RU2329906C2 - Car-platform - Google Patents

Car-platform Download PDF

Info

Publication number
RU2329906C2
RU2329906C2 RU2006110481/11A RU2006110481A RU2329906C2 RU 2329906 C2 RU2329906 C2 RU 2329906C2 RU 2006110481/11 A RU2006110481/11 A RU 2006110481/11A RU 2006110481 A RU2006110481 A RU 2006110481A RU 2329906 C2 RU2329906 C2 RU 2329906C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
beams
frame
side beams
plugs
braces
Prior art date
Application number
RU2006110481/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2006110481A (en
Inventor
Александр Владимирович Савчук (UA)
Александр Владимирович Савчук
Анатолий Данилович Чепурной (UA)
Анатолий Данилович Чепурной
Валерий Михайлович Бубнов (UA)
Валерий Михайлович Бубнов
Евгений Кондратьевич Тусиков (UA)
Евгений Кондратьевич Тусиков
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения"
Открытое Акционерное Общество "Мариупольский Завод Тяжелого Машиностроения"
Открытое Акционерное Общество "Азовобщемаш"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения", Открытое Акционерное Общество "Мариупольский Завод Тяжелого Машиностроения", Открытое Акционерное Общество "Азовобщемаш" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения"
Priority to RU2006110481/11A priority Critical patent/RU2329906C2/en
Publication of RU2006110481A publication Critical patent/RU2006110481A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2329906C2 publication Critical patent/RU2329906C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: car-platform for large capacity containers includes running gear (2), automatic coupling and braking (3) equipment, frame (1) with fitting stops. The frame consists of interconnected two end and one medium parts. The frame every end part contains transverse beams, i.e. a swivel and an end face beam, and lengthwise beams, i.e. a shortened support beam and two side flange beams extending above the latter, the end faces of the extending beam free ends accommodating flat plugs rigidly attached thereto. Two cross bars abut upon the said shortened support beam to connect the latter with the side beam plugs. Cross links attached to cross bar lower and upper shoulders abut upon the plugs. The frame medium part incorporates two side beams rigidly coupled by transverse beams. Every side beam represents a box girder with lengthwise holes furnished in vertical walls.
EFFECT: higher performances and reliability in operation.
7 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и, в частности к вагонам-платформам для перевозки двух крупнотоннажных контейнеров типа 1А или комбинаций крупнотоннажных контейнеров меньшей вместимости.The invention relates to the field of railway transport and, in particular, to platform wagons for the transport of two large-capacity containers of type 1A or combinations of large-capacity containers of lower capacity.

Известны конструкции вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров (RU 40974 U1, 18.05.2004; RU 48307 U1, 24.01.2005, RU 44611 U1, 27.02.2004). Рама таких вагонов представляет собой сварную конструкцию, содержащую сквозную хребтовую балку, боковые, шкворневые, торцевые и поперечные балки, а также установленные на ней фитинговые упоры для установки крупнотоннажных контейнеров.Known designs of flatcars for the transportation of large containers (RU 40974 U1, 05/18/2004; RU 48307 U1, 01/24/2005, RU 44611 U1, 02/27/2004). The frame of such cars is a welded structure containing a through spinal beam, side, pivot, end and transverse beams, as well as fitting stops mounted on it for the installation of large containers.

Длина этих вагонов и расположение фитинговых упоров позволяют перевозить только один крупнотоннажный контейнер типа 1А или один типа 1 В или два контейнера типа 1С. Недостатком всех конструкций является высокая удельная металлоемкость.The length of these cars and the location of the fitting stops allow you to transport only one large-tonnage container of type 1A or one type of 1B or two containers of type 1C. The disadvantage of all designs is the high specific metal consumption.

