middle and cantilevered collet, each collet is connected to an adjacent collet, installed between them, which ensures the manufacturability of the assembly, the strength and rigidity of the connection, the shell shells are reinforced with frames located on them in interior surfaces, in the area of flat inserts installed couplers.

Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где изображено:The essence of the claimed utility model is illustrated by drawings, which depict:

на фиг. 1 - общий вид вагона-цистерны (фронтальная проекция);in FIG. 1 - general view of the tank car (frontal view);

на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (вид на шпангоуты и стяжки, установленные внутри котла);in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1 (view of frames and screeds installed inside the boiler);

на фиг. 3 - разрез Б-Б на сечении А-А (вид сверху на шпангоут и стяжку);in FIG. 3 - section BB in section AA (top view of the frame and screed);

на фиг. 4 - выносной элемент В на фиг. 1 (вид на соединение царг);in FIG. 4 - remote element B in FIG. 1 (view of the connection Tsarg);

на фиг. 5 - выносной элемент Д на фиг. 5 (вариант соединительного кольца Т-образного сечения);in FIG. 5 - remote element D in FIG. 5 (variant of the connecting ring T-shaped section);

на фиг. 6 - выносной элемент Г на фиг. 1 (вид установки усиливающих накладок в зоне соединения средней царги с промежуточной);in FIG. 6 - remote element G in FIG. 1 (type of installation of reinforcing pads in the zone of connection of the middle side with the intermediate);

на фиг. 7 - вид Е на фиг. 6 (вид на соединение шпангоута с обечайкой царги в нижней ее зоне);in FIG. 7 is a view E of FIG. 6 (view of the connection of the frame with the shell of the drawer in its lower zone);

на фиг. 8 - сечение Ж-Ж на фиг. 6 (вид на соединение консольной царги с хребтовой балкой концевых рам).in FIG. 8 is a section FJ in FIG. 6 (view of the connection of the cantilevered drawer with the spinal beam of the end frames).

Вагон-цистерна включает котел 1, соединенный с консольными рамами 2 через опоры 20 и установленными на ходовые тележки 3, в консольных рамах размещены ударно-тяговые устройства 4, с тележками взаимодействует тормозная система 5.The tank car includes a boiler 1 connected to cantilever frames 2 through supports 20 and mounted on running trolleys 3, shock-traction devices 4 are placed in cantilever frames, the brake system 5 interacts with the trolleys.

Котел 1 содержит пять царг и два днища 6, каждая царга представляет собой тело вращения, при этом средняя царга 7 выполнена в виде двух полуцилиндров 8, соединенных между собой плоскими вставками 9 и соединена с консольными царгами 10 цилиндрической формы, промежуточными царгами 11, имеющими контуры кромок, конгруэнтны соединяемым соседним царгам, соответственно контурам средней 7 и консольных 10 царг. Каждая царга соединяется с соседней посредством кольца 12, установленного между ними. Обечайки царг подкреплены шпангоутами 13, установленными на их внутренней поверхности, а в районе плоских вставок 9 установлены стяжки 14, соединение стяжек подкреплено косынками 15. В нижней части средней 7 и промежуточных 11 царг в зоне их соединения кольцами 12 установлены накладки 16 и 17 соответственно. Хребтовая балка 19 соединена с промежуточными царгами 11 через накладки 17, а с консольными обечайками 10 - ребрами 21 через накладки 22. Для обеспечения полного слива в нижней зоне 25 царг шпангоуты не замкнуты.The boiler 1 contains five drawers and two bottoms 6, each drawer represents a body of revolution, while the middle drawer 7 is made in the form of two half-cylinders 8, interconnected by flat inserts 9 and connected to the cantilevered drawers 10 of a cylindrical shape, intermediate drawers 11, having contours edges congruent to the adjacent adjacent tsars, respectively, the contours of the middle 7 and cantilever 10 tsars. Each king is connected to the neighboring one through the ring 12, installed between them. The shells of the legs are supported by frames 13 mounted on their inner surface, and in the area of the flat inserts 9, ties 14 are installed, the connection of the ties is supported by scarves 15. In the lower part of the middle 7 and intermediate 11 of the legs in the area of their connection with rings 12, the linings 16 and 17 are installed. The spinal beam 19 is connected to the intermediate shells 11 through the plates 17, and with the cantilever shells 10, by the ribs 21 through the plates 22. To ensure complete drainage in the lower zone 25 of the shells, the frames are not closed.

Для выполнения сливных и наливных операций котел 1 оборудован люком-лазом 23 и устройствами слива и налива 24. Доступ на верх цистерны обеспечивается предусмотренными лестницами 26, установленными с каждой стороны цистерны, и площадками 27.To perform drain and bulk operations, the boiler 1 is equipped with a manhole 23 and drain and load devices 24. Access to the top of the tank is provided by the provided ladders 26 installed on each side of the tank and platforms 27.

В заявляемой конструкции вагона-цистерны, наряду с повышенной грузоподъемностью, внутренняя поверхность котла открыта для обзора в полном объеме, что позволяет выполнять качественную очистку (промывку), осмотр, ремонт и диагностирование состояния котла, а предусмотренные кольцевые вставки между обечайками позволяют упростить сборку котла и повысить надежность и прочность стыковых соединений обечаек, т.е. узлов соединения обечаек различной конфигурации, в которых, как правило, резко возрастают напряжения от прилагаемых нагрузок, особенно во время движения при возникновении гидроударов.In the inventive design of the tank car, along with increased load capacity, the inner surface of the boiler is open for review in full, which allows for high-quality cleaning (flushing), inspection, repair and diagnosis of the state of the boiler, and the provided ring inserts between the shells simplify the assembly of the boiler and increase the reliability and strength of the butt joints of the shells, i.e. shell connection nodes of various configurations, in which, as a rule, stresses from applied loads increase sharply, especially during movement when water hammer occurs.

В настоящее время принято решение и утверждены мероприятия по разработке конструкторской, технологической документации и подготовке производства к изготовлению опытного образца вагона-цистерны.Currently, a decision has been made and measures have been approved for the development of design, technological documentation and preparation for the production of a prototype tank car.

Claims

1. A tank car containing chassis, a boiler connected to the frame, characterized in that the boiler is made of at least five drawers, which are bodies of revolution, and two bottoms, while the middle drawer is made in the form of two half cylinders connected by flat inserts, cantilevered drawers are cylindrical, rings are installed between two adjacent drawbars, in the lower parts of the middle and intermediate drawbars in the zone of their connection with rings rings are installed.

2. Tank car according to claim 1, characterized in that the spinal beam of the end frame is connected to the intermediate drawer via a cover plate mounted on its outer side.

3. Tank car according to claim 1, characterized in that the frames are located on the inner surfaces of the drawer and in the area of their lower generators are not closed.

4. The tank car according to claim 1, characterized in that the spinal beam of the end frame in the area between the support and the connection of the cantilevered crib with the intermediate is connected by a vertical longitudinal rib to the cantilevered crib through the patch.

5. Tank car according to claim 1, characterized in that the frames installed closer to the connection of the drawer side to each other, are located in the installation area of the linings located in the zones of the lower generators of the middle and intermediate sides of the drawer side.

6. Tank car according to claim 1 or 2, characterized in that in the region of the flat inserts, the shells are connected by transverse couplers via frames mounted on them.