Известна также конструкция вагона- платформы модели 13-470, позволяющей перевозить один контейнер типа 1А и один - типа 1С или три - типа 1С, или другие их комбинации (Пастухов И.Ф. и др. «Вагоны», М., Транспорт, 1988, стр.190-194). Рама платформы имеет мощные хребтовую и боковые балки, соединенные с двумя торцевыми, двумя шкворневыми, тремя основными и двумя дополнительными поперечными балками и четырьмя раскосами.Also known is the design of the platform car model 13-470, which allows one type 1A container and one type 1C or three type 1C container, or other combinations thereof (Pastukhov I.F. et al. “Wagons”, M., Transport, 1988, pp. 190-194). The platform frame has powerful spinal and side beams connected to two end, two pivot, three main and two additional transverse beams and four braces.

Однако эта конструкция не позволяет устанавливать и перевозить два контейнера типа 1А. Кроме того, высока ее удельная металлоемкость, что снижает технико-экономические показатели вагона.However, this design does not allow the installation and transport of two containers of type 1A. In addition, its specific metal consumption is high, which reduces the technical and economic indicators of the car.

Наиболее близким техническим решением к заявляемому изобретению является железнодорожная платформа, в которой рама содержит хребтовую балку, торцевые, шкворневые и промежуточные поперечные балки, а также боковые балки, верхние части которых выступают над хребтовой, торцевыми, шкворневыми и промежуточными поперечными балками, расположенными в одной плоскости (RU 2262458 С1, 30.11.2004).The closest technical solution to the claimed invention is a railway platform in which the frame contains a spinal beam, end, pivot and intermediate transverse beams, as well as side beams, the upper parts of which protrude above the spinal, end, pivot and intermediate transverse beams located in the same plane (RU 2262458 C1, 11/30/2004).

Недостатком данной рамы является завышенная металлоемкость, что приводит к снижению грузоподъемности вагона.The disadvantage of this frame is the excessive metal consumption, which leads to a decrease in the carrying capacity of the car.

Кроме того, из-за применения высоких профилей усложнен доступ к тормозному оборудованию и его обслуживание.In addition, due to the use of high profiles, access to and maintenance of brake equipment is complicated.

Техническим результатом, на решение которого направлено изобретение, является создание конструкции вагона- платформы, позволяющего перевозить два крупнотоннажных контейнера типа 1А или комбинации из крупнотоннажных контейнеров меньшей вместимости, снижение металлоемкости, повышение технико-экономических показателей вагона, а также облегчение доступа для осмотра и технического обслуживания тормозного оборудования.The technical result, which the invention is directed to, is to create a platform carriage design that allows transporting two large-capacity containers of type 1A or a combination of large-capacity containers of lower capacity, reducing metal consumption, increasing the technical and economic parameters of the car, and also facilitating access for inspection and maintenance brake equipment.

Указанный технический результат достигается тем, что в вагоне-платформе для крупнотоннажных контейнеров, включающем ходовые части, автосцепное и тормозное оборудование, рама с фитинговыми упорами, установленными на боковых балках, выполнена из двух концевых и средней частей, скрепленных между собой, при этом каждая концевая часть рамы содержит поперечные балки - шкворневую и торцевую, а также продольные балки - укороченную хребтовую и выступающие над ней боковые балки двутаврового сечения, к торцам свободных концов которых жестко закреплены плоские заглушки, причем к укороченной хребтовой балке примыкают два раскоса, соединяющих ее с заглушками боковых балок. К заглушкам примыкают поперечные связи, скрепленные соответственно с верхней и нижней полками раскосов. Средняя часть рамы содержит две боковые балки, жестко соединенные между собой несколькими поперечными балками, причем каждая боковая балка выполнена коробчатой, в ее вертикальных стенках изготовлены по несколько продольных отверстий, и своей торцевой частью примыкает к заглушке соответствующей боковой балки концевой части рамы с совмещением верхних и нижних полок стыкуемых балок, при этом наружная вертикальная стенка коробчатого профиля установлена в одной плоскости с вертикальной стенкой двутаврового профиля, а внутренняя вертикальная стенка совмещена с вертикальной стенкой раскоса укороченной хребтовой балки.The specified technical result is achieved by the fact that in the platform car for large-capacity containers, including running gears, coupler and brake equipment, a frame with fitting stops mounted on the side beams, is made of two end and middle parts, fastened together, each end part of the frame contains transverse beams - pivot and end, as well as longitudinal beams - a shortened spinal and protruding side beams of the I-section, to the ends of the free ends of which are rigidly closed Lena flat plugs, with a center sill member adjacent truncated brace two connecting plugs with its side members. Cross plugs adjoin stubs, fastened respectively with the upper and lower flanges of braces. The middle part of the frame contains two side beams rigidly interconnected by several transverse beams, each side beam being box-shaped, several longitudinal holes made in its vertical walls, and its end part adjoins the plug of the corresponding side beam of the end part of the frame with the combination of the upper and the lower shelves of the joined beams, while the outer vertical wall of the box-shaped profile is installed in the same plane as the vertical wall of the I-beam profile, and the inner vertical The first wall is combined with the vertical diagonal wall of the shortened spinal beam.

Раскосы, соединяющие укороченные хребтовые балки с боковыми балками средней части рамы, выполнены из зетобразного профиля, при этом верхние полки профиля обращены к боковым балкам.The braces connecting the shortened spinal beams to the side beams of the middle part of the frame are made of a zeta-shaped profile, with the upper shelves of the profile facing the side beams.

Места соединения раскосов и боковых балок концевых частей рамы усилены горизонтальными и вертикальными ребрами, а с укороченными хребтовыми балками - накладками.The joints of the braces and side beams of the end parts of the frame are reinforced with horizontal and vertical ribs, and with shortened spinal beams - overlays.

Боковые балки концевых и средней частей рамы выступают над укороченными хребтовыми балками на величину, равную 0,23-0,25 высоты боковых балок средней части рамы.The lateral beams of the end and middle parts of the frame protrude above the shortened spinal beams by an amount equal to 0.23-0.25 of the height of the side beams of the middle part of the frame.

В нижних накладках, усиливающих места соединения раскосов с укороченными хребтовыми балками, выполнены отверстия, подкрепленные приварными шайбами.In the lower plates, reinforcing the junction of the braces with shortened spinal beams, holes are made, supported by welded washers.

Ширина плоских заглушек боковых балок концевых частей рамы равна ширине полок коробчатого профиля боковых балок средней части рамы.The width of the flat plugs of the side beams of the end parts of the frame is equal to the width of the shelves of the box-shaped profile of the side beams of the middle part of the frame.

Профиль боковых балок концевых частей рамы в нижней части имеет переменную высоту с увеличением к средней части рамы.The profile of the side beams of the end parts of the frame in the lower part has a variable height with an increase towards the middle part of the frame.

На фиг.1 изображен общий вид вагона-платформы,Figure 1 shows a General view of the wagon platform

на фиг.2 - вид сверху,figure 2 is a top view

на фиг.3 - выносной элемент А на фиг.2,figure 3 - remote element A in figure 2,

на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.3,figure 4 is a section bB in figure 3,

на фиг.5 - разрез В-В на фиг.3,figure 5 - section bb in figure 3,

на фиг.6 - вид Г на фиг.1,in Fig.6 is a view of G in Fig.1,

на фиг.7 - выносной элемент Д на фиг.3,figure 7 - remote element D in figure 3,

на фиг.8 - разрез Е-Е на фиг.1.in Fig.8 is a section EE in Fig.1.

Вагон-платформа состоит из рамы 1, установленной на ходовые части 2, тормозного 3 и автосцепного 4 оборудования. На боковых балках 5 рамы установлены фитинговые упоры 6. Рама состоит из двух концевых 7 и средней 8 частей, скрепленных между собой. Концевая часть 7 рамы содержит поперечные балки - шкворневую 9 и торцевую 10, а также продольные балки - укороченную хребтовую 11 и боковые 12. К укороченной хребтовой балке 11 примыкают два раскоса 13, соединяющие ее со шкворневой балкой 9, и два раскоса 14, соединяющих ее с концами боковых балок 12. Боковые балки 12 выполнены из профиля двутаврового сечения и соединены со шкворневой 9 и торцевой 10 балками и выступают над укороченной хребтовой балкой 11. К торцам свободных концов боковых балок 12 жестко закреплены плоские заглушки 15, к которым примыкают концы раскосов 14, а также поперечные связи 16, 17, соединенные соответственно с верхними 18 и нижними 19 полками раскосов 14. Раскосы 14 и боковые балки 12 в местах соединения с заглушками 15 усилены горизонтальными 20 и вертикальными 21, 22 ребрами, а места соединения раскосов с укороченными хребтовыми балками 11 - накладками 23, 24. Ширина полок 25 и 26 боковых балок 12 увеличивается от шкворневых балок к средней части 8 рамы.The wagon platform consists of a frame 1 mounted on the chassis 2, brake 3 and couplings 4 equipment. On the side beams 5 of the frame, fitting stops are installed 6. The frame consists of two end 7 and middle 8 parts, fastened together. The end part 7 of the frame contains transverse beams - pivot 9 and end 10, as well as longitudinal beams - a shortened spinal 11 and side 12. To the shortened spinal beam 11 there are two braces 13 connecting it to the pivot beam 9, and two braces 14 connecting it with the ends of the side beams 12. The side beams 12 are made of an I-section and connected to the pin 9 and end 10 beams and protrude above the shortened spinal beam 11. To the ends of the free ends of the side beams 12 are fixed flat plugs 15, which are adjacent the ends of the braces 14, as well as the transverse links 16, 17, respectively connected with the upper 18 and lower 19 shelves of the braces 14. The braces 14 and the side beams 12 at the junctions with caps 15 are reinforced with horizontal 20 and vertical 21, 22 ribs, and the joints of the braces with shortened spinal beams 11 - overlays 23, 24. The width of the shelves 25 and 26 of the side beams 12 increases from the pivot beams to the middle part 8 of the frame.

Средняя часть 8 рамы содержит две боковые балки 27, жестко соединенных между собой поперечными балками 28, 29, 30, на которых закреплено тормозное оборудование 3. Каждая боковая балка 27 выполнена коробчатой, в ее вертикальных стенках 31 и 32 расположены по несколько продольных отверстий 33, зашитых по периметру перемычками 34. Отверстия снижают массу рамы и дают возможность производить осмотр и обслуживание тормозного оборудования. Средняя часть 8 рамы 1 торцами боковых балок 27 примыкает к заглушкам 15 концевых частей 7 рамы и жестко с ними соединяется. При этом совмещены верхние полки 25, 35 и нижние полки 26, 36 соединяемых боковых балок 12 и 27, а наружные вертикальные стенки 31 боковых балок 27 установлены в одной плоскости с вертикальными стенками 37 боковых балок 12, а внутренние вертикальные стенки 32 боковых балок 27 установлены напротив торцов 38 вертикальных стенок 39 раскосов 14.The middle part 8 of the frame contains two side beams 27, rigidly interconnected by transverse beams 28, 29, 30, on which the brake equipment 3 is fixed. Each side beam 27 is box-shaped, several longitudinal holes 33 are located in its vertical walls 31 and 32, wired around the perimeter with jumpers 34. Holes reduce the mass of the frame and make it possible to inspect and maintain brake equipment. The middle part 8 of the frame 1 with the ends of the side beams 27 adjoins the plugs 15 of the end parts 7 of the frame and is rigidly connected to them. In this case, the upper shelves 25, 35 and the lower shelves 26, 36 of the connected side beams 12 and 27 are combined, and the outer vertical walls 31 of the side beams 27 are installed in the same plane as the vertical walls 37 of the side beams 12, and the inner vertical walls 32 of the side beams 27 are installed opposite the ends 38 of the vertical walls 39 of the braces 14.

Раскосы 14, соединяющие укороченные хребтовые балки 11 концевых частей 7 с боковыми балками 27 средней части 8 рамы, выполнены из зетобразного профиля, при этом его верхние полки 18 обращены к боковым балкам 12.The braces 14 connecting the shortened spinal beams 11 of the end parts 7 to the side beams 27 of the middle part 8 of the frame are made of a zeta profile, with its upper shelves 18 facing the side beams 12.

Боковые балки 12 концевых 7 и боковые балки 27 средней частей рамы выступают над укороченными хребтовыми балками 11 на величину h, равную 0,23-0,25 высоты Н боковых балок средней части рамы.The lateral beams 12 of the end 7 and the lateral beams 27 of the middle parts of the frame protrude above the shortened spinal beams 11 by a value of h equal to 0.23-0.25 of the height H of the side beams of the middle part of the frame.

В накладках 24, усиливающих места соединения раскосов 14 с укороченными хребтовыми балками, выполнены отверстия 40, подкрепленные приварными шайбами 41.In the pads 24, reinforcing the junction of the braces 14 with shortened spinal beams, holes 40 are made, reinforced by welded washers 41.

Ширина плоских заглушек 15, установленных на концах боковых балок 12, равна ширине полок 36 боковых балок 27 средней части 8 рамы.The width of the flat plugs 15 installed at the ends of the side beams 12 is equal to the width of the shelves 36 of the side beams 27 of the middle part 8 of the frame.

Боковые балки 12 концевых частей 7 имеют по длине переменную высоту: меньшую - у торцевой балки 10 с увеличением к шкворневой балке 9 и дальнейшим увеличением к средней части 8 рамы.The lateral beams 12 of the end parts 7 have a variable height along the length: smaller - at the end beam 10 with an increase to the pivot beam 9 and a further increase to the middle part 8 of the frame.

Предложенный вагон-платформа и расположение фитинговых упоров 6 обеспечивает установку и перевозку двух крупнотоннажных контейнеров типа 1А и различных комбинаций крупнотоннажных контейнеров меньшей вместимости.The proposed wagon platform and the location of the fitting stops 6 provides for the installation and transportation of two large containers of type 1A and various combinations of large containers of smaller capacity.

При этом обеспечивается высокая прочность, более высокие технико-экономические показатели вагона-платформы, удобство обслуживания и надежность в эксплуатации.This ensures high strength, higher technical and economic performance of the flat car, ease of maintenance and reliability in operation.

В настоящее время после испытаний опытного образца производится подготовка серийного производства.Currently, after testing the prototype, preparations for serial production are being carried out.

Claims (7)

1. Вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров, включающая ходовые части, автосцепное и тормозное оборудование, раму с фитинговыми упорами, установленными на боковых балках, отличающаяся тем, что рама выполнена из двух концевых и средней частей, скрепленных между собой, при этом каждая концевая часть рамы содержит поперечные балки - шкворневую и торцевую, а также продольные балки - укороченную хребтовую и выступающие над ней боковые балки двутаврового сечения, к торцам свободных концов которых жестко закреплены плоские заглушки, причем к укороченной хребтовой балке примыкают два раскоса, соединяющих ее со шкворневой балкой, и два раскоса, соединяющих ее с заглушками боковых балок, при этом к заглушкам примыкают поперечные связи, скрепленные соответственно с верхней и нижней полками раскосов, а средняя часть рамы содержит две боковые балки, жестко соединенные между собой несколькими поперечными балками, причем каждая боковая балка выполнена коробчатой, в ее вертикальных стенках изготовлены несколько продольных отверстий, и своей торцевой частью примыкает к заглушке соответствующей боковой балки концевой части рамы с совмещением верхних и нижних полок стыкуемых балок, при этом наружная вертикальная стенка коробчатого профиля установлена в одной плоскости с вертикальной стенкой двутаврового профиля, а внутренняя вертикальная стенка совмещена с вертикальной стенкой раскоса укороченной хребтовой балки.1. A wagon-platform for large containers, including chassis, coupler and brake equipment, a frame with fitting stops mounted on the side beams, characterized in that the frame is made of two end and middle parts, fastened together, with each end part the frame contains transverse beams - pivot and end, as well as longitudinal beams - a shortened spinal and protruding lateral beams of the I-section, to the ends of the free ends of which flat caps are rigidly fixed, m to the shortened spinal beam adjoin two braces connecting it to the pivot beam, and two braces connecting it to the plugs of the side beams, while the plugs are adjacent to the transverse bonds, fastened respectively to the upper and lower shelves of the braces, and the middle part of the frame contains two side beams rigidly interconnected by several transverse beams, each side beam being box-shaped, several longitudinal holes made in its vertical walls, and its end part adjoins the plug of the corresponding lateral beam of the end of the frame with the combination of the upper and lower shelves of the joined beams, while the outer vertical wall of the box-shaped profile is installed in the same plane as the vertical wall of the I-beam, and the inner vertical wall is aligned with the vertical brace of the shortened spinal beam. 2. Вагон-платформа по п.1, отличающаяся тем, что раскосы, соединяющие укороченные хребтовые балки с боковыми балками средней части рамы, выполнены из зетобразного профиля, при этом верхние полки профиля обращены к боковым балкам.2. The platform car according to claim 1, characterized in that the braces connecting the shortened spinal beams to the side beams of the middle part of the frame are made of a zeta-shaped profile, with the upper profile flanges facing the side beams. 3. Вагон-платформа по п.1, отличающаяся тем, что боковые балки концевых и средней частей рамы выступают над укороченными хребтовыми балками на величину, равную 0,23-0,25 высоты боковых балок средней части рамы.3. The platform car according to claim 1, characterized in that the side beams of the end and middle parts of the frame protrude above the shortened spinal beams by an amount equal to 0.23-0.25 of the height of the side beams of the middle part of the frame. 4. Вагон-платформа по п.1, отличающаяся тем, что в нижних накладках, усиливающих места соединения раскосов с укороченными хребтовыми балками, выполнены отверстия, подкрепленные приварными шайбами.4. The wagon platform according to claim 1, characterized in that in the lower plates, reinforcing the junction of the braces with shortened spinal beams, holes are made, reinforced with welded washers. 5. Вагон-платформа по п.1, отличающаяся тем, что ширина плоских заглушек равна ширине полок боковых балок средней части рамы.5. The platform car according to claim 1, characterized in that the width of the flat plugs is equal to the width of the shelves of the side beams of the middle part of the frame. 6. Вагон-платформа по п.1, отличающаяся тем, что профиль боковых балок концевых частей рамы в нижней части имеет переменную высоту с увеличением к средней части рамы.6. The platform car according to claim 1, characterized in that the profile of the side beams of the end parts of the frame in the lower part has a variable height with an increase to the middle part of the frame. 7. Вагон-платформа по п.1, отличающаяся тем, что места соединения раскосов и боковых балок с заглушками концевых частей рамы усилены горизонтальными и вертикальными ребрами, а с укороченными хребтовыми балками-накладками.7. The platform car according to claim 1, characterized in that the junction of the braces and side beams with plugs of the end parts of the frame are reinforced with horizontal and vertical ribs, and with shortened spinal beams-overlays.
RU2006110481/11A 2006-03-31 2006-03-31 Car-platform RU2329906C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006110481/11A RU2329906C2 (en) 2006-03-31 2006-03-31 Car-platform

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006110481/11A RU2329906C2 (en) 2006-03-31 2006-03-31 Car-platform

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006110481A RU2006110481A (en) 2007-10-20
RU2329906C2 true RU2329906C2 (en) 2008-07-27

Family

ID=38925016

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006110481/11A RU2329906C2 (en) 2006-03-31 2006-03-31 Car-platform

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2329906C2 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU183177U1 (en) * 2018-05-29 2018-09-12 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") BEAM SIDE FRAME OF THE RAILWAY PLATFORM
RU183178U1 (en) * 2018-05-29 2018-09-12 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") RAILWAY FRAME
RU2671799C1 (en) * 2017-12-27 2018-11-06 Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные скоростные технологии" (ООО "КСТ") High-speed flat wagon for transporting large-capacity containers
RU184883U1 (en) * 2018-05-29 2018-11-13 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") RAIL CONSOLE OF THE RAILWAY PLATFORM
RU188496U1 (en) * 2018-11-29 2019-04-16 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") FRAME OF GORVAGONA WITH STRENGTHENING LINING ON THE END BEAM
CN109664903A (en) * 2018-11-29 2019-04-23 中车山东机车车辆有限公司 Novel railway multifunctional flat cart
RU202485U1 (en) * 2020-11-27 2021-02-19 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Freight car frame
RU205109U1 (en) * 2021-02-26 2021-06-28 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Freight car frame
RU208726U1 (en) * 2021-04-16 2022-01-11 Общество с ограниченной ответственностью "Независимый инженерный центр железнодорожного транспорта" (ООО "НИЦЖТ") RAILWAY PLATFORM FRAME
RU211985U1 (en) * 2022-03-18 2022-06-30 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Railway platform frame

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114056218B (en) * 2021-12-02 2023-01-20 中车齐齐哈尔车辆有限公司 Container and dual-purpose automobile body for automobile transportation

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2671799C1 (en) * 2017-12-27 2018-11-06 Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные скоростные технологии" (ООО "КСТ") High-speed flat wagon for transporting large-capacity containers
RU183177U1 (en) * 2018-05-29 2018-09-12 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") BEAM SIDE FRAME OF THE RAILWAY PLATFORM
RU183178U1 (en) * 2018-05-29 2018-09-12 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") RAILWAY FRAME
RU184883U1 (en) * 2018-05-29 2018-11-13 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") RAIL CONSOLE OF THE RAILWAY PLATFORM
RU188496U1 (en) * 2018-11-29 2019-04-16 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") FRAME OF GORVAGONA WITH STRENGTHENING LINING ON THE END BEAM
CN109664903A (en) * 2018-11-29 2019-04-23 中车山东机车车辆有限公司 Novel railway multifunctional flat cart
CN109664903B (en) * 2018-11-29 2020-06-30 中车山东机车车辆有限公司 Multifunctional railway flatcar
RU202485U1 (en) * 2020-11-27 2021-02-19 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Freight car frame
RU205109U1 (en) * 2021-02-26 2021-06-28 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Freight car frame
RU208726U1 (en) * 2021-04-16 2022-01-11 Общество с ограниченной ответственностью "Независимый инженерный центр железнодорожного транспорта" (ООО "НИЦЖТ") RAILWAY PLATFORM FRAME
RU211985U1 (en) * 2022-03-18 2022-06-30 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Railway platform frame
RU215560U1 (en) * 2022-08-25 2022-12-19 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") FREIGHT CAR SIDE BEAM

Also Published As

Publication number Publication date
RU2006110481A (en) 2007-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2329906C2 (en) Car-platform
RU183178U1 (en) RAILWAY FRAME
RU2288121C1 (en) Railway platform for carrying large-size containers
US7497171B2 (en) Well car with cross member
RU184883U1 (en) RAIL CONSOLE OF THE RAILWAY PLATFORM
RU2457968C2 (en) Articulated car for haulage of large-capacity containers
CN110065516A (en) A kind of railway modularization assemble chassis and the complete vehicle structure including the chassis
RU186428U1 (en) JOINTED WAGON CAR
CA2688382C (en) Railroad well car with open truss sides
RU2391239C1 (en) Freight gondola car with dead floor
RU183177U1 (en) BEAM SIDE FRAME OF THE RAILWAY PLATFORM
US10336347B2 (en) Railroad well car with open truss sides
RU61232U1 (en) WAGON PLATFORM
RU202485U1 (en) Freight car frame
CN111252101A (en) Railway carries on back multi-functional transport vechicle chassis and transport vechicle
RU202947U1 (en) Railway platform for transporting containers
US7607396B2 (en) Container car side sills
RU2475389C1 (en) Railway long-wheelbase platform for large-capacity containers
US3078814A (en) Single beam railway car
RU2279362C2 (en) Blind-bottom open-top car
RU172308U1 (en) Rail car frame
RU87978U1 (en) JOINTED CAR FOR THE TRANSPORT OF LARGE-CONTAINER CONTAINERS
US2754770A (en) Railway gondola car structure
UA20725U (en) Flatcar
RU211985U1 (en) Railway platform frame

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20090